道橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

何浩 張震

摘 要：在當(dāng)前社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大依靠就是交通。事實(shí)上，在我國(guó)近代，交通就已經(jīng)成為了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈。基于此，我國(guó)大力的發(fā)展道路橋梁工程的建設(shè)，以確保我國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈能夠抓在自己的手中。同時(shí)，道路橋梁的發(fā)展，也能夠給人們的交通出行提供最大的方便。在這種情況下，道橋工程成為最為重要的公共工程之一。

關(guān)鍵詞：道橋施工;混凝土;施工技術(shù)

1 混凝土施工定義

混凝土施工技術(shù)由于施工效率高，而且其施工質(zhì)量穩(wěn)定成為了當(dāng)前工程施工的主要技術(shù)，而利用混凝土施工技術(shù)也能夠保證工程施工的整體質(zhì)量?；炷良夹g(shù)顧名思義就是指利用混凝土作為主要材料，并且混合鋼筋等強(qiáng)化結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成硬度大、韌性好且質(zhì)量整體穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，由于其質(zhì)量、強(qiáng)度、硬度、韌性以及操作時(shí)間可控而在水利工程施工中被廣泛采納，并逐漸成為了我國(guó)工程施工的主要手段。

2 混凝土施工技術(shù)在道橋施工中存在的問(wèn)題

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題

在混凝土搗實(shí)的施工中，由于澆筑程序與時(shí)間的問(wèn)題導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題屢見不鮮，同時(shí)，工作人員在操作過(guò)程中，對(duì)澆筑模板沒有嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行拆除，導(dǎo)致了混凝土局部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。在施工過(guò)程中，由于施工工藝的應(yīng)用缺乏科學(xué)合理性，還會(huì)導(dǎo)致鋼筋的綁扎缺乏牢固性，造成混凝土缺乏鋼筋保護(hù)層的保護(hù)作用，進(jìn)而使得結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)開裂問(wèn)題。在道橋工程施工中，施工材料的質(zhì)量在很大程度上影響著整個(gè)工程的質(zhì)量，工作人員在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，砂石等材料在外力的作用下容易發(fā)生形變，由于混凝土各部分的抗壓能力不同，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在外部作用力較強(qiáng)的情況下，導(dǎo)致材料發(fā)生斷裂和損壞，進(jìn)而造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，降低了工程施工的質(zhì)量。

2.2 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性較差

混凝土的結(jié)構(gòu)容易受到溫度的影響而產(chǎn)生變化，在道橋施工中，如果在溫度較低的環(huán)境下施工，容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于受凍而產(chǎn)生膨脹問(wèn)題，進(jìn)而在較大程度上影響了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，減少了道路橋梁工程的使用年限，還會(huì)使其穩(wěn)定性受到不同程度的影響。在工程竣工后，道路橋梁被投入使用，在不同類型的交通運(yùn)輸工具的荷載力影響下，會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的收縮性受到影響，進(jìn)而發(fā)生形變，難以確保道路和橋梁的正常使用。

2.3 施工設(shè)計(jì)缺乏合理性

由于設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)施工具體情況的全面細(xì)致的勘察與考量，使得混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的計(jì)劃與方案缺乏科學(xué)合理性，那么在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致施工存在漏洞。在設(shè)計(jì)階段的漏洞會(huì)直接影響后續(xù)的施工效率和質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)有效的分析，導(dǎo)致在對(duì)道路和橋梁的基礎(chǔ)面的防水性能進(jìn)行分析的過(guò)程中，容易與實(shí)際施工情況脫節(jié)，從而造成設(shè)計(jì)方案無(wú)法應(yīng)用，工程施工無(wú)法開展的情況。

