鐵路信號(hào)智能電源屏故障監(jiān)測(cè)與排除方法

胡秀雪

摘要：在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，有關(guān)社會(huì)民生的各項(xiàng)事業(yè)都步入到了快速發(fā)展的列車軌道上來，其中就包括我國鐵路建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展。進(jìn)入新時(shí)代以來，我國鐵路的發(fā)展邁向了新的征程，正逐漸朝著高速化、網(wǎng)絡(luò)信息化、智能化方向轉(zhuǎn)型。鐵路信號(hào)作為保障鐵路機(jī)車安全運(yùn)行的重要組成部分，也日趨智能化。據(jù)調(diào)查研究顯示，當(dāng)前鐵路信號(hào)智能電源屏也逐步取代傳統(tǒng)電源屏，相對(duì)傳統(tǒng)電源屏運(yùn)行更加智能、穩(wěn)定、安全，有效的滿足了我國當(dāng)前鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的要求。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);電源屏;故障;分析;監(jiān)測(cè);排除方法

前言：

當(dāng)今時(shí)代是科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，在此發(fā)展背景下鐵路信號(hào)智能電源屏也隨之產(chǎn)生并被廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了高速列車運(yùn)行信號(hào)的智能化、信息化，有效的提高了鐵路信號(hào)管理工作水平，同時(shí)也提高了列車運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。通過對(duì)鐵路信號(hào)智能電源屏的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行時(shí)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)供電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)相關(guān)信息展開智能化分析，反饋到監(jiān)控平臺(tái)中。鐵路信號(hào)智能電源屏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以說涵蓋了列車運(yùn)行過程中的核心信號(hào)，可以說它的出現(xiàn)推動(dòng)了列車運(yùn)行中智能化管理進(jìn)程。據(jù)了解，不同廠家生產(chǎn)的鐵路信號(hào)智能電源屏存在一定的差異，但是具體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上基本相同，功能也相似。因此，作為新時(shí)代發(fā)展下的鐵路信號(hào)領(lǐng)域的工作人員，要不斷提高自身理論知識(shí)水平、提高工作技能水平，來不斷提高鐵路信號(hào)管理工作水平，這樣才能保證鐵路信號(hào)智能電源屏運(yùn)行的安全、穩(wěn)定，對(duì)于發(fā)展的安全故障能夠第一時(shí)間采取科學(xué)有效的措施處理。今天，本文就是基于此背景下展開對(duì)鐵路信號(hào)智能電源屏故障監(jiān)測(cè)及排除方法相關(guān)問題的探討與研究。

1.鐵路信號(hào)智能電源屏運(yùn)行中常見故障分析

1.1鐵路信號(hào)智能電源屏電源故障分析

我們作為相關(guān)工作人員都知道，鐵路信號(hào)智能電源屏的供電電源由兩個(gè)部分組成，一個(gè)是貫通式供電線路，一個(gè)是自動(dòng)閉塞供電線路。這種設(shè)計(jì)可以保證當(dāng)一個(gè)供電線路出現(xiàn)故障后自動(dòng)切換到另一個(gè)線路運(yùn)行，來保證智能電源屏的供電正常，保證電源屏的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。但是，由于鐵路電力系統(tǒng)分布是由鐵路線路的長度決定的，這就導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)鐵路沿線線路有效的保養(yǎng)和維護(hù)，且電力線路大多在室外，受自然環(huán)境的影響較大，一旦出現(xiàn)一些極端天氣，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致電壓增大或者線路停電的問題，這種情況下鐵路信號(hào)智能電源屏就會(huì)出現(xiàn)信號(hào)中斷的問題，進(jìn)而影響到列車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

1.2鐵路信號(hào)智能電源屏信號(hào)電源接地故障分析

智能電源屏的信號(hào)電源一旦出現(xiàn)接地現(xiàn)象，就會(huì)影響到整個(gè)信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行，而一旦出現(xiàn)部分設(shè)備停止運(yùn)行的情況，對(duì)列車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行帶來巨大的安全隱患。眾所周知，正常情況下設(shè)備信號(hào)源與相關(guān)金屬設(shè)備、地線是完全分離的，但是如果長時(shí)間不進(jìn)行維護(hù)和管理，一旦出現(xiàn)信號(hào)電源接地現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)短路或者干擾信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，勢(shì)必會(huì)給列車安全運(yùn)行帶來威脅。

