淺析道路橋梁安全施工技術(shù)要點(diǎn)與管理措施

馬飛

摘 要：近些年，隨著國家建設(shè)的大力發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)成為了發(fā)展的基礎(chǔ)。而道路、橋梁的建設(shè)過程中，安全施工與如何管理成為了越來越重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)務(wù)之急就是要不斷地完善安全施工技術(shù)的理論點(diǎn)與管理措施，建立起一個(gè)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、安全放心的制度實(shí)現(xiàn)工作的標(biāo)準(zhǔn)化，保證在道路、橋梁的施工過程中實(shí)現(xiàn)零事故的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程施工;技術(shù)要點(diǎn);管理措施

引言： 道路橋梁是我國重要的基礎(chǔ)工程建設(shè)，隨著國家越來越好的發(fā)展，道路橋梁也在“升級(jí)換代”，工程難度越來越復(fù)雜、施工過程面臨重重挑戰(zhàn)。為了確保施工安全，需要對(duì)常見道路及橋梁施工的具體問題進(jìn)行總結(jié)歸納;對(duì)施工安全的不同影響及施工技術(shù)進(jìn)行方面匯總;對(duì)施工安全的管理制度進(jìn)行總結(jié)完善。將正確且實(shí)用的安全知識(shí)融會(huì)貫通，有效避免施工事故的發(fā)生。

一、橋梁及道路施工的具體問題

1.1、設(shè)計(jì)不規(guī)范

首先，對(duì)道路及橋梁的施工，準(zhǔn)備要充分。施工的設(shè)計(jì)沒有按規(guī)范執(zhí)行，則會(huì)影響對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估狀態(tài)，從而導(dǎo)致對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析不足，造成更大事故的可能性上升。綜上所述，設(shè)計(jì)是道路橋梁施工的龍頭環(huán)節(jié)，是保證人員以及所造橋梁道路安全可行的重要環(huán)節(jié)。通過對(duì)周圍環(huán)境的測算、評(píng)估、匯總，了解周圍更多方面的影響因素，例如：風(fēng)速、地理環(huán)境、地層材質(zhì)等。設(shè)計(jì)不規(guī)范，是對(duì)上述內(nèi)容所反饋的信息評(píng)價(jià)不完整，導(dǎo)致產(chǎn)生各類安全隱患、問題。

1.2、施工安全問題

道路橋梁的施工，是整個(gè)工程中耗時(shí)最長、最復(fù)雜的環(huán)節(jié)，在這個(gè)過程中，難免會(huì)產(chǎn)生一些失誤，因此會(huì)對(duì)施工的安全產(chǎn)生隱患，更嚴(yán)重的情況，會(huì)使得工程停止、返工，人員產(chǎn)生傷亡。常見的安全問題如下：

（1）坑道問題。在坑道挖掘?qū)嵤┑那闆r下，坑道的墻壁由于支撐力的計(jì)算失誤或人為因素，導(dǎo)致坑道坍塌;在坑道爆破中，沒有按照規(guī)范進(jìn)行實(shí)施;對(duì)于孔深大于15m的坑道不進(jìn)行氣體檢測等一系列的施工問題，都會(huì)產(chǎn)生安全隱患。

（2）承載問題。在橋梁建造過程中，承載力起著關(guān)鍵作用。橋支架的承載能力不夠所導(dǎo)致的安全問題是毀滅性的，產(chǎn)生的坍塌效果使得國家的財(cái)產(chǎn)損失巨大，人員傷亡的可能性更高。

（3）高空作業(yè)安全問題。在不同地貌、不同地區(qū)的道路橋梁建造過程中，高空作業(yè)在所難免，如何對(duì)高空作業(yè)進(jìn)行有效防護(hù)，是減少安全隱患的必要手段，如若沒有按照規(guī)定要求安置防護(hù)網(wǎng)和安全掛繩等設(shè)備，出現(xiàn)的高空墜落問題將后果嚴(yán)重。

