市政道路無損檢測技術(shù)研究

聶冬青 韓清果 袁艷梅

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國也在不斷推進這城市化進程的發(fā)展。市政道路作為城市化進程發(fā)展的基礎(chǔ)，能夠有效促進城市發(fā)展。這篇文章對市政道路的無損檢測技術(shù)工程特點進行了分析，從構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)、平整度等幾項指標(biāo)的檢測詳細(xì)闡述了無損檢測技術(shù)的應(yīng)用，并指出其技術(shù)要點、提出了改進建議。

關(guān)鍵詞：市政道路;無損檢測技術(shù);橫向力系數(shù);構(gòu)造深度

市政道路作為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要推力，它為城市生產(chǎn)生活提供了交通運輸條件。但是，近年來市政道路在發(fā)展過程中存在的很多問題使人民和國家財產(chǎn)遭受重大損失，并且嚴(yán)重影響了車輛通行和行車安全。在這種情勢下，必須對市政道路各項指標(biāo)選取科學(xué)有效的檢測技術(shù)進行檢驗以保證行車安全以及保證市政道路的施工質(zhì)量。傳統(tǒng)的檢測技術(shù)測點選擇較為隨機，不具備代表性，而且效率較低，檢測數(shù)據(jù)與實際情況存在較大誤差。在現(xiàn)今較為廣泛應(yīng)用的是無損檢測技術(shù)，這種新型技術(shù)度市政道路沒有損壞，精度高、檢測速度快。

1 市政道路無損檢測技術(shù)簡介

在市政道路建設(shè)過程中能夠?qū)こ藤|(zhì)量進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可為市政道路的正常使用提供有效保證。隨著我國經(jīng)濟水平的日新月異發(fā)展，人們對道路的要求在不斷提高，市政道路施工技術(shù)水平也在不斷提高。無損檢測技術(shù)作為新型技術(shù)是時代發(fā)展的產(chǎn)物，因為傳統(tǒng)的檢測技術(shù)已不能滿足市政道路質(zhì)量檢驗的要求。這種檢測技術(shù)與傳統(tǒng)檢測技術(shù)相比具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，對市政道路無損壞，檢測精度高、速度快，市政道路的內(nèi)部情況可以通過這種技術(shù)直觀的顯示出來，近年來得到了廣泛的應(yīng)用。無損檢測技術(shù)主要是根據(jù)相關(guān)檢測數(shù)據(jù)及曲線對路基路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量進行判斷，通過物理測量方式對道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢查判斷的技術(shù)，它的操作前提是不影響道路各方面性能以及不破壞道路組成結(jié)構(gòu)。

2 常見無損檢測技術(shù)類型

2.1 地質(zhì)雷達測損技術(shù)

目前在道路施工與養(yǎng)護中較為廣泛應(yīng)用的就是地質(zhì)雷達檢測技術(shù)，它對結(jié)構(gòu)物沒有損壞，測算數(shù)據(jù)精度高，速度快，檢測儀器的分辨率較高，可以準(zhǔn)確判斷路基路面的內(nèi)部構(gòu)造。

地質(zhì)雷達檢測技術(shù)在具體操作過程中主要是通過發(fā)射天線向地面以下的位置發(fā)送高頻電磁波，這種電磁波通常具有特定波長，可以在通過均質(zhì)地層介質(zhì)時實現(xiàn)穩(wěn)定傳播。對于不同結(jié)構(gòu)層分界面以及路基路面結(jié)構(gòu)中存在孔洞的，則高頻電磁波在無法透射及反射的情況下，在經(jīng)過天線將反射波接收后，會通過硬件及軟件解析出不同波形。經(jīng)過對反射波的分析處理可以確定地下目標(biāo)物的尺寸及具體位置，還可以辨別和確定路面結(jié)構(gòu)層的厚度，有助于對新建市政道路進行質(zhì)量檢控。

2.2 超聲波檢測測損技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)的方法操作簡單，且成本較低，目前被廣泛應(yīng)用于建筑工程實踐工作中。超聲波檢測技術(shù)通過分析介質(zhì)和傳播速度之間的關(guān)系確定路面材料的力學(xué)性能，判斷其內(nèi)部缺陷，它的測算依據(jù)是超聲波在介質(zhì)中的傳播時間。超聲波檢測技術(shù)是通過發(fā)射超聲波在檢測介質(zhì)中進行傳播，通過分析波的參數(shù)判斷路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部損壞情況，同時在測試位置設(shè)置多個傳感器來收集反射信號。

