基于道路橋梁下部結(jié)構(gòu)中施工技術(shù)分析

王再奎

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家開始加大對(duì)道路橋梁工程等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。橋梁下部結(jié)構(gòu)始終是橋梁整體工程重要的組成部分，不僅能夠保證橋梁的實(shí)際負(fù)載能力，還能夠提高橋梁整體穩(wěn)定性與可靠性。公路橋下部結(jié)構(gòu)施工復(fù)雜，施工技術(shù)在公路橋下部結(jié)構(gòu)中的合理應(yīng)用也是施工中的關(guān)鍵。文章對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)展開分析研究。橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的施工提供了有利的參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)；分析

整個(gè)道路橋梁的橋體當(dāng)中，橋梁的下部結(jié)構(gòu)作為其重要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)和荷載部分，是決定一座橋梁是否牢靠的重中之重。由于下部結(jié)構(gòu)的施工水平有高低之分，施工工藝也不盡相同，

所以造成了甸座橋梁的耐用性和適用環(huán)境都各不相同。道路橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要負(fù)責(zé)將橋面的壓力傳遞給底墩和地基，是橋梁中間的關(guān)鍵連接點(diǎn)，也是重要的支撐部位，所以在公路橋梁施工的過(guò)程中一定要重視下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

一、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的基本準(zhǔn)備工作

1.制定施工方案

進(jìn)行公路橋梁施工首先要制定施工方案，在進(jìn)行公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工方案的制定時(shí)要充分結(jié)合該地區(qū)的實(shí)際情況，考慮多種影響因素如橋梁所在位置的地質(zhì)、水文、氣候等條件。然后計(jì)算出相關(guān)的數(shù)據(jù)，制定出圖紙和施工區(qū)域的有關(guān)的勘察地質(zhì)報(bào)告。在進(jìn)行方案的制作時(shí)需要充分考慮施工的安全。

2.規(guī)劃布置施工現(xiàn)場(chǎng)

道路橋梁工程整個(gè)項(xiàng)目中的特征比較明顯，在實(shí)際的施工過(guò)程中，要保證施工場(chǎng)地的完整，并加強(qiáng)施工場(chǎng)地的管理。在施工準(zhǔn)備工作中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃布置非常重要，關(guān)注工程中的放樣用水以及用電相關(guān)設(shè)備，在測(cè)量放樣方面需要按照工程資料中的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)量，接著布置整個(gè)工程項(xiàng)目的水準(zhǔn)點(diǎn)與中線樁，這一過(guò)程的實(shí)施要嚴(yán)格按照工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，并且要在遵守相關(guān)的法律法規(guī)的前提下進(jìn)行。

二、公路橋梁基礎(chǔ)技術(shù)

1.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

擴(kuò)大基礎(chǔ)屬于直接基礎(chǔ)，具體特征是基礎(chǔ)底板與地基直接接觸，由上部結(jié)構(gòu)向下傳遞荷載，是先通過(guò)擴(kuò)大基礎(chǔ)底板，然后再傳遞到地基上，這種基礎(chǔ)形式比較適合地下水位、持力層較淺的地質(zhì)。一般而言，擴(kuò)大基礎(chǔ)施工會(huì)選擇明挖的施工工藝，開挖過(guò)程中按照施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，對(duì)排水方法進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，對(duì)集水溝、集水坑進(jìn)行設(shè)置。最后一個(gè)環(huán)節(jié)是基坑支護(hù)施工、基坑土方開挖，基礎(chǔ)基坑開挖到一定的深度之后，必須要及時(shí)對(duì)混凝土墊層進(jìn)行澆筑，以完成基礎(chǔ)施工。

2.沉井基礎(chǔ)

沉井基礎(chǔ)是把沉井當(dāng)做橋梁工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)荷載的傳遞。沉井的組成部分有井筒、井壁刃腳等，對(duì)沉井所采用的使用工藝主要包括沉井下沉、沉井地基清理等。在多種基礎(chǔ)形式中，沉井基礎(chǔ)具有承載能力強(qiáng)、抗震性能好等較多優(yōu)勢(shì)，由于其優(yōu)勢(shì)較多，在工程中的應(yīng)用也較為廣泛。

3.管柱與樁基礎(chǔ)

管柱及樁基礎(chǔ)的施工中，較淺的地基對(duì)于實(shí)際的施工不夠理想，因此需要對(duì)其進(jìn)行一定的加深，在加深以后穩(wěn)定性加強(qiáng)，可以避免地基變形等問(wèn)題的出現(xiàn)，為整個(gè)工程的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。一般來(lái)說(shuō)橋梁工程中樁主要分為幾種類型，按照制作的材料可以分為鋼樁、木樁以及預(yù)應(yīng)力混凝土樁等，對(duì)于多根、單根管柱一般都是采用鋼柱和預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行結(jié)合。多根管柱可以通過(guò)相互連接而形成穩(wěn)定的支撐點(diǎn)，保證質(zhì)量的安全。

三、道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)

