試論港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中的成本控制

黃毅

摘 要：港口水運(yùn)工程項(xiàng)目是工程項(xiàng)目的重要類型，有很多固有的特點(diǎn)，要確保港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理的成本得到很好的控制，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，就必須做好統(tǒng)籌管理工作。本文結(jié)合筆者多年的工作實(shí)踐，探討港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中的成本控制策略。

關(guān)鍵詞：港口水運(yùn)工程;項(xiàng)目管理;成本控制

港口水運(yùn)工程項(xiàng)目有其非常鮮明的特點(diǎn)，其施工以海上作業(yè)為主，無(wú)論對(duì)施工環(huán)境或是地質(zhì)條件都有較高的要求，需要工作人員更為負(fù)責(zé)，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上制定也更為嚴(yán)格，施工難度大幅度加大，水上船機(jī)設(shè)備的使用頻率更高，鑒于此，對(duì)其項(xiàng)目管理工作中的成本控制方法進(jìn)行研究，具有非常重要的意義。隨著物價(jià)持續(xù)上漲，在對(duì)以港口水運(yùn)為代表的各類工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，在材料、人工和機(jī)械方面投入的成本也逐年增加，項(xiàng)目利潤(rùn)較過去相比變得越發(fā)微薄[1]。此時(shí)，企業(yè)往往會(huì)通過開源或是節(jié)流的方式，增加自身所獲利益。但是，由于國(guó)內(nèi)水工市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，僅僅想要保持份額都需要付出大量的努力，業(yè)務(wù)拓展的難度也就不言而喻，成本控制由此而成為企業(yè)獲利和發(fā)展的主要途徑。

一、港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中成本控制方法

1.1完善成本控制制度，補(bǔ)充控制工作的基本性內(nèi)容

在港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理的成本控制工作中，管理者并不能將控制的責(zé)任全部寄托于員工個(gè)人的專業(yè)覺悟以及職業(yè)道德上，要控制好成本，就必須有足夠完善的制度作保障，在一致的帶領(lǐng)下確定制度、完善制度、執(zhí)行制度，才能預(yù)防各種問題的出現(xiàn)。在創(chuàng)建項(xiàng)目成本控制制度的工作上主要可以從以下幾個(gè)方面著手：

（1）領(lǐng)導(dǎo)牽頭。作為工程項(xiàng)目主要的負(fù)責(zé)人，管理者必然是項(xiàng)目成本控制工作的核心組織者，因此要制定工程項(xiàng)目成本管理的執(zhí)行方針與實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，組織建立對(duì)應(yīng)的成本管理體系，將每一項(xiàng)涉及到的內(nèi)容都要加入其中，逐漸完善，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)者成本控制領(lǐng)頭的作用，只有從上至下緊抓成本控制，合理分配工作，才能引起基層員工的高度重視，充分調(diào)動(dòng)所有人員對(duì)成本控制工作的主動(dòng)性，最終促成成本控制成效的實(shí)現(xiàn)。

（2）全員參與。港口水運(yùn)工程成本控制工作具有系統(tǒng)性的特征，其項(xiàng)目成本影響因素包括一系列的內(nèi)容，比如項(xiàng)目施工的進(jìn)度管理、安全管理、質(zhì)量管理、應(yīng)用技術(shù)管理、物資管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、財(cái)務(wù)管理、勞務(wù)管理等等，其成本控制是最為中心的工作之一，必須確保所有人員都能參與其中，推動(dòng)成本控制工作的順利進(jìn)行，而這些人員也必須認(rèn)識(shí)到成本控制對(duì)經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的重要性，對(duì)企業(yè)既定的成本目標(biāo)有一定的認(rèn)可，才能集中力量達(dá)到目標(biāo)。

（3）分解目標(biāo)，明確責(zé)任。港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理的成本控制最終的效果是由量化指標(biāo)來(lái)評(píng)估體現(xiàn)的，即預(yù)估出具體的成本數(shù)字，產(chǎn)生目標(biāo)成本，它是一個(gè)綜合指標(biāo)，這就需要各個(gè)崗位工作人員共同努力工作來(lái)實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)也要求各崗位人員明確崗位的成本目標(biāo)和責(zé)任，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行分解。公司確定了項(xiàng)目部目標(biāo)成本，是第一次對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行目標(biāo)分解，而項(xiàng)目部還要對(duì)目標(biāo)成本和成本降低率目標(biāo)進(jìn)行二次分解，根據(jù)不同崗位、不同工作內(nèi)容來(lái)確定各個(gè)部門和崗位的成本目標(biāo)和所承擔(dān)的成本控制責(zé)任，把總目標(biāo)進(jìn)行層層分解，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)員工身上，通過每個(gè)責(zé)任的完成來(lái)保證最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程項(xiàng)目成本控制涉及到項(xiàng)目管理的方方面面，所以必須發(fā)揮項(xiàng)目管理的團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，協(xié)同工作，才能完成工程項(xiàng)目成本控制這一系統(tǒng)工程。

