溫度對原油交接計量輸差的影響與控制分析

高平

摘 要：石油是一種重要的能源，在社會經(jīng)濟建設和發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。在原油交接中，根據(jù)研究的數(shù)據(jù)顯示，交接計量的控制參數(shù)主要是輸量、溫度、壓力、密度和含水率。其中溫度對于交接計量輸差具有極大的影響。因此，本文就綜合探討溫度對原油交接計量輸差的影響，接著探討控制的策略，僅供參考。

關鍵詞：溫度;原油交接;計量輸差;影響;控制措施

當前，我國在原油運輸中，主要是采用管道運輸?shù)哪Ｊ?。在這種運輸模式下，原油會出現(xiàn)一定的損耗，而在計量時，也難免出現(xiàn)計量誤差，因此，交接計量的準確性就直接關系到交易雙方切身經(jīng)濟效益。因此，研究原油交接計量輸差的影響與控制，具有十分重要的意義。

1 原油交接計量輸差簡述

1.1 輸差的概念分析

計量輸差就是指原油在計量裝置之間通過密閉管線輸送時，因種種因素影響，導致輸送量與收入量之間出現(xiàn)的數(shù)量差。在實際生活中，通過管道進行原油運輸，原油因為受到溫度、壓力和原油物性等其他參數(shù)的影響，在運輸途中難免會出現(xiàn)一定的損耗，在交接計量時，因為計量工具的精細程度，也難免會出現(xiàn)一定的計量誤差?？梢哉f，輸差是一種無法避免的客觀存在。從表示方法上看，輸差可以分為絕對輸差與相對輸差兩種;從統(tǒng)計學角度來看，又可以將其分為單點輸差，即某一個交接計量點的輸差與綜合輸差，即整個管網(wǎng)的輸差兩大類。

1.2 輸差的計量標準

在計算輸差值時，一般是根據(jù)GB/T9109.5-1009《石油和液體石油產(chǎn)品油量計量計算動態(tài)計量》、GB/T1885-1998《石油計量表》、GB/T8919-1006《原油水含量的測定蒸餾法》、GB/T1884-2000《與哪有和液體石油產(chǎn)品密度試驗室測定法》、GB/T4756-2015《石油液體手工取樣法》及GB/T8927-2008《石油和液體石油產(chǎn)品溫度測量法手工法》等計量和取樣標準。

1.3 影響輸差的主要因素

首先是客觀因素的影響。例如溫度、原油中溶解氣的釋放以及管線因老化等原因造成的泄露;其次是設備因素的影響。如設備精度、誤差以及工藝流程等，都會影響到原有的計量;最后是人為因素的影響。這方面可以分為時間誤差、參數(shù)設定誤差一級不平穩(wěn)輸油造成的計量誤差。本文主要研究了溫度對于原油交接計量輸差的影響，并探討其控制方法和措施。

2 溫度對于原油交接計量輸差的影響分析

2.1 對流量計的影響分析

當前，我國管道運輸原油在交接計量時使用的流量計一般都是容積式流量計，根據(jù)JJG667-2010《液體容積式流量計檢定規(guī)程》，車輛人員一般都是應用在線標定的方式對流量進行檢定（如圖1），并確定計量的因數(shù)。一旦輸油的溫度出現(xiàn)變化，就會使在線標定的計量腔出現(xiàn)改變，因為原油黏度會隨著溫度變化而變化，當溫度降低時，原油的黏度會隨之增大，油品變得粘稠，容積式流量計的腔體漏失量會隨之減少，不會出現(xiàn)漏失現(xiàn)象;當溫度升高后，原油的黏度逐漸減小，油品變得越來越稀，就會增大流量計的計量腔容積，從而導致漏失量增多。

2.2 對原油組分的影響分析

原油的組成成分較多，主要是各種烴類。隨著溫度的上升，原油中一些輕質(zhì)的成分會逐漸分離開來。根據(jù)圖1所示，原油從首站儲油罐流經(jīng)輸油泵與流量計后，會經(jīng)過加熱爐，這樣會使原油中一些輕質(zhì)溶解氣逐漸揮發(fā)出來，但后續(xù)輸送壓力卻無法將其溶解回去，導致其進入末站后在取樣計量時出現(xiàn)溶解氣揮發(fā)的現(xiàn)象，影響計量的準確性，出現(xiàn)輸差。

2.3 對輸油壓力的影響分析

在實際生活中，輸油的壓力會隨著原油黏度的變化而變化，如果原油的黏度降低，輸油的壓力也會隨之降低，黏度增高，壓力增大。而原油的黏度會隨著溫度變化而發(fā)生變化。因此，在管線輸油過程中，隨著溫度降低，原油的黏度逐漸增加，輸油壓力也隨之增加，而壓力增大會導致流量計的計量容積增大，進而導致轉(zhuǎn)子與殼體之間間隙增大，導致漏失量的增多，影響計量準確性。

2.4 對輸油管道管徑的影響分析

在原油中，含有各種烴類成分，還含有大量蠟與膠質(zhì)的瀝青質(zhì)，當溫度升高達到析蠟點時，原油中的蠟質(zhì)會慢慢地析出，并逐漸凝聚在輸油管壁上，時間長了，管線中結蠟現(xiàn)象過于嚴重，會導致輸油管的管徑越來越小，并導致沿程的摩阻增大，進而導致輸油壓力增高，最終影響到末站計量的準確性。

3 溫度控制措施

根據(jù)上文分析，原油交接計量輸差會隨著溫度升高逐漸增大，也會隨著壓力增大而增大。因此，為了有效減少輸差，首站和末站流量計的計量溫度應保持一致，最大不能超過2℃，而中間經(jīng)過加熱爐加溫的原油，在輸送過程中，溫度應保持在初餾點之下3℃～5℃之間，避免因溫度降低導致管線內(nèi)部蠟質(zhì)沉積，或因溫度過高導致原油中輕質(zhì)烴類成分揮發(fā)。

綜上所述，在利用管道進行原油輸送的過程中，溫度變化會對流量計的容腔、原油的組分、輸油壓力以及管道管徑造成一定影響，從而影響到計量輸差。因此，輸油管道各崗位工作人員，必須發(fā)揮主人翁意識，嚴格控制運輸?shù)臏囟?，最大限度上降低因溫度導致的輸差，保證雙方經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]武玉雙，崔艷麗，李武平，李淵，路遙軍，李慧梅，陳麗麗，安志軍.溫度對原油交接計量輸差的影響與控制[J].油氣田地面工程，2018，37（11）：92-96.