公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)研究

李華

摘要：交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以作為衡量一個(gè)城市甚至一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。中國的國土面積位居世界第三，疆域十分遼闊，如果沒有良好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，人們遠(yuǎn)距離的出行就變成了一個(gè)令人頭痛的問題。所以，針對(duì)道路橋梁的重要性，本文著重分析了對(duì)于過渡段路面如何施工這一方面。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;過渡段路基路面;施工技術(shù)

引言

近代以來，中國與其他國家相比，雖然公路橋梁的建筑歷史是非常短暫的，但在許多中國建筑師的努力下，中國的建造技術(shù)仍然在世界范圍上遙遙領(lǐng)先。可在公路橋梁的過渡段路面上仍然存在著一些難以克服的困難。過渡段起兩頭銜接的作用，所以如果過渡路段沒有修建好，那么整條道路整座橋的全過程就沒有很好的銜接起來，這種情況下安全隱患是必然存在的，所以本文就從三個(gè)主要方面來重點(diǎn)研究過渡段路面如何施工。

一、從整體上闡述公路橋梁過渡段路面的施工技術(shù)

（一）公路橋梁過渡段路面的本質(zhì)定義

從字面上我們可以簡(jiǎn)單的將公路橋梁過渡段路面理解成整段公路之間的銜接路段，小的方面來看，它保證了整段公路整座橋梁的質(zhì)量，大的方面來說，它確保了人們?cè)诮?jīng)過這一路段時(shí)，人們的生命安全財(cái)產(chǎn)有保障。為什么會(huì)有過渡路段的出現(xiàn)，是因?yàn)樵谛藜艄坊蛘邩蛄旱倪^程中，不可避免的會(huì)遇到地形環(huán)境復(fù)雜的情況，這個(gè)時(shí)候建造過程不能順利的進(jìn)行下去，就需要進(jìn)行過渡，過渡段路面的名稱也因此而來。在了解完這個(gè)名詞的基本含義和重要性之后，才能更深入的進(jìn)行研究。公路橋梁過渡路面的理解不能簡(jiǎn)單的只從語言上進(jìn)行理解，要想真正掌握，那么理論和實(shí)踐必須同時(shí)進(jìn)行。這就要求人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，了解過渡段路面的選擇要求和具體施工過程，這樣這個(gè)概念在腦海中的形象就更具體生動(dòng)。

（二）中國公路橋梁過渡段路面的現(xiàn)階段發(fā)展情況

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到公路橋梁所帶來的重要作用。同樣，對(duì)于公路橋梁中具有關(guān)鍵作用的過渡段路基路面也吸引了人們極高的關(guān)注度。目前在建造工程中受施工環(huán)境，施工場(chǎng)地等多方面因素的制約，對(duì)于公路橋梁過渡段路基路面的修建還存在著一些問題。出現(xiàn)問題不可怕，相反問題的出現(xiàn)可以告訴人們不足之處在哪里，從而更好的解決問題。因此我國十分看重這項(xiàng)工程的發(fā)展，并為之投入了大量的財(cái)力人力，研發(fā)新技術(shù)采用新材料，在不斷進(jìn)步中逐漸成為世界范圍內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)的引領(lǐng)者。

二、公路橋梁過渡段施工技術(shù)目前已經(jīng)存在的問題

（一）路基方面

路基是道路的基礎(chǔ)部分，就像大樓的地基一樣，如果地基不結(jié)實(shí)，整棟大樓的質(zhì)量也令人擔(dān)憂。同樣，路基對(duì)道路的影響正如地基對(duì)大樓的影響一樣。如果道路的路基沒有鋪設(shè)均勻，那么最常出現(xiàn)的問題就是路面發(fā)生沉降起伏，嚴(yán)重影響行車安全。出現(xiàn)這種問題是必須立即進(jìn)行修復(fù)的，但修復(fù)工作的難度系數(shù)很大，因?yàn)樾枰匦峦诼诽盥瘛?dǎo)致路基不均勻的因素有很多，可能性最大的一個(gè)就是工作人員的技術(shù)不過關(guān)，因?yàn)閷?dǎo)致原因的復(fù)雜，就目前為止，路基不均勻仍是一個(gè)難以攻克的道路技術(shù)難題。

