技工學校汽修一體化教學存在的問題及解決對策

畢祝友

摘 要：汽修專業(yè)是一門理論與實踐并重的復合型專業(yè)，技工學校的學生，除了要通過理論學習，熟悉汽車電路運行原理、整體構造及組成等基本知識外，還必須通過進行大量的汽修實踐，提高對知識的運用能力，積累汽修經驗，從而為今后的就業(yè)求職打好基礎。實施一體化教學是培養(yǎng)復合型汽修人才的關鍵，但是部分技工學校在開展這一教學模式時，在課程設置、實訓設施以及教師隊伍等方面還存在一些問題，探究針對性的解決對策，就成為現(xiàn)階段技工學校的一項重要教學任務。

關鍵詞：技工學校;汽修專業(yè);一體化教學;校企合作

一、汽修專業(yè)實施一體化教學的必要性

1、職業(yè)教育改革背景下的必然趨勢

近年來我國政府及教育部門對職業(yè)教育發(fā)展給予了多方面的大力支持，同時受到嚴峻就業(yè)形勢的影響，越來越多的學生選擇到技工學校學習一技之長。在職業(yè)教育改革背景下，更加關注學生專業(yè)實踐能力的提升，其中汽修專業(yè)、計算機專業(yè)以及機電專業(yè)尤其如此。在汽修專業(yè)實施一體化教學，是現(xiàn)階段職業(yè)院校培養(yǎng)應用型人才的一種基本措施，符合職業(yè)教育改革的趨勢。

2、提高學生就業(yè)競爭力的客觀要求

技工學校的學生，在走出校門、進入社會后，面臨的競爭者往往有著更高的學歷。技工專業(yè)的畢業(yè)生，要想提高自身競爭力，唯有在專業(yè)技能的學習和應用上下功夫。以汽修專業(yè)為例，通過開展一體化教學，讓學生掌握常見汽車故障的維修方法，才能得到用人單位的青睞，提高求職競爭力。

3、促進技工學?？沙掷m(xù)發(fā)展的重要動力

在職業(yè)教育蓬勃發(fā)展的背景下，技工院校面臨的競爭形勢也更為嚴峻。學校方面要想實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，必須要將就業(yè)率作為一項重要的競爭指標。通過實施一體化教學，一方面能夠實現(xiàn)傳統(tǒng)教學模式的改革與創(chuàng)新，另一方面也能夠顯著提高學校畢業(yè)生的就業(yè)率。這樣就可以讓學生、家長更加放心的選擇技工學校，實現(xiàn)了學校的發(fā)展。

二、技工學校汽修一體化教學存在的問題

1、課程設置不夠科學

如何協(xié)調好理論課與實踐課的平衡關系，是決定一體化教學成效的重要因素。技工學校的汽修專業(yè)，雖然引進了一體化教學模式，但是在課程設置上沒有進行同步的調整，理論課占比較多，而真正讓學生參與動手操作的實踐課偏少。受此影響，很多汽修專業(yè)的學生，由于接觸到的實訓機會少，專業(yè)技能的掌握不夠扎實，在臨近畢業(yè)時也面臨巨大的就業(yè)壓力。

2、一體化教師數(shù)量偏少

在汽修專業(yè)中推廣一體化教學，場地建設、實訓器材固然重要，但是最為核心的還是要組建一支既有理論教學經驗又掌握實訓教學技巧的一體化教師隊伍?，F(xiàn)階段技工院校在該方面存在的共性問題有：其一，重視程度有待提升，沒有為在職的教師提供一體化培訓，導致汽修專業(yè)的教師隊伍中，理論教學的教師數(shù)量偏多，而理論與實踐一體化的教師相對較少，不能滿足復合型人才的培養(yǎng)需要;其二，培養(yǎng)一體化教師的渠道狹窄，基本上依賴于校內培訓，很少從其他學校、企業(yè)等聘任高素質的一體化教師。

3、實訓設施相對匱乏

在汽修一體化教學中，學校方面提供完備的實訓器材，是提高教學質量的關鍵。通過調查發(fā)現(xiàn)，許多技工學校的實訓基地，由于建設時間早，投入使用年限長，很多器材過于陳舊，并且出現(xiàn)了不同程度的壞損，無法滿足現(xiàn)階段的一體化教學需要。此外，汽修作為技工學校的熱門專業(yè)，近年來專業(yè)人數(shù)持續(xù)增加，對實訓設施、場地空間提出了更高要求。在這種環(huán)境下，現(xiàn)有的實訓場地、實施，因為無法支撐實訓教學開展，成為制約一體化教學實施的重要障礙。

三、技工學校汽修一體化教學的優(yōu)化對策

1、優(yōu)化課程設置，增加實踐課時比例

明確技工學校專業(yè)課程，做好課程體系設計工作非常必要。以往技工學校在開展教學活動時，對于課程的設置是表面性的，并沒有充分考慮到專業(yè)課程的實用性。對此，技工學校需結合學生學習特點、學習需求、技工汽修專業(yè)教學情況、教學狀況等，合理設置專業(yè)課程和分配教學活動時間，調動學生學習的積極性，培養(yǎng)出更多對社會有用的技能型人才。原則上來說，實踐課程的比例，要隨著學生專業(yè)學習時間的增加而上升，對于三年級的學生，就要全部改為實踐課，通過實訓、實習，更好的培養(yǎng)汽修專業(yè)學生的技能應用能力。

2、重點加強一體化教師隊伍建設

在實施汽修一體化教學時，除了要做好課程調整、拓展實訓基地等“硬件”方面的工作外，還要重視教師隊伍這一“軟件”的建設。近年來職業(yè)教育得到了國家的支持，也獲得了社會各界的認可，技工學校的生源數(shù)量不斷增加，對一體化教師隊伍的數(shù)量和質量要求也在持續(xù)上升。很多技工學校的汽修專業(yè)，都存在師資力量短缺的問題。因此，要嘗試多種渠道做好教師隊伍建設工作。例如，可以借助于校企合作這一層關系，從合作企業(yè)中聘請工程師、高層管理人員，到學校兼任教師，或是為在職教師進行培訓。通過這種方法讓一體化教師隊伍不斷壯大，滿足汽修專業(yè)教學需要。

3、校內實訓與校外實習有機結合

技工學校汽修專業(yè)對學生技術操作方面的要求較高。提高學生專業(yè)技術水平，可在日后就業(yè)中發(fā)揮重要的作用。當前，技工學校汽修專業(yè)為社會關注的熱點專業(yè)，主要因為技術能滿足企業(yè)的實際需求和要求。因此，技工學校一方面要充分依托校內實訓基地，將理論課與實踐課進行無縫銜接，真正讓本專業(yè)的學生能夠熟練運用所學知識，熟練完成汽修任務。另一方面還需要和企業(yè)保持密切聯(lián)系，構建良好的合作關系，做好企業(yè)的實訓工作。做好企業(yè)實訓工作，能促使技工學校和企業(yè)密切合作，從而促使學生能及早上崗，實現(xiàn)學校、企業(yè)以及學生的三方共贏。

結語

為滿足市場對人才的需求，汽修學校實行一體化教學非常必要。但是實施一體化教學，對技工學校的軟硬件設施都提出了更高的要求，例如要有完備的實訓場地，還要有兼顧理論與實踐的復合型教師隊伍等。技工學校要基于自身情況和教學需要，對現(xiàn)階段存在的問題進行針對性的改進，從而為汽修專業(yè)一體化教學工作開展提供良好環(huán)境，向社會輸送更多實踐性的技術性人才。

參考文獻

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