汽車生產(chǎn)中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用分析

唐哲煒

摘 要：隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，我國各行各業(yè)取得了較大的進步，尤其是汽車生產(chǎn)行業(yè)，隨著人們生活質(zhì)量的提高我國的汽車總量不斷攀升，因此為了更有效的把控汽車質(zhì)量，就要對汽車進行多角度的檢測。無損檢測屬于當(dāng)下熱門的新興技術(shù)，其憑借可靠性高和操作安全的特點在多個領(lǐng)域的檢測工作中得到了普遍的應(yīng)用，汽車行業(yè)也不例外。在本文中，就將圍繞汽車行業(yè)中無損檢測技術(shù)展開相關(guān)的分析。

關(guān)鍵詞：汽車生產(chǎn);無損檢測;應(yīng)用分析

汽車工業(yè)的發(fā)展加劇了汽車行業(yè)的競爭，同樣對汽車品質(zhì)也提出了越來越高的要求。無損檢測是一種在不對受檢測對象產(chǎn)生破壞的前提下，測定并評價物體內(nèi)部以及表層缺陷的綜合性技術(shù)。可行用于多個領(lǐng)域，且隨著科技的發(fā)展，其可檢測的內(nèi)容不斷增多，打破了傳統(tǒng)檢測方法的固定思維。

一.無損檢測技術(shù)分析

無損檢測技術(shù)主要分為內(nèi)部缺陷檢測與表面缺陷檢測。其中內(nèi)部表面檢測包括射線檢測法、超聲檢測法，表面缺陷檢測有滲透檢測法、渦流檢測法等，以及激光全息檢測法。

1.射線檢測法

此種檢測方法的工作原理是根據(jù)不同材料在射線吸收和衰減性能上存在的差異，能夠造成底片上出現(xiàn)不同的黑度。以此檢測材料有無缺陷，通常將射線檢測法應(yīng)用于鑄件和焊接構(gòu)件的檢測中。

2.超聲檢測法

超聲檢測法的工作原理是利用超聲波在不同種類的材料中傳輸具有一定的差異性，進而明確材料內(nèi)部缺陷的具體位置。超聲波在介質(zhì)傳播時有許多種波形，在檢驗中最常用的是縱波、橫波以及表面波與板波。通常用縱波檢測金屬鑄錠、裂縫縮管以及分層等缺陷。應(yīng)用橫波探測管材劃傷、焊接后產(chǎn)生的氣孔或者未焊透等缺陷，板波能夠探測出薄板的缺陷。在汽車生產(chǎn)中通常將超聲檢測法應(yīng)用于汽車曲軸、半軸等零部件的檢測中。

3.滲透檢測法

滲透檢測法主要是通過毛細(xì)作用將熒光滲透液滲透到材料表面存在缺陷的部位，再將所得圖像進行放大處理，其是否存在缺陷就一目了然。多用于汽車維修與構(gòu)件性能的檢測。

滲透檢測法的操作簡單，不會應(yīng)用復(fù)雜的設(shè)備，成本較低且能夠直接的顯示缺陷，靈敏度高，能夠精確的發(fā)現(xiàn)一微米以下的缺陷。滲透檢驗法由于檢驗對象不受材料和成分的限制，因此多用于黑色和有色金屬部件、鑄件等缺陷的檢測，不過在結(jié)構(gòu)相對松散的部件檢測中效果不夠顯著。

4.激光全息檢測法

通過使激光照射到待檢測部位的表面，利用液體壓力加載或者熱加載的形式使待檢測部位出現(xiàn)微小的形變，對比加載前后的光波形狀，就能夠找出構(gòu)件缺陷的位置。

5.渦流檢測法

渦流檢測法屬于表面檢測的一種，其更加適合檢測形狀相對規(guī)則的零件，其最大特點是適合于原材料的檢測。渦流檢測法利用的是渦流場變化，因此能夠?qū)崿F(xiàn)自動化。在汽車生產(chǎn)過程中，多通道的渦流檢測技術(shù)應(yīng)用較為普及，每一個區(qū)域使用一個通道，再利用一個機械裝置以及自動報警裝置就能夠進行全自動的檢測。

