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    解析道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)

    2019-10-26 01:19:31徐燎
    人物畫(huà)報(bào) 2019年4期
    關(guān)鍵詞:防水路基面道路橋梁施工技術(shù)

    徐燎

    摘 要:防水路面基的施工質(zhì)量對(duì)道路橋梁工程整體有著直接的影響,相關(guān)人員應(yīng)該予以足夠的關(guān)注,規(guī)范施工的過(guò)程,提高施工人員素質(zhì),從而提升整體施工的質(zhì)量。鑒于此,文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)解析道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)提出了一些建議,僅供參考。

    關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工;防水路基面;施工技術(shù)

    一、防水路基路面施工技術(shù)研究

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展,工程施工技術(shù)得到了進(jìn)一步優(yōu)化,為確保路橋施工項(xiàng)目的有序進(jìn)行,在工程施工前應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況對(duì)施工方案加以設(shè)計(jì),選擇優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)單位,在路橋工程設(shè)計(jì)中發(fā)揮自身作用。路橋項(xiàng)目建設(shè)不僅可推動(dòng)城市化進(jìn)程的發(fā)展,還可為人們提供更加便利的出行方式,加強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于路橋施工安全性能的提升。在路基路面施工中,施工人員還應(yīng)做好結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng),在整個(gè)施工過(guò)程中一旦發(fā)生翻漿現(xiàn)象,應(yīng)采取行之有效的措施,避免水患的發(fā)生。

    二、道路橋梁防水施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

    1. 施工工藝不合理

    在現(xiàn)實(shí)的道路橋梁施工過(guò)程中,由于施工人員缺乏對(duì)施工工藝的了解和掌握能力,造成工程中的防水結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重?fù)p害,從而使得路面防水效果不好的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,這種情況下后期路面會(huì)由于外部環(huán)境溫度和汽車承載力的影響,出現(xiàn)裂縫,路面滲水,不僅會(huì)影響到橋梁道路的壽命,嚴(yán)重的甚至影響到出行人員安全。

    2. 原材料質(zhì)量不佳

    在道路橋梁路面施工過(guò)程中,瀝青混凝土是主要的施工材料,但是這種材料在應(yīng)用過(guò)程中較為容易出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題,進(jìn)而造成路基面出現(xiàn)滲漏的情況,一定程度上影響了路面的質(zhì)量,影響了道路橋梁的使用壽命。

    3. 技術(shù)原因

    防水路基面施工技術(shù)也是重要的影響因素,施工工藝不達(dá)標(biāo)會(huì)直接影響路基面防水性能。這就需要嚴(yán)格遵守施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)路基面施工質(zhì)量管控。路基面施工工藝不達(dá)標(biāo)的因素有很多,包括混凝土拉毛不平整、路基壓實(shí)度不足、存在防水漏洞、路基面凹凸不平等,任何一種質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)影響整體防水性能,提高路基面損壞率。

    2.4防水路基面的設(shè)計(jì)問(wèn)題

    在設(shè)計(jì)階段,如果設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)有限,沒(méi)有對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行充分的考慮,甚至自身的知識(shí)儲(chǔ)備無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求,就會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的情況。在開(kāi)始施工之后,一旦方案設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題,會(huì)直接對(duì)施工質(zhì)量造成負(fù)面影響,如路面出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致路基面泄露,防水性能降低等。

    三、道路橋梁施工中防水施工技術(shù)的應(yīng)用

    1. 原材料配合比設(shè)計(jì)和施工原材料的有效控制

    在施工過(guò)程中,材料的設(shè)計(jì)務(wù)必嚴(yán)格按照配合比后才能進(jìn)行攪拌,并制定出符合要求的原材料。采購(gòu)人員在選擇材料時(shí),要從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。施工企業(yè)在對(duì)原材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí),不僅對(duì)采購(gòu)人員的行為進(jìn)行規(guī)范,同時(shí)對(duì)采購(gòu)人員的專業(yè)技術(shù)水平和品質(zhì)也要進(jìn)行把握。因?yàn)橐坏┎牧铣霈F(xiàn)失誤,整個(gè)施工過(guò)程甚至企業(yè)都會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。

