公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

孫為國(guó)

【摘 ?要】近年來(lái)，我國(guó)建筑行業(yè)建設(shè)速度呈現(xiàn)迅猛發(fā)展趨勢(shì)，這導(dǎo)致交通壓力也越來(lái)的大。在公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，瀝青施工環(huán)節(jié)是非常重要的，它具有駕駛環(huán)境舒適安全、平整度較高、路面施工便捷等優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用。施工技術(shù)和質(zhì)量控制對(duì)于瀝青路面施工是非常重要的，因此，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)公路施工時(shí)瀝青路面的質(zhì)量和施工技術(shù)控制，進(jìn)一步確保瀝青路面的施工質(zhì)量，從而最大限度的提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

【關(guān)鍵詞】施工技術(shù);瀝青路面;質(zhì)量控制

[中圖分類號(hào)]U416.217 ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

1公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要性

瀝青材料自身容易受到外界因素的影響，容易出現(xiàn)泛油、裂縫、車轍等問(wèn)題，從而對(duì)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。因此，對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量進(jìn)行有效控制具有非常重要的意義。首先，加強(qiáng)瀝青公路路面施工質(zhì)量控制，不僅能夠提高公路工程的行車安全，使得一些運(yùn)輸車輛的安全能夠得到保證，從而有效的促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。其次，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的控制，不僅能夠延長(zhǎng)公路路面使用壽命，還能夠通過(guò)提高施工質(zhì)量來(lái)降低后期的維護(hù)成本，真正為公路事業(yè)的發(fā)展提供有效保障。所以，必須要清楚的認(rèn)識(shí)到公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性，從而為社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造有利的基礎(chǔ)。

2瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

2.1質(zhì)量控制被忽視

在公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的控制都會(huì)關(guān)系到整個(gè)工程質(zhì)量，而施工材料的質(zhì)量控制最為關(guān)鍵。在公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，很多的施工企業(yè)都存在對(duì)質(zhì)量控制問(wèn)題的忽視，不能夠很好的對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并且一些人員為了能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，選擇一些廉價(jià)的劣質(zhì)材料進(jìn)行施工，造成對(duì)工程質(zhì)量的影響，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重的破壞。

2.2攤鋪的碾壓質(zhì)量

在瀝青路面的施工過(guò)程中，由于施工人員沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行觀察，從而導(dǎo)致選擇的施工方法不符合實(shí)際要求，并且在進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)，攤鋪速度沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的控制，導(dǎo)致攤鋪質(zhì)量不能夠符合設(shè)計(jì)要求。此外，在進(jìn)行碾壓過(guò)程中，沒(méi)有一個(gè)合理的碾壓順序，碾壓速度也不進(jìn)行有效控制，對(duì)于整個(gè)瀝青路面的壓實(shí)效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2.3路面檢測(cè)工作不到位

在瀝青公路路面施工過(guò)程中，因?yàn)槭┕て髽I(yè)沒(méi)有一個(gè)有效的路面檢測(cè)體系，導(dǎo)致施工中對(duì)于路面質(zhì)量的檢測(cè)不能夠有效完成。很多情況下在路面施工完成后的路面檢測(cè)都是一種形式，根本不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量不能夠得到保障。

3公路工程瀝青路面施工應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)

3.1施工混合料的配置比例

在瀝青混合料使用之前，需要工作人員進(jìn)行相應(yīng)的攪拌，對(duì)材料攪拌的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)對(duì)礦料的加熱溫度與攪拌工藝、混合料的用量實(shí)施監(jiān)督等工作，從而確保施工過(guò)程中所應(yīng)用的材料能夠與工程建設(shè)相關(guān)要求相符合。在拌和混合料期間，需要工作人員依據(jù)材料顆粒大小等對(duì)冷料倉(cāng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度實(shí)施適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而確保冷料倉(cāng)庫(kù)的供料比例處于平衡的狀態(tài)。另外，在調(diào)整拌和機(jī)處于穩(wěn)定狀態(tài)以后，還需要實(shí)施相應(yīng)的抽提實(shí)驗(yàn)，對(duì)比材料配合比與取樣實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在完成鉆孔取芯工作以后，需要對(duì)壓實(shí)度以及孔隙率等進(jìn)行仔細(xì)檢查，最終確保混合材料擁有高質(zhì)量的效果。

3.2瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量控制

原料運(yùn)輸是影響混合原料質(zhì)量的一大重要因素，對(duì)此需要嚴(yán)格運(yùn)輸質(zhì)量的控制。首先應(yīng)選用專業(yè)的、經(jīng)保暖改造、大噸位的運(yùn)料車;其次，裝車前需在車廂內(nèi)部均勻涂滿隔離劑，比如食用油、肥皂水等，不可使用機(jī)油或菜油等可燃性隔離劑，然后按“前—后—中”的順序進(jìn)行混合料裝車;最后，卸料時(shí)應(yīng)將卸料車在距離攤鋪機(jī)25～30cm位置停放，防止和攤鋪機(jī)相撞。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)使用紅外線測(cè)溫槍定時(shí)檢測(cè)混合料表層溫度，加強(qiáng)高溫監(jiān)控，預(yù)防離析現(xiàn)象，溫度過(guò)低或者過(guò)高原料均不可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.3攤鋪和振搗

