楊 波 席貴東 吳 謹(jǐn)
(1.重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司,重慶 400067; 2.重慶交通大學(xué),重慶 400074)
利用稀土熒光材料的蓄能發(fā)光特性開(kāi)發(fā)的熒光交通標(biāo)線(xiàn)具有夜晚主動(dòng)發(fā)光的特點(diǎn),從而避免了現(xiàn)有反光道路交通標(biāo)線(xiàn)存在夜間辨識(shí)度不高,導(dǎo)向指引作用減弱的問(wèn)題,在道路交通安全領(lǐng)域前途廣闊。但是,由于常用標(biāo)線(xiàn)涂料對(duì)熒光材料發(fā)光有遮蓋作用,不宜與熒光材料混合使用,因而制備熒光標(biāo)線(xiàn)時(shí)采用了無(wú)色透明的環(huán)氧膠結(jié)料和熒光粉混合形成熒光標(biāo)線(xiàn)涂料。本文主要研究新型熒光標(biāo)線(xiàn)涂料的自發(fā)光性能是否滿(mǎn)足夜晚可視的要求,以及其可施工性、耐磨性、耐水性、耐堿性等是否滿(mǎn)足JT/T 280—2004路面標(biāo)線(xiàn)涂料的相關(guān)規(guī)定,為熒光標(biāo)線(xiàn)涂料的推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
一方面道路交通標(biāo)線(xiàn)要能夠明確地引導(dǎo)駕駛員,這就要求熒光標(biāo)線(xiàn)的標(biāo)識(shí)效果要好。另外一個(gè)方面,標(biāo)線(xiàn)涂料應(yīng)具有足夠的耐久性,以保證其使用壽命。因此,熒光交通標(biāo)線(xiàn)主要有以下幾種性能要求:
1)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)效果明顯。當(dāng)標(biāo)線(xiàn)涂料作為標(biāo)線(xiàn)施劃在道路上待其干燥后,在使用周期內(nèi),它需具有良好的標(biāo)識(shí)效果,顯著,清晰,能引起駕駛員的關(guān)注,這樣才能夠引導(dǎo)駕駛員正常行車(chē)。
2)良好的耐候性。道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)自施劃以后就長(zhǎng)期暴露在室外,接受風(fēng)吹雨淋,雨水的侵蝕,太陽(yáng)光的紫外照射,加上四季、白晝的氣候溫度變化,這無(wú)疑加速了道路交通標(biāo)線(xiàn)的老化,使其使用壽命縮短。因而標(biāo)線(xiàn)應(yīng)該具備優(yōu)異的耐候性,延長(zhǎng)標(biāo)線(xiàn)的使用壽命。
3)標(biāo)線(xiàn)干燥時(shí)間短。當(dāng)達(dá)到標(biāo)線(xiàn)的使用壽命的時(shí)候,其標(biāo)識(shí)度就不是很明顯,這就要求重新施劃交通標(biāo)線(xiàn)。為了減少重新施劃標(biāo)線(xiàn)時(shí)對(duì)交通的干擾,要求道路標(biāo)線(xiàn)涂料在施劃過(guò)程中干燥時(shí)間盡可能地短。對(duì)于新建的道路一般不存在這種情況,可以等道路交通標(biāo)線(xiàn)干燥之后再開(kāi)放交通。
4)良好的附著力。道路交通標(biāo)線(xiàn)是涂料直接涂覆在水泥或者是瀝青混凝土的表面。由于道路交通標(biāo)線(xiàn)長(zhǎng)期受到雨水的侵蝕、車(chē)輛輪胎的磨耗、擠壓,這就要求道路交通標(biāo)線(xiàn)對(duì)路面具有良好的附著力,在雨水的侵蝕、車(chē)輛的擠壓磨損下不至于脫落、變形。
5)良好的防滑性能。交通標(biāo)線(xiàn)作為路面的組成部分之一,路面需具有一定的防滑性能,所以道路交通標(biāo)線(xiàn)也不例外。我國(guó)GB/T 16311道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法中規(guī)定道路交通標(biāo)線(xiàn)的抗滑擺值應(yīng)不小于45BPN。
熒光交通標(biāo)線(xiàn)為自發(fā)光標(biāo)線(xiàn),JT/T 280—2004路面標(biāo)線(xiàn)涂料規(guī)定,對(duì)于非反光型交通標(biāo)線(xiàn)的技術(shù)要求包括:容器中狀態(tài)、施工性能、涂膜外觀(guān)、不粘胎干燥時(shí)間、耐磨性、耐水性、耐堿性等7項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)。為了驗(yàn)證熒光交通標(biāo)線(xiàn)的路用性能,本文分別采用兩種熒光膠結(jié)料,其中熒光粉摻量均為30%,分別測(cè)試其不粘胎干燥時(shí)間、耐磨性能、耐水性能、耐堿性能,同時(shí),還對(duì)其抗老化性能、抗滑性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
1)不粘胎干燥時(shí)間。
