市政道路橋梁設(shè)計(jì)中的常見問題與解決分析

許進(jìn)

摘 要：市政道路橋梁工程要在具體的設(shè)計(jì)過程及方案中，兼顧時(shí)代性、安全性、實(shí)用性與美觀性，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、知識(shí)、技術(shù)，結(jié)合橋梁道路施工工藝、技術(shù)來提升整體建設(shè)工程的美觀、實(shí)用及安全性能。本文針對(duì)市政道路橋梁工程的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)中的常見問題展開分析，就如何解決現(xiàn)實(shí)的工程設(shè)計(jì)問題展開進(jìn)一步探討。

關(guān)鍵詞：市政工程;工程設(shè)計(jì);問題;解決對(duì)策

在這個(gè)城市化進(jìn)程迅速發(fā)展的時(shí)代，國(guó)內(nèi)對(duì)道路及橋梁建設(shè)工程等基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)注度開始逐步增大?，F(xiàn)階段城市在道路建設(shè)以及橋梁建設(shè)工程方面正在飛速發(fā)展，不過在迅速發(fā)展階段也出現(xiàn)了很多問題，例如道路不平整、橋梁強(qiáng)度不夠、耐久性不夠高、路面斷裂等問題。市政道路橋梁施工過程中，除了要保證其施工質(zhì)量外，工程設(shè)計(jì)同樣質(zhì)量重要，針對(duì)可能出現(xiàn)的問題，找到相應(yīng)的解決措施至關(guān)重要。

1市政道路橋梁工程的主要特征分析

目前，我國(guó)各大城市中道路、橋梁、地鐵、給排水、天然氣、街道綠化、公園、熱力設(shè)施及附屬設(shè)施由政府部門有償或無償形式向市民提供的公共服務(wù)建設(shè)和配套設(shè)備均屬于市政設(shè)施。為更好地發(fā)展經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)民生發(fā)展，各地政府對(duì)當(dāng)?shù)厥姓缆窐蛄哼M(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，將這些公共基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)、民生發(fā)展順利進(jìn)行。在城市道路設(shè)施中，主要包括市民休閑廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、人行道、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、各種馬路護(hù)欄、圍欄、街路指向牌及其周邊綠化、水暖電的管線、安全通道及相關(guān)其他輻射的設(shè)施，而城市中的各類隧道、橋梁、天橋、涵洞、地下通道則屬于橋涵設(shè)施，這些共同組成了市政所有設(shè)施。

在目前我國(guó)各地的市政道路與橋梁工程建設(shè)中，基本都存在以下三個(gè)特征：

（1）各地政府為解決市民出行及其他發(fā)展需求，統(tǒng)一進(jìn)行撥款建設(shè)工作，但市政道路與橋梁工程建設(shè)工期預(yù)算不足，施工前期的設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備時(shí)間較短。

（2）各地政府開展市政帶路橋梁工程往往在老城區(qū)施工，而老城區(qū)因建設(shè)年代較為久遠(yuǎn)、且老舊街道因狹窄、損壞等原因?qū)е率┕るy度大、施工任務(wù)較為繁雜。

（3）因施工城區(qū)年代久遠(yuǎn)，早期鋪設(shè)的供水、排水、供熱及天然氣管道具體位置查找困難，使施工工期延長(zhǎng)、施工難度增大。

2 市政道路橋梁設(shè)計(jì)分析存在的問題

2.1道路橋梁使用壽命較短

現(xiàn)階段很多道路橋梁設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)道路橋梁時(shí)，逐漸脫離了最初的設(shè)計(jì)理念，他們開始將美觀性作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)美觀性較高的道路橋梁后，才開始進(jìn)行各節(jié)點(diǎn)受力分析。在經(jīng)過簡(jiǎn)單修改后，就是最新的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，因?yàn)檫^于重視橋梁的美觀度，橋梁的其他方面出現(xiàn)了相應(yīng)短板，導(dǎo)致橋梁的使用壽命縮短，不能滿足可持續(xù)發(fā)展理念下的設(shè)計(jì)要求。

2.2設(shè)計(jì)方案優(yōu)化度不足

很多企業(yè)為了盡快開工，在制定道路橋梁設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，直接選擇某一家或幾家設(shè)計(jì)單位進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)，然后從設(shè)計(jì)方案中挑選所謂最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。但是部分設(shè)計(jì)單位并沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)資質(zhì)，企業(yè)在選擇設(shè)計(jì)單位時(shí)又過度重視經(jīng)濟(jì)效益，該現(xiàn)象直接導(dǎo)致項(xiàng)目存在大量施工問題，拖延項(xiàng)目施工進(jìn)度。

2.3施工技術(shù)相對(duì)落后

施工技術(shù)是確保道路橋梁施工質(zhì)量的重要保障。在實(shí)際施工過程中，很多企業(yè)對(duì)新技術(shù)掌握較少，所選用的仍是傳統(tǒng)施工技術(shù)。所以為了確保項(xiàng)目的正常推進(jìn)，他們輕易不敢嘗試新的施工技術(shù)，進(jìn)而導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，并且在出現(xiàn)施工質(zhì)量問題后，很難在短時(shí)間內(nèi)解決，降低了施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

