摘 要:智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)近幾年迅猛發(fā)展,基于此背景,本團(tuán)隊設(shè)計研發(fā)了一款產(chǎn)品——協(xié)助駕駛員安全駕駛的全方位應(yīng)用系統(tǒng),由車載端、手機(jī)端、管理端以及車載健康檢測裝置組成。利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù),可以實時監(jiān)測車主健康情況,獲取長期數(shù)據(jù)進(jìn)行個性化分析,并提供在線醫(yī)生咨詢服務(wù),幫助車主更好地管理健康和安全駕駛。
關(guān)鍵詞:車聯(lián)網(wǎng);智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù);健康管理移動應(yīng)用
一、前言
隨著汽車數(shù)量高速地增長和人們用車頻率的提高,我國道路交通事故率也隨之增長,而這些事故發(fā)生的原因與人們在行駛過程中的健康狀態(tài)密切相關(guān)。此外,車聯(lián)網(wǎng)近幾年的市場規(guī)模將呈指數(shù)型增長,據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計,我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在2016年達(dá)到76.7億美元,據(jù)測算,2017年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約114.4億美元。同時,我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2025年達(dá)到2162億美元,占全球市場的1/4。[1]
基于上述背景和相關(guān)調(diào)研結(jié)果,本團(tuán)隊利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù),打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛伙伴系統(tǒng),可以實時監(jiān)測車主健康情況,獲取長期數(shù)據(jù)進(jìn)行個性化分析,并提供在線醫(yī)生咨詢服務(wù),幫助車主更好地管理健康和安全駕駛。
二、系統(tǒng)描述
本系統(tǒng)是一款協(xié)助駕駛員安全駕駛的全方位應(yīng)用系統(tǒng),由車載端、手機(jī)端、管理端以及車載健康檢測裝置組成。
(一)網(wǎng)站管理端
顯示APP和服務(wù)器中包含的數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和分析,得到包括健康數(shù)據(jù)管理,以及用戶量、廣告數(shù)、救援訂單等相關(guān)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果。
(二)移動客戶端
手機(jī)端:便于用戶查看歷史健康數(shù)據(jù)以及指標(biāo)的分析結(jié)果,此外可以選擇聯(lián)系私人醫(yī)生,定制個性化健康方案。
車載端:對用戶進(jìn)行人臉識別認(rèn)證,認(rèn)證成功則進(jìn)行上車和行駛中實時健康指標(biāo)監(jiān)測;對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,檢測周期越長,準(zhǔn)確率越高;當(dāng)發(fā)生緊急情況時,啟動伙伴救援機(jī)制,提高救援效率。
(三)后臺服務(wù)端
對數(shù)據(jù)進(jìn)行計算、傳輸、存儲、備份;統(tǒng)計用戶信息、健康數(shù)據(jù)、救援統(tǒng)計、廣告管理等。
(四)車載健康檢測裝置
該裝置包括處理器、傳感器組、存儲模塊、無線傳輸模塊、輸入輸出模塊及分別與上述各模塊電連接的電源模塊。該裝置便于安裝,可有效檢測駕駛員的心率、體溫、血壓、疲勞度等指標(biāo)。
三、功能亮點(diǎn)
(一)駕駛員認(rèn)證
采用人臉識別技術(shù),認(rèn)證駕駛員,認(rèn)證成功,則可進(jìn)入健康指標(biāo)檢測模式。若非本人駕駛,則進(jìn)入臨時駕駛員模式。
(二)健康指標(biāo)分析
健康指標(biāo)檢測包含上車時檢測和行駛中監(jiān)測。其中,上車時檢測指標(biāo)為:體溫、血壓、心率、疲勞度、酒精度;行駛中監(jiān)測指標(biāo)為:心率、血壓、呼吸速率、疲勞度、注意力。
記錄車主的長期的健康數(shù)據(jù),通過深度學(xué)習(xí),構(gòu)建健康指標(biāo)模型,并通過車主的長期數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的改良,從而給出更精準(zhǔn)的建議。
(三)伙伴救援
車聯(lián)網(wǎng)時代,每一輛車就像手機(jī)一樣,通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時,車主除了聯(lián)系保險公司、交通部門以及緊急聯(lián)系人之外,還可以向附近的車主發(fā)送求救信息,其他車主接收到附近的求救信息可以前往救援,救助成功可以獲得平臺獎勵。此舉有利于提高救援效率,減小事故帶來的傷害。
四、系統(tǒng)架構(gòu)
(一)移動客戶端
該部分主要用于為用戶提供基于移動設(shè)備的應(yīng)用軟件服務(wù)。項目采用Android作為開發(fā)系統(tǒng),并基于Android Studio開發(fā)工具進(jìn)行開發(fā)。主要采用Ionic框架,Ionic是一款可以運(yùn)用HTML5開發(fā)的應(yīng)用框架,提供了豐富的顏色樣式和 icon 庫,并適配Android等其他主流手機(jī)平臺,開發(fā)者可以利用CSS3+SASS開發(fā)出更好的UI界面。Cordova插件提供用戶手機(jī)設(shè)備相關(guān)的API,擁有豐富的插件,可以較為簡單得被利用。
(二)Web管理端
該部分主要用于為平臺人員對各功能內(nèi)容和后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)、查詢和操作提供網(wǎng)頁平臺,使他們能夠快速對項目內(nèi)容進(jìn)行的增、刪、改、查等系一列操作,同時Web管理端提供了多種統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可視化瀏覽,平臺人員可以便捷直觀地查看到APP端的相關(guān)數(shù)據(jù),便于對APP不斷地優(yōu)化改進(jìn)。項目采用多種主流前端語言進(jìn)行網(wǎng)頁界面、交互功能編寫,提高與使用者的交互性、頁面空間利用率以及使用性能,主要使用語言包括:HTML5、CSS3、Javascript、Ajax,以及一些開發(fā)框架如Vue2、ECharts等。
(三)后臺服務(wù)端
該部分主要使用Java語言,總體基于Spring框架進(jìn)行開發(fā),可以減少代碼冗余,提高開發(fā)效率。在允許數(shù)據(jù)訪問前,使用Java安全框架Shiro進(jìn)行安全控制。數(shù)據(jù)庫及服務(wù)器使用阿里云服務(wù),云數(shù)據(jù)庫使用MongoDB版對語音等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲,文件使用對象存儲OSS保存在云服務(wù)器中。項目基于多種框架編寫,有利于提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、降低開發(fā)周期和成本。
五、目標(biāo)用戶
本產(chǎn)品的目標(biāo)用戶為:
私家車主:由于工作繁忙沒有時間定期體檢的30歲以上的私家車主。
汽車企業(yè):有意向購買此專利,并把系統(tǒng)和設(shè)備嵌入車內(nèi),從而促進(jìn)汽車銷售的汽車企業(yè)。
六、前景分析
對于汽車駕駛員而言,本系統(tǒng)幫助他們管理身體健康和安全駕駛;對于汽車制造商而言,本系統(tǒng)使汽車更加智能化,從而促進(jìn)汽車的銷售;對于政府和交通部門而言,本系統(tǒng)的普及有助于降低城市的交通事故率,從而構(gòu)建更和諧、更安全的城市。
參考文獻(xiàn):
[1] 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院.《2019-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》.https://bg.qianzhan.com/report/detail/f23cfdc509ba4f2f.html
作者簡介:
洪成杭;性別:男;學(xué)位:本科;研究方向:移動應(yīng)用開發(fā).