中車(chē)大連：打造世界信賴(lài)的軌道交通服務(wù)商

文｜本刊記者 馬 力

近十幾年來(lái)，中車(chē)大連不斷加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品更新?lián)Q代，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)唯一具有同時(shí)自主研制并批量出口大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、大功率中速發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代城軌車(chē)輛的國(guó)家重點(diǎn)大型企業(yè)。

中國(guó)有句俗話(huà)：火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶。中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)大連公司），就是鐵路運(yùn)輸強(qiáng)大“車(chē)頭”的制造者。

前不久，中國(guó)首臺(tái)4400馬力交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)（FXN3C型）在中車(chē)大連公司下線(xiàn)，這是中車(chē)大連公司在成熟的“和諧系列”內(nèi)燃機(jī)車(chē)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)產(chǎn)品，這對(duì)提升中國(guó)路局貨物運(yùn)輸能力及經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)軌道交通行業(yè)快速發(fā)展具有重大意義。

“近十幾年來(lái)，我們公司不斷加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品更新?lián)Q代，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)唯一具有同時(shí)自主研制并批量出口大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、大功率中速發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代城軌車(chē)輛的國(guó)家重點(diǎn)大型企業(yè)?！?019年 9月10日，中車(chē)大連公司副總經(jīng)理王大偉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

HXD3D型交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車(chē)整裝待發(fā)（中車(chē)大連公司供圖）

苦難輝煌兩“甲子”

中車(chē)大連公司始建于1899年，在舊中國(guó)近半個(gè)世紀(jì)里，先后被沙俄和日本侵占，歷盡滄桑歲月。1945年8月旅大地區(qū)解放后，經(jīng)歷了中蘇合營(yíng)共管時(shí)期，1953年1月起，正式由中國(guó)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

新中國(guó)成立以來(lái)，公司的發(fā)展經(jīng)歷了從修理機(jī)車(chē)到制造機(jī)車(chē)，從制造蒸汽機(jī)車(chē)到生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛的歷程，目前已成為中國(guó)中車(chē)旗下核心子公司，被黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人譽(yù)為中國(guó)的“機(jī)車(chē)搖籃”。

其間，中車(chē)大連公司先后經(jīng)過(guò)六次大規(guī)模技術(shù)改造，每十年實(shí)現(xiàn)一次重大轉(zhuǎn)變跨越。而在這一轉(zhuǎn)變跨越背后承載的是中國(guó)機(jī)車(chē)厚重的“民族品牌”。一組組數(shù)據(jù)向世人展示了公司的輝煌歷程：

1956年9月，自主設(shè)計(jì)制造成功中國(guó)第一臺(tái)干線(xiàn)蒸汽機(jī)車(chē)，填補(bǔ)了中國(guó)機(jī)車(chē)工業(yè)的空白；

1958年9月，研制成功中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，成為中國(guó)第一個(gè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制造廠(chǎng)；

1969年9月，研制成功東風(fēng)4型干線(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)；

1996年，研制成功的東風(fēng)4D型內(nèi)燃客運(yùn)機(jī)車(chē)大批量投放到鐵路市場(chǎng)，成為中國(guó)鐵路前五次大提速的主力機(jī)型；

2003年12月，研制成功時(shí)速120公里交流貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)后，又開(kāi)發(fā)研制了時(shí)速160公里客運(yùn)電力機(jī)車(chē)；

2014年 8月16日，研制的高原內(nèi)燃機(jī)車(chē)開(kāi)始承擔(dān)西藏拉薩至日喀則的客運(yùn)和貨運(yùn)牽引任務(wù)，國(guó)產(chǎn)大功率機(jī)車(chē)首次登上“世界屋脊”；

1956年9月26日，中國(guó)第一臺(tái)“和平”型貨運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)試制成功。（中車(chē)大連公司供圖）

2014年12月，完成“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第五次升級(jí)換型；

2017年9月，完成“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)第五次升級(jí)換型；

2019年，應(yīng)普速鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組的需要，在滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、安全性和可靠性的基礎(chǔ)上，公司研制開(kāi)發(fā)的FXD3-J型時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組即將投入客運(yùn)運(yùn)營(yíng)。

“經(jīng)過(guò)不斷地突破、創(chuàng)新和發(fā)展，目前公司累計(jì)生產(chǎn)機(jī)車(chē)12700臺(tái)，占全路機(jī)車(chē)保有量一半以上，其中和諧型大功率交流機(jī)車(chē)突破4200臺(tái)，占全路同類(lèi)車(chē)型40%，覆蓋了中國(guó)所有鐵路集團(tuán)?！蓖醮髠ソ榻B。

技術(shù)創(chuàng)新突破世界屋脊

2006年7月1日，一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的青藏鐵路正式通車(chē)，也是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路。

“由于青藏高原空氣稀薄，氣壓低，燃料無(wú)法有效釋放能量，國(guó)產(chǎn)火車(chē)頭無(wú)法滿(mǎn)足這樣的運(yùn)行條件，當(dāng)時(shí)青藏鐵路采用的大功率機(jī)車(chē)主要依賴(lài)于美國(guó)進(jìn)口。”由于當(dāng)時(shí)研發(fā)技術(shù)的“高原反應(yīng)”，王大偉和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)只能望“軌”興嘆。