2.4道路橋梁加固工作較少

道路橋梁在施工過程中，為了提升道路橋梁的承載力，需要在施工全過程對(duì)道路橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，尤其是在準(zhǔn)備工作階段，對(duì)于地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的作業(yè)區(qū)，需要時(shí)刻根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，展開結(jié)構(gòu)加固工作。但是在實(shí)際操作過程中，施工人員對(duì)該過程的重視程度較低，導(dǎo)致加固工作開展相對(duì)較少，直接影響道路橋梁的使用壽命。

2.5道路橋梁承載力較低

部分企業(yè)受到資金短缺而、人為因素等條件影響，所建設(shè)的道路橋梁的承載力較低，在城市化逐漸推進(jìn)的過程中，因?yàn)榈缆窐蛄撼休d力較低，所以容易導(dǎo)致交通擁擠，或道路在使用一段時(shí)間后，需要進(jìn)行大范圍修補(bǔ)，增加了額外的維護(hù)成本。

3解決市政道路橋梁設(shè)計(jì)分析問題的策略

3.1延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命

道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間較長(zhǎng)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，使其在滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的同時(shí)，能夠?yàn)楹罄m(xù)城市進(jìn)一步發(fā)展提供道路橋梁支持。現(xiàn)階段，我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)壽命預(yù)估不超過50年，使用規(guī)格較大的橋梁，如港澳大橋，此類橋梁的使用壽命不超過150年。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路橋梁的時(shí)候，可以根據(jù)目前城市發(fā)展情況預(yù)估后續(xù)城市發(fā)展規(guī)模，適當(dāng)擴(kuò)大道路橋梁形態(tài)，使其可以達(dá)到較為理想的建造狀態(tài)，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命的目的。

3.2精選道路橋梁設(shè)計(jì)方案

通過精選道路橋梁設(shè)計(jì)方案，一方面，能夠減少后續(xù)施工問題的發(fā)生概率，另一方面，可以篩選出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，提高道路橋梁的實(shí)用價(jià)值。在具體操作過程中，企業(yè)可以根據(jù)影響道路橋梁的各項(xiàng)因素，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)體系，計(jì)算不同因素對(duì)道路橋梁實(shí)用的影響程度，確定該因素的所占權(quán)重，如道路橋梁的跨度、道路橋梁的級(jí)別、道路橋梁的類型等。根據(jù)客觀評(píng)價(jià)結(jié)果找出方案中目前存在的不足，擬定解決方案，模擬運(yùn)行后評(píng)價(jià)解決方案的實(shí)用價(jià)值，在多次驗(yàn)證推敲后，確定最終的設(shè)計(jì)方案，提升方案的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

3.3引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)

施工技術(shù)水平直接決定道路橋梁的施工水平，通過引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，對(duì)降低項(xiàng)目施工成本有著非常積極的意義。設(shè)計(jì)人員在考量道路橋梁方案的時(shí)候，可以適當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合評(píng)價(jià)施工技術(shù)的適用性，如果契合度相對(duì)較高，可以仔細(xì)研討該施工技術(shù)的具體操作步驟，同時(shí)逐步精細(xì)化技術(shù)操作流程，使該技術(shù)成為適用于現(xiàn)場(chǎng)施工操作的方法，在后續(xù)使用過程中，可以提升項(xiàng)目的使用價(jià)值。

3.4做好道路橋梁加固工作

通過做好道路橋梁加固工作，不僅可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，降低安全事故的發(fā)生概率。而且在完成道路橋梁建設(shè)后，加強(qiáng)日常維護(hù)加固工作可以延長(zhǎng)道路的使用時(shí)間，減少市政工程的投入成本。為了提升操作的時(shí)效性，管理人員需要提前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確作業(yè)區(qū)所處位置周邊的地理情況和土壤結(jié)構(gòu)，選擇最有效的施工方式進(jìn)行施工。同時(shí)在構(gòu)建橋墩的時(shí)候，需要考慮到地基沉降問題，制定詳細(xì)的解決方案，提高設(shè)計(jì)方案的使用價(jià)值。

3.5提高道路橋梁承重能力

設(shè)計(jì)師在進(jìn)行市政道路橋梁設(shè)計(jì)工作過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)道路橋梁通行車輛的最大載重量做出明確的限制，是為了最大限度地降低橋梁產(chǎn)生裂縫的概率，確保道路橋梁在產(chǎn)生更大損害之前，擁有足夠的時(shí)間進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)。同時(shí)，通行車輛限制也是延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命的有效措施。

4結(jié)束語

由于人們持續(xù)提高的生活水平，導(dǎo)致了人們對(duì)道路橋梁等基本設(shè)施的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)注度也越來越高。所以在工程建設(shè)階段務(wù)必仔細(xì)謹(jǐn)慎，確保工程質(zhì)量，加快城市化發(fā)展進(jìn)程;另外在建設(shè)階段要防止浪費(fèi)，在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上，節(jié)約非必需成本?，F(xiàn)階段部分地區(qū)在進(jìn)行建設(shè)時(shí)過分追求美觀、高檔、大氣，忽視了最必要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，致使質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成安全事故的發(fā)生等問題。倘若只關(guān)注工程是不是外觀華麗，這種情況便會(huì)影響工程實(shí)施方案的設(shè)計(jì)，會(huì)給人們以后的出行安全造成非必要的隱患。

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