航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及研究

【摘要】電子商務(wù)的高速發(fā)展對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，航空物流在現(xiàn)代物流體中具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義，必須對(duì)其加強(qiáng)重視。本文首先分析航空物流發(fā)展現(xiàn)狀，分別從相關(guān)政策，航空基地和一體化物流三個(gè)方面展開(kāi)具體論述，然后以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步分析航空物流操作模式，最后分別從建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建信息物流平臺(tái)，整合物流相關(guān)資源，完善全球物流網(wǎng)絡(luò)四個(gè)方面探究航空物流發(fā)展策略，從產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展，物流服務(wù)鏈條構(gòu)建，人才培養(yǎng)三個(gè)方面探究如何實(shí)現(xiàn)航空物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要點(diǎn)，希望能夠?yàn)槠湎嚓P(guān)工作人員具體工作提供更為豐富的理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】航空 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 現(xiàn)狀研究

引言：

航空物流具有運(yùn)輸及時(shí)，舒適靈活，運(yùn)輸安全，速度快等特征，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，能夠在很大程度內(nèi)推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展，使其更高的滿足現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展需求，進(jìn)而有效推進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值的有效提升，在此過(guò)程中，為了進(jìn)一步明確航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，特此展開(kāi)本次研究，希望能夠推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的有效發(fā)展。

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）相關(guān)政策不斷完善

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中，航空物流的應(yīng)用價(jià)值得到不斷提示，國(guó)家相關(guān)部門(mén)高度重視航空物流發(fā)展。出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)我國(guó)航空物流發(fā)展的文件。基于國(guó)家政策引導(dǎo)，各地政府也逐漸為航空物流發(fā)展提供更大優(yōu)惠政策，為了進(jìn)一步推進(jìn)航空物流發(fā)展，我國(guó)多個(gè)地區(qū)建設(shè)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，在機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)和航線航班等方面聽(tīng)風(fēng)一定程度的費(fèi)用補(bǔ)助，在高端人才引進(jìn)，融資擔(dān)保，用地保障和通關(guān)檢驗(yàn)等方面提供了必要的政策支持，是航空貨運(yùn)體系中建具有更為豐富的資金支持，為物流企業(yè)和航空公司直接提供補(bǔ)貼優(yōu)惠。

（二）航空基地科學(xué)拓展

航空基地的科學(xué)拓展為我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，在近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)正在不斷加大民航基礎(chǔ)建設(shè)投資，機(jī)場(chǎng)規(guī)模也得到了一定程度的擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)都開(kāi)始改擴(kuò)建貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，使機(jī)場(chǎng)具有更高的貨物處理能力。

（三）一體化物流高速發(fā)展

在我國(guó)航空物流業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中，各行各業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步融入航空物流市場(chǎng)，傳統(tǒng)貨運(yùn)公司也逐步轉(zhuǎn)化為物流化，在現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激化過(guò)程中，行業(yè)優(yōu)質(zhì)公司通過(guò)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作進(jìn)行航空物流產(chǎn)業(yè)鏈等科學(xué)構(gòu)建，確保其一體化。航空公司開(kāi)始與貨運(yùn)代理商之間進(jìn)行科學(xué)合作，進(jìn)行空地一體華物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使其物流公司產(chǎn)業(yè)量逐漸向上游和下游延伸。例如，國(guó)航在與中外運(yùn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，空地聯(lián)合等戰(zhàn)略合作之后，進(jìn)行物流服務(wù)鏈的有效升級(jí)，使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)空地一體，提升物流速度，更高程度的滿足客戶需求，推進(jìn)物流行業(yè)更高程度的發(fā)展。

