混凝土技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

介中

摘? ? 要：近年來(lái)，混凝土施工技術(shù)在公路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，在建筑行業(yè)施工也不例外，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)用混凝土施工技術(shù)能夠有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保橋梁的穩(wěn)定性，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，混凝土施工技術(shù)也逐漸暴露了一些問(wèn)題，由于溫度的影響混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生一定長(zhǎng)度的體積變化，這主要是因?yàn)榛炷梁苋菀资艿酵饨鐪囟鹊挠绊?，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)受到一定程度的破壞。因此需要對(duì)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格管控，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，選擇合適的技術(shù)和材料，從最大程度上提高施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：混凝土;施工技術(shù);公路;橋梁工程

1? 引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平有著非常大的提升，城市化程度也隨之加深，我國(guó)的公路建設(shè)工程進(jìn)入到一個(gè)新的階段。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路橋梁水平提升，如果有一個(gè)質(zhì)量較好的公路橋梁工程，會(huì)在一定程度上，拉動(dòng)該地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著公路橋梁工程逐漸增多，在公路橋梁的建設(shè)中，一定會(huì)使用到混凝土材料，實(shí)際施工中怎樣能合理應(yīng)用混凝土施工技術(shù)顯得非常重要，其關(guān)系著整個(gè)公路橋梁工程質(zhì)量。

2? 公路橋梁工程混凝土施工的準(zhǔn)備工作

首先工作人員需要對(duì)工程的施工要求進(jìn)行分析，并根據(jù)對(duì)擬定出來(lái)確定合適的施工材料，需要對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保所有的材料都符合國(guó)家工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)工作人員要對(duì)工程周邊環(huán)境進(jìn)行了解，根據(jù)施工的環(huán)節(jié)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，避免由于外界因素而影響項(xiàng)目施工進(jìn)度，強(qiáng)化對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙審核的工作，作為施工方應(yīng)當(dāng)主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主，設(shè)計(jì)方加強(qiáng)對(duì)于圖紙的審查，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙問(wèn)題需要及時(shí)指出出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決措施，在圖紙的會(huì)審過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于一些容易設(shè)計(jì)變更的地方進(jìn)行重點(diǎn)審查，盡量減少設(shè)計(jì)變更的出現(xiàn)，對(duì)施工的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，注重每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，熟悉施工的防水要求，保證每一個(gè)螺栓和鋼筋位置明確，尤其需要重點(diǎn)分析鋼筋的保護(hù)層。其次需要對(duì)方案進(jìn)行全方面的確定。明確每個(gè)環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容，并對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保所有的工作人員都能夠掌握施工要點(diǎn)，熟悉施工流程，進(jìn)而能夠提高項(xiàng)目的施工質(zhì)量。最后項(xiàng)目的管理人員還需要制定必要的應(yīng)急方案，確保在出現(xiàn)緊急情況時(shí)展開相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。做好技術(shù)的交接工作，所有人都需要對(duì)基礎(chǔ)方面的內(nèi)容有充分的認(rèn)識(shí)，掌握施工的技術(shù)要求，熟悉施工流程，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，保證每一個(gè)工作人員都要心中有數(shù)，明確職責(zé)，擁有強(qiáng)烈的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

3? 混凝土施工技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

公路橋梁的施工并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工程，其應(yīng)用的混凝土施工技術(shù)質(zhì)量高低，影響著整體工程質(zhì)量，為此，相關(guān)工作人員對(duì)其做深入研究分析，才能更合理地使用該施工技術(shù)，提升公路橋梁工程的質(zhì)量。

3.1? 混凝土配合比

公路橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)中，混凝土的配合比尤其需要關(guān)注。配合比作為關(guān)鍵性的問(wèn)題，時(shí)刻注意以下幾點(diǎn)。第一，嚴(yán)格按照施工建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，水灰比和坍塌度需要嚴(yán)格控制，才能減少施工中渾濁情況，減少配合比帶來(lái)的粘性問(wèn)題。第二，控制混凝土的初凝時(shí)間，通常而言，7小時(shí)為最佳的初凝時(shí)間。第三，正確選擇混凝土各種材料，材料性能不同帶來(lái)的效果不一致。首先，控制水泥凝結(jié)時(shí)間，硅酸鹽類的水泥具有較強(qiáng)的強(qiáng)度。其次，選擇那些強(qiáng)度大、顏色一致的碎石作為骨料，細(xì)骨料采用中粗砂適宜，粗砂雜物較多，要進(jìn)行前期的清除，控制好粗砂中的泥沙量。最后，恰當(dāng)使用減水劑，高效能的、選擇性高的、摻和性高的礦物作為摻和料，能夠改變水泥材料的性能。此外，混凝土水泥加入粉煤灰，能夠改變性能，混凝土的流動(dòng)性也能提高，混凝土的強(qiáng)度也會(huì)增加。