2.3 激光檢測技術(shù)

激光檢測技術(shù)常被運用于進行沉位移以及平整度檢測，它根據(jù)不同強度的激光轉(zhuǎn)化為不同的光電流強度，并對電流強弱與位移之間大小的關(guān)系進行分析從而確定道路結(jié)構(gòu)的基本情況。激光檢測技術(shù)的檢測原理是采用光能與電能之間的能連轉(zhuǎn)換原理，激光強度增強，轉(zhuǎn)換的光電流強度越大。

3 市政道路無損檢測技術(shù)要點

3.1 道路平整度無損檢測

平整度檢測通常采用激光道路斷面儀對路面路基進行檢測評定，它是市政道路最基本的檢測指標(biāo)之一。在檢測過程中，為了配合檢測工作，首先要對激光道路斷面儀的各項工作參數(shù)進行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置以配合檢測需要，然后使用距離傳感裝置確定沿斷面縱向行駛的距離，使用加速度傳感裝置確定激光傳感裝置的垂直加速度，通過使用激光傳感裝置確定激光傳感設(shè)備到道路斷面的垂直距離，最后收集和整理好各項檢測數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析處理得到市政道路平整度標(biāo)準(zhǔn)差，從而完成檢測及評定工作。

3.2 路面橫向力系數(shù)無損檢測

市政道路路面橫向力系數(shù)的檢測主要是進行路面抗滑性能的測定，它主要用于確定路面摩擦系數(shù)。測試過程主要是對固定輪胎以及車輛旋轉(zhuǎn)測試輪之間的合成拉力進行測試?？梢酝ㄟ^測試數(shù)據(jù)分析計算兩個測試輪胎之間的道路承載力，還可以通過測試數(shù)據(jù)分析計算輪胎與路面之間的摩擦力進而確定路面的摩擦系數(shù)。要注意的是，對測試位置要進行灑水以保證要求路面上必須有一層水膜以達到橫向力系數(shù)檢測條件，這樣可以為試驗檢測提供基本保證。通過對市政道路路面橫向力系數(shù)進行檢測和計算分析，可以對市政道路的抗滑性能進行分析判斷。

3.3 道路構(gòu)造深度無損檢測

多激光道路斷面儀器常被運用到市政道路在對構(gòu)造深度檢測中，為確定市政道路的構(gòu)造深度進行無損檢測。這項技術(shù)的具體操作程序是通過使用激光探頭持續(xù)觀測路面的宏觀紋理，在操作過程中，多激光道路斷面儀不會接觸到路面，因此不會造成路面損壞，通過對檢測數(shù)據(jù)的處理分析，可以進一步將數(shù)據(jù)進行組合分析從而確定道路宏觀紋理深度。采用二級多項方程對每一小測段的測試數(shù)據(jù)參數(shù)進行計算，可以將測試中輪胎對宏觀紋理檢測結(jié)果的影響降到最低。

3.4 雷達法路面結(jié)構(gòu)密實狀況探測

采用地質(zhì)雷達檢測法對市政道路路面結(jié)構(gòu)密實狀況進行探測，是目前很多項目建筑單位廣泛運用的一種技術(shù)手段。當(dāng)高頻電磁脈沖從天線發(fā)射出去，從空氣進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部后會產(chǎn)生較強的反射，地質(zhì)雷達所發(fā)出的高頻電磁脈沖在不同介質(zhì)傳播時，會使電性的參數(shù)發(fā)生變化，從而得出不同的傳播強度和路徑。通過對時域波形進行采集與分析，可以對不同位置路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況進行分析，可以分析得出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的缺陷。進而確定路面結(jié)構(gòu)的密實狀態(tài)。當(dāng)高頻電磁脈沖從天線發(fā)射出去，從空氣進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部后會產(chǎn)生較強的反射。

4 結(jié)語

這篇文章從平整度、構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)等多個角度具體分析了無損檢測技術(shù)在現(xiàn)代建筑行業(yè)領(lǐng)域的運用，分析了這項技術(shù)的優(yōu)勢以及檢測原理，為市政道路的檢查驗收以及施工質(zhì)量提供參考經(jīng)驗。必須采取科學(xué)有效的檢測方法進行檢查驗收，以保證市政道路施工的質(zhì)量以及安全運行。

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