關(guān)于高速鐵路路基工程施工技術(shù)研究

陳玉帥

摘 要：文章在分析高速鐵路的施工技術(shù)特點(diǎn)和難點(diǎn)的同時(shí)，對(duì)目前常用的幾種路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行闡述，并提出了高速鐵路路基工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;路基工程;施工技術(shù)

在目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及人們生活水平不斷提高的同時(shí)，人們的出行需求也在不斷增加，因此我國(guó)也加大了對(duì)高速鐵路工程的建設(shè)力度，同時(shí)對(duì)于促進(jìn)不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。而在高速鐵路工程建設(shè)中，路基工程是確保此工程整體質(zhì)量的基礎(chǔ)工程類型，因此本文就針對(duì)此類工程施工技術(shù)應(yīng)用中的難點(diǎn)、要點(diǎn)以及施工質(zhì)量?jī)?yōu)化措施進(jìn)行研究。

一、高速鐵路的施工技術(shù)特點(diǎn)

相對(duì)于普通鐵路工程來(lái)說(shuō)，高速鐵路工程由于列車的行駛速度較高，因此也對(duì)其工程施工質(zhì)量中的軌道平穩(wěn)定以及連接質(zhì)量等提出了更高的要求。而在高速鐵路工程中對(duì)荷載進(jìn)行撐到的主要部分就是路基工程，主要是對(duì)自重以及列車荷載進(jìn)行撐到。因此針對(duì)此類工程施工中的路基施工部分提出了較高的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。尤其是針對(duì)其施工平穩(wěn)性來(lái)說(shuō)，主要就是靜態(tài)平穩(wěn)性和動(dòng)態(tài)平穩(wěn)性兩個(gè)方面。針而通常來(lái)說(shuō)，影響列車高速運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性的重要因素就是路基的強(qiáng)度，針對(duì)高速鐵路列車具有較高速度的特點(diǎn)，需要路基具有較高的強(qiáng)度，也就是具有較低的彈性系數(shù)。這就需要在開(kāi)展此類工程施工中對(duì)其路基工程施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)則需要重點(diǎn)控制路基強(qiáng)度。尤其是針對(duì)其在長(zhǎng)期運(yùn)用中還受到外界環(huán)境和氣候等因素影響的特點(diǎn)，需要做好此類施工技術(shù)要點(diǎn)的嚴(yán)格控制以及通過(guò)施工質(zhì)量?jī)?yōu)化措施來(lái)確保路基工程的施工質(zhì)量與安全。

二、高速鐵路路基施工技術(shù)的難點(diǎn)與要點(diǎn)分析

（一）基床換填施工技術(shù)

此種施工技術(shù)的主要作用就是加固路基工程，主要的原理就是對(duì)路基中的不良土壤進(jìn)行換填來(lái)提升和優(yōu)化路基土層強(qiáng)度，保證其承載力滿足工程建設(shè)要求。此方法比較適合在路基土壤質(zhì)量較差以及在寒冷天氣下容易出現(xiàn)凍害問(wèn)題的土層中。在此技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，通常會(huì)使用施工現(xiàn)場(chǎng)附近的、具有較高強(qiáng)度和較為穩(wěn)定性能的材料與土工合成材料來(lái)對(duì)基床軟弱土層進(jìn)行換填。而且在實(shí)際操作中，針對(duì)較薄的軟弱土層需要將其全部挖除。而如果其涂岑公交后，則需要科學(xué)計(jì)算所需要挖除的作業(yè)量，而且在結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備的同時(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)施工效率的提升。

（二）土工格室法

此種方法的主要目的就是對(duì)土層土壤的強(qiáng)度進(jìn)行提升，所采用的原理就是材料表面膠凝反應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)硬化的原理。目前此技術(shù)的應(yīng)用一是可以通過(guò)對(duì)連接栓或高強(qiáng)度合成材料繩的選用，而且在結(jié)合土工格柵的基礎(chǔ)上來(lái)確保土工格室滿足路基處理的要求。二是可以采取焊接作業(yè)的方式，也就是通過(guò)超聲波的方法來(lái)焊接高強(qiáng)度的HDPE條來(lái)形成土工格室。但是在此技術(shù)的應(yīng)用中鴻，需要保證其深度超過(guò)20cm。在上述兩種土工格室施工技術(shù)的應(yīng)用中，表現(xiàn)出具有較小的自重、便捷的材料獲取渠道以及較小的運(yùn)輸難度、較強(qiáng)的強(qiáng)度性能、便于進(jìn)行施工操作、且施工時(shí)間比較短等優(yōu)點(diǎn)。但是也表現(xiàn)出具有較大的維修難度以及交叉的材料耐久性等缺點(diǎn)，比較適合在路基坡面防護(hù)以及沖數(shù)阿防護(hù)、邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)用。

（三）灌漿法

此種施工技術(shù)的主要原理就是在利用鉆井設(shè)備鉆孔樁會(huì)后，使用灌注設(shè)備以及配合注漿管來(lái)將拌制好的漿液灌注到路基中，在其凝結(jié)之后起到對(duì)路基土層的約束以及實(shí)現(xiàn)其強(qiáng)度和承載力提升的目的。這主要是通過(guò)上述灌注可以在較大的灌注壓力下保證漿液滲透和充滿土層中的孔隙，起到對(duì)土體的擠壓作用，實(shí)現(xiàn)其土體強(qiáng)度的提升。

（四）灰土擠密樁法

此種施工技術(shù)比較適合在具有較差的路基承載力的砂質(zhì)基床等復(fù)合地基中應(yīng)用，可以通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)承載性能的改善來(lái)起到加固的作用，還可以有效處理過(guò)渡段下沉以及路基中間的碧昂還問(wèn)題。在此施工技術(shù)的具體應(yīng)用和操作中，需要在預(yù)先拌制灰土之后，將其按照一定比例與固化劑進(jìn)行混合與攪拌均勻。然后在土層中進(jìn)行鉆孔樁會(huì)后，將上水灰土注入并夯實(shí)來(lái)形成灰土擠密樁。此技術(shù)的應(yīng)用不僅表現(xiàn)出良好的加固效果，也可以實(shí)現(xiàn)地基形變概率的降低。但是施工工序較為繁瑣，也容易在受到外界因素影響的同時(shí)而降低其加固效果。

三、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化措施

（一）做好設(shè)備管理工作

路基工程施工中所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量繁多，在施工管理過(guò)程中，則需要在合理選擇機(jī)械設(shè)備的類型、規(guī)格以及品牌等之后，做好設(shè)備的合理分配。并且要做好對(duì)設(shè)備質(zhì)量和性能的檢查工作，保證其質(zhì)量性能的穩(wěn)定以及路基施工質(zhì)量。此外還要通過(guò)科學(xué)制定設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃來(lái)保證設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

（二）做好材料管理工作

針對(duì)路基工程施工中的施工材料管理工作來(lái)說(shuō)，針對(duì)其中比較關(guān)鍵的粗集料、細(xì)集料以及水泥和添加劑等材料來(lái)說(shuō)，需要重點(diǎn)做好對(duì)這些材料的質(zhì)量、性能以及規(guī)格的控制工作，保證其滿足設(shè)計(jì)要求。這就需要做好對(duì)材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)以及貯存和使用等環(huán)節(jié)的控制以及止嘔兩檢測(cè)。針對(duì)采購(gòu)來(lái)說(shuō)，需要做好質(zhì)量性能的綜合對(duì)比以及合作廠商的擇優(yōu)選擇，還要在進(jìn)場(chǎng)時(shí)做好對(duì)質(zhì)檢合格證書(shū)的檢查，還要通過(guò)常規(guī)檢測(cè)法以及抽樣檢測(cè)法來(lái)做好質(zhì)量的間隔控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)合理儲(chǔ)存施工材料的同時(shí)，避免其受潮而損壞其性能。

（三）做好施工安全管理工作

在路基工程現(xiàn)場(chǎng)施工中，需要安排專業(yè)的安全員來(lái)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，保證施工方案的完善以及安全防護(hù)管理制度的完善。還要針對(duì)安全隱患來(lái)制定安全應(yīng)急預(yù)案。此外還要采取全封閉模式來(lái)開(kāi)展路基工程施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)入檢查與控制來(lái)實(shí)現(xiàn)施工管理難度的降低。并且要做好現(xiàn)場(chǎng)中不同單位和部門之間的溝通，通過(guò)有效的安全工作制度來(lái)做好監(jiān)督管理工作，做好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施，最大限度確保現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)安全。

四、結(jié)語(yǔ)

在目前高速鐵路工程項(xiàng)目數(shù)量不斷增多以及工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的發(fā)展形勢(shì)下，為了滿足不斷提高對(duì)工程施工質(zhì)量的要求。針對(duì)其中起到基礎(chǔ)性作用的路基工程施工來(lái)說(shuō)，需要針對(duì)其施工中的難點(diǎn)，合理選擇相應(yīng)的路基工程施工技術(shù)且做好不同技術(shù)要點(diǎn)的控制，采取相應(yīng)的施工管理措施來(lái)確保施工質(zhì)量與安全。

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