瀝青公路施工建設(shè)中，其攤鋪是最重要的一道工序，瀝青公路建設(shè)成功與否攤鋪起著最關(guān)鍵的作用，它不僅對(duì)瀝青公路的質(zhì)量有頗高要求，對(duì)瀝青公路路面設(shè)計(jì)也有很高的期許。所以，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)一定要選擇一些可以自動(dòng)夯實(shí)路面，保證效果的攤鋪機(jī)械設(shè)備，針對(duì)不同的原材料選擇不同的攤鋪機(jī)械設(shè)備。而且在攤鋪機(jī)械設(shè)備工作時(shí)必須按照操作規(guī)范具體流程進(jìn)行，攤鋪機(jī)械作業(yè)在平整度、均勻性上有很高的要求，所以在攤鋪過(guò)程中一定要避免此類問(wèn)題的出現(xiàn)，若出現(xiàn)問(wèn)題，則必須進(jìn)行原因分析并快速解決。通常來(lái)說(shuō)瀝青路面攤鋪技術(shù)施工工藝流程大都依照此種方式進(jìn)行：施工條件苛刻，必須保證瀝青材料的完整性，在不同的溫度條件下，瀝青攤鋪具有不同的方式，所以，必須考慮到公路路基的地表溫度，以便施工順利進(jìn)行，若是普通公路攤鋪，瀝青含量不高的情況，溫度不低于110℃～130℃，但不能超過(guò)165℃。

3.4瀝青路面接縫施工技術(shù)

在公路工程瀝青路面施工還有一項(xiàng)重點(diǎn)即是接縫質(zhì)量管理。接縫控制分為縱向接縫和橫向接縫兩個(gè)方面。在縱向接縫上，在攤鋪施工時(shí)對(duì)兩條攤鋪帶相接的位置的要有部分搭接，搭接的厚度與寬度要與其他部分位置相一致，并有冷接茬與熱接茬兩種施工方式，在新攤鋪層的已鋪層混凝土壓實(shí)過(guò)的搭接頭是冷接茬，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同梯隊(duì)作業(yè)形成的是熱接茬。在橫向接縫上，有平接縫和斜接縫兩類，通常多數(shù)公路斜接縫在橫向接縫的中下層面，平接縫在上層面。在橫向接縫施工時(shí)，要將預(yù)熱用的混合料鏟除并清理搭接處，在施工前要用3m直尺檢查路面平整度，要整理不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方，確保橫向接縫路面平整。

4公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的控制策略

4.1檢查機(jī)械設(shè)備

在進(jìn)行公路工程施工的過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備是非常重要的工具，其穩(wěn)定性往往會(huì)影響道路工程的質(zhì)量。如萬(wàn)一運(yùn)輸施工材料的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題就肯定會(huì)拖延施工材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，從而影響到后面的施工環(huán)節(jié)。一旦碾壓設(shè)備在運(yùn)作的時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題，則可能會(huì)擱置整個(gè)工程工程建設(shè)，更有甚者還會(huì)對(duì)已經(jīng)碾壓的施工路面造成不利。以上問(wèn)題不僅會(huì)在很大程度上耽誤工程整體的施工進(jìn)度，同時(shí)還會(huì)使施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益受到損害。因此必須徹底檢查機(jī)械設(shè)備以后才能開(kāi)始使用，盡可能確保所有機(jī)械設(shè)備的性能穩(wěn)定且配件齊全，從而有效保證設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。此外，施工企業(yè)必須定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，確保施工的過(guò)程中施工設(shè)備能夠正常運(yùn)行，從而保證了瀝青路面的施工質(zhì)量和施工效率。

4.2原材料質(zhì)量控制

4.2.1原材料

瀝青原材料的好壞對(duì)瀝青路面質(zhì)量具有決定作用。在選擇粗集料時(shí)，需要調(diào)查料源地區(qū)，詳細(xì)比較多種碎石材料，選擇材質(zhì)好、成本控制方便的石料采購(gòu)廠。對(duì)進(jìn)廠原材料進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，需要保證礦粉、瀝青具有相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告;需要對(duì)集料料源進(jìn)行調(diào)查，并利用方孔篩考量集料粒徑規(guī)格與集料篩分。

4.2.2瀝青混合料

在配合比控制方面，需要在現(xiàn)場(chǎng)堆料不同地方進(jìn)行數(shù)次取樣，可利用抽取結(jié)果平均值設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比。在拌合樓各個(gè)熱料倉(cāng)，可以抽取一定樣品進(jìn)行篩分，確定熱料倉(cāng)混合材料比。除此之外，需要調(diào)整冷料上料比，讓供料平衡得到有效維持。與此同時(shí)，需要對(duì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量予以試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。在瀝青混合料拌試鋪階段，需要對(duì)瀝青混合料予以抽提、篩分，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)芯樣壓實(shí)度。在拌和控制方面，需要充分考慮當(dāng)?shù)貧鉁?、材料適度等方面的影響，如果氣溫相對(duì)較低，需要對(duì)瀝青混合料拌和時(shí)間予以適當(dāng)延長(zhǎng)。

