鐵路10kV供電系統(tǒng)接地短路故障分析和對策

方小飛

摘要：隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的快速發(fā)展，我國在鐵路行業(yè)電力系統(tǒng)的供應(yīng)行業(yè)中投入了大量的精力。電力系統(tǒng)是鐵路運輸中的重要能源，對于提升運輸效率確保行車安全有著重大意義，只有確保了供電系統(tǒng)的安全，鐵路運輸才能真正得到保障。基于此，本文對鐵路10kV供電系統(tǒng)接地短路故障進行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵路供電系統(tǒng);故障分析;對策

中圖分類號：U226 文獻標識碼：A 文章編號：1672-9129（2019）13-0045-01

Abstract：with the rapid development of modern science and technology， China has invested a lot of energy in the supply industry of railway power system. Power system is an important energy source in railway transportation. It is of great significance to improve transportation efficiency and ensure traffic safety. Only by ensuring the safety of power supply system can railway transportation be truly guaranteed. Based on this， this paper analyzes the ground short circuit fault of railway 10kV power supply system and puts forward corresponding solutions.

Key words：railway power supply system; Fault analysis; countermeasures

引言：隨著我國城市化進程的加快，10kV電纜在鐵路供電網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用。所以，10kV電力電纜的質(zhì)量和使用對于鐵路電力的正常輸送和分配有著重大意義，供電系統(tǒng)對于社會發(fā)展和科學技術(shù)創(chuàng)新都有著舉足輕重的影響，我們有必要對鐵路10kV供電系統(tǒng)接地短路故障進行分析和討論。

1 鐵路10kv供電系統(tǒng)接地常見的故障

1.1電力電纜的故障。電纜故障出現(xiàn)的原因很大部分就是安裝的采購人員沒有按照國家的設(shè)計標準來進行選材，甚至有些鐵路單位為了節(jié)約成本而選擇不合格的材料作為基礎(chǔ)材料，這使材料本身就存在著很嚴重的質(zhì)量缺陷。還有一部分原因則是由于施工人員本身的不負責任造成的，在線路鋪設(shè)時完全不按照標準安裝。最后是當下的電纜材料市場比較混亂，私有企業(yè)橫行，無證偽產(chǎn)品泛濫成災(zāi)，再加上很多的采購人員在這方面的知識也比較匱乏，對線路的真?zhèn)巫R別能力不足，很容易購買到一些規(guī)格不達標的材，給鐵路供電系統(tǒng)帶來巨大的安全隱患。

1.2接地鋪設(shè)故障。鐵路供電系統(tǒng)最為常見的故障就是接地故障，接地帶和引下線的接搭位置都很容易出現(xiàn)故障問題。還有一點值得一提，接地地帶的焊接處留下的焊渣沒有得到及時處理，連防銹漆也沒有涂。最后一點就是施工人員為了方便，螺紋鋼替代圓鋼鋼筋，這會極大的提升故障率。造成這一難點的主要原因還是相關(guān)的施工人員在接地方面沒有對其進行足夠的重視，托大的認為這方面的可操作范圍較小，而且其技術(shù)性也不是很強，以至于對這方面產(chǎn)生了一種忽視或者說輕視的態(tài)度。所以總的來說，還是在人為操作這一方面存在著很大的問題，導致鐵路電力系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障。

1.3外力造成的電纜故障。供電系統(tǒng)的構(gòu)成不同，由于外力原因造成的故障可以統(tǒng)稱為外力破壞電纜故障，這類故障占據(jù)了整個鐵路供電系統(tǒng)故障的百分之五十以上，當發(fā)生此類故障時，會造成大面積停電，給鐵路系統(tǒng)帶來巨大的損壞。此外，電纜絕緣受潮和絕緣老化也是一大問題，由于電纜的保護層處在潮濕環(huán)境下被腐蝕或者被異物擊穿，都會造成較大的電力故障，最終使得供電系統(tǒng)出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