1.測(cè)量放線

測(cè)量放線開展之前，一定要將測(cè)量?jī)x器送至法定計(jì)量單位進(jìn)行校驗(yàn)，取得檢測(cè)報(bào)告后才可以進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放樣。放樣之前必須對(duì)測(cè)繪院所給的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行校核，保證控制點(diǎn)能夠閉合，避免第三方原因造成返工。校核無(wú)誤后，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立測(cè)量施工控制網(wǎng)，測(cè)量施工控制點(diǎn)應(yīng)當(dāng)距離橋梁建筑10 m 以外，確?？刂泣c(diǎn)不會(huì)發(fā)生位移與沉降。之后繪制成測(cè)量控制網(wǎng)施工圖，上報(bào)監(jiān)理并驗(yàn)線通過(guò)后才可以定位放樣。主要利用水準(zhǔn)儀、全站儀進(jìn)行放樣，以勘測(cè)橋位為基準(zhǔn)，規(guī)范定線放樣標(biāo)準(zhǔn)，確定橋墩的基礎(chǔ)點(diǎn)位，包括地面標(biāo)高、邊線位置以及基礎(chǔ)軸線。

2.灌注樁成孔和清孔作業(yè)

鉆孔灌注樁的成孔要利用鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)，為保證鉆孔作業(yè)能夠順利進(jìn)行，對(duì)樁位的中心、轉(zhuǎn)盤中心、以及機(jī)架吊點(diǎn)的位置進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置，避免鉆孔出現(xiàn)傾斜。把鉆機(jī)安裝到制定的位置以后就可以進(jìn)行鉆孔作業(yè)了。在鉆機(jī)進(jìn)行施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格按

照規(guī)定來(lái)使用鉆機(jī)，把握鉆孔的作業(yè)速度，避免出現(xiàn)在鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，影響鉆孔的效果。如果在鉆孔的過(guò)程中出現(xiàn)阻礙，技術(shù)人員需要及時(shí)對(duì)其原因進(jìn)行分析，采取有效的措施進(jìn)行解決，以避免延誤施工進(jìn)度，通常的解決方式有調(diào)整沖程等。在鉆孔的施工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)是保持水壓差的穩(wěn)定，避免涌沙現(xiàn)象出現(xiàn)。在鉆孔作業(yè)完成之后需要及時(shí)對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行核對(duì)，主要包括鉆孔深度、孔徑、孔的傾斜度等。在檢測(cè)通過(guò)后就可以進(jìn)行清孔作業(yè)，進(jìn)行清孔的目的是為下面的灌注作業(yè)提供良好的作業(yè)條件。通常所使用的清孔方式主要有抽漿法、掏渣法等。在清孔施工完成之后需要做的工作是對(duì)鉆孔底部的泥漿的性質(zhì)以及厚度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.橋墩施工

柱式橋墩與鋼筋混凝土薄壁橋墩是橋墩施工中所采用的主要兩種形式，在河床較窄以及填土較低的情況下，對(duì)支撐梁的設(shè)置要合理，從而保證項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性和安全性。在進(jìn)行橋墩柱鋼筋掛骨架的制作時(shí)，施工人員需要嚴(yán)格依據(jù)測(cè)量放樣來(lái)確定鋼筋位置，數(shù)據(jù)的計(jì)算要精確，圖紙的設(shè)計(jì)要合理，保證施工的質(zhì)量。在進(jìn)行橋梁墩柱鋼筋的制作和焊接時(shí)，焊接要求要達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)。在這些工作完成之后要對(duì)整個(gè)施工效果進(jìn)行檢查，確保施工效果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工程的模板進(jìn)行合理的安裝，要按照測(cè)量放樣的數(shù)據(jù)要求施工，可以采用雙面膠對(duì)模板的縫隙進(jìn)行粘貼，提高模板的緊密性。

4.橋臺(tái)施工

橋臺(tái)一般為石砌或混凝土結(jié)構(gòu)，其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外，還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺(tái)背后的土壓力和基礎(chǔ)周圍路基填土的重量，勢(shì)必增大地基中的應(yīng)力和變形，因而易引起橋臺(tái)后仰和前移，對(duì)建筑在松軟地基上的橋臺(tái)，尤應(yīng)特別注意。在橋臺(tái)附近的路基，應(yīng)當(dāng)以砂礫等滲水土填筑，加強(qiáng)地表排水，避免雨水滲入路基。可以設(shè)置盲溝疏干水分。嚴(yán)寒地區(qū)要求注意防止填土凍害，對(duì)填料性能與施工質(zhì)量要求嚴(yán)格，保證路堤穩(wěn)定性與可靠性，減少臺(tái)后土壓。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，公路橋的子結(jié)構(gòu)起著整個(gè)施工的中間軸心的作用，它既聯(lián)系了上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的荷載同時(shí)又連接了荷載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，要保證公路、橋梁建設(shè)質(zhì)量，必須考慮各種因素加強(qiáng)管理，促進(jìn)工作人員工作使命感的形成，抓緊好施工的進(jìn)度以及加強(qiáng)施工的安全措施，保證橋梁施工的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。最終實(shí)現(xiàn)橋梁的安全性、穩(wěn)定性和耐久性的統(tǒng)一，提高整個(gè)橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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