翟陽(yáng)
摘要:一個(gè)完整的公路建設(shè)工程當(dāng)中,從此項(xiàng)目的投標(biāo)開始,到投標(biāo)商中標(biāo),施工單位施工,建設(shè)完畢,最終驗(yàn)收。在這全部的流程當(dāng)中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都需要施工技術(shù)的調(diào)節(jié)管理和協(xié)調(diào),公路工程的質(zhì)量直接取決于施工單位的施工技術(shù)的水平高低,同事公路工程最后所展現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)量對(duì)于施工單位未來(lái)的發(fā)展有著很大的決定性影響。在下文中本文將對(duì)公路工程中施工技術(shù)方面加以分析和解讀,剖析在施工中常規(guī)的技術(shù)問(wèn)題并給出方案,最終實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量有所保障,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。
關(guān)鍵詞:公路工程;施工技術(shù);方案
1公路工程施工技術(shù)管理的涵義及意義
公路工程施工技術(shù)管理是對(duì)于整個(gè)工程技術(shù)中一系列管理活動(dòng)的總稱,其將合同中所規(guī)定的種種條款和技術(shù)要求作為依據(jù),在此基礎(chǔ)之上根據(jù)系統(tǒng)組織采取科學(xué)合理、可實(shí)施的檔案,促使最后的公路工程質(zhì)量符合合同中的種種參數(shù)。公路作為社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其重要性不言而喻,不僅僅是對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障,也關(guān)乎著人們的日常生產(chǎn)生活。所以,在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時(shí)候一定保障工程質(zhì)量,也就是要堅(jiān)持施工技術(shù)管理,抓住施工過(guò)程當(dāng)中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
2公路工程施工中的常規(guī)的技術(shù)問(wèn)題
2.1施工不規(guī)范
施工不規(guī)范是引發(fā)施工事故的一大主要因素。大多都是因?yàn)槭┕と藛T在施工作業(yè)時(shí)并未依照施工的規(guī)范作業(yè)來(lái)進(jìn)行施工,還有部分員工并沒有足夠的施工技術(shù)水平就參與了施工,從而導(dǎo)致了施工事故的出現(xiàn),進(jìn)而工程質(zhì)量下降,施工進(jìn)度也隨之拖慢。
2.2測(cè)量出現(xiàn)誤差
在進(jìn)行施工的時(shí)候,依據(jù)于設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)水平和圖紙,這是工程施工中的難點(diǎn),重點(diǎn)。在具體的實(shí)施過(guò)程中,如果沒有精準(zhǔn)的測(cè)量,那么勢(shì)必將影響工程的質(zhì)量和水平,延誤工期。之所以會(huì)出現(xiàn)測(cè)量誤差的情況,一般多是因?yàn)闇y(cè)量人員的技術(shù)水平所限和測(cè)量設(shè)備的缺陷。
2.3臨時(shí)調(diào)整施工方案
施工方案是施工的重要依據(jù),但是在實(shí)踐過(guò)程中,因?yàn)閷?shí)際環(huán)境的復(fù)雜性和變化,導(dǎo)致施工產(chǎn)生了困難和阻力。面對(duì)這種問(wèn)題,一般都會(huì)將施工方案加以調(diào)整和改進(jìn),這就勢(shì)必會(huì)減緩施工的速度。
3公路工程施工技術(shù)管理的相關(guān)方案和策略
3.1優(yōu)化公路工程施工準(zhǔn)備階段的管理工作
在施工的前期準(zhǔn)備工作中,必須由專業(yè)人員的對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和重新測(cè)算,避免后期因?yàn)閳D紙的失誤導(dǎo)致的施工事故。在對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審的時(shí)候,需要參與會(huì)審的成員時(shí)刻保持一絲不茍的態(tài)度,拒絕疏忽和漏洞,面對(duì)問(wèn)題和隱患,及時(shí)和相關(guān)部門單位進(jìn)行溝通,了解和糾正,彌補(bǔ)缺陷和問(wèn)題。在整個(gè)審核過(guò)程中,第一要對(duì)施工圖紙的立意和解說(shuō)進(jìn)行審核,確保意圖定位正確,設(shè)計(jì)思路清晰明了精準(zhǔn),邏輯嚴(yán)謹(jǐn)。其次要確定圖紙施工的可操作性,是符合實(shí)際情況的、可以實(shí)現(xiàn)施工的圖紙。還需對(duì)整個(gè)工程預(yù)算加以核驗(yàn),對(duì)施工中的種種費(fèi)用也列入到施工方案中去,對(duì)于施工中可能采取的技術(shù)進(jìn)行羅列,確認(rèn)實(shí)施條件可達(dá)成,技術(shù)人員可操作,提升技術(shù)人員的專業(yè)水平,保證工具的可使用,確定在施工過(guò)程中的技術(shù)均達(dá)到合同中的要求標(biāo)準(zhǔn)。