2 鐵路供電系統(tǒng)接地故障的解決措施

2.1注重電力電纜運行周圍環(huán)境的管理。鐵路電力電纜的運行環(huán)境首先要盡量避開腐蝕性強或者極易造成故障的地區(qū)，電纜電路的運行環(huán)境是保護電纜的關(guān)鍵，一個好的電纜電路環(huán)境能夠較大的提升電纜使用壽命，還會減緩腐蝕速度，所以要想保證鐵路供電系統(tǒng)的安全運行，就需要注重電纜運行的環(huán)境管理。

2.2做好接地部分的處理。大多數(shù)的鐵路供電設(shè)備在一般情況下是不帶電的，但是也有意外情況發(fā)生。很多附有金屬外殼的物品就很可能帶電，所以，一定要做好絕緣措施，防止觸電。在變壓器的中心、開關(guān)、帶有金屬的底座部位、電纜的金屬外部等部位，有需要嚴格的按照標準接地，與此同時，接地時的電阻要小于1歐。

2.3變壓器的維護。變壓器同樣是供電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成，需要注意絕緣子的清潔和完整，保證每一個接頭的安全牢固，并定期對變壓器的絕緣油、避雷設(shè)備等進行全面檢查，保證絕緣油的絕緣效果以及避雷設(shè)備處在安全運行狀態(tài)。

2.4做好配電箱柜的安裝。在鐵路箱柜安裝時要注意配合，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)縫隙就立馬水泥砂將箱柜注入結(jié)實，并及時將箱子內(nèi)部的雜品消除掉，以隨時保持電箱柜的清潔要讓“敲落針”能夠和進線管連接匹配。還有就是箱內(nèi)生銹的地方也要按時除銹。同一個線端口上的連接導線要低于兩根，如果實在是需要多根導線連接到一個管口上，應(yīng)該要用線鼻子將其壓接。導線的顏色也不能夠混淆，淡藍色的為零線，黃綠色相間的是接地線，切記不能夠混淆和將其用作其他導線運用。

2.5處理好和電線有關(guān)工作。鐵路供電系統(tǒng)如果導線是采用的多股連接，應(yīng)該注意用鍍鋅鐵的接頭來進行壓接處理，這是為了防止羊眼圈式的導線連接出現(xiàn)，接線端口和要和接線柱用同一根導線連接。在拉接導線時盡量將導線鋪平開來，在剝削線頭時也要盡量讓各個導線的長度保持一致，而且導線在插入端口后不要出現(xiàn)由裸露的部位。

2.6常規(guī)線路監(jiān)測。鐵路10kv電力系統(tǒng)線路雖然采用了眾多的保護措施，但是每年都需要大量的人力、物力和財力維持，而鐵路線路越長所需要的人力物力就越多，這對于線路的維護而言是十分不劃算的。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷應(yīng)用，利用探頭對鐵路運輸線路進行全過程監(jiān)督已經(jīng)并非不可能，利用探頭對鐵路線路進行全方位監(jiān)測，不僅能夠降低鐵路線路發(fā)生故障的概率，還能極大的節(jié)約成本，減少解決額故障的時間。在以往的故障檢修當中，檢修人員需要翻山越嶺到現(xiàn)場檢查線路是否存在故障，而在利用探頭之后，就能夠隨時檢查電路運行情況，避免因為人為因素或者自然因素而造成的重大安全事故。

3 總結(jié)

10kV電力系統(tǒng)是我國鐵路的重要輸電線路，是構(gòu)成我國鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成，一旦其出現(xiàn)問題，將會給整個電力系統(tǒng)帶來極大的危害，影響到鐵路行車信號、客貨票系統(tǒng)和無線列調(diào)等，嚴重的還會導致整個電力系統(tǒng)癱瘓。所以，對鐵路線路安全故障進行分析，能夠讓相關(guān)的維護人員及時發(fā)現(xiàn)故障，并具有針對性的采取解決措施，從對線路、變壓器以及電纜的運行環(huán)境著手，保證鐵路供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運行。

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