關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)的研究

王娟 葛敏

摘 要：本人詳細(xì)闡述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)發(fā)展歷程，分別闡述從第一代到第四代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)所包含服務(wù)內(nèi)容，著重講述了未來(lái)基于5G網(wǎng)絡(luò)和云平臺(tái)的第四代車(chē)輛網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)特點(diǎn)、服務(wù)內(nèi)容變化，以及與自動(dòng)駕駛技術(shù)關(guān)聯(lián)性。

關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái);數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用;自動(dòng)駕駛技術(shù)

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義有了新的延伸與補(bǔ)充。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義是：借助新一代的通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位鏈接，提升汽車(chē)智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車(chē)服務(wù)的新業(yè)態(tài)，更好提升客戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)。這就意味著未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容得到極大擴(kuò)充，特別是5G通訊技術(shù)即將廣泛應(yīng)用和L4層級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，必將對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)內(nèi)容多樣性、實(shí)時(shí)性、人性化提出更高的要求，對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)處理、分析能力和信息安全提出更苛刻的要求，下面分別對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)第1～第四代服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行介紹。

1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展歷史

1.1 第一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

第一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理能力較低，通常只用1-2服務(wù)器就滿(mǎn)足車(chē)主服務(wù)需求，這時(shí)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獨(dú)立，此時(shí)用的是車(chē)機(jī)自帶導(dǎo)航地圖，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)導(dǎo)航，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能主要依靠人工坐席實(shí)現(xiàn)地圖推送、車(chē)輛信息推送、道路救援、緊急救援等。

第一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)核心內(nèi)容就是通過(guò)人工坐席實(shí)現(xiàn)對(duì)事故車(chē)輛的定位，道路救援、緊急救援，功能比較單一，成本較高，認(rèn)可度不高。

1.2 第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

隨著4G網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)普及，流量資費(fèi)大幅度下降，TSP服務(wù)功能迅猛發(fā)展，主要有以下5個(gè)方面：車(chē)輛實(shí)時(shí)信息、遠(yuǎn)程控制、駕駛安全、在線(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)及信息。

各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)將在線(xiàn)地圖搜索、發(fā)送地址到車(chē)、無(wú)縫導(dǎo)航、出發(fā)提醒、POI 推送、實(shí)時(shí)路況、停車(chē)位信息、在線(xiàn)地圖更新、在線(xiàn)音樂(lè)/視頻、無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)、手機(jī)投屏、云語(yǔ)音識(shí)別、智能個(gè)人助理、旅途分享、路書(shū)、收藏夾集成在車(chē)載終端上，跟第一代平臺(tái)相比極大地豐富了車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能，提升客戶(hù)用車(chē)滿(mǎn)意度，尤其在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)、在線(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別新車(chē)必備功能之一。車(chē)主使用手機(jī)導(dǎo)航、車(chē)載CD、車(chē)載MP3已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)。特別是在線(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別可以支持100多種語(yǔ)言，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性已經(jīng)將駕駛員雙手從駕駛臺(tái)左邊徹底解放出來(lái)，提升了新車(chē)的時(shí)代感和科技感。

另一方面T-BOX與車(chē)載終端通過(guò)車(chē)內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行通訊，可將汽車(chē)自身信息例如：車(chē)輛位置、胎壓、油量/電量、續(xù)航里程、故障提醒通過(guò)T-BOX上傳到車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)和車(chē)主手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)車(chē)主可實(shí)時(shí)了解車(chē)輛行駛運(yùn)行狀況。車(chē)主利用通過(guò)T-BOX、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、車(chē)內(nèi)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/熄火、遠(yuǎn)程鳴笛/閃燈、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程控制尾門(mén)、遠(yuǎn)程控制天窗、遠(yuǎn)程刷新，極大豐富車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)功能。

值得注意此時(shí)車(chē)輛網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)需要存儲(chǔ)和處理車(chē)輛數(shù)據(jù)激增，服務(wù)器數(shù)據(jù)處理能力已經(jīng)滿(mǎn)足不了數(shù)據(jù)處理的需求，云平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生了。

1.3 第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)

隨著新能車(chē)普及、共享汽車(chē)、車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)在第二代基礎(chǔ)增加了駕駛員行為分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、新能源信息、維修保養(yǎng)、設(shè)備信息等功能。