2.4 收縮縫和蜂窩麻面問(wèn)題

在道路橋梁使用的過(guò)程中，混凝土?xí)l(fā)生水化問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致由于自身的收縮性而使混凝土的體積發(fā)生變化，并且，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分揮發(fā)速度較慢，在結(jié)構(gòu)表層的水分蒸發(fā)后，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部的體積進(jìn)一步縮小，產(chǎn)生過(guò)大的拉力，容易造成混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題。此外，在混凝土攪拌過(guò)程中，不規(guī)范的操作會(huì)導(dǎo)致在使用引氣劑攪拌的過(guò)程中，由于混凝土黏度過(guò)高，使得產(chǎn)生的氣泡難以排出，進(jìn)而形成蜂窩麻面，影響了道路和橋梁的正常使用。

3 道橋施工中混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)

3.1 優(yōu)化原材料的準(zhǔn)備工作

混凝土的配合比是道橋建設(shè)施工過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題，我們必須重視這個(gè)問(wèn)題，在混凝土配合階段必須要注意以下三點(diǎn)：首先選擇合適的混凝土原材料，對(duì)其主要材料水泥要選擇硅酸鹽類的，這樣才能確保水泥的強(qiáng)度，選取中粗砂作為骨料，并且對(duì)砂中的雜質(zhì)進(jìn)行清理，控制泥沙含量，選擇具有高效功能的減水劑，并且要注意在制作時(shí)應(yīng)該加入一些煤粉，煤粉可以提高混凝土的流動(dòng)性，增加其強(qiáng)度。其次要控制好混凝土的攪拌程序，第一要選擇合適的攪拌機(jī)，嚴(yán)格按照相應(yīng)的混凝土攪拌原則進(jìn)行攪拌，其中包括控制攪拌時(shí)間，控制原料的投放量，按照材料投入的順序投入。值得注意的是，不同攪拌機(jī)對(duì)于材料的容量是存在差異的，所以在使用過(guò)程中應(yīng)該按照具體的容量對(duì)原料進(jìn)行配比調(diào)整，合理操作攪拌機(jī)。嚴(yán)格的控制混凝土的凝結(jié)天數(shù)，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的操作。最后要對(duì)坍塌率進(jìn)行嚴(yán)格控制，盡量降低道橋的坍塌次數(shù)。

3.2 強(qiáng)化混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑是有一定順序的，通常的施工過(guò)程中均是按照先低后高，分層澆筑的操作流程。而其每一層的澆筑厚度都應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體道橋鋼筋使用情況以及振搗實(shí)密的方式來(lái)確定。在混凝土澆筑操作時(shí)，需要施工人員多次多鋼筋、預(yù)埋件、模板、縫隙、孔洞的情況進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)其中的某一項(xiàng)存在變形或者位移的情況，必須要及時(shí)與有關(guān)責(zé)任人聯(lián)系，迅速采取有效措施進(jìn)行解決，防止問(wèn)題惡化，帶來(lái)不必要的損失。

3.3 混凝土的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)

混凝土的后期修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)對(duì)道路和橋梁的使用安全和使用壽命有重要價(jià)值，比如如何避免混凝土的泌水問(wèn)題，如何加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的優(yōu)化措施，積極對(duì)道橋后期維護(hù)。當(dāng)施工模板拆除之后，工作人員可以通過(guò)對(duì)其澆水，鋪蓋、加混凝土養(yǎng)護(hù)劑等方式對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同時(shí)施工人員應(yīng)該及時(shí)清楚路面路基上的雜物以及施工產(chǎn)生的建筑垃圾，積極關(guān)注天氣變化，提前做好應(yīng)對(duì)自然天氣變化的防護(hù)措施，盡量降低天氣變化帶來(lái)的不利影響。通過(guò)不斷的道橋建筑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出，對(duì)于混凝土進(jìn)行合理的維護(hù)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)能夠保證道橋工程順利竣工，又能夠起到質(zhì)量保證，防止出現(xiàn)混凝土路面開裂的情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)展速度的不斷加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了很大程度的發(fā)展，道橋工程數(shù)量越來(lái)越多，且混凝土技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。為了確保交通安全以及城市經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，必須要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)的管控，從而使道橋工程混凝土施工質(zhì)量得到有效地提高。

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