    2. 強(qiáng)化道路橋梁路基面設(shè)計(jì)質(zhì)量

    強(qiáng)化道路橋梁路基面設(shè)計(jì)質(zhì)量,讓道路橋梁質(zhì)量得到更為有效的保障,設(shè)計(jì)單位一定要具備足夠的能力來(lái)設(shè)計(jì)道路橋梁防水路基面,重視防水路基面的功能和施工要點(diǎn),在設(shè)計(jì)過(guò)程中重視對(duì)防水路基面排水系統(tǒng)的深入設(shè)計(jì),同路橋設(shè)計(jì)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,提升結(jié)構(gòu)的安全性,從整體加以把控,在細(xì)節(jié)處提升質(zhì)量,綜合性設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)防水路基面同路橋防水整體結(jié)構(gòu)統(tǒng)一結(jié)合,有效發(fā)揮防水路基面的重要防水功能。

    3. 構(gòu)建完善質(zhì)量管控體系

    為了可以全面保障路橋工程路基面防水項(xiàng)目施工質(zhì)量,必須要制定完善的質(zhì)量管理制度體系,作為路基面防水施工質(zhì)量管控框架。質(zhì)量控制除了要有施工單位,還需要聯(lián)合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位,對(duì)路基面“三層”施工實(shí)際情況進(jìn)行分析,結(jié)合路橋行業(yè)質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定,制定行之有效的管理制度,完善質(zhì)量控制體系,確保路基面防水施工質(zhì)量管理可以融入到每個(gè)施工環(huán)節(jié)中,并落實(shí)質(zhì)控崗位責(zé)任。特別是在每個(gè)施工環(huán)節(jié)施工完畢后,要結(jié)合路橋行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題,保證路基面工程項(xiàng)目最終的防水質(zhì)量。在路基面防水施工中,還要加強(qiáng)施工操作流程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)檢查,貫徹“三檢”制度,也就是第一道工序施工完畢后由施工小組自檢;檢查完畢后再由質(zhì)量管理人員復(fù)檢;復(fù)檢完畢后由監(jiān)理人員驗(yàn)收。三次質(zhì)量檢查合格之后即可進(jìn)行下一道工序。

    4. 路基排水施工技術(shù)

    若在施工過(guò)程中,不能正確、合理的控制水資源,就會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。因此,在路橋施工過(guò)程中,良好的排水系統(tǒng)至關(guān)重要,干旱時(shí)期還好,若遇到雨水充沛的季節(jié)或地區(qū),需要通過(guò)設(shè)置雙導(dǎo)盲溝的方式進(jìn)行排水,確保雨水順利排出,否則,會(huì)影響通行車輛的安全。

    結(jié)束語(yǔ)

    目前,我國(guó)的城市化進(jìn)行在不斷的加快,作為城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的橋梁工程,對(duì)防水質(zhì)量要求十分嚴(yán)格,防水質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)是決定路橋工程是否能順利完工的重要因素。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型發(fā)展,企業(yè)應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)需要為知道,突破自身存在的管理、技術(shù)、人員上的種種瓶頸,創(chuàng)新思路、提升技術(shù)、吸收真正有技術(shù)、有專業(yè)知識(shí)的人才,并采用科學(xué)的管理方式,在提升企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)提升自己對(duì)防水施工工作的專業(yè)性,確保施工過(guò)程順利,質(zhì)量安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),努力為人們創(chuàng)造一個(gè)更好交通環(huán)境。

    參考文獻(xiàn):

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    [3]張明貴.防水路基面施工技術(shù)在路橋施工中的實(shí)施[J].化工管理,2018(14):184.

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