區(qū)域交通規(guī)劃模型及應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

摘? 要：為了有效推動(dòng)我國城市交通規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)性和有效性，為相關(guān)交通管理部門提供重要的決策基礎(chǔ)，本文對(duì)區(qū)域交通規(guī)劃模型以及應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和探索。在原本的交通統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)了交通規(guī)劃模型數(shù)據(jù)庫的有效優(yōu)化，同時(shí)對(duì)區(qū)域交通規(guī)劃模型的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析和探索，不斷提高交通規(guī)劃工作的先進(jìn)性和合理性。

關(guān)鍵詞：區(qū)域交通;規(guī)劃模型;應(yīng)用系統(tǒng);數(shù)據(jù)庫

Abstract：In order to effectively promote the scientific and effective construction of urban traffic planning in China and provide important decision-making basis for relevant traffic management departments，this paper analyses and explores the design of regional traffic planning model and application system. On the basis of the original traffic statistics work，the database of traffic planning model is optimized effectively. At the same time，the specific application of regional traffic planning model is analyzed and explored，so as to continuously improve the advancement and rationality of traffic planning work.

Keywords：regional transportation;planning model;application system;database

0? 引? 言

現(xiàn)階段，交通規(guī)劃工作是我國初步發(fā)展的行業(yè)類型，科學(xué)合理的交通規(guī)劃工作可以有效推動(dòng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各項(xiàng)功能的有效整合提供重要的工作保障。在最近幾年的發(fā)展過程中，我國各種不同類型的交通規(guī)劃工作陸續(xù)開展，在交通規(guī)劃工作的指導(dǎo)和控制下，城市交通在發(fā)展過程中的科學(xué)性和有序性得以充分的提升。對(duì)提高城市交通建設(shè)的資源使用率具有非常重要的作用，同時(shí)還有效降低了城市交通所帶來的環(huán)境負(fù)面影響，對(duì)于不斷提高我國交通規(guī)劃建設(shè)工作層次有著重要的意義。當(dāng)前我國城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作取得了一定的成績，相關(guān)研究人員正在不斷擴(kuò)大城市規(guī)劃研究工作范圍，充分重視區(qū)域交通規(guī)劃工作。與城市交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)相比，區(qū)域交通系統(tǒng)的復(fù)雜程度更加明顯，因此在進(jìn)行該項(xiàng)工作的過程中，必須從整體角度進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)前區(qū)域交通規(guī)劃和城市交通規(guī)劃工作相同，正在不斷朝著綜合化和科學(xué)化的方向發(fā)展，人們更加重視交通環(huán)境的影響，以及區(qū)域性社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展層次。

1? 區(qū)域交通規(guī)劃模型

在交通規(guī)劃模型的建立工作當(dāng)中，運(yùn)用空間算法，主要分為動(dòng)態(tài)功能和Dijkstra算法，以及緩沖區(qū)的數(shù)據(jù)分析等。這些算法主要是基于GIS技術(shù)和交通規(guī)劃工作的融合，其中Dijkstra算法更加容易理解。整個(gè)模型建立的方式比較簡單，同時(shí)使用方式也比較容易。而動(dòng)態(tài)分段的方式，可以對(duì)公路交通的道路屬性以及圖形信息進(jìn)行可視化查詢和分析，并且還可以對(duì)各種不同屬性之間的參數(shù)關(guān)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)化信息描述。大大提高了整個(gè)數(shù)據(jù)分析的科學(xué)性和合理性，同時(shí)為提升工作人員的工作效率打下了良好的基礎(chǔ)[1]。在交通規(guī)劃評(píng)估工作當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)涉及緩沖區(qū)的思想分析工作，以綜合全面的評(píng)估形式對(duì)區(qū)域交通規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行研究和探討。

交通規(guī)劃模型系統(tǒng)屬于一項(xiàng)重要的工作效益目標(biāo)，同時(shí)也是一種技術(shù)工作指標(biāo)，所使用的方式有生長曲線法，國土系數(shù)法以及彈性系數(shù)法等。對(duì)區(qū)域交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行定量和定性分析對(duì)比，為區(qū)域交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的預(yù)測以及評(píng)估工作提供相應(yīng)的服務(wù)。其中重點(diǎn)涉及的參數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)包括公路網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的車速平均值、公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、以及公路相互之間的連通率等。從更加全面和綜合的角度對(duì)整個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)進(jìn)行分析和評(píng)定，為公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供更加具有針對(duì)性的發(fā)展策略，保證整個(gè)區(qū)域交通規(guī)劃工作的科學(xué)化開展。其中效益指標(biāo)評(píng)估工作是主要針對(duì)交通事故、交通運(yùn)輸成本以及交通運(yùn)行時(shí)間等內(nèi)容的評(píng)估工作。從交通效益指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)以及交通規(guī)劃模型的應(yīng)用等方面對(duì)整個(gè)交通規(guī)劃的優(yōu)劣程度進(jìn)行合理判斷，從而制定更加具有代表性和專業(yè)性的交通規(guī)劃模型。