二、航空物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行操作模式分析

（一）貨物運(yùn)輸?shù)目傮w流程

貨物是航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所需要承擔(dān)的一項(xiàng)最為基本的物流服務(wù)工作內(nèi)容，所謂的航空物流中的貨物運(yùn)輸，就是指將飛機(jī)作為貨物運(yùn)輸?shù)妮d體，開(kāi)展運(yùn)輸工作。從具體的運(yùn)輸工作優(yōu)勢(shì)的角度分析，可知這種運(yùn)輸載體具有高效、安全、準(zhǔn)確率高和投資成本較低的特點(diǎn)。在總體的運(yùn)行流程方面，包括了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)行、貨物的分類(lèi)以及物流園區(qū)與航線建設(shè)三部分內(nèi)容。具體的貨物運(yùn)輸方式包括了客貨混倉(cāng)模式、全貨機(jī)模式以及借助第三方力量的外包物流一體化模式。而從具體應(yīng)用的角度分析，可知客貨混倉(cāng)的模式，比較適用于固定航線上的航班運(yùn)輸，由于航班本身的穩(wěn)定性和到達(dá)時(shí)點(diǎn)的準(zhǔn)確性有一定的保障，因此，這種貨運(yùn)模式的交貨準(zhǔn)確性也更高。常用在運(yùn)輸一些易腐爛獲貨品的運(yùn)輸中。而全貨機(jī)模式，則是一種專業(yè)性和針對(duì)性更強(qiáng)的運(yùn)輸模式。其能夠提供的物流運(yùn)輸效果和相關(guān)的服務(wù)更加全面。通常應(yīng)用在一些定期有固定貨物需要運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)中。關(guān)于第三方外包一體化物流模式，則是指通過(guò)尋找第三方代理，與航空公司訂立合同，完成物流運(yùn)輸任務(wù)。這種物流運(yùn)輸任務(wù)的完成，能夠完成更加具有個(gè)性化需求的物流業(yè)務(wù)需求，保障我國(guó)航空物流產(chǎn)業(yè)更高程度的發(fā)展。

（二）關(guān)于貨物的分類(lèi)

對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)講，具體貨物的準(zhǔn)確分類(lèi)，是高質(zhì)量提供物流服務(wù)的一個(gè)重要途徑。而從物流分類(lèi)的角度上來(lái)講，其本身就是一個(gè)專業(yè)性非常強(qiáng)的工作內(nèi)容。貨物的合理分類(lèi)，有助于更加有計(jì)劃的完成物流運(yùn)輸任務(wù)。從宏觀上來(lái)講，也有利于提升物流運(yùn)輸工作的精確性和全面性。從具體的分類(lèi)角度來(lái)觀察，航空物流的貨物類(lèi)別主要包括了以下三中類(lèi)型。第一，快遞。第二，附加值較高的航空貨品，也被稱作航空特貨。第三，普通貨物。其中，航空特貨具有體積小、價(jià)值高且產(chǎn)品精密程度較高的特點(diǎn)。例如，硬通貨（黃金、寶石）、電子產(chǎn)品、活體動(dòng)物等。

（三）物流運(yùn)輸園區(qū)與航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)

這部分建設(shè)工作的開(kāi)展包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容。第一，對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)臉屑~中心區(qū)域的建設(shè)。這一點(diǎn)主要針對(duì)的建設(shè)區(qū)域是物流園區(qū)本身以及機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)，航空物流的樞紐工程建設(shè)，其主要目標(biāo)是聯(lián)系我國(guó)東西部和中部的物流網(wǎng)絡(luò)，并且逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。關(guān)于園區(qū)和航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的具體路徑，包括了政府機(jī)構(gòu)的支持、民航系統(tǒng)的改革。第二，在航線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置方面，應(yīng)當(dāng)注意航線建設(shè)的大范圍流通性，以便將單一的航線路線實(shí)現(xiàn)最大化的應(yīng)用。另外，網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)目標(biāo)和要求，是未來(lái)航線建設(shè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注的重點(diǎn)。只有建立起了規(guī)范科學(xué)的航線網(wǎng)絡(luò)，才意味著航線的發(fā)展和建設(shè)能夠達(dá)到更大的服務(wù)覆蓋面，這也就意味著航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展獲取了更大更充分的發(fā)展空間。

三、航空物流發(fā)展策略

（一）建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施

在全國(guó)各地進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)籌兼顧，在我國(guó)西南，東北，西部等地區(qū)科學(xué)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)合理擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，規(guī)范航線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，擴(kuò)大通航合作范圍等，使我國(guó)航空物流發(fā)展得到更高程度的滿足。各地均需要進(jìn)行物流中心的科學(xué)建設(shè)，這寶具有更為科學(xué)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，基于自身?xiàng)l件引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，擴(kuò)建倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大場(chǎng)地面積，確保航空物流的完善性。在各地區(qū)建設(shè)航空樞紐港時(shí)，需要對(duì)其臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)相關(guān)交通資源進(jìn)行有效整合，確保海陸空等交通設(shè)施能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。有條件還可以進(jìn)行多試聯(lián)動(dòng)體系的科學(xué)構(gòu)建，確保令空經(jīng)濟(jì)區(qū)具有更大的空間輻射范圍。