其中新能源汽車(chē)上路必須將電池監(jiān)控、充電狀態(tài)上傳到國(guó)家信息中心，同時(shí)還開(kāi)發(fā)了充電樁網(wǎng)絡(luò)、充電預(yù)約、低電量提醒、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，為滿(mǎn)足共享汽車(chē)和分時(shí)租賃汽車(chē)使用需求，開(kāi)發(fā)了車(chē)主授權(quán)共享車(chē)輛、車(chē)輛共享平臺(tái)集成、藍(lán)牙鑰匙分享車(chē)輛等功能，為便于車(chē)險(xiǎn)公司確認(rèn)車(chē)主車(chē)險(xiǎn)資費(fèi)，開(kāi)發(fā)了經(jīng)濟(jì)駕駛分析、安全駕駛分析、駕駛評(píng)分、駕駛排行榜、UBI等功能，以上這些功能必須依賴(lài)后臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，與第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)相比又上升新的一個(gè)臺(tái)階，體現(xiàn)以用戶(hù)為中心的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，建立以汽車(chē)和車(chē)主服務(wù)的生態(tài)圈。目前國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)正著力打造第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。

1.4 第四代車(chē)輛網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)

隨著自動(dòng)駕駛L3～L4技術(shù)即將產(chǎn)業(yè)化和5G網(wǎng)絡(luò)即將到來(lái)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性，激光雷達(dá)即將產(chǎn)業(yè)化，依靠激光雷達(dá)獲取車(chē)輛周?chē)鷶?shù)據(jù)更為豐富，車(chē)與車(chē)、車(chē)與云、車(chē)與人、車(chē)與路邊設(shè)施之間數(shù)據(jù)交換即將成為主流，這必將導(dǎo)致第四代車(chē)輛網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)內(nèi)容更加廣泛，對(duì)數(shù)據(jù)處理要求更高，增加自動(dòng)駕駛行為及決策監(jiān)控功能、交通設(shè)施數(shù)據(jù)處理能力，并且對(duì)車(chē)輛全生命周期數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)入一個(gè)數(shù)據(jù)收集、處理和應(yīng)用為主的全新平臺(tái)。

這個(gè)全新的平臺(tái)包含4大主題內(nèi)容：（1）車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、（2）EV運(yùn)行監(jiān)控、（3）數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用、（4） 車(chē)載信息服務(wù)。

2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)在第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)上，增加智能駕駛管理及運(yùn)營(yíng)功能，完成信息感知&決策預(yù)警、高級(jí)輔助駕駛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)管理等功能，又增加了智能終端運(yùn)營(yíng)管理功能，可以支持車(chē)載APP，公眾號(hào)、官網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和查詢(xún)，其他車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程升級(jí)、車(chē)輛管理及用戶(hù)及及鑒權(quán)管理等TSP服務(wù)于第三代大同小異。

3 EV運(yùn)行監(jiān)控

EV運(yùn)行監(jiān)控主要實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)監(jiān)控及數(shù)據(jù)上傳，智能充電過(guò)程指導(dǎo)和實(shí)施，共享汽車(chē)的定位、查詢(xún)、授權(quán)及路線(xiàn)監(jiān)控等功能。

4 數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用

與第三代平臺(tái)相比，第四代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)依靠云端上行、下行車(chē)輛的各類(lèi)數(shù)據(jù)，5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使得數(shù)據(jù)傳輸速率更快，各大主機(jī)和TSP建立強(qiáng)大軟硬件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，將收集到各類(lèi)車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)歸納、整理及應(yīng)用，打造更加人性化、方便、快捷的TSP服務(wù)功能，例如：虛擬4S店、配件信息推送、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程維修、UBI保險(xiǎn)服務(wù)等。

另一方面云端將收集到車(chē)輛自身信息、周?chē)h(huán)境信息、行人及車(chē)輛信息、路邊設(shè)施信息交給后臺(tái)，后臺(tái)經(jīng)過(guò)分析與處理（數(shù)據(jù)融合）發(fā)送給車(chē)輛，輔助車(chē)輛自動(dòng)駕駛決策與預(yù)警，這對(duì)L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛起著重要補(bǔ)充，同時(shí)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控自動(dòng)駕駛車(chē)的行為與決策，防止出現(xiàn)重大交通事故。

5 結(jié)語(yǔ)

車(chē)載信息服務(wù)與第三代相比沒(méi)有太多更新?lián)Q代，主要集中在出行、便利、安全、娛樂(lè)和社交這幾個(gè)方面。

參考文獻(xiàn)：

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