本次試驗(yàn)溫度分別為15 ℃,25 ℃,35 ℃,45 ℃,55 ℃。在成型的AC-13車(chē)轍板上施劃熒光標(biāo)線(xiàn)膠結(jié)材料,標(biāo)線(xiàn)寬度15 cm。標(biāo)線(xiàn)涂膜3 min后按下秒表開(kāi)始測(cè)試,將不粘胎測(cè)試儀滾輪垂直于標(biāo)線(xiàn)從一端滾動(dòng)到另外一端,時(shí)間控制在1 s左右,然后用肉眼觀(guān)察不粘胎測(cè)試儀的滾輪上是否沾有熒光膠結(jié)料,若是沾有熒光膠結(jié)料,則用丙酮濕潤(rùn)過(guò)的棉布擦拭干凈繼續(xù)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。
表1 不同溫度下熒光標(biāo)線(xiàn)膠結(jié)料的不粘胎干燥時(shí)間 min
如表1所示,雙組份熒光標(biāo)線(xiàn)的不粘胎干燥時(shí)間隨溫度升高而縮短。其中,油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi),不粘胎干燥時(shí)間均不能滿(mǎn)足要求。水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)在溫度大于25 ℃時(shí)均能滿(mǎn)足要求。因而,采用水性環(huán)氧制備的熒光標(biāo)線(xiàn)具有更短的不粘胎時(shí)間,能夠滿(mǎn)足快速開(kāi)放交通的要求。
2)耐磨性。
在室溫23 ℃±2 ℃的條件下,依照GB/T 1768漆膜耐磨性測(cè)定法,在底板涂上熒光標(biāo)線(xiàn)涂料,第一層漆膜干燥2 h后刷涂第二層,待其干燥48 h后使用漆膜磨耗儀,載重為1 000 g,使用橡膠砂輪,轉(zhuǎn)數(shù)為200 r,分別測(cè)試樣板的磨耗量,如圖1,圖2所示。
如表2所示,油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)磨耗值為23.4 mg,水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)磨耗值為36.1 mg,均滿(mǎn)足規(guī)范GB/T 1768漆膜耐磨性測(cè)定不大于40 mg的要求。但是,分析具體數(shù)據(jù),水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)磨耗值很接近于規(guī)范閾值,油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的耐磨耗性能更加優(yōu)異。
表2 熒光標(biāo)線(xiàn)耐磨性試驗(yàn)結(jié)果 mg
3)耐水性。
按照GB/T 1733漆膜耐水性測(cè)定法,將熒光標(biāo)線(xiàn)涂覆在100 mm×100 mm的水泥板表面,放置24 h。觀(guān)察其外觀(guān)沒(méi)有發(fā)皺、起泡、泛花、裂紋、粘連等現(xiàn)象。在23 ℃±2 ℃的條件下,加入蒸餾水或者去離子水至水槽中,將涂有熒光標(biāo)線(xiàn)的水泥試板的2/3浸泡在水溫控制在23 ℃±2 ℃的水中,放置24 h,觀(guān)察其表面有無(wú)異?,F(xiàn)象。同時(shí),在用蒸餾水浸泡涂有熒光標(biāo)線(xiàn)膠結(jié)料的前后,測(cè)試其輝度,并與熒光粉的輝度作對(duì)比,發(fā)光強(qiáng)度對(duì)比如表3所示。
表3 熒光標(biāo)線(xiàn)耐水性前后的輝度值對(duì)比
如圖3,圖4所示,熒光標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行耐水性試驗(yàn)前后表面均無(wú)明顯的異?,F(xiàn)象,無(wú)褶皺、起泡、泛花、裂紋、粘連等現(xiàn)象。將表面的水擦干,干燥1 h后,對(duì)比被水浸泡的部分與不浸泡的部分,仍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何不良現(xiàn)象,表明兩類(lèi)熒光標(biāo)線(xiàn)的耐水性能優(yōu)異,能抵抗日常的雨水沖刷、浸泡。如表3所示,在進(jìn)行耐水性試驗(yàn)后,熒光標(biāo)線(xiàn)的輝度值幾乎沒(méi)有變化,這表明雨水的浸泡不會(huì)影響到熒光標(biāo)線(xiàn)的自發(fā)光效果,表明了熒光標(biāo)線(xiàn)具有良好的耐水性能。
4)耐堿性。
在室溫23 ℃±2 ℃條件下,在水泥板上涂覆熒光標(biāo)線(xiàn),干燥后放置24 h。按照GB/T 9265建筑涂料涂層耐堿性的測(cè)定試驗(yàn)進(jìn)行,按照100 mL的蒸餾水中加入0.12 g氫氧化鈣的比例配制氫氧化鈣飽和溶液,將水泥板的2/3浸泡在(23±2)℃的溶液中24 h,觀(guān)察其是否有褶皺、起泡、裂紋、粉化、剝落等變化。同時(shí),測(cè)試其在耐堿性試驗(yàn)前后的輝度對(duì)比,如表4所示。
表4 熒光標(biāo)線(xiàn)耐堿性試驗(yàn)前后的輝度對(duì)比
