市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)分析

王志華

摘要：本文針對市政工程道路瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析與探究，力求瀝青路面施工質(zhì)量不斷提高，為城市的建設(shè)與發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路；瀝青路面；施工技術(shù)

近年來，我國的市政道路工程發(fā)展非常迅速，各項施工技術(shù)在不斷的完善。瀝青路面是市政道路施工的重要組成部分，引起了人們的廣泛關(guān)注。瀝青路面在施工的過程中，受到大量外界環(huán)境的影響，這給瀝青路面的施工帶來一定的難度。為了切實提升施工的質(zhì)量，應(yīng)該按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青路面的施工。

1市政工程瀝青路面施工質(zhì)量重要性

在當(dāng)前城鎮(zhèn)化進(jìn)程迅猛發(fā)展的背景下，我國各大城市的建設(shè)正如火如荼地開展著，而在此之中市政工程道路憑借著與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活密切相關(guān)而得到了廣泛地興建，這就在極大程度上促進(jìn)了我國市政工程道路施工技術(shù)與質(zhì)量不斷地提升。結(jié)合實踐來看，現(xiàn)階段在市政工程道路建設(shè)中瀝青路面可以說是其一種十分重要類型，這主要是得益于瀝青材料所具有較強(qiáng)粘結(jié)力能夠有助于提升路面建設(shè)中混合料強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，如此一來對市政工程道路質(zhì)量、舒適性與耐久性都有保障，因而這就要求我們必須瀝青路面施工并把控好其質(zhì)量。

2市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)

2.1瀝青路面施工原材抖的控制

選擇優(yōu)質(zhì)的原材料是瀝青路面施工的第一步，市政道路瀝青路面施工的主要原料有瀝青、集料和填料，這些原材料的質(zhì)量好壞直接影響著瀝青路面的質(zhì)量高低。選用材料時要嚴(yán)格按照國家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來檢測材料，利用抽樣檢測的方法確保原材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這樣可以有效的保證瀝青路面的工程質(zhì)量。瀝青作為瀝青路面施工的主要原材料，對整個工程尤其重要，因此，對瀝青原材料的檢測十分重要，要確定原材料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，是否能夠達(dá)到瀝青路面施工的相關(guān)要求。對于原材料的運(yùn)輸也是有嚴(yán)格要求的，瀝青這種材料易受溫度變化的影響，溫度的高或低都影響著材料，運(yùn)輸車中應(yīng)有完善專業(yè)的設(shè)備，讓瀝青保持原始的材料特性，不會影響到瀝青路面的質(zhì)量。瀝青之外的其他材料應(yīng)根據(jù)本身的特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)的處置，有些材料容易受潮，防潮工作也是保護(hù)原材料的重要工作。

2.2瀝青混凝土混合料攪拌技術(shù)

市政道路瀝青施工中，攪拌溫度、時間、機(jī)械等都非常關(guān)鍵，對瀝青路面的穩(wěn)定平整度產(chǎn)生了影響，拌合廠的攪拌機(jī)要對瀝青混合料的拌制進(jìn)行有效控制，采用連續(xù)或者間歇性的攪拌機(jī)械對其進(jìn)行攪拌，當(dāng)瀝青材料質(zhì)量出現(xiàn)問題時，盡可能不采用連續(xù)性攪拌機(jī)攪拌。攪拌的同時，要將加熱瀝青和礦料的溫度調(diào)整到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，如果混合料加熱溫度超出了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將對集料以及瀝青的粘結(jié)力產(chǎn)生巨大的影響，破壞了瀝青混合料的穩(wěn)定性。攪拌時間與方式要嚴(yán)格根據(jù)瀝青混合料的實際情況選擇，在礦料顆粒融合在瀝青混合料的同時，均勻攪拌。應(yīng)用連續(xù)式攪拌機(jī)攪拌的時候，要科學(xué)的調(diào)節(jié)攪拌時間以及速度。應(yīng)用間歇式攪拌機(jī)攪拌，攪拌時間要符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.3運(yùn)輸

市政道路施工過程中，為了保證瀝青混凝土路面正常進(jìn)行，施工單位要準(zhǔn)備好施工當(dāng)中所需要的各項機(jī)械材料，保證拌合料運(yùn)輸車輛以及攪拌機(jī)械拌合能力相符，與攤鋪機(jī)械攤鋪速度相符。實際施工過程中，攤鋪機(jī)前要預(yù)先設(shè)置好4-5輛混合料運(yùn)輸車，從而保證瀝青混凝土攤鋪的效率，保證車輛有效調(diào)度。另外，運(yùn)料車上要覆蓋質(zhì)量良好的雙層篷布，發(fā)揮出保溫防雨的作用，避免污染環(huán)境。運(yùn)輸時，對出入場溫度利用檢測設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測，利用拌合機(jī)往運(yùn)料車放料，汽車需要利用前后移動分三堆裝料的方法預(yù)防產(chǎn)生粗集料離析問題。