（二）構(gòu)建信息物流平臺(tái)

航空公司科學(xué)健身物流信息平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)航空物流效率的有效提升，確保供應(yīng)鏈內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的信息化水平。在進(jìn)行物流信息平臺(tái)構(gòu)建過(guò)程中，需要手機(jī)服務(wù)交易實(shí)現(xiàn)一定程度的電子化，科學(xué)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)其相關(guān)信息進(jìn)行自動(dòng)化管理，確保航空物流系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，各機(jī)構(gòu)之間能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)互通。基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)使其裝卸企業(yè)和短途運(yùn)輸企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)。在此過(guò)程中CRM能夠確?？茖W(xué)管理客戶，有效維護(hù)客戶關(guān)系，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)的個(gè)性化。

（三）整合物流相關(guān)資源

在航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，存在大量互相鏈接，小規(guī)模和分散的物流資源，對(duì)其進(jìn)行互聯(lián)重組，確保有效實(shí)現(xiàn)分工合作，互惠互利，集團(tuán)化管理，使我國(guó)航空物流產(chǎn)業(yè)得到更高程度的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的有效提升，進(jìn)一步降低服務(wù)成本，為我國(guó)航空物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這把航空物流企業(yè)通過(guò)橫向整合和縱向一體化實(shí)現(xiàn)兼并重組，保障行業(yè)集中度，促使行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高程度的轉(zhuǎn)型升級(jí)。支持企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略合作，加入國(guó)際聯(lián)盟，自主市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等多種方式進(jìn)行全球物流網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)構(gòu)建，首期在國(guó)際物流市場(chǎng)具有更高的影響力，進(jìn)行物流品牌的科學(xué)構(gòu)建。

（四）完善全球物流網(wǎng)絡(luò)

在全球經(jīng)濟(jì)一體化高速發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)相關(guān)部門(mén)需要進(jìn)行全球物流網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)構(gòu)建，在此過(guò)程中，跨國(guó)企業(yè)為相關(guān)工作提供一定的成功經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)單位需要科學(xué)借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行航空物流網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)構(gòu)建，融入國(guó)際航空物流市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)和學(xué)習(xí)過(guò)程中，進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)航空物流企業(yè)，使其具有更高的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。相關(guān)工作具體包括以下幾步。其一，科學(xué)協(xié)調(diào)航空運(yùn)輸企業(yè)，確保進(jìn)一步形成分工合作，互惠互利的局面，大大降低經(jīng)濟(jì)成本，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的有效提升，使其具有更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行國(guó)際市場(chǎng)的不斷拓展。其二，科學(xué)采取收購(gòu)國(guó)外公司或入股國(guó)外大公司等多種方式走向國(guó)際市場(chǎng)。其三，我國(guó)相關(guān)航空物流公司需要在國(guó)外進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布局，同時(shí)加強(qiáng)管理，確保能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的有效提升，加到宣傳力度，進(jìn)行物流企業(yè)品牌的科學(xué)構(gòu)建，與其他跨國(guó)航空物流企業(yè)之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

四、航空物流發(fā)展中的創(chuàng)新要點(diǎn)

（一）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的信息化發(fā)展

這一點(diǎn)主要是指，對(duì)于航空企業(yè)來(lái)講，其物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)更大程度上向著信息化的方向靠攏。從具體的執(zhí)行落實(shí)的角度分析，就是將航空物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展，與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)更加緊密廣泛的結(jié)合，最終將“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式引入到物流服務(wù)中。同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式后，還應(yīng)當(dāng)從管理的角度入手，實(shí)現(xiàn)針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展管理模式的優(yōu)化和調(diào)整。在實(shí)踐信息化發(fā)展的目標(biāo)時(shí)，從具體的執(zhí)行落實(shí)環(huán)節(jié)來(lái)看，需要航空物流領(lǐng)域的主要實(shí)施技術(shù)人員和管理人員，同步掌握相應(yīng)的信息化系統(tǒng)的運(yùn)行和操作技術(shù)，并且需要結(jié)合航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，在具體的信息化功能的開(kāi)發(fā)和建設(shè)中注重定制和規(guī)范，以便實(shí)現(xiàn)信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與航空領(lǐng)域的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展的過(guò)程中達(dá)到一個(gè)良好的效果。