4.2.3改性劑

改性劑、基質(zhì)瀝青、改性瀝青加工方法及施工溫度會(huì)對(duì)改性瀝青性能造成影響，需要對(duì)這幾個(gè)方面予以考慮，不同類型的改性瀝青具有不同的施工溫度范圍，且不同標(biāo)號(hào)、品牌的基質(zhì)瀝青在改性之后呈現(xiàn)的表現(xiàn)效果也存在差異，需要進(jìn)行合理配套，如70#機(jī)制瀝青就和1-D改性瀝青配套，90#機(jī)制瀝青就和1-C改性瀝青配套。

4.3控制攤鋪機(jī)速度及鋼絲直徑

在開(kāi)展公路工程瀝青路面施工作業(yè)的過(guò)程中，需要對(duì)攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行合理把控，控制攪拌機(jī)的產(chǎn)量，確保路面攤鋪材料的合理性以及厚度，從而保障攤鋪的整修工作。路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的開(kāi)展，需要對(duì)鋼絲材料的直徑進(jìn)行控制，要先進(jìn)行鋼絲支架的設(shè)置，確保鋼絲拉力的合理性，同時(shí)還應(yīng)該控制橫坡儀，對(duì)攤鋪部分予以優(yōu)化。

4.4控制碾壓質(zhì)量

公路工程瀝青路面的施工，需要對(duì)壓路機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行把控，確保壓實(shí)工作的密室度，確保攤鋪模塊和壓實(shí)模塊的質(zhì)量，以免路面材料中存在孔隙，從而優(yōu)化施工質(zhì)量。路面材料的特性決定了壓路機(jī)的碾壓速度，從工程質(zhì)量要求以及壓路機(jī)的性能等方面進(jìn)行考量，能夠確定路面的攤鋪厚度。應(yīng)該確保壓路機(jī)的碾壓速度小于 4km/h，這樣一來(lái)可以借助穿梭法開(kāi)展碾壓工作，如果碾壓公路路面的面積比較大，就需要運(yùn)用螺旋法開(kāi)展施工作業(yè)。碾壓工作開(kāi)展的過(guò)程中，需要按照中線兩側(cè)向中線進(jìn)行碾壓的方法，阿伯張路面中線比兩側(cè)的中線高，這種方法也能夠有效避免路面出現(xiàn)雨水囤積的現(xiàn)象。

4.5公路工程瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)

當(dāng)進(jìn)行公路瀝青路面工程施工完成后，需要進(jìn)行有效的施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)價(jià)，這是保證整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此作為整個(gè)工程的重要工作內(nèi)容，對(duì)于工程施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)非常重要，對(duì)瀝青路面質(zhì)量起著十分重要的影響。因此在進(jìn)行瀝青路面施工質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)價(jià)時(shí)，需要我們加強(qiáng)對(duì)瀝青路面混合材料溫度、原材料質(zhì)量、攤鋪技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免一些施工過(guò)程中因?yàn)楦鞣N原因造成的質(zhì)量不合格現(xiàn)象發(fā)生。

4.6加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

應(yīng)設(shè)置交通封鎖施工標(biāo)志，在混合料未攤鋪均勻且壓實(shí)之前，應(yīng)禁止人員以及其他設(shè)備踩踏，除非特殊情況要求生產(chǎn)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，可安排人員進(jìn)行混合料的找補(bǔ)和更換，如缺陷嚴(yán)重?zé)o法修補(bǔ)則應(yīng)及時(shí)鏟除返工，否則無(wú)需安排工人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整修。若攤鋪施工遇到下雨天氣應(yīng)立即暫停施工，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)已攤鋪但還未壓實(shí)成形的剩余混合料清理掉，并做好其他混合原料的保護(hù)措施，防止雨淋，如原料被雨水淋濕則需進(jìn)行廢氣處理，不可裝入攤鋪機(jī)繼續(xù)使用。

5結(jié)語(yǔ)

為了滿足交通運(yùn)輸?shù)目陀^需求，國(guó)內(nèi)的公路工程不斷開(kāi)展建設(shè)，瀝青路面是多數(shù)公路的路面形式，但是瀝青路面受到諸多因素的影響，會(huì)發(fā)生裂縫、車轍等質(zhì)量問(wèn)題，這對(duì)行車安全造成直接的影響，瀝青路面本身的壽命也會(huì)降低。在這種局面下如何對(duì)瀝青路面展開(kāi)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，促進(jìn)瀝青路面的高質(zhì)量建設(shè)，成為重要的研究方向。

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（作者單位：寧夏路橋工程股份公司）