無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信中的實踐分析

黃超

【摘要】本文首先對無線互聯(lián)互通技術(shù)進(jìn)行了概念性闡釋，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上對無線互通互聯(lián)技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，進(jìn)而分析了目前的無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信中的應(yīng)用，希望通過本文的論述，可以進(jìn)一步推動無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信工作中的實踐應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】無線互聯(lián)互通;地鐵通信;技術(shù)實踐分析

1.無線互聯(lián)互通技術(shù)概念分析

無線互聯(lián)互通技術(shù)的重點(diǎn)在于互聯(lián)，而目標(biāo)則是互通，互聯(lián)指的是通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息交換和共享，在互聯(lián)互通技術(shù)中，互通以互聯(lián)為基礎(chǔ)，互聯(lián)以互通為目標(biāo)，從而在地鐵通信的應(yīng)用中實現(xiàn)互聯(lián)互通。在無線互聯(lián)互通技術(shù)的應(yīng)用實踐中，為了實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動化，可以將兩個不同網(wǎng)絡(luò)之間的用戶進(jìn)行融合，從而使得兩個網(wǎng)絡(luò)之間的用戶實現(xiàn)互通，用戶在這兩個網(wǎng)絡(luò)中如同船舶行駛于兩條交匯的河流中，此物，互聯(lián)互通技術(shù)可以是兩個及以上的網(wǎng)絡(luò)之間的互通，從而滿足用戶的應(yīng)用需求，在地鐵通信中則應(yīng)體現(xiàn)為滿足不同地鐵控制網(wǎng)絡(luò)之間的通信需求。

2.無線互聯(lián)互通技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)分析

在城市公共交通中，地鐵成為最為便捷的公共交通方式之一，滿足了大量市民的出行需求，同時為市民提供了便捷、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全的交通服務(wù)，而在公共交通領(lǐng)域，民眾最為關(guān)心的是交通方式的安全性，而地鐵通過通信系統(tǒng)實現(xiàn)對地鐵運(yùn)營的有效控制，從而有效提高了地鐵運(yùn)營的安全性，因此，在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用無線互聯(lián)互通技術(shù)可以進(jìn)一步提高地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營安全性。本文圖1為地鐵通信系統(tǒng)中的地鐵站通信結(jié)構(gòu)示意圖，圖中一并給出了相應(yīng)的圖標(biāo)備注。

在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用無線互聯(lián)互通技術(shù)可以有效提高地鐵通信系統(tǒng)的通信質(zhì)量，從而對地鐵運(yùn)營形成一定保障。在地鐵系統(tǒng)運(yùn)營過程中，通信系統(tǒng)的傳輸效率和傳輸質(zhì)量容易受到外界因素的影響，從而影響通信信號的準(zhǔn)確性。因此，在地鐵通信中應(yīng)用無線互聯(lián)互通技術(shù)可以有效提高地鐵通信工作的效率和穩(wěn)定性，同時最大程度上避免外界信號的干擾，從而實現(xiàn)高質(zhì)量的地鐵通信。

3.無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信中的應(yīng)用分析

3.1不同類型設(shè)備的應(yīng)用分析

無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，要想有效實現(xiàn)互聯(lián)互通功能，就需要對通信系統(tǒng)中的不同類型的通信設(shè)備進(jìn)行歸納和分類分析，并且對設(shè)備的生產(chǎn)廠商及設(shè)備型號、設(shè)備功能進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注。如果在無線互聯(lián)互通技術(shù)的應(yīng)用過程中，沒有對不同類型的設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和修改，將會在應(yīng)用過程中對通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用穩(wěn)定性和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備兼容性產(chǎn)生不良影響，一旦產(chǎn)生兼容性障礙，就會影響地鐵通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而對整個地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營造成妨礙，因此，在進(jìn)行互聯(lián)互通技術(shù)應(yīng)用之前，首先需要對不同類型的設(shè)備進(jìn)行記錄、分析及設(shè)備調(diào)整。

在對不同類型設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)互通技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要對網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)置，家呢人選擇網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)，在接入的過程中，需要對不同廠家的無線終端進(jìn)行注冊登記，并且結(jié)合廠家的基站，以免在日后的應(yīng)用過程中產(chǎn)生廠家設(shè)備混用的情況而影響網(wǎng)絡(luò)兼容性。從互聯(lián)互通技術(shù)的應(yīng)用本質(zhì)來看，實現(xiàn)地鐵通信系統(tǒng)的互聯(lián)互通，其實就是對現(xiàn)有通信設(shè)備的二次開發(fā)，并且通過對終端數(shù)據(jù)的交換而實現(xiàn)互聯(lián)互通的效果。

在不同類型的設(shè)備之間應(yīng)有互聯(lián)互通技術(shù)，也存在著明顯的優(yōu)勢，例如，通過技術(shù)應(yīng)用，可以推動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的應(yīng)用多元化，避免了單一類型設(shè)備的應(yīng)用約束，但是需要額外注意不同類型設(shè)備之間的差異，并且做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，從而實現(xiàn)高效、穩(wěn)定、可行的網(wǎng)絡(luò)傳輸，同時，利用無線互聯(lián)互通技術(shù)，可以在信號覆蓋區(qū)域內(nèi)部擺脫基站信道的約束，從而實現(xiàn)高度自由的網(wǎng)絡(luò)互通。

3.2同類型設(shè)備的應(yīng)用分析

在同類型設(shè)備中應(yīng)用互聯(lián)互通技術(shù)可以使得現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)傳輸更加高效，同時提高網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和兼容性，由于無線互聯(lián)互通技術(shù)在同類型設(shè)備之間的應(yīng)用優(yōu)勢明顯，因此，逐漸得到了越來越廣泛的應(yīng)用。例如，在多中心交換機(jī)中應(yīng)用無線互聯(lián)互通技術(shù)，雖然多中心交換機(jī)的應(yīng)用成本較高，并且交換機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但是在多中心交換機(jī)中應(yīng)用技術(shù)卻能夠收獲更為獨(dú)特的作用，可以實現(xiàn)對新入網(wǎng)絡(luò)的調(diào)試，并且采取單獨(dú)調(diào)試的方式降低調(diào)試風(fēng)險，此外，在交換機(jī)運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)其他類型的障礙，也可以對障礙部分進(jìn)行單獨(dú)調(diào)試，在不影響交換機(jī)工作效率的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對多中心交換機(jī)的高效維護(hù)，本文通過圖2展示了多中心交換機(jī)。

此外，無線互聯(lián)互通技術(shù)還可以應(yīng)用于單中心交換機(jī)中，從而實現(xiàn)對地鐵通信系統(tǒng)內(nèi)部的某一基站控制中心的交換和控制，在單中心交換機(jī)中應(yīng)用無線互聯(lián)互通技術(shù)，由于一個網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部僅存在一個控制中心，因此，如果要添加線路，則需要對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)容，而后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。

4.小結(jié)

在城市公共交通快速發(fā)展的背景之下，需要著重建設(shè)城市交通通信網(wǎng)絡(luò)，同時針對不同的地鐵通信系統(tǒng)的通信特點(diǎn)，采取有效措施推動無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信中的應(yīng)用，從而推動地鐵網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的無線通信的應(yīng)用和發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 關(guān)國俊.無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信中的應(yīng)用[J].鐵道通信信號，2014，50（10）：83-86.

[2] 宋志明，卓能.淺談無線互聯(lián)互通技術(shù)在地鐵通信中的應(yīng)用[J].卷宗，2016，6（8）：782-783.