經(jīng)過(guò)8年的努力，2014年8月15日，拉日鐵路(拉薩至日喀則)正式開(kāi)通，中車(chē)大連公司研制的和諧N3高原型火車(chē)頭亮相青藏高原，擔(dān)當(dāng)客運(yùn)和貨運(yùn)牽引職責(zé)。這是國(guó)產(chǎn)大功率機(jī)車(chē)首次登上“世界屋脊”。這次成功，意味著青藏高原鐵路從此用上了國(guó)產(chǎn)牽引動(dòng)力。

作為在“世界屋脊”上擔(dān)當(dāng)客貨牽引重任的“火車(chē)頭”，王大偉身后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，利用8年時(shí)間攻破了青藏高原上紫外線(xiàn)強(qiáng)、空氣稀薄、大坡隧道、密集隧道等多項(xiàng)難題。

身為中車(chē)大連公司高級(jí)工程師的魏宏還清晰地記得，公司科研團(tuán)隊(duì)在攻克技術(shù)難題時(shí)，經(jīng)常是“白加黑”“5+2”，“為解決一個(gè)小的技術(shù)難題，有一次連熬了14個(gè)晚上”。

“當(dāng)年，我們公司向青藏鐵路交付了首批30臺(tái)性能先進(jìn)的和諧N3高原型內(nèi)燃機(jī)車(chē)；今年，第二批36臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)也已交付使用?！蓖醮髠フf(shuō)和諧N3高原型火車(chē)的研制成功，讓中車(chē)大連公司終于揚(yáng)眉吐氣，完整的自主技術(shù)達(dá)到“創(chuàng)新”屋脊。

技術(shù)引領(lǐng)闊步世界

從一名技校生，到工人技師，再到公司唯一的女高級(jí)電焊技師，29年的奮斗足跡，讓48歲的于靜與中車(chē)大連公司相伴成長(zhǎng)。

“我剛進(jìn)廠(chǎng)就是焊車(chē)殼子，是一名普通焊工，后來(lái)隨著企業(yè)的迅速發(fā)展，工作對(duì)焊工技術(shù)的要求也越來(lái)越高，由原來(lái)的單一焊接，變成現(xiàn)在的整體焊接。我焊接過(guò)的東西基本上都是免檢產(chǎn)品，即使不是免檢產(chǎn)品，合格率都在98%以上?！庇陟o說(shuō)每個(gè)焊工技能的提升，都和公司的高質(zhì)量發(fā)展分不開(kāi)。

中車(chē)大連公司廠(chǎng)部大樓

2002年始，中車(chē)大連公司進(jìn)軍城市軌道交通產(chǎn)品市場(chǎng)，形成城軌地鐵、有軌電車(chē)、磁浮列車(chē)、城際列車(chē)等多元城市軌道交通產(chǎn)品組合

在發(fā)展中，中車(chē)大連公司不僅注重企業(yè)內(nèi)部技工人員和研發(fā)團(tuán)隊(duì)能力的提高，還十分注重與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)之間的技術(shù)合作與交流，積極推進(jìn)技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新。

“這些年，我們先后與英國(guó)里卡多公司、美國(guó)西南研究院、美國(guó)EMD公司、加拿大龐巴迪公司、德國(guó)克諾爾公司、日本東芝公司、奧地利AVL公司、德國(guó)福伊特公司、意大利安薩爾多公司等世界知名企業(yè)廣泛開(kāi)展國(guó)際間的技術(shù)合作，大力實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，技術(shù)興企已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心?！敝熊?chē)大連公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)趙剛說(shuō)。

“打鐵還需自身硬”。在做好研發(fā)和技術(shù)支撐的同時(shí)，機(jī)車(chē)還走出國(guó)門(mén)，迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。至2018年8月，中車(chē)大連公司承攬新西蘭、南非、阿根廷、烏茲別克斯坦、馬來(lái)西亞、安哥拉等24個(gè)國(guó)家出口機(jī)車(chē)突破700臺(tái)，城軌車(chē)輛4個(gè)國(guó)家400余輛。

2013年，中車(chē)大連公司電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品首度走出國(guó)門(mén)。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2014年3月17日，公司承攬南非內(nèi)燃機(jī)車(chē)232臺(tái)，成為中國(guó)企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)出口海外最大的單筆訂單。2016年8月2日，公司以技術(shù)取勝，與發(fā)達(dá)國(guó)家新西蘭交付完成了第四批內(nèi)燃機(jī)車(chē)供貨合同，合計(jì)總量達(dá)到63臺(tái)。

“努力把企業(yè)打造成世界軌道交通及相關(guān)領(lǐng)域最值得信賴(lài)的綜合服務(wù)商，這是我們中車(chē)大連人的奮斗目標(biāo)。”王大偉說(shuō)。