探討道路與橋梁施工技術(shù)的細節(jié)問題

陳才

摘 要：道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)雖然在近年來取得了非?？斓陌l(fā)展和進步，然而一些細節(jié)問題依然存在。道路和橋梁施工過程中，技術(shù)人員要按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，引進和采用先進的技術(shù)手段，并在持續(xù)的作業(yè)實踐中發(fā)現(xiàn)和改進施工工藝問題的細節(jié)，這樣才能保證道橋工程質(zhì)量，提高使用壽命。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；細節(jié)

1道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

隨著全社會逐漸關(guān)注道路橋梁工程，各個施工單位也在逐漸加強道路橋梁技術(shù)的研發(fā)，但是目前的道路橋梁施工技術(shù)還存在很多的問題，其主要的問題就是結(jié)構(gòu)強度不足、耐久性較弱等等，極易發(fā)生腐蝕的問題。施工的過程中因為混凝土強度比較低，一旦遇到惡劣的天氣或者是受到高強度的擠壓就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損壞。道路橋梁施工技術(shù)非常落后而導(dǎo)致工程質(zhì)量無法保證；施工的過程中，管理人員的管理理念和管理方法比較落后，技術(shù)材料的有效性無法保證從而導(dǎo)致了質(zhì)量無法提升。

2道路與橋梁施工技術(shù)存在的細節(jié)問題

2.1路床碾壓問題

路床碾壓是道路與橋梁施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對道路的穩(wěn)定與平整影響非常大。影響路床碾壓質(zhì)量的因素主要可以分為外界因素和人為因素。外界因素主要是指自然氣候，如在路床碾壓時遭遇暴雨等惡劣氣候，那么大量的雨水會對施工路段進行猛烈沖刷，從而使得路床出現(xiàn)軟化現(xiàn)象。如此一來，路面沉降不均勻，壓實度與平整度都會有所降低，導(dǎo)致路面不平整、穩(wěn)定。至于人為因素，主要是指施工人員的施工技術(shù)不符合施工需求或粗心大意導(dǎo)致壓實工作有所缺陷，使得路床碾壓工作效果不夠理想，出現(xiàn)路面不穩(wěn)定、平整的問題。

2.2路橋過渡段處理問題

導(dǎo)致這一問題的存在主要原因就是施工人員在施工過程中沒有對引道處軟基進行適當(dāng)?shù)奶幚?，造成軟土鋪設(shè)的過程中沒有落實到位，從而使得道路或者橋梁沒有設(shè)置統(tǒng)一高度，最終造成的路面無法達到應(yīng)用的平整性，進而產(chǎn)生了橋梁跳車的問題存在。

2.3施工裂縫問題

在道路橋梁施工過程中，由于內(nèi)外各種因素的影響，可能會導(dǎo)致混凝土施工中出現(xiàn)裂縫。出現(xiàn)裂縫的結(jié)果主要反映在兩個方面，一個是裂縫出現(xiàn)后，滲透就會發(fā)生在路面上，而液體就會順著裂縫滲入地基層當(dāng)中，長此以往路基就會水解，強度就會下降；另一方面，在道路橋梁產(chǎn)生裂縫時，路面以及橋梁的混凝土層就會直接暴露在空氣當(dāng)中，進而導(dǎo)致路面以及橋梁的結(jié)構(gòu)受到腐蝕影響，最終工程強度會下降，不但影響壽命還會影響使用安全。特別針對橋梁而言，本身其就具有一定的危險性，許多重大橋梁的坍塌事故都是由于該問題所導(dǎo)致的。

2.4排水問題

排水系統(tǒng)可以輔助對橋梁穩(wěn)定性提供保障。排水系統(tǒng)的建立主要依賴于設(shè)計和施工，橋梁排水不暢會給人們的出行帶來一定的影響。排水系統(tǒng)的問題主要有：①排水管道質(zhì)量不過關(guān)、抗壓能力差，易導(dǎo)致管道破裂造成雨水滲漏，影響橋梁混凝土質(zhì)量；②橋面平整度不佳，不能使積水快速排出。排水系統(tǒng)不暢會導(dǎo)致橋面積水，影響橋面質(zhì)量，同時易引發(fā)車輛打滑事故。

