淺析麥賀高速公路瀝青攪拌站基礎(chǔ)施工技術(shù)

黃吉岑

摘 要：瀝青攪拌站的安裝必須先修建基礎(chǔ)，本文根據(jù)廠家廊坊德基機械公司提供的瀝青拌合站設(shè)備圖，并結(jié)合瀝青站駐地實際地質(zhì)情況，詳細(xì)的介紹了德基5000 T300型拌合設(shè)備基礎(chǔ)的修建。

關(guān)鍵詞：瀝青攪拌站;基礎(chǔ)施工技術(shù)

一. 工程概況

1.1項目介紹

本項目為廣西麥嶺至賀州高速公路主線，路線起于麥嶺湘桂交界第24號省界碑以東1.4km處，接湖南省道縣至廣西賀州高速公路湖南段，終于回龍，廣西麥嶺至賀州高速公路路面NO.2合同段，全長26.855km（起始樁號K29+260-K56+115），包含富川、柳家兩個互通，以及富川連接線，合同工期八個月。

1.2 地形地貌

本項目線路區(qū)地處南嶺（五嶺）山系之都龐嶺與萌渚嶺山脈及其外延部份?？傮w地形是四周群山環(huán)繞、起伏劇烈、深溝陡坡;中部平坦開闊、局部呈舒緩波狀、孤峰獨山拔地而起。地勢北高南低，最大海拔高程1857m，位于富川瑤族自治縣城北鄉(xiāng)西南與恭城縣交接的北卡頂，最低海拔高程不到200m。

1.3 氣候特征

富川屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，光熱豐富，雨量充沛，四季分明;平均氣溫19.1℃，極端最高氣溫38.5℃，極端最低氣溫-4.1℃;年均總降雨量1667.4mm，每年均遭遇20-22次強臺風(fēng)的襲擊。

二.瀝青攪拌站基礎(chǔ)的施工

2.1 ?基本情況

廣西麥賀高速路面工程第二合同段，包括主線、互通和連接線，瀝青混凝土總量達(dá)170萬噸，工程量較大，施工工期緊迫，為滿足生產(chǎn)要求，本項目特采購德基5000型瀝青攪拌站一臺，其每小時產(chǎn)量可達(dá)到400t/h，而合理的選址、精準(zhǔn)的放樣，以及確保施工安全，將是基礎(chǔ)修建的關(guān)鍵。

瀝青拌合站關(guān)鍵設(shè)備基礎(chǔ)情況詳見下表：

從上表可知，粉料罐重量最大，達(dá)到了260t，承載力要求達(dá)到479.17Kpa，高度約18m，詳見下圖。因此在采用同種地基基礎(chǔ)施工工藝的情況下，只要對粉料罐地基的承載力及可承受風(fēng)壓進(jìn)行校核，滿足條件，以此類推，則說明其他地基能夠滿足安全生產(chǎn)要求。

2.2 粉料罐基礎(chǔ)承載力校核

項目部通過設(shè)置Ф60cm的鋼筋混凝土摩擦鉆孔樁，樁基礎(chǔ)鋼筋籠中植入Ф14主筋，主筋間距為15cm，植入Ф8箍筋，箍筋間距為20cm。再在樁基礎(chǔ)之上澆筑1.0m鋼筋混凝土承臺，承臺內(nèi)植入雙層Ф14的鋼筋籠，鋼筋籠由二層鋼筋網(wǎng)組成，鋼筋網(wǎng)間距90cm，鋼筋網(wǎng)鋼筋的縱橫間距為 20cm*20cm，并植入Ф14的鋼筋架立筋，架立筋長90cm，縱橫間距為 100cm*100cm，承臺鋼筋混凝土上下保護(hù)層厚度為5cm，以增加粉料罐地基的承載力和整體性，單根樁基礎(chǔ)承載力驗算過程如下表：

從上表可知，粉料罐單根樁基礎(chǔ)承載力富余為15.67%，32.54%，為了提高基礎(chǔ)的安全系數(shù)，將粉料罐樁基礎(chǔ)數(shù)量設(shè)置為3根，并在樁基礎(chǔ)上設(shè)置鋼筋混凝土擴展承臺，承臺尺寸為3.8m×3.8m×1.0m，詳見下圖。

2.3 粉料罐地基可承受風(fēng)壓強度校核

本粉料罐受南方季風(fēng)氣候影響，根據(jù)歷年氣象資料，考慮最大風(fēng)力為25m/s，粉料罐頂至地表面距離為19米，罐身直徑3m，罐身長18m，受風(fēng)面=18*3=54m2，整體受風(fēng)力抵抗風(fēng)載，在最不利風(fēng)力下計算基礎(chǔ)的抗傾覆性，計算示意圖如下。