取出水泥試板,用水清洗干凈,干燥1 h。如圖5,圖6所示,在進(jìn)行耐堿性試驗(yàn)前后,涂有熒光標(biāo)線(xiàn)料的水泥試板均無(wú)褶皺、起泡、裂紋、粉化、剝落等變化。對(duì)比浸入氫氧化鈣溶液部分與不浸入溶液的部分,也沒(méi)有明顯的差異,表明該熒光標(biāo)線(xiàn)的耐堿性能良好,能抵抗外界的堿性物質(zhì)的侵襲。如表4所示,在熒光標(biāo)線(xiàn)的耐堿性試驗(yàn)前后,其輝度值幾乎沒(méi)有任何的變化,可以看出熒光標(biāo)線(xiàn)的耐堿性能優(yōu)異,發(fā)光性能也不會(huì)受到堿性物質(zhì)的侵襲而減弱。
5)抗紫外老化性能。
為研究熒光標(biāo)線(xiàn)在使用中受到紫外老化后,是否會(huì)導(dǎo)致發(fā)光能力的減弱。本文將熒光標(biāo)線(xiàn)涂膜成型,在40 ℃下連續(xù)用紫外光照射168 h。觀(guān)察表面是否有形變、氣泡、褶皺等現(xiàn)象,然后測(cè)試其發(fā)光輝度值。試驗(yàn)結(jié)果如表5所示。
表5 熒光標(biāo)線(xiàn)老化試驗(yàn)前后輝度值對(duì)比
如表5所示,熒光標(biāo)線(xiàn)在紫外老化168 h前后外觀(guān)無(wú)泛黃脫落等現(xiàn)象。在輝度值方面,經(jīng)過(guò)紫外老化以后,熒光膠結(jié)料的輝度值略有下降,但最大降低幅度僅為5%,表明紫外老化對(duì)熒光標(biāo)線(xiàn)的發(fā)光性能影響很小,不會(huì)影響熒光標(biāo)線(xiàn)的正常使用。
6)抗滑性能。
在室溫25 ℃下,在AC-13瀝青混合料上涂覆15 cm的熒光標(biāo)線(xiàn)膠結(jié)料,待其干燥后,用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定其擺值BPN,試驗(yàn)結(jié)果如表6所示。
表6 熒光標(biāo)線(xiàn)擺值BPN測(cè)定結(jié)果
如表6所示,油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的擺值為49,水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)擺值為54,均滿(mǎn)足《道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》不小于45BPN的要求。由此表明,熒光標(biāo)線(xiàn)的抗滑性能能夠滿(mǎn)足路面抗滑的需求,且水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的抗滑性能更好,安全性更佳。
本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),研究了油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)和水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)等兩種雙組份交通標(biāo)線(xiàn)的不粘胎干燥時(shí)間、耐磨性能、耐水性能、耐堿性能,抗老化性能、抗滑性能的路用性能,得到如下結(jié)論:
1)水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)不粘胎時(shí)間小于40 min,能夠滿(mǎn)足快速開(kāi)放交通的要求。油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的不粘胎時(shí)間長(zhǎng)達(dá)200 min以上,更適合新建道路使用。
2)兩類(lèi)雙組份熒光標(biāo)線(xiàn)磨耗值均滿(mǎn)足規(guī)范GB/T 1768漆膜耐磨性測(cè)定不大于40 mg的要求。但是,水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)磨耗值很接近于規(guī)范閾值,油性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的耐磨耗性能更加優(yōu)異。
3)經(jīng)耐水性試驗(yàn)和耐堿性試驗(yàn)證明,兩類(lèi)雙組份熒光標(biāo)線(xiàn)在試驗(yàn)后表觀(guān)無(wú)明顯變化,自發(fā)光效果未減弱,表明熒光標(biāo)線(xiàn)具有良好的耐水性和耐堿性。
4)兩類(lèi)雙組份熒光標(biāo)線(xiàn)在紫外老化168 h后外觀(guān)無(wú)明顯變化,輝度值略有下降,但降低幅度僅為5%,表明紫外老化對(duì)熒光標(biāo)線(xiàn)的影響小,不會(huì)影響熒光標(biāo)線(xiàn)的正常使用。
5)兩類(lèi)雙組份熒光標(biāo)線(xiàn)擺值均滿(mǎn)足《道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》不小于45BPN的要求,但水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的抗滑性能更好,安全性更佳。
6)綜上所述,水性環(huán)氧熒光標(biāo)線(xiàn)的綜合性能更為優(yōu)異,能夠滿(mǎn)足交通標(biāo)線(xiàn)的各項(xiàng)技術(shù)要求,更適合作為道路交通標(biāo)線(xiàn)使用。