3.2? 混凝土模板施工技術(shù)

混凝土模板施工技術(shù)有著很高的技術(shù)要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，因此其是混凝土施工的重要組成部分。在其施工前，首先要對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，要使模板的各方面性能都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)模板的安裝和拆除創(chuàng)造條件打下基礎(chǔ)，模板設(shè)計(jì)的科學(xué)合理程度，對(duì)后續(xù)工作的展開具有重要意義。其次，我們要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x擇模板材料，保證模板材料的功能性，因此我們偏向于耐腐蝕、吸水性高且外表無(wú)瑕疵的模板材料。再次，我們要了解模板的構(gòu)件，模板構(gòu)件直接決定了施工中我們材料的選擇。無(wú)論是形狀還是規(guī)格都要搭配不同的材料，總體來(lái)說(shuō)我們的模板都要保證其穩(wěn)定性和平整性。最后，要在操作時(shí)，注重細(xì)節(jié)，保證施工質(zhì)量。我們?cè)谶M(jìn)行模板施工時(shí)，首先要注意模板之間是否有縫隙，如果有縫隙就會(huì)影響后續(xù)工作，會(huì)產(chǎn)生混凝土漏漿的情況，影響工程進(jìn)度與工程質(zhì)量安全，所以我們可以采取利用塑料薄膜來(lái)防止漏漿或者利用涂抹隔離劑來(lái)保證模板的緊密相連，這樣還可以對(duì)后續(xù)模板的拆除打下基礎(chǔ)。施工最后我們要對(duì)拆模時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)控制，保證工程質(zhì)量，防止拆模后變形情況的發(fā)生。

3.3? 混凝土澆筑

（1）保證混凝土澆筑的連續(xù)性，混凝土一次澆筑量要適應(yīng)各施工環(huán)節(jié)的實(shí)際能力，對(duì)于大方量澆筑，事先應(yīng)制定澆筑方案;（2）把握混凝土的初凝時(shí)間，混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并在底層混凝土初凝時(shí)間之前將上一層混凝土澆筑完畢;（3）把握混凝土的振搗時(shí)間，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，以混凝土表面浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。

3.4? 混凝土振搗

可以采取澆筑與振搗同時(shí)進(jìn)行的方式，分層澆筑也可增加質(zhì)量安全，結(jié)合全面的質(zhì)量檢查，及時(shí)排查質(zhì)量存在的安全隱患。此類同時(shí)進(jìn)行的技術(shù)能夠強(qiáng)化攤鋪、填充效果。振搗過(guò)程，其一，振搗的次數(shù)和頻率要嚴(yán)格遵照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)排除振搗的氣泡;其二，分層振搗確保整體性，混凝土的上下層融合，才能確保公路橋梁路面的平整性和密實(shí)度。

3.5? 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成、收漿后應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。（1）對(duì)干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，條件滿足可在澆筑完成后加設(shè)棚罩;（2）灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)使用的水泥類別、外加劑、強(qiáng)度等級(jí)、結(jié)構(gòu)物特殊要求（如抗?jié)B）等進(jìn)行分別，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7天，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強(qiáng)混凝土，不少于14天;（3）采用涂刷薄膜養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，并制定操作工藝;（4）塑料膜覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。

4? 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及公路橋梁工程施工規(guī)模的擴(kuò)大，混凝土施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣?；炷潦┕ぜ夹g(shù)直接影響了公路橋梁工程質(zhì)量，在施工過(guò)程中，工作人員需要強(qiáng)化對(duì)于混凝土施工技術(shù)的管控，根據(jù)混凝土的特殊性質(zhì)來(lái)采取有效的施工方案，確保提高工程質(zhì)量，以使我國(guó)公路橋梁工程施工質(zhì)量得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。

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