飛行英語(yǔ)中易混淆詞匯研究

田江波

摘 要：飛行英語(yǔ)是飛行人員和航空管制人員在陸空通話過(guò)程中要使用的一種特殊用途英語(yǔ)，其詞匯特征與其他用途英語(yǔ)有著十分明顯的不同。本文從飛行英語(yǔ)的詞匯特征出發(fā)，介紹了飛行英語(yǔ)中的一些固定表達(dá)，然后分析了飛行英語(yǔ)用詞與其他用途英語(yǔ)用詞的區(qū)別。其區(qū)別主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在表達(dá)相同意思時(shí)用詞的區(qū)別，二是使用相同詞匯時(shí)所表達(dá)意義的區(qū)別。

關(guān)鍵詞：飛行英語(yǔ)；特殊用途英語(yǔ)；詞匯研究

一、前言

作為一種特殊用途英語(yǔ)，飛行英語(yǔ)有著其特定的使用條件與使用環(huán)境。因此在選詞上也往往區(qū)別于日常用途英語(yǔ)和其他用途英語(yǔ)。由于飛行中無(wú)線電陸空通話的特殊性，飛行英語(yǔ)的表達(dá)往往更加模式化，選詞也更加特殊，因此，對(duì)于最初接觸飛行英語(yǔ)的人來(lái)說(shuō)，很容易在用詞上將其與日常用途英語(yǔ)混淆。接下來(lái)，筆者將對(duì)這些易混淆詞匯進(jìn)行比對(duì)分析和研究。

二、飛行英語(yǔ)中的固定表達(dá)

首先飛行英語(yǔ)本身存在著許多固定的詞匯和表達(dá)，這些詞匯和表達(dá)是在其他用途英語(yǔ)中很少會(huì)出現(xiàn)的。例如回復(fù)“明白”會(huì)用“Roger”，表示“照辦”會(huì)用“Wilco”等等。同時(shí)，在飛行英語(yǔ)中也會(huì)出現(xiàn)一些由外來(lái)語(yǔ)轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的固定表達(dá)，如表示遇險(xiǎn)（distress）的“MAY DAY”和表示緊急（urgency）的“PAN PAN”就來(lái)源于法語(yǔ)詞匯m'aider和panne。下面筆者將分別舉例對(duì)這些詞的用法進(jìn)行介紹。

例1：Roger，request continue approach.

明白，請(qǐng)求繼續(xù)進(jìn)近。

例2：Wilco，words twice.

照辦，每字發(fā)兩遍。

例3：MAY DAY，MAY DAY，MAY DAY，Air France 886，there is depressurization.

遇險(xiǎn)報(bào)告，法航886，遭遇失壓。

例4：PAN PAN，PAN PAN，PAN PAN，Air France 886，one passenger serious ill，suspected heart attack，we have doctor on board.

緊急報(bào)告，法航886，一名乘客嚴(yán)重不適，疑似心臟病發(fā)，機(jī)上有醫(yī)生。

三、飛行英語(yǔ)用詞與其他用途英語(yǔ)用詞的區(qū)別

除了一些固定表達(dá)以外，飛行英語(yǔ)用詞的專業(yè)性很強(qiáng)，與其他用途英語(yǔ)有著很大的區(qū)別。例如在在表示肯定和否定時(shí)，飛行英語(yǔ)不會(huì)使用“yes”和“no”，而是使用“affirm”和“negative”。

例5：Affirm，cross BKM VOR at or before 55.

可以，在55分或之前飛越BKM VOR臺(tái)。

Negative，unable to cross BKM VOR at 43 or later.

不行，不能在43分或之后飛越BKM VOR臺(tái)。

還有，在表示“進(jìn)入”跑道時(shí)，飛行英語(yǔ)中往往不會(huì)用“enter”而是用“l(fā)ine-up”；“taxi”在日常用語(yǔ)中往往表示“出租車”，而在飛行英語(yǔ)中則表示“滑行”。當(dāng)然，此類用法還有很多，不勝枚舉。

例6：Taxi via A2，backtrack and line-up Runway 18.

經(jīng)A2滑行，180度掉頭進(jìn)入18號(hào)跑道。

除此之外，飛行英語(yǔ)中還會(huì)用一個(gè)簡(jiǎn)單的單詞來(lái)表達(dá)十分復(fù)雜的含義。例如，“disregard”一詞在日常用語(yǔ)中往往表示“忽視”，而在飛行英語(yǔ)中意為“作廢”，表示該詞之前的指令可以忽略不管?！癰reak”一詞用在飛行英語(yǔ)中意思是“斷開(kāi)”，表示該詞的前后兩句話分別是給兩架不同飛機(jī)的指令。

例7：Singapore Airlines 771 hold short of runway 02L.Disregard，cross runway 02L.

新加坡航空771，跑道02左外等待。作廢，穿越跑道02左。

例8：British Air 635，climb to FL 140.Break Break，China Southern turn right，fly heading 180，climb to FL 160.

英國(guó)航空635，爬升到高度140。斷開(kāi)，中國(guó)南方航空，右轉(zhuǎn)，航向180，爬升到高度160。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，飛行英語(yǔ)在用詞上的確與其他用途英語(yǔ)有著十分明顯的區(qū)別。因此民航從業(yè)人員，尤其是飛行人員和管制人員，應(yīng)當(dāng)加深對(duì)飛行英語(yǔ)詞匯特征的了解，注意區(qū)分不同詞匯和表達(dá)在飛行英語(yǔ)和其他用途英語(yǔ)中的區(qū)別，避免混淆和誤用，從而造成通話不暢。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院廣漢分院）