2.3.1風(fēng)荷載強度

w=v2/1.6=252/1.6=390.6Pa（W — 風(fēng)荷載強度 Pa）

查富川最大風(fēng)速25.0m/s，W =390.6Pa

2.3.2基礎(chǔ)抗傾覆計算

Kc=M1/ M2=P1×1/2×基礎(chǔ)寬/ P2×（7+7）

=（2600+3.8×3.8×1×2.4×10）×1/2×3.8/390.6×3×18×100×（7+7）=1.895≥1.5， 即滿足要求

M1— 抵抗彎距

M2— 抵抗彎距

P1—儲蓄罐與基礎(chǔ)自重

P2—風(fēng)荷載 ，P2=W×受風(fēng)面

2.3.3基礎(chǔ)抗滑穩(wěn)定性驗算

K0= P1×f/ P2≥1.5

=（2600+3.8×3.8×1×2.4×10） ×100 ×0.25/390.6×18×3=3.49

安全系數(shù)：3.49/1.5=232.7%，滿足要求

P1—粉料罐與基礎(chǔ)自重 KN

P2—風(fēng)荷載，P2=W×受風(fēng)面

f-----基底摩擦系數(shù)，見GB50007-2011《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》表6.7.5-2，取0.25;

風(fēng)力計算：

承受基本風(fēng)壓：wp=v2/1600=302/1600=0.56KN/m2

富川最大風(fēng)荷載為0.42 KN/m2

安全系數(shù)：0.56/0.42=133.3%，滿足要求。

通過承載力校核和承受風(fēng)壓強度校核，瀝青拌合站關(guān)鍵設(shè)備基礎(chǔ)均設(shè)置樁基礎(chǔ)和鋼筋混凝土擴展承臺，樁基礎(chǔ)處理情況詳見下表。

瀝青攪拌站基礎(chǔ)處理情況一覽表

2.4 粉料罐選址及位置確定

為滿足本工程施工需要，粉料罐位置選擇在賀州市富川縣洞心新社區(qū)空地，場地視野開闊，不受洪水和泥石流威脅，避開了塌方、落石、滑坡、危巖等危險路段，離紅線有300米以上的安全距離，沒有高危、臨邊、懸崖和低洼等危害，與當(dāng)?shù)孛窬颖３至说囊欢ň嚯x，避免了擾民。

2.5 粉料罐基礎(chǔ)施工技術(shù)要求

本項目地層系濕陷性黃土地基，地層地下水位低，地基承載力差，施工時應(yīng)鋪10cm厚的碎石墊層，并充分壓實地基，使地基承載力不小于150KPa，鋼筋采用普通二級鋼筋，強度取值210MPa，樁基礎(chǔ)和承臺混凝土采用C25。粉料罐承臺根據(jù)勘探資料和現(xiàn)場施工情況，開挖深度至原地面以下1.1m左右，基礎(chǔ)底板持力層選擇粉質(zhì)粘土，承載力特征值為120KPa，施工中應(yīng)注意以下事項：

1、基礎(chǔ)螺栓距離與尺寸必須保持準(zhǔn)確。

2、基礎(chǔ)平面必須光滑，水平一致。

3、地腳螺栓和地肢螺絲在澆筑混凝土前先預(yù)埋，保證四只腳在同一水平面上。

4、澆筑混凝土兩周后可安裝瀝青拌合設(shè)備。

5、直腳型粉料罐地基兩腳中線為2050mm。

6、做好防雷措施，接地電阻值小于4Ω，用1mm的鍍鋅板立埋于地基旁邊，用鍍鋅扁鐵連接基礎(chǔ)與罐體。

2.6 基礎(chǔ)施工圖片

2.7瀝青拌合站建成后圖片

三.結(jié)語

在廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司麥賀高速公路第五總監(jiān)辦和業(yè)主廣西賀州市正贏富鐘高速公路有限公司的支持和指導(dǎo)下，麥賀高速公路路面工程第二合同段瀝青拌合站基礎(chǔ)的處理，做到了周密組織，精心施工，于2017年1月3日正式建成投入生產(chǎn)，共經(jīng)歷了2017年“風(fēng)梅花”“風(fēng)苗柏”“蘇拉”等22個強臺風(fēng)的襲擊，均“安然無恙”，順利的完成了瀝青混凝土路面的施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB 50007-2002

[2]《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50007-2011

[3]《路橋施工計算手冊》2001版

[4]《間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備操作維護(hù)說明書》DG5000T300

[5]《賀州市富川縣洞心新社區(qū)工程地質(zhì)勘察報告》