公路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理

高小明 王萬明

摘 要：目前，我國公路橋梁隧道發(fā)展相對(duì)較晚，很多細(xì)節(jié)管理相對(duì)落后。雖然中國的建筑業(yè)正在不斷的努力改善，但是在管理過程中仍然存在很多問題。因此，針對(duì)我國公路橋梁隧道的現(xiàn)狀，我們應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理，提出了有針對(duì)性的加強(qiáng)措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;隧道工程;項(xiàng)目建設(shè)管理

1 公路橋梁隧道特點(diǎn)

公路橋梁隧道工程項(xiàng)目相對(duì)于其他建筑工程來說，內(nèi)容更多，管理人員需要開展的工作環(huán)節(jié)多樣化。其中除了需要對(duì)材料及設(shè)備等的性能進(jìn)行分析之外，還需要使用不同的技術(shù)，針對(duì)不同部位進(jìn)行施工。因此，公路橋梁隧道整體施工系統(tǒng)比較復(fù)雜，需要運(yùn)用多樣化的產(chǎn)品，會(huì)給工程建設(shè)施工管理帶來一定的難度。公路橋梁隧道施工環(huán)境一般比較復(fù)雜，在施工過程中容易受到天氣、氣候等因素的影響，導(dǎo)致工程施工變更問題的產(chǎn)生。在實(shí)際開展工程建設(shè)施工管理的過程中，施工及管理人員經(jīng)常需要流動(dòng)，其建設(shè)施工區(qū)域會(huì)產(chǎn)生一定程度的變化，這是公路橋梁隧道流動(dòng)性的體現(xiàn)。

2 工程項(xiàng)目建設(shè)管理內(nèi)容

2.1 管理制度不完善

就我國當(dāng)前的情況來說，公路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理還是缺乏完善的管理制度，導(dǎo)致工程建設(shè)施工管理不符合要求。在實(shí)際應(yīng)用管理制度的過程中，其中還是存在較多的遺留問題，使工程管理與現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展脫節(jié)。管理制度中沒有明確指出管理人員的職責(zé)，導(dǎo)致管理人員在開展項(xiàng)目管理的過程中沒有規(guī)范自身的行為，給管理工作帶來了一定的難題。管理人員的素質(zhì)參差不齊，主要是由于管理制度沒有明確不同部門管理人員的工作內(nèi)容，導(dǎo)致工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)無法銜接。工程建設(shè)施工單位沒有針對(duì)單位的發(fā)展特點(diǎn)及工程施工特點(diǎn)，制定針對(duì)性的管理制度。導(dǎo)致管理人員在開展工作的過程中管理能力缺失，拖延工期，降低管理效用。

2.2 安全管理意識(shí)不強(qiáng)

公路橋梁隧道工程是一個(gè)比較繁雜的項(xiàng)目，在開展工程建設(shè)施工管理的過程中，需要按照要求實(shí)施其中的安全管理內(nèi)容。但是管理人員在開展工作的過程中，缺乏安全管理意識(shí)，導(dǎo)致公路橋梁隧道施工效用不佳。公路橋梁隧道施工的場地一般比較惡劣，在這個(gè)過程中，施工人員還需要進(jìn)行流動(dòng)施工，使復(fù)雜的施工系統(tǒng)難度提升。在開展管理工作的過程中，管理人員安全意識(shí)不強(qiáng)，遇到雨雪天氣沒有開展防護(hù)工作，導(dǎo)致施工人員面臨生命安全威脅。在高溫天氣開展施工，也會(huì)有部分施工人員產(chǎn)生不良的身體反應(yīng)，致使其暈倒等。這些情況的產(chǎn)生不僅會(huì)使工作人員自身受到危害，還會(huì)使施工單位的市場信譽(yù)度不佳，難以進(jìn)行長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3 施工工藝不強(qiáng)

在開展公路橋梁隧道施工的過程中，施工工藝的使用不僅是施工人員的職責(zé)，還是管理人員需要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容。在實(shí)際開展相關(guān)管理工作的過程中，工程管理人員與施工人員缺乏溝通交流，導(dǎo)致施工工藝的選擇不合理，施工難度較大。在開展公路橋梁隧道施工的過程中，管理人員經(jīng)常不會(huì)與施工人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，其對(duì)施工工藝不了解，導(dǎo)致施工現(xiàn)場壓力較大。甚至部分管理人員認(rèn)為，施工工藝的選擇及應(yīng)用是施工人員需要負(fù)責(zé)的內(nèi)容，導(dǎo)致其沒有對(duì)施工工藝進(jìn)行加強(qiáng)，影響工程建設(shè)施工管理作用的發(fā)揮。