1.3、建造、施工中的安全管理問題。

管理問題主要包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：

（1）人員管理。建造單位對(duì)于安全管理的疏忽，重視程度較低;員工對(duì)安全管理制度的蔑視，不在乎;單位對(duì)工地、員工的安全設(shè)備不規(guī)范、不配套等安全意識(shí)，安全設(shè)備問題。

（2）設(shè)備及進(jìn)度的管理。公司對(duì)建造施工的設(shè)備管理不足，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致的安全隱患;對(duì)施工進(jìn)度過度的縮短導(dǎo)致的質(zhì)量問題所引起的安全隱患。

二、施工安全的不同影響方面

2.1 人員方面

在生產(chǎn)建設(shè)中，人是所有工作的基礎(chǔ)單位，施工也相同。對(duì)于道路橋梁的施工安全來說，人的影響是多方面的，包括：管理層、施工人員、監(jiān)管人員等構(gòu)成一個(gè)多層次管理體系。綜上所述，人員因素是整個(gè)施工中的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)安全方面構(gòu)成基礎(chǔ)的工作系統(tǒng)。

2.2 施工與設(shè)備技術(shù)方面

隨著時(shí)代的發(fā)展，新型的技術(shù)與設(shè)備相繼面世。而設(shè)備與施工技術(shù)的結(jié)合，在提高施工速率的同時(shí)，也是產(chǎn)生安全事故的多發(fā)環(huán)節(jié)。復(fù)雜的新型設(shè)備，使得人員需要更深的學(xué)習(xí)以及更有難度的操作，在此方面回產(chǎn)生不同的安全問題;同時(shí)新設(shè)備的維護(hù)工作由于沒有經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)產(chǎn)生安全問題。

2.3 材料及環(huán)境方面

施工材料是保證建筑質(zhì)量的基礎(chǔ)。合理、安全、有效的建筑材料能夠使得質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保障人員的安全。而施工材料不達(dá)標(biāo)，則會(huì)產(chǎn)生一系列的安全問題，影響施工進(jìn)度，例如未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋混凝土，粘合程度不高的水泥等。不僅如此，地形與環(huán)境同樣影響著施工安全。山地復(fù)雜多變，地質(zhì)的不同等方面，使得施工建造的安全性更加充滿挑戰(zhàn);建造地區(qū)的氣候因素同樣是安全防護(hù)的重點(diǎn)，多雨、多雪、臺(tái)風(fēng)等天氣需要更頻繁的預(yù)警。

三 、施工建造安全的具體技術(shù)與管理措施

3.1 實(shí)行安全施工技術(shù)

道路橋梁作為基礎(chǔ)建造，更不能掉以輕心。各方面的人員應(yīng)該將安全理念帶入每一個(gè)工作、每一個(gè)環(huán)節(jié)。從安全開始，到安全結(jié)束。具體的技術(shù)實(shí)施方法如下：

（1）準(zhǔn)備階段。在施工準(zhǔn)備階段時(shí)，一定要按照下面這個(gè)方法進(jìn)行，即水、電、道路要保持暢通，對(duì)工作人員的用水、用電、以及道路、橋梁施工的安全準(zhǔn)備進(jìn)行課堂教授以及思想教育。讓各類人員對(duì)施工和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行自我評(píng)估，同時(shí)制定安全管理措施，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲制度。

（2）路面基礎(chǔ)施工階段。在路面施工時(shí)，其基礎(chǔ)階段一般持續(xù)時(shí)間較長，同時(shí)也是員工安全意識(shí)淡薄、工作失誤率較高的階段。所以，在此基礎(chǔ)上，公司應(yīng)該制定更嚴(yán)格、更有效地規(guī)章制度，設(shè)置周邊的防護(hù)設(shè)備，保證施工的安全范圍不影響平民，合理合法的運(yùn)用機(jī)器設(shè)備，確保運(yùn)作安全、良好。同時(shí)保證用電安全，不去做超負(fù)荷的工作，在壓路時(shí)保持在防護(hù)范圍內(nèi)，避免無關(guān)人員進(jìn)入。