1.3.鐵路信號(hào)智能電源屏監(jiān)控系統(tǒng)故障分析

監(jiān)控系統(tǒng)是保證信號(hào)智能電源屏各個(gè)設(shè)備、部件安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行電壓、電流信息的實(shí)時(shí)采集，對(duì)各個(gè)模塊、接觸器等設(shè)備是否正常運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)搜集的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，來供工作人員參考和判斷，一旦設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。但是，信號(hào)智能屏監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)行中也會(huì)出現(xiàn)一些故障，例如出現(xiàn)斷電的情況，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)陷入癱瘓狀態(tài)，無法正常運(yùn)行，也就無法對(duì)運(yùn)行設(shè)備展開實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，不能科學(xué)的記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.鐵路信號(hào)智能電源屏故障排除方法研究

對(duì)于硬件設(shè)備出現(xiàn)的故障我們工作人員可以采取對(duì)設(shè)備重置、調(diào)試、維護(hù)、維修的方法展開，例如對(duì)于電源接地問題我們可以采用絕緣保護(hù)裝置來避免此類現(xiàn)象的發(fā)展，對(duì)于線路問題可以加強(qiáng)日常的監(jiān)測(cè)和檢查，對(duì)破損線路及時(shí)維護(hù)或更換，對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)故障問題我們可以采用配置單獨(dú)電源來加以解決。除此之外，我們也應(yīng)該不斷的采用先進(jìn)的系統(tǒng)軟件，來強(qiáng)化故障的預(yù)防工作，這樣就可以對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行第一時(shí)間修復(fù)，保證列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.1分析數(shù)據(jù)強(qiáng)化故障診斷工作

這一環(huán)節(jié)中，首先需要我們采用先進(jìn)的設(shè)備檢測(cè)軟件，來強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析工作。我們工作人員可以根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的情況設(shè)定監(jiān)測(cè)軟件對(duì)數(shù)據(jù)的采集周期，其中軟件的主程序主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)的監(jiān)控和出現(xiàn)故障后的報(bào)警工作，來供工作人員參考和處理。其次，軟件的實(shí)時(shí)監(jiān)控程序主要展開對(duì)設(shè)備電壓、電流、電源模塊的監(jiān)測(cè)工作，一旦出現(xiàn)故障后就能夠第一時(shí)間將錯(cuò)誤數(shù)據(jù)反饋到工作人員的監(jiān)控平臺(tái)。第三，故障警報(bào)則是對(duì)經(jīng)過數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)分析的數(shù)據(jù)結(jié)果做出判斷，對(duì)各模塊、設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否正常給出對(duì)應(yīng)的提示和信息。有故障出現(xiàn)的時(shí)候，自動(dòng)的進(jìn)行分析，判斷故障出現(xiàn)的原因，劃定所屬的故障范圍，并及時(shí)的進(jìn)行自我修復(fù)。在運(yùn)用軟件時(shí)，應(yīng)與實(shí)際相結(jié)合做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，確保軟件的正常運(yùn)行。

2.2故障警報(bào)

當(dāng)檢測(cè)出有故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)的進(jìn)行語音報(bào)警并且及時(shí)存儲(chǔ)好報(bào)警記錄。語音報(bào)警對(duì) 語音芯片的質(zhì)量要求比較高，需要采用已經(jīng)提前記錄好各種各樣語音信息的芯片，并制造一個(gè)詳細(xì)的地址表對(duì)照相應(yīng)的語音信息。出現(xiàn)故障的相關(guān)地址信息被發(fā)送到鎖存器，鎖存器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行接受并實(shí)施鎖存，進(jìn)一步將數(shù)據(jù)輸送至語音芯片。語音播報(bào)控制器將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為播報(bào)信息，由語音芯片在已經(jīng)制造好的地址表中讀取相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的語音片段，按照邏輯將各個(gè)片段集合為一個(gè)完整的句子并進(jìn)行語音放送，使得工作人員能夠及時(shí)的獲取故障部位與信息，對(duì)情況有一定的掌握，進(jìn)而能夠在短時(shí)間內(nèi)修補(bǔ)故障，減少對(duì)列車運(yùn)行的影 響。

結(jié)語：

綜上所述，在新時(shí)代發(fā)展下，采取先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的理念、先進(jìn)的方法來促進(jìn)信號(hào)智能電源屏穩(wěn)定運(yùn)行意義重大，我們作為相關(guān)工作人員一定要將此項(xiàng)工作重視起來，對(duì)于容易出現(xiàn)故障的模塊加以重點(diǎn)關(guān)注，一旦出現(xiàn)問題能夠采取行之有效的措施及時(shí)處理，保證列車的安全運(yùn)行。

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