2? 區(qū)域交通規(guī)劃模型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在區(qū)域交通規(guī)劃模型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，規(guī)劃模型系統(tǒng)當(dāng)中主要包含圖形的設(shè)計(jì)管理、數(shù)據(jù)庫的后臺(tái)管理以及交通信息查詢等子系統(tǒng)。其中在交通信息圖形管理系統(tǒng)當(dāng)中，必須符合交通圖形和數(shù)據(jù)信息的使用標(biāo)準(zhǔn)。比如在進(jìn)行管理工作、或者編輯各種類型的圖片信息數(shù)據(jù)的時(shí)候，需要為工作人員提供圖形信息查詢?nèi)肟谝约皩Ｓ脠D形輸出以及制作等功能模塊。在數(shù)據(jù)庫的后臺(tái)管理系統(tǒng)當(dāng)中，作為區(qū)域交通規(guī)劃模型當(dāng)中的基礎(chǔ)模塊，是保證該系統(tǒng)各項(xiàng)功能開展的重要環(huán)節(jié)，在該子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，需要從后方數(shù)據(jù)庫當(dāng)中的數(shù)據(jù)源進(jìn)行分析[2]。對(duì)各種不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行組織分類，建立結(jié)構(gòu)合理、層次清晰以及使用更加方便快捷的信息參數(shù)模型。數(shù)據(jù)庫當(dāng)中的信息主要包含航空資料、社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息、道路信息、公路交通信息文檔等相關(guān)內(nèi)容，并且支持儲(chǔ)存和管理大量的交通信息以及空間信息，充分滿足了顯示和計(jì)算一體化的數(shù)據(jù)使用功能。同時(shí)可以支持以及實(shí)現(xiàn)各種不同的查詢功能，以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)調(diào)用功能。

在輸出和信息查詢的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，必須充分關(guān)注交通圖形信息和業(yè)務(wù)信息的查詢。其中交通業(yè)務(wù)信息查詢工作具有自定義功能，條件查詢功能、信息和數(shù)據(jù)保存功能以及信息瀏覽功能等。該類型的功能可以為查詢工作人員提供詳細(xì)的交通數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以為用戶的信息查詢匹配自定義查詢功能，讓整個(gè)信息查詢工作更加方便和快捷。比如在交通圖形信息的查詢過程當(dāng)中，通過多點(diǎn)查詢、行政區(qū)域查詢以及二維顯示查詢等，為區(qū)域交通的規(guī)劃工作提供了良好的功能保障。

在區(qū)域交通規(guī)劃模型的應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，輸出查詢功能和信息查詢系統(tǒng)功能具有同一個(gè)規(guī)劃模型結(jié)構(gòu)。子系統(tǒng)當(dāng)中的功能模塊的主要工作是實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域交通規(guī)劃信息的管理及應(yīng)用，并且在后續(xù)的工作開展過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)工作效果的綜合評(píng)定。其中管理工作模塊主要提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存以及管理功能，比如對(duì)區(qū)域交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作當(dāng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)分類、對(duì)模型當(dāng)中的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除以及查找交通重要信息等功能[3]。在具體操作過程中，可以依照相關(guān)工作人員的具體需求建立相應(yīng)的子系統(tǒng)、信息模型庫，添加新型的模型信息，并且對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改造和升級(jí)。對(duì)原有的模型參數(shù)進(jìn)行重新定義，以此來保證新系統(tǒng)的有效性和科學(xué)性。應(yīng)用模塊模型是指系統(tǒng)工作的核心點(diǎn)，同時(shí)也是整個(gè)區(qū)域交通規(guī)劃模型系統(tǒng)中的關(guān)鍵工作環(huán)節(jié)。應(yīng)用模塊的主要功能是實(shí)現(xiàn)模型信息的調(diào)整，以及對(duì)區(qū)域交通模型信息的計(jì)算和分析，比如設(shè)定交通基礎(chǔ)參數(shù)以及輔助工作人員進(jìn)行正確的規(guī)劃和決策。

交通規(guī)劃模型在應(yīng)用過程當(dāng)中，每一個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)都基于GIS工作模式，模型系統(tǒng)的信息查詢功能更加方便快捷，所得到的數(shù)據(jù)信息更加安全可靠，整個(gè)系統(tǒng)的功能更加穩(wěn)定以及易于操作。此系統(tǒng)的規(guī)劃以及設(shè)計(jì)過程必須從后臺(tái)的數(shù)據(jù)管理、圖形管理以及信息查詢等各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行模塊設(shè)計(jì)，這樣才可以最大限度地提高區(qū)域交通規(guī)劃應(yīng)用系統(tǒng)的專業(yè)性和準(zhǔn)確性。

3? 結(jié)? 論

眾所周知，區(qū)域交通的穩(wěn)定發(fā)展對(duì)現(xiàn)代城市的規(guī)劃和建設(shè)具有非常重要的影響和作用。與此同時(shí)，區(qū)域交通的狀態(tài)不僅會(huì)直接影響人們的出行安全，而且還會(huì)影響整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。所以在這種背景下，要結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施，促使區(qū)域交通規(guī)劃模型在構(gòu)建和具體應(yīng)用過程中具有有效性和針對(duì)性。這樣不僅可以在實(shí)踐中將區(qū)域交通規(guī)劃模型的作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來，而且還能夠提高該模型在應(yīng)用時(shí)的效率和質(zhì)量。對(duì)當(dāng)代交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展而言，區(qū)域交通規(guī)劃模型的構(gòu)建和利用具有非常重要的影響和作用，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的穩(wěn)定發(fā)展。只有這樣才能夠保證區(qū)域交通的科學(xué)合理規(guī)劃，為人們的日常出行提供方便快捷的方式，同時(shí)還能夠?yàn)槌鲂邪踩峁┍Ｕ稀?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1] 王長鵬，張學(xué)明，吳闖.區(qū)域交通規(guī)劃模型及應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì) [J].城市勘測，2018（2）：24-27+31.

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作者簡介：牛翊童（1991-），女，漢族，山西呂梁人，教師，助教，碩士，研究方向：自然語言處理、軟件開發(fā)。