（二）填土材料的選用

建造公路和橋梁時(shí)，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)環(huán)境來選擇合適的填土材料。如果選擇的土料與施工環(huán)境不相融合，很容易發(fā)生上文提到過的路基不均勻情況。比如當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件是常年處于高溫天氣，那么選擇的填土材料就應(yīng)該具備耐高溫，耐濕熱的屬性。合適的填土材料可以避免很多不必要的問題。

三、路基路面的施工要點(diǎn)與技術(shù)

（一）路基建設(shè)的要求

進(jìn)行路面橋梁交匯處的路基建造，對(duì)專業(yè)人員的素質(zhì)要求非常高，要求其有高度的專業(yè)知識(shí)及工作能力和經(jīng)驗(yàn)。從而可以對(duì)路基建造進(jìn)行更高效更優(yōu)化的建設(shè)。同時(shí)，路基建造是對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的保障，因?yàn)槁坊ＷC著一個(gè)道路工程的根本質(zhì)量。因此要提高施工人員的責(zé)任意識(shí)，從而可以強(qiáng)化施工人員的工作認(rèn)真程度，從一方面保證了工程施工的質(zhì)量。同時(shí)對(duì)于路基建設(shè)還要因地制宜，根據(jù)各地型的自身特點(diǎn)，選擇合適的建設(shè)方案，從而滿足不同區(qū)域的不同要求，保障工程的質(zhì)量。在現(xiàn)場(chǎng)施工管理過程中要根據(jù)具體情況及時(shí)的對(duì)方案做出調(diào)整。在管理模式中，對(duì)于材料的選擇和人員的調(diào)配要合理化，材料的選擇要經(jīng)過嚴(yán)密的步驟。人員調(diào)配要按照技術(shù)專業(yè)相協(xié)調(diào)的調(diào)配原則，從而更高效的完成工程任務(wù)。

（二）在填土過程中的施工技術(shù)

對(duì)于路基的建設(shè)要選擇合適的填土材料進(jìn)行填埋，從而可以保證道路的承重效果，避免因?yàn)樨涇嚦財(cái)D壓路面而出現(xiàn)的質(zhì)量問題。填土材料的選擇要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷乩砦恢眠M(jìn)行甄選，從而可以在過渡階段發(fā)揮更好的作用，減少了以后加固維修所要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)降低了成本。對(duì)公路建設(shè)的選材要與路基建設(shè)選材材料相協(xié)調(diào)，而不應(yīng)發(fā)生沖突，若發(fā)生沖突，會(huì)對(duì)整個(gè)路面建設(shè)造成不良的影響，甚至?xí)档凸ぷ餍?。在選材方面要需符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保障工程的基本質(zhì)量，同時(shí)還要遵循著環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的理念，最好采用可持續(xù)材料或者低碳材料，從而加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度。最后因地制宜，建立合理的填土計(jì)劃，選擇最佳的填土材料，才能更好的完成整個(gè)填土工作。

（三）施工技術(shù)在維修方面的應(yīng)用

當(dāng)路面出現(xiàn)問題時(shí)，要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行清理與維護(hù)，從而保證交通的順利通暢。在公路與橋梁銜接處常出現(xiàn)的道路問題，就是由于擠壓而使道路出現(xiàn)的凸起。當(dāng)出現(xiàn)這種問題時(shí)，要求我們要及時(shí)的進(jìn)行處理，以防出現(xiàn)更大的影響，并引起事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)缆窙]有出現(xiàn)問題時(shí)，我們要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)管，在問題發(fā)生之前將其進(jìn)行合理的修補(bǔ)修復(fù)工作，從而達(dá)到完善的道路行駛效果，既保證了道路的質(zhì)量，也減少了對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅。

四、結(jié)束語

綜上所述，在公路與橋梁的過渡階段進(jìn)行路基路面建設(shè)工作是比較難的。因此需要在這一方面進(jìn)行技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化與提升，從而可以更好的進(jìn)行路基路面的建設(shè)，保障道路施工的質(zhì)量和交通行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)希望本文提出的幾點(diǎn)措施與意見可以對(duì)以后的路基路面施工工程提供一定的幫助。

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