3道路橋梁施工中細節(jié)問題的改善措施

3.1路床整修碾壓問題的解決辦法

要對路床整修碾壓問題進行科學(xué)處理，我們必須從以下三個方面入手：①將路基施工要求作為道路建設(shè)的重要依據(jù)，在具體的施工作業(yè)中，要嚴(yán)格控制路基的橫坡并努力使基礎(chǔ)的平整度符合相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；②要實施路基施工防水，排水工程，避免施工中出現(xiàn)水問題，同時確保排水施工和適應(yīng)施工進度；③加大施工期間路基結(jié)構(gòu)的檢查力度，確保路基的緊湊性；同時要精確控制路基的壓實程度；當(dāng)水達到最佳水平時，適時滾動以確保軋制工作的質(zhì)量和效率。

3.2對路橋過渡段的處理

路橋過渡段的處理重點在于引道處軟基，施工人員在實際施工時應(yīng)當(dāng)對此加以重視，做好引道處軟基的處理工作，從而確保過渡段有軟土鋪墊。如此一來，道路與橋梁的連接處就能保證高度一致，從而確保路橋過渡段不會出現(xiàn)傾斜與坑洼，同時充分保障路橋過渡段的過渡作用，防止橋頭跳車。在施工中應(yīng)該設(shè)置斜坡式沉降結(jié)構(gòu)，對于連續(xù)沉降問題應(yīng)該采取措施來避免沉降問題，加強各個施工環(huán)節(jié)的控制。后臺建筑工程中的路面搭板、路面厚度都要完全相同，進而可以有效地降低沉降問題的發(fā)生率。

3.3混凝土裂縫問題的解決

要想徹底的處理混凝土所存在的裂縫問題，需要從下面幾點來進行：其一，選擇使用優(yōu)質(zhì)混凝土施工材料，從源頭進行質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制混凝土配比參數(shù)，確保其密實度達到標(biāo)準(zhǔn)的要求；其二，混凝土澆筑施工要達到要求，二次振搗施工可以更好的保證混凝土的質(zhì)量，確保施工的質(zhì)量與效率都能夠達到標(biāo)準(zhǔn)的要求；其三，道路橋梁的后期養(yǎng)護是防止裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特別對于夏季施工的情況而言，由于白天的溫度較高，晝夜溫差較大，如果沒有做好混凝土的養(yǎng)護，極易導(dǎo)致出現(xiàn)溫度持續(xù)差距較大而出現(xiàn)大量的裂縫，嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量。在澆筑完成后，需要進行7天以上的持續(xù)養(yǎng)護，保持混凝土濕潤的同時也可以保護表面的美觀性。

3.4排水問題處理措施

首先，橋面排水應(yīng)首先控制好管道材料的質(zhì)量，所使用管道必須經(jīng)檢驗確定合格。其次，檢查泄水管、排水槽，保持暢通，如有損壞，及時更換；對防水層選材要確保防水性能；鋪設(shè)防水層作業(yè)時的氣溫不能低于+5℃，如防水層損壞應(yīng)及時修整。再次，在進行排水管道施工時，需要注意接口填料的選擇和使用，確保管道接口的緊合密實。另外，還需要利用水泥原漿進行涂刷，從而防止排水管道與井的連接處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

4結(jié)語

綜上所述，細節(jié)問題屬于施工技術(shù)中可以被有效避免及解決，但很容易被忽略的問題，道路與橋梁在實際施工的過程，容易在過渡段施工、碾壓施工、裂縫施工、排水施工等方面存在細節(jié)問題，因此需要加以重視并采取有針對性的處理措施進行控制，從而提高道橋整體施工質(zhì)量。

參考文獻

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