二.無損檢測技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用分析

提高無損檢測的技術(shù)性能夠更好的為汽車工業(yè)進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這就要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在實際生產(chǎn)中要有機結(jié)合無損檢測技術(shù)，并將其作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。

1.超聲波檢測技術(shù)應(yīng)用于汽車半軸生產(chǎn)應(yīng)用分析

經(jīng)過長期研究以及大量的實踐證明造成汽車半軸折斷和失效最關(guān)鍵的因素是其受到了高頻率低應(yīng)力作用，這種情況能夠極大的增加構(gòu)件疲勞損壞的幾率，最后導(dǎo)致構(gòu)件內(nèi)部的缺陷。為了有效避免上述情況的發(fā)生，在生產(chǎn)過程中工作人員可以利用超聲波探測技術(shù)用水浸檢測檢驗半軸制造所用的材料以及制作好的半成品。在使用過程中注意應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況選擇適合的探頭裝置，利用探頭裝置把高頻電脈沖信號轉(zhuǎn)化為超聲波信號，再應(yīng)用耦合劑將超聲波信號傳導(dǎo)至半軸內(nèi)部的目標(biāo)位置，若其在半軸內(nèi)部發(fā)現(xiàn)缺陷，其聲學(xué)性能就會發(fā)生相應(yīng)的變化并形成回射聲束，回射聲束經(jīng)過探頭裝置后就會把超聲波信號再轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l率的脈沖信號，工作人員在接收到脈沖信號后會進行放大處理，通過分析反射波幅度、波形分析在半軸的內(nèi)部是否存在缺陷，若存在缺陷還能夠明確缺陷的具體位置，經(jīng)過后續(xù)的分析采取有效的應(yīng)對措施，保證半軸生產(chǎn)的質(zhì)量。

2.汽車零部件生產(chǎn)中磁粉檢測的應(yīng)用分析

磁場信號受到被檢測物規(guī)格或者表面污漬的影響較低，并且不需要進行清洗處理，磁粉檢測特點在于操作簡單、檢測速度快且能夠覆蓋較大的面積，因此在汽車構(gòu)件生產(chǎn)和零部件表面缺陷檢測中得到了普遍的應(yīng)用。在檢測過程中，零部件受到磁場的作用進而被磁化，此時若是零部件表面或者四周存在缺陷時就會造成磁場的泄露，泄露的磁場會吸引在檢測過程中加入的磁粉，磁粉被聚集到一起后會形成明顯的標(biāo)志，以便于工作人員進行后續(xù)的處理。應(yīng)用磁場檢測時應(yīng)重視被檢測物體的磁場構(gòu)建問題，不同位置零部件的形狀和大小都存在一定的差異，因此在實際檢測過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況選擇適合的磁化方法，比如對連桿磁化時可以采用直接接電的方式。

3.汽車輪胎生產(chǎn)中激光全息檢測技術(shù)的應(yīng)用分析

汽車輪胎生產(chǎn)過程中以橡膠、尼龍絲和布簾為主要的原材料，根據(jù)交疊規(guī)律形成具有多層狗眼的部件，不過在實際的生產(chǎn)過程中雜質(zhì)很容易進入交疊的位置，使得輪胎的內(nèi)部出現(xiàn)氣泡或者脫層的幾率大大增加，常規(guī)的檢測儀器不能精準(zhǔn)的定位缺陷的位置。通過激光全息照檢測技術(shù)能高效的檢測出上面出現(xiàn)的問題。其工作原理是光在干涉和衍射的作用下會對使干涉條紋記錄被檢測物體所發(fā)出的光波，并且通過應(yīng)用一些先進技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)光波的再現(xiàn)，模擬輪胎的三維影像，從中找出缺陷的位置，再分析異常條紋的間距就能夠分析出缺陷的深度，以此為根據(jù)進行后期的調(diào)整。

結(jié)束語

無損檢測技術(shù)能夠快速高效檢測產(chǎn)品的缺陷，對汽車生產(chǎn)質(zhì)量的提高有著積極的促進作用。雖然無損檢測技術(shù)已經(jīng)得到了快速發(fā)展，但還不能滿足汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)現(xiàn)需要，為此新的無損檢測技術(shù)要不斷開發(fā)，確保汽車生產(chǎn)質(zhì)量。

參考文獻

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