3.2建立監(jiān)督制度
公路工程作為工程量較大的項(xiàng)目,其本身較為錯(cuò)綜復(fù)雜,實(shí)施起來(lái)存在著困難。這就要求多部門之間互相配合,互相合作,以此確保施工的順利進(jìn)行。想要統(tǒng)籌各個(gè)部門就需要對(duì)施工工作進(jìn)行監(jiān)督管理,確保各部門各司其職,完成工作,從而確保整個(gè)工程的水準(zhǔn)和質(zhì)量。在施工的時(shí)候,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患,監(jiān)管人員就需要及時(shí)處理并記錄,針對(duì)性地總結(jié)方案,避免今后出現(xiàn)同類型的事故。
3.3控制影響施工質(zhì)量的潛在因素
想要實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)量的公路工程施工,必須將會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響的各個(gè)因素控制起來(lái),避免對(duì)施工進(jìn)程產(chǎn)生阻礙。尤其是工程測(cè)量方面,必須對(duì)相關(guān)的工作人員嚴(yán)加要求,聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的施工工作人員來(lái)進(jìn)行,盡量要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的人員。竭力控制和避免測(cè)量中的種種誤差,使得工程質(zhì)量達(dá)到最佳效果。
3.4增強(qiáng)對(duì)公路工程施工技術(shù)的控制力
在實(shí)際進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候,按照不同的工程模塊進(jìn)行劃分,針對(duì)性地采用不同的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)方案,因地制宜的進(jìn)行變通。此外還需要和操作人員進(jìn)行更為精準(zhǔn)的對(duì)接工作,著重對(duì)施工中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和容易發(fā)生事故問(wèn)題、存在隱患的地方進(jìn)行交底。對(duì)于施工技術(shù)人員要不斷提升其專業(yè)水平和能力,幫助其更好更透徹地理解施工圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn),如此才能更好地加以實(shí)踐。在對(duì)這些技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中,可以引導(dǎo)大家各抒己見,互相溝通,發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題和不足,完善施工方案。就整個(gè)公路施工工程技術(shù)而言,其核心在于混凝土的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用。這其中又分為混凝土的配置和澆筑碾壓技術(shù)。在前期進(jìn)行配置的時(shí)候,需要對(duì)混凝土原料的質(zhì)量和數(shù)量都加以掌握和了解,根據(jù)公路建設(shè)的需要進(jìn)行嘗試性的小量配置,只有樣本的各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合了施工的數(shù)據(jù)要求才可以擴(kuò)大配置數(shù)量,進(jìn)行大氛圍的使用。在將配置好的混凝土進(jìn)行澆筑碾壓的時(shí)候,施工人員需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行,專業(yè)技術(shù)人員一定要著重注意這一過(guò)程,避免最后的成品出現(xiàn)縫隙、泛油等瑕疵,導(dǎo)致工程進(jìn)度的拖慢。
4結(jié)語(yǔ)
公路工程作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大保障和經(jīng)濟(jì)水平的一大展現(xiàn)形式,必須要在保證質(zhì)量的前提之下加快建設(shè)腳步。這就要求必須轉(zhuǎn)變以往的觀念,對(duì)施工技術(shù)管理加以重視,優(yōu)化管理方式,提升管理水平。在今后公路工程施工的時(shí)候,需要不斷在前人的基礎(chǔ)之上對(duì)施工技術(shù)管理工作進(jìn)行革新,總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況,采用符合現(xiàn)實(shí)情況發(fā)展的施工技術(shù)管理方式。長(zhǎng)此以往,我國(guó)的公里工程的質(zhì)量將會(huì)不斷提升,累積之下產(chǎn)生質(zhì)的變革,此外還可促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮。