安全設(shè)施施工技術(shù)在交通工程中的應(yīng)用

卞兆剛

摘要：本文介紹了交通安全設(shè)施的主要組成，分析了交通設(shè)施中存在的問題，同時(shí)對安全設(shè)施施工技術(shù)在交通工程中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述，以期提高道路通行的通暢度與安全性。

關(guān)鍵詞：交通安全;設(shè)施;施工技術(shù)

對于交通安全來說，配套的交通安全設(shè)施十分必要，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施，可以從根本上降低交通事故的發(fā)生率。事實(shí)證明，大部分的交通事故都與交通環(huán)境有著非常大的聯(lián)系。常見的問題包括地面標(biāo)線不清晰、安全標(biāo)志不到位等等，這些都會給駕駛員帶來錯(cuò)誤的信息，從而引發(fā)各種各樣的交通事故。交通安全設(shè)施在施工中需要注意施工質(zhì)量，同時(shí)也需要注意安裝位置以及各類設(shè)施相互配合，從而給駕駛員營造一個(gè)舒適的交通環(huán)境，有效地降低駕駛失誤。

一、公路工程安全設(shè)施的主要組成

1.1公路交通標(biāo)志

公路交通標(biāo)志主要是指根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，在公路的上方或者是一側(cè)以圖片或者文字的方式對通行車輛提供指示作用的標(biāo)志。在實(shí)際的交通道路中，導(dǎo)向以及輪廓標(biāo)志是最常見的公路交通標(biāo)志。公路交通標(biāo)志可以劃分為可變以及固定兩種類型，并且固定標(biāo)志的應(yīng)用更為廣泛。如果根據(jù)性質(zhì)對交通標(biāo)志進(jìn)行劃分，其還可以分成可變限速和可變情報(bào)，前者是以數(shù)字的形式對行駛速度進(jìn)行要求，后者是通過文字和圖形的形式對過往的車輛進(jìn)行警示。

1.2隔離欄和護(hù)欄

在公路交通中，隔離欄發(fā)揮著非常重要的作用，其可以對路線進(jìn)行標(biāo)注，讓車輛的安全行駛得到有效保證。在行駛過程中，如果車輛發(fā)生失控現(xiàn)象，并且與原車道相脫離，那么護(hù)欄能夠?qū)κЭ氐能囕v起到一定的阻攔作用。目前在高速公路中，護(hù)欄主要可分為三種類型：①剛性護(hù)欄;②半剛性護(hù)欄;③柔性護(hù)欄。在實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，這三種護(hù)欄的用途基本相同。柔性護(hù)欄外觀看起來會更加美觀一些，但是其成本相對較高;半剛性護(hù)欄的更換難度較小，在安全方面也可以發(fā)揮出較大的作用。

1.3公路交通標(biāo)志線

所謂公路交通標(biāo)志線，實(shí)際上就是在路面上一種以箭頭或是文字的形式，對過往車輛進(jìn)行引導(dǎo)的標(biāo)線。例如車道的分界線、導(dǎo)入線等。對于車道分界線來說，其可以對車道進(jìn)行隔離。我國公路的內(nèi)外側(cè)道路分別為正常以及超車道路，導(dǎo)入線通常較多的應(yīng)用在雙向車道中，一般在應(yīng)用時(shí)通常會和黃色斑馬線之間進(jìn)行相互配合。另外針對出口標(biāo)志線來說，一般會在三角區(qū)域中進(jìn)行設(shè)置，通過此線可以對車輛進(jìn)行引導(dǎo)，使其可以在出口處順利匯合。

二、交通安全設(shè)施存在的問題

2.1護(hù)欄防護(hù)能力不足

在當(dāng)前的交通安全設(shè)施當(dāng)中，道路護(hù)欄是最常見也最實(shí)用的安全措施。在進(jìn)行道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)時(shí)必須要因地制宜，根據(jù)道路的自身?xiàng)l件、交通管理情況、通行條件等因素進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，但是在實(shí)際中，很多的工程并沒有將這些因素進(jìn)行綜合考慮，導(dǎo)致護(hù)欄沒有足夠的防護(hù)能力。因此，護(hù)欄設(shè)計(jì)相關(guān)人員必須要對道路工程的相關(guān)專業(yè)具有足夠的了解，例如線性設(shè)計(jì)、交通安全、交通管理等，并且要對規(guī)范有一個(gè)明確的把握，對規(guī)范中存在的不足有一定的了解。此外，設(shè)計(jì)人員還要對護(hù)欄建設(shè)、使用以及維護(hù)各個(gè)階段的情況具有足夠的了解，從而使護(hù)欄能夠盡可能地滿足使用要求。

2.2地面標(biāo)線不規(guī)范

對于交通標(biāo)線來說，它不僅有著美化路面的作用，而且能夠?qū)囕v的導(dǎo)流起著巨大的作用，要想使得道路行駛暢通，地面標(biāo)線就必須要規(guī)范設(shè)置。進(jìn)行設(shè)置時(shí)如果不規(guī)范，則會出現(xiàn)以下幾個(gè)方面的問題：①標(biāo)線容易發(fā)生剝落現(xiàn)象，容易導(dǎo)致駕駛員判斷錯(cuò)誤，同時(shí)也會影響夜間行車;②如果標(biāo)線的設(shè)置不規(guī)范，會導(dǎo)致交通事故發(fā)生的頻率增加，同時(shí)車輛的有序行駛也會受到影響;③標(biāo)線在夜間起著反光作用，如果不規(guī)范設(shè)置，便不會產(chǎn)生反光的作用。

2.3道路中間無隔離裝置

道路隔離設(shè)施里面，隔離欄是常見的設(shè)備。它不僅簡單美觀，而且發(fā)生故障很容易維修，可以為行車通暢提供良好的保障。因此隔離欄的設(shè)置越來越受到規(guī)劃者的青睞。如果道路上沒有設(shè)置隔離欄，那么道路的適應(yīng)效果將會嚴(yán)重降低，并且還會對道路的使用壽命產(chǎn)生不良的影響。同時(shí)沒有隔離欄也會使得駕駛員視覺疲憊，最主要的是，隔離欄的缺少，不能對偏離車道的車輛進(jìn)行有效控制，從而引發(fā)交通事故。

2.4交叉口無標(biāo)志與標(biāo)線

眾所周知，交叉口是最容易發(fā)生車禍的地方，不論是車與車之間，還是與非機(jī)動(dòng)車甚至行人之間。如果沒有標(biāo)志標(biāo)線，駕駛員的安全意識和責(zé)任意識會大大降低，引發(fā)大量的交通事故。交叉口的標(biāo)志標(biāo)線對引導(dǎo)交通走向起著巨大的作用，是不可缺少的一項(xiàng)安全設(shè)施。

三、安全設(shè)施施工技術(shù)在公路交通工程中的具體應(yīng)用

3.1標(biāo)線施工技術(shù)應(yīng)用

標(biāo)線技術(shù)時(shí)，必須加強(qiáng)對施工時(shí)間以及施工溫度的控制，在此基礎(chǔ)上采取相關(guān)措施，將具體的溫度控制在5℃～32℃。施工時(shí)，溫度如果比較高，則可以將禁止車輛行駛的時(shí)間增加，從而保證施工可以順利完成。在進(jìn)行公路交通標(biāo)線的施工時(shí)，施工的溫度以及速度都影響施工的質(zhì)量，所以需要施工人員進(jìn)行合理的把控，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，保證標(biāo)線涂料的質(zhì)量，讓公路工程的質(zhì)量得以提高;并在整體施工中，將每一道工序融入其中，確保各種施工材料性能的有效結(jié)合，并按照溫度的具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以此保證工程的整體質(zhì)量。

3.2標(biāo)志施工技術(shù)

交通標(biāo)志的施工在安全設(shè)施的施工中占有非常大的比例，交通標(biāo)志的類型以及結(jié)構(gòu)多種多樣，并且分布非常廣泛。因此，在施工之前，必須要將有關(guān)的準(zhǔn)備工作做好。對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的勘察，詳細(xì)記錄現(xiàn)場及周圍的環(huán)境情況，避免在施工中出現(xiàn)各種問題。此外，必須要對交通標(biāo)志的樁號進(jìn)行全面仔細(xì)的記錄，對標(biāo)志的版面內(nèi)容進(jìn)行深入的設(shè)計(jì)，同時(shí)在交通標(biāo)志放置完成之后，需要進(jìn)行認(rèn)真全面的檢測，合理調(diào)整角度，保證視線的暢通。在進(jìn)行高壓線的放置時(shí)，需要保證其位置的準(zhǔn)確性，從而充分發(fā)揮出交通安全標(biāo)志的各種功能。此外，需要重視基坑的開挖，在施工展開時(shí)，應(yīng)用科學(xué)合理的措施保證立交區(qū)電線與光纜不會受到任何破壞，并讓基坑的排水功能可以有效地發(fā)揮出來。

3.3護(hù)欄施工技術(shù)

設(shè)置公路交通安全設(shè)施時(shí)，護(hù)欄的應(yīng)用需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)記來進(jìn)行，以此將施工工作有效展開。設(shè)置施工公路護(hù)欄時(shí)，可以利用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等先進(jìn)設(shè)備，將測量護(hù)欄立桿的工作進(jìn)行有效落實(shí)。同時(shí)，還需要和護(hù)欄的間距相互結(jié)合，選擇各種不同高度的標(biāo)桿。放樣標(biāo)桿時(shí)如果產(chǎn)生了間距零頭的情況，那么在此情況下需要采用科學(xué)的方式對其進(jìn)行調(diào)整，并根據(jù)比例對零頭數(shù)進(jìn)行分配。當(dāng)放樣結(jié)束之后，需加強(qiáng)其檢查，在其中所存在的各種問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。進(jìn)行立柱操作時(shí)，一般需要使用打樁機(jī)的打入技術(shù)，整個(gè)施工中，需要對柱體位置的準(zhǔn)確性進(jìn)行保證，如果出現(xiàn)打入太深的情況，則應(yīng)該將其拔出，然后再將其打入，從而使交通護(hù)欄的施工精確度得到保證。

結(jié)語

綜上所述，交通安全設(shè)施對道路交通的運(yùn)行具有非常大的作用。在進(jìn)行交通規(guī)劃的初期，就需要考慮到各個(gè)交通安全設(shè)施之間的相互配合，在合適的位置設(shè)立適當(dāng)?shù)慕煌ò踩O(shè)施，使駕駛員行車時(shí)的安全感增加，引導(dǎo)駕駛員做出正確的判斷，將交通事故的發(fā)生率降到最低。同時(shí)，安全設(shè)施的施工技術(shù)水平對交通的暢通度具有重要影響，因此，必須對其加強(qiáng)研究，從而提高安全交通設(shè)施的質(zhì)量。

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（作者單位：江蘇雄盛建設(shè)工程有限公司）