（3）基礎(chǔ)坑道挖掘階段。在此階段，應(yīng)嚴(yán)格按照國家建造施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)，制定合理合適的施工進(jìn)度方案與施工技術(shù)方案，確保在工人挖掘時(shí)保持在安全范圍內(nèi)作業(yè)，避開平民活動(dòng)范圍，同時(shí)做好設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，避免在工作時(shí)產(chǎn)生報(bào)錯(cuò)。如若有任何的突發(fā)事件產(chǎn)生，應(yīng)及時(shí)停止施工，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行合理的處置。

（4）挖掘孔洞階段。在挖孔時(shí)，一定要進(jìn)行有毒有害氣體的空氣檢測，對(duì)員工的生命負(fù)責(zé)。同時(shí)在檢測之后，做好通風(fēng)、降塵處理，避免傷害身體的事件發(fā)生。同時(shí)為了防止在挖掘中坍塌的事故產(chǎn)生，應(yīng)在挖掘孔之后，進(jìn)行定期、定量的安全檢查以及維護(hù)，確保后續(xù)的施工安全。

（5）高處作業(yè)階段。高空作業(yè)，是部分地段的道路建設(shè)以及大多數(shù)橋梁建設(shè)中不可或缺的一個(gè)步驟。高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)較高，如若不進(jìn)行嚴(yán)肅對(duì)待，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。所以，在高空作業(yè)時(shí)，要對(duì)人員進(jìn)行思想安全教育，同時(shí)確保高空設(shè)備的安全性，原理各類電網(wǎng)。在環(huán)境惡劣時(shí)，能夠避免施工，確保高空人員的生命安全。

3.2 安全管理措施

（1）加強(qiáng)安全意識(shí)教育

依據(jù)相應(yīng)以及有關(guān)的法律法規(guī)，同時(shí)相對(duì)于國家規(guī)定的施工安全準(zhǔn)則對(duì)所有人員進(jìn)行安全教育。實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，讓施工人員了解安全的重要性，以及自己所擔(dān)負(fù)的職責(zé)。具體做法：進(jìn)行安全常識(shí)以及教育培訓(xùn);將相關(guān)安全內(nèi)容進(jìn)行每日宣傳;完善安全獎(jiǎng)懲的管理制度。

（2）物資材料的安全管理

施工項(xiàng)目的不同，決定著材料的選擇方面不同，同時(shí)，施工的量決定著施工材料的多少。不僅如此，常規(guī)的施工材料以外，還有新技術(shù)所帶來的新型材料，所以，如何使得上述材料進(jìn)行合理的分配與管理，是安全施工的必要條件。首先，對(duì)所有施工材料進(jìn)行合理分類，有效管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)用材料時(shí)能夠快速準(zhǔn)確反映;其次，購買材料時(shí)，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保障安全。

（3）建立完善的安全體系

合理有效的安全體系是施工安全的保護(hù)傘。規(guī)范企業(yè)工作崗位，規(guī)范生產(chǎn)內(nèi)容以及保證安全制度是主要內(nèi)容。預(yù)防、控制、總結(jié)三個(gè)方面是安全體系的總體框架，同時(shí)應(yīng)該對(duì)管理層的管理方式以及手段進(jìn)行合理化規(guī)定。除此之外，施工單位應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定安全計(jì)劃，例如持證上崗、符合標(biāo)準(zhǔn)的采購行為等。

結(jié)語

道路與橋梁施工，是我國的基礎(chǔ)建設(shè)，發(fā)展的必備條件，所以進(jìn)行安全施工、保障人員與建筑的安全，是提高效率和質(zhì)量的重要條件。確保施工安全，就是要運(yùn)用安全的施工技術(shù)、安全的管理觀念和制度來保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙自強(qiáng).基于道路橋梁安全施工技術(shù)要點(diǎn)與管理途徑分析[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2017，28（02）：125+150.

[2]董建強(qiáng).道路與橋梁的安全施工技術(shù)措施及管理[J].黑龍江科技信息，2016（34）：272.