3 工程項(xiàng)目建設(shè)管理措施

3.1 規(guī)范質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)顧名思義能夠使工程建設(shè)施工管理更加規(guī)范。需要注意的是，施工單位不僅需要對(duì)管理人員進(jìn)行行為規(guī)范，還需要對(duì)其進(jìn)行思想教育。這樣能夠使其從根本上意識(shí)到管理工作的重要性，強(qiáng)化質(zhì)量檢測體系效用。工程建設(shè)施工單位需要按照交通部門的規(guī)定實(shí)施法律制度，對(duì)管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定。質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)能夠使工程建設(shè)施工管理相關(guān)內(nèi)容達(dá)到要求，為工程建設(shè)管理工作的實(shí)施提供依據(jù)。在這個(gè)過程中，管理人員需要保證施工內(nèi)容滿足要求，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工序進(jìn)行檢查。然后還需要對(duì)施工設(shè)計(jì)及管理等進(jìn)行評(píng)定，使相關(guān)人員能夠按照施工規(guī)定完成相關(guān)內(nèi)容，保證施工質(zhì)量，為管理效用的提升提供保障。

3.2 提高工作人員素質(zhì)

工作人員素質(zhì)的提升不僅要求施工單位對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理，管理人員自身還需要進(jìn)行自律，遵守施工管理要求。管理人員擔(dān)任著監(jiān)督管理施工人員的職責(zé)，一旦其自身素質(zhì)不高，就會(huì)導(dǎo)致管理效用降低。因此，在開展公路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理工作的過程中，就需要對(duì)各個(gè)層級(jí)的管理人員進(jìn)行規(guī)范，使其從思想上嚴(yán)格要求自己。同時(shí)，需要規(guī)范管理人員的行為，使其嚴(yán)格遵守施工管理要求，保證管理工作能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在開展工作的過程中，施工單位需要對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解管理流程，明確崗位工作特征。管理人員需要明確工作重點(diǎn)及難點(diǎn)，提升公路橋梁隧道工程建設(shè)管理水平，加強(qiáng)自身的專業(yè)素質(zhì)。

3.3 完善安全管理

安全管理工作的落實(shí)和完善能夠使公路橋梁隧道工程建設(shè)施工質(zhì)量得到根本性的加強(qiáng)。在開展管理工作的過程中，管理人員需要對(duì)其中的安全隱患進(jìn)行巡查，使施工人員在實(shí)際施工過程中能夠?qū)ζ溥M(jìn)行避免。管理人員需要對(duì)施工人員進(jìn)行安全管理，使施工人員在各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過程中能夠注重安全施工。公路橋梁隧道工程建設(shè)施工存在一定的危險(xiǎn)性，管理人員需要讓施工人員在實(shí)際開展工作的過程中，做好安全防護(hù)措施，為其提供充分的施工設(shè)備，使施工人員能夠保障自身的安全。

3.4 嚴(yán)格開展施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場管理作為公路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理的核心，要求管理人員與各個(gè)部門的工作人員合作，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作內(nèi)容。現(xiàn)場施工管理包括的內(nèi)容較多，在實(shí)際開展現(xiàn)場管理工作的過程中，管理人員需要對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行分類，按照施工分類對(duì)管理程序進(jìn)行完善。在這個(gè)過程中，施工單位需要建立安全管理體系，使施工人員能夠按照施工體系開展工作，做好基本的現(xiàn)場管理工作。管理人員需要對(duì)施工材料、設(shè)備及人工等進(jìn)行合理的管理，特別在運(yùn)輸材料及大型設(shè)備時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。為了使工作人員能夠按照要求開展施工，管理人員需要提升自身的責(zé)任意識(shí)，將管理制度落實(shí)到位，強(qiáng)化管理效用。

4 結(jié)語

公路道路橋梁工程的建設(shè)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，建設(shè)管理過程中，需要堅(jiān)持安全、科學(xué)、規(guī)范、有效的原則，確保施工環(huán)節(jié)的安全性和可靠性，為工程質(zhì)量提供保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭星.淺論公路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（09）：83.