探究公路試驗檢測中實際應(yīng)注意的問題及對策

石娜

摘 要：公路試驗檢測活動的規(guī)范化開展，有助于加強公路工程項目質(zhì)量控制，為社會群體出行安全提供可靠保障。本文就公路試驗檢測中實際應(yīng)當(dāng)注意的問題展開分析，進一步從材料試驗檢測管理、鋼筋試驗、強度計算以及試驗檢測管理制度體系建立出發(fā)，探討公路試驗檢測中實際應(yīng)當(dāng)注意問題的具體處理對策，旨在提升公路試驗檢測的精準性和有效性，切實加強公路工程項目質(zhì)量控制，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：公路；試驗檢測；注意問題；對策

公路試驗檢測過程中，所獲得的數(shù)據(jù)精準度是影響公路工程建設(shè)的關(guān)鍵因素，在現(xiàn)代社會發(fā)展新形勢下，公路工程建設(shè)質(zhì)量受到全社會的高度重視，一旦試驗檢測的規(guī)范性不足，相關(guān)實際問題得不到有效處理，就無法保障公路工程的實體質(zhì)量，甚至?xí)o社會群體的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅。在此種情況下，對公路試驗檢測中需要注意的問題及其處理對策進行分析，具有一定現(xiàn)實意義。

1 公路試驗檢測中實際應(yīng)注意的問題

公路工程建設(shè)對于材料質(zhì)量有著嚴格的要求，但就公路試驗檢測的現(xiàn)實情況來看，材料檢測過程中普遍存在范圍不明確的問題，普遍存在重鋼筋、水泥等材料檢測，而在一定程度上忽視了小導(dǎo)管、管棚等材料檢測。在混凝土檢測過程中，強度檢測的規(guī)范性不足，檢測人員操作隨意性比較嚴重，構(gòu)件編號不夠精準，混凝土強度計算的準確度不足，試壓檢測并未嚴格依照操作規(guī)范進行，導(dǎo)致混凝土對地面所產(chǎn)生的沖擊力較大。壓實度試驗檢測的時效性不足，不同填料下所選擇的試驗方法的科學(xué)性與適宜性不足，無法保證試驗檢測可靠性，試驗人員的專業(yè)水平不高，甚至不具備檢測資質(zhì)，不遵守行業(yè)道德，導(dǎo)致試驗檢測的有效性不足。

2 公路試驗檢測中實際應(yīng)注意問題的處理對策

2.1 落實材料試驗檢測管理，確保材料質(zhì)量可靠

對于公路工程項目來說，材料試驗檢測活動的開展，能夠為工程質(zhì)量控制的實現(xiàn)提供可靠支持，便于依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息來采取有效的質(zhì)量控制策略。因此在公路試驗檢測過程中，要從材料試驗檢測入手，加大管理力度，嚴格且規(guī)范的對材料質(zhì)量和性能進行試驗檢測，保證檢測數(shù)據(jù)信息的精準度與可靠性。為促進這一目標(biāo)的實現(xiàn)，在實際操作過程中，要全面把握公路工程項目建設(shè)的現(xiàn)實要求，對于進入施工現(xiàn)場的材料進行嚴格的試驗檢測，從源頭上加強材料質(zhì)量控制，堅決不允許質(zhì)量不合格的材料進入施工現(xiàn)場。在施工過程中，要規(guī)范對材料進行檢測，尤其是當(dāng)材料變化較大的情況下，必須審查其相關(guān)質(zhì)量平整，并委托資質(zhì)優(yōu)良的單位對該材料進行試驗檢測，以確信其質(zhì)量達到公路工程施工要求。

2.2 規(guī)范開展鋼筋試驗與強度計算，引進并研發(fā)新技術(shù)

為促進公路試驗檢測中混凝土檢測過程中相關(guān)問題的有效解決，要以鋼筋為對象開展規(guī)范的試驗，這是加強混凝土強度控制的關(guān)鍵條件。因此在實際操作過程中，要致力于提升檢測水平，這就需要施工單位準備充分的檢測設(shè)備，并提升檢測技術(shù)水平，必要情況下可以交由專業(yè)委托單位或者檢測機構(gòu)來對鋼筋進行檢測。在實際操作過程中，必須要對檢測數(shù)據(jù)信息實施定期檢查，以降低數(shù)據(jù)誤差，從而提升鋼筋試驗檢測的可靠性。

在強度計算方面，要結(jié)合試驗件強度與標(biāo)準值之間的差距開展具體分析，一旦與標(biāo)準值之間誤差超出15%，則表示試驗無效，需重新實施試驗檢測。在觀察試驗件最大值與最小值之后，分析其與中間值之間的差距，若實際誤差超出15%，則實際檢測結(jié)果依靠強度中值來進行確定。在強度計算的基礎(chǔ)上，需要將數(shù)據(jù)信息準確記錄于表格中，為后續(xù)其他測量的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。

公路試驗檢測活動的順利開展，離不開先進技術(shù)的支持，因此在實際試驗檢測過程中要在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，引進并研發(fā)新的檢測技術(shù)，以提升檢測技術(shù)水平，促進其更好的為公路試驗檢測而服務(wù)。在全面把握公路工程試驗檢測環(huán)境的基礎(chǔ)上，明確設(shè)計標(biāo)準，選擇科學(xué)的檢測方式，以混凝土為對象，確保硬度與強度檢測都能夠達到相關(guān)試驗檢測標(biāo)準，保證所獲得數(shù)據(jù)信息的精準性與可靠性。

2.3 管控施工過程，提升人員技術(shù)水平，優(yōu)化設(shè)備性能

施工過程管理與控制的有效性，是公路試驗檢測過程中的一項重要內(nèi)容，為加強公路工程施工質(zhì)量控制，要對公路工程施工規(guī)范開展客觀分析，把握施工過程中試驗檢測具體頻率，以保證各項操作的規(guī)范性。這一過程中必須要做好充分的準備工作，保證配合比試驗合理性，材料質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路施工標(biāo)準，在此基礎(chǔ)上依照相關(guān)規(guī)范來確定檢測項目及最佳頻率，保證試驗工序銜接的規(guī)范性和可靠性，據(jù)此來獲得科學(xué)的數(shù)據(jù)信息，為公路工程質(zhì)量控制的順利實現(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。公路試驗檢測對于檢測人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平都有著較高的要求，因此在公路試驗檢測過程中要注意提升人員技術(shù)水平，強化落實崗位職責(zé)，提升檢測人員的崗位意識，促進試驗檢測結(jié)果精準度的提升。與此同時要注重試驗檢測設(shè)備性能的優(yōu)化，確保其能夠為公路試驗檢測工作的順利開展提供可靠的支持。

2.4 完善試驗檢測管理制度體系

公路試驗檢測活動具有較強的復(fù)雜性，工程質(zhì)量監(jiān)督的落實，可以依靠試驗檢測管理制度體系的健全來實現(xiàn)，這就需要政府、公路部門等發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，并且需要社會監(jiān)督，為公路試驗檢測的順利推進創(chuàng)造一個優(yōu)良的環(huán)境。

3 結(jié)語

通過以上分析可知，公路工程建設(shè)質(zhì)量控制關(guān)系著公路使用功能的發(fā)揮，公路試驗檢測工作的開展，能夠為公路工程建設(shè)提供良性服務(wù)，因此在實際試驗檢測過程中，要客觀分析其中存在的相關(guān)問題，并及時改進，以促進公路試驗檢測技術(shù)水平的提升，推進公路工程建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻：

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