（4）項(xiàng)目成本控制數(shù)據(jù)化?？刂乒こ添?xiàng)目的成本是動(dòng)態(tài)化的，這就要求控制過程要遵循準(zhǔn)確性、規(guī)范性、階段性、及時(shí)性的要求，不斷收集和匯總各項(xiàng)成本數(shù)據(jù)，確保其以最為精準(zhǔn)的形式呈現(xiàn)，管理者才能一目了然，全局把控，盡快提出整改并加以完善，促進(jìn)成本控制目標(biāo)的達(dá)成。首先是在項(xiàng)目初期就要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)確立各類成本數(shù)據(jù)的匯總方式，比如，如何建立物資臺(tái)賬、船機(jī)設(shè)備臺(tái)賬和分包合同臺(tái)賬等;其次是要定期對(duì)上述數(shù)據(jù)更新、審核，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)和準(zhǔn)確;最后是定期核算，工程項(xiàng)目成本控制是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本目標(biāo)的一系列管理活動(dòng)，是對(duì)項(xiàng)目成本實(shí)際開支的動(dòng)態(tài)管理過程，只有定期通過成本數(shù)據(jù)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行成本核算，才能及時(shí)了解項(xiàng)目成本進(jìn)行過程中支出與計(jì)劃目標(biāo)的偏差，并通過調(diào)整最終使項(xiàng)目成本支出與目標(biāo)基本一致。

（5）創(chuàng)建合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)者也是工程項(xiàng)目的組織者，要控制成本，除了要在精神層面強(qiáng)化意識(shí)，加強(qiáng)激勵(lì)外，還要結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，比如以節(jié)約成本為準(zhǔn)設(shè)置節(jié)約獎(jiǎng)項(xiàng)等，將其與員工的績(jī)效掛鉤，才能充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和工作熱情，形成集體創(chuàng)造力，提高成本控制的效果。

1.2應(yīng)用科學(xué)有效的成本控制手段

在為港口水運(yùn)工程項(xiàng)目確定了具體的成本控制制度外，即為后續(xù)的成本控制工作奠定了基礎(chǔ)，后續(xù)的執(zhí)行要以此為參考框架，逐一完善。目前應(yīng)用在港口水運(yùn)工程項(xiàng)目成本控制中的方法較多，隨機(jī)性較強(qiáng)，但應(yīng)結(jié)合因地制宜的原則，根據(jù)不同的合同條件和施工環(huán)境對(duì)方法進(jìn)行選擇，才能確?？刂频男省Ｓ捎诟劭谒\(yùn)工程項(xiàng)目包含有以下幾個(gè)特點(diǎn)：施工多為海上作業(yè)，地質(zhì)條件與施工環(huán)境復(fù)雜;水上船機(jī)設(shè)備應(yīng)用多;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，施工難度大，那么管理人員必須不斷挖掘更多行之有效的手段節(jié)約成本，創(chuàng)造更大的利益空間。首先是合理預(yù)算，轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目管理者要明確項(xiàng)目利潤(rùn)的來(lái)源，企業(yè)在拿到工程后會(huì)分項(xiàng)將其以多種形式轉(zhuǎn)包出去，在合同條款的簽訂下也將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁各不同的分包商，鞏固自身的利益，達(dá)成控制成本的目的，而在合理轉(zhuǎn)嫁的拿捏上，就要結(jié)合施工圖對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行預(yù)算。在分采購(gòu)過程中，要注意計(jì)量方式方法的確定，盡量與分包商約定以圖紙量或固定量進(jìn)行計(jì)量，從而規(guī)避施工過程中不確定因素造成的風(fēng)險(xiǎn)。如果能夠?qū)κ┕で闆r作出正確的預(yù)判，對(duì)施工成本有合理的預(yù)估，那么以“根”計(jì)算就成了首選，就可以根據(jù)預(yù)估來(lái)壓低單根施工的單價(jià)，同時(shí)避免超深施工帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制。其次是協(xié)調(diào)工序，合理使用船機(jī)。港工項(xiàng)目受到施工環(huán)境的影響較大，這要求管理者對(duì)工程的工序和工藝有充分的了解，很好地組織人力進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行各道工序，避免不必要的浪費(fèi)。最后是應(yīng)用新技術(shù)和新手段達(dá)到節(jié)約開支的目的。項(xiàng)目管理過程中很多不起眼的小技術(shù)往往能帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)效益，比如在鋼筋綁扎工程中，鋼筋搭接部分通常損耗較大，施工中開始應(yīng)用鋼筋套筒連接工藝，不但能保證鋼筋搭接符合質(zhì)量上的要求，還能降低搭接的成本。再比如高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施工程中，高壓電箱懸在碼頭海側(cè)，砼澆筑過程中底模板的受力通常非常大，需要制作強(qiáng)度很大的模板支撐，且容易消耗較多的材料，在精心設(shè)計(jì)下，就可以選擇貝雷架作為吊臂懸掛式高壓電箱底模，不但能夠滿足受力的要求，還有拆裝簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，另外也能節(jié)省模板材料，降低損耗量。節(jié)約成本不僅僅表現(xiàn)于新工藝的應(yīng)用上，應(yīng)用一些新事物同樣也能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，比如安裝風(fēng)力與太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備提供日常用電，利用太陽(yáng)能照明燈解決夜晚施工照明的問題等等，均有意想不到的成本控制效果。

二、結(jié)束語(yǔ)

港口水運(yùn)工程項(xiàng)目管理工作的成本控制要求嚴(yán)格，管理者需要從開工開始，將其貫穿至完工，充分調(diào)動(dòng)全員的參與度，細(xì)致耐心來(lái)思考和設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目的各細(xì)節(jié)工作，才能從整體上形成系統(tǒng)完善的成本控制效果，最終保障港口水運(yùn)工程項(xiàng)目及相關(guān)企業(yè)獲取最大化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

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