2.4瀝青混凝土混合料攤鋪技術(shù)

確定瀝青混凝土混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，就可以對瀝青混凝土混合料進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪的第一個步驟就是施工放樣，施工放樣的精準(zhǔn)程度決定了基準(zhǔn)鋼線對施工的影響，施工當(dāng)中鋼支柱縱向間距離不能太大。攤鋪瀝青混凝土混合料的過程中，要增強(qiáng)監(jiān)督力度，避免現(xiàn)場施工人員操作不規(guī)范帶來的攤鋪不平整問題。瀝青混凝土混合料是進(jìn)行攤鋪的前提，一定要嚴(yán)格對橫坡度、攤鋪厚度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)相對應(yīng)的問題，利用有效的手段進(jìn)行解決。施工工作人員要保證攤鋪機(jī)維持良好穩(wěn)定的狀態(tài)，保證攤鋪過程中瀝青混凝土的均勻平整。

2.5瀝青路面的碾壓

碾壓工作對瀝青路面整個工程質(zhì)量帶來了決定作用。此項工作包含初壓、復(fù)壓以及終壓三個環(huán)節(jié)。初壓一般在剛完成攤鋪的時候進(jìn)行，這個時候混合料溫度達(dá)到140攝氏度高溫，這時候的壓實效果最佳。一般采用6t-8t的雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓作業(yè)過程中，壓路機(jī)行進(jìn)速度要維持在3km/h。一定要關(guān)注的是盡量避免變軌，如果需要倒退行駛就要沿著原先的軌跡，伴隨著振動碾壓。此外，關(guān)注施工現(xiàn)場的路面平整情況，對檢查當(dāng)中產(chǎn)生的問題，及時進(jìn)行糾正，保證施工質(zhì)量。根據(jù)溫度、混合類型等確定壓實溫度，經(jīng)過試驗后確定壓實遍數(shù)，要保證不能少于5遍，路面經(jīng)過復(fù)壓后與相關(guān)壓實度要求相同，保證沒有明顯輪跡。完成復(fù)壓以后進(jìn)行終壓，將振動壓路機(jī)關(guān)閉，要進(jìn)行至少兩遍，確保路面不存在輪跡。

2.6接縫處理技術(shù)

市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)過程中，比較常用的是接縫處理技術(shù)，包含下面幾個方面：①熱接縫處理技術(shù)。利用處在高溫狀態(tài)下的瀝青材料實現(xiàn)路面鋪筑，此種方法叫做熱接縫技術(shù)。施工過程中，應(yīng)用兩臺或者多臺攤鋪機(jī)，展開梯隊作業(yè)，利用振動式壓路機(jī)，壓實熱料車道，從而避免出現(xiàn)離析，有效控制縱向接縫，保證接縫強(qiáng)度。②冷接縫處理技術(shù)對新老瀝青路面層實現(xiàn)搭接以及碾壓處理。施工之前，一定要將裝鋪帶邊緣進(jìn)行處理，切實之后，應(yīng)用少許粘層瀝青，涂灑在邊緣地帶，之后在新路幅路面，對瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，實現(xiàn)路面重疊。碾壓作業(yè)的過程中，應(yīng)用靜壓的模式，實現(xiàn)擠壓，最終依靠振動壓實的模式，獲得二次碾壓的效果。③橫向接縫處理技術(shù)。針對瀝青路面施工橫向接縫的處理，具體要從混合料入手，對碾壓溫度進(jìn)行控制，根據(jù)施工操作標(biāo)準(zhǔn)，控制好橫向接縫問題。

3結(jié)語

市政道路建設(shè)是城市化進(jìn)程中不可或缺的重要建設(shè)部分，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)城市化的步伐不斷加快，市政道路的工程會越來越多，由于市政道路的瀝青路面施工要求高、工程量較大等特點(diǎn)，并且瀝青路面施工還容易受到市區(qū)內(nèi)各種復(fù)雜環(huán)境的影響和制約，這就要求通過采取合理的施工方法、嚴(yán)格控制施工程序等有效措施來對市政道路工程的施工技術(shù)及質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，以提高瀝青路面施工的質(zhì)量，進(jìn)而保障市政道路整體的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]魏代銀.市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].江西建材，2015（17）：151+155.

（作者單位：河北舜石建設(shè)工程有限公司）