（二）建立更加完善的物流服務(wù)鏈條

關(guān)于服務(wù)鏈條的建立，主要的目的在于，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)速度的提升。從具體實(shí)施的角度上來(lái)講，其需要將航空物流的各個(gè)不同的具體環(huán)節(jié)按照不同的服務(wù)板塊和區(qū)域進(jìn)行劃分，并且結(jié)合現(xiàn)有的運(yùn)輸航線和機(jī)場(chǎng)布局進(jìn)行整合與分析，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)鏈條建設(shè)效果的優(yōu)化，從形象的角度來(lái)講，物流鏈條的建立，應(yīng)當(dāng)本著“門(mén)到門(mén)”的原則進(jìn)行，即當(dāng)貨物出了出發(fā)地的艙門(mén)，即應(yīng)當(dāng)以最快的速度進(jìn)入另一個(gè)目的地艙門(mén)。這種高效率、高精確度的物流鏈條建設(shè)，是通過(guò)物流系統(tǒng)建設(shè)模式的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)建設(shè)效率和建設(shè)質(zhì)量的同步提升。最后，關(guān)于服務(wù)鏈條的建立，還需要通過(guò)一個(gè)綜合性和科學(xué)性均能夠達(dá)到要求的宏觀控制平臺(tái)對(duì)于服務(wù)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行和流轉(zhuǎn)進(jìn)行有效的控制，以便管理人員隨時(shí)掌握物流服務(wù)鏈條的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鏈條運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取措施進(jìn)行問(wèn)題的解決和更正，避免由于服務(wù)鏈條本身的因素，導(dǎo)致物流運(yùn)輸中的信息傳遞和運(yùn)輸工作的開(kāi)展出現(xiàn)誤差。

（三）注重營(yíng)銷(xiāo)推廣和人才培養(yǎng)工作

人才培養(yǎng)和營(yíng)銷(xiāo)推廣，是基于促進(jìn)航空物流行業(yè)未來(lái)穩(wěn)定發(fā)展的兩方面主要工作。從具體的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)上來(lái)看，這一點(diǎn)主要是為了為物流航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)的成本縮減開(kāi)辟一條有效的路徑。另外，從營(yíng)銷(xiāo)共工作的主體來(lái)講，物流工作的承擔(dān)者，物流人才的培養(yǎng)，是航空物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)把握的一個(gè)工作重點(diǎn)。一方面，可以通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)宣傳工作的開(kāi)展，吸引更多的物流專業(yè)人才融入到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)中。另一方面，從物流人才培養(yǎng)本身的角度上來(lái)講，一個(gè)穩(wěn)定優(yōu)秀的物流工作開(kāi)展團(tuán)隊(duì)對(duì)于航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。因此，對(duì)于人才的培養(yǎng)是推動(dòng)航空物流產(chǎn)生也發(fā)展的一項(xiàng)重要?jiǎng)恿Α奈锪髌髽I(yè)的管理人員的角度上來(lái)說(shuō)，其應(yīng)當(dāng)結(jié)合航空物工作專業(yè)性強(qiáng)和技術(shù)含量高的特點(diǎn)，在人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)針對(duì)性和技術(shù)含量，引入專業(yè)的人才培養(yǎng)人員從工作中的技術(shù)能力到工作理念和思想意識(shí)等多個(gè)層面入手，實(shí)現(xiàn)對(duì)于專業(yè)物流人才的培養(yǎng)工作，以便為航空物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和快速發(fā)展提供動(dòng)力。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)航空物流產(chǎn)業(yè)得到了很大程度的發(fā)展，在此過(guò)程中，相關(guān)政策不斷完善，行業(yè)整體穩(wěn)步發(fā)展，航空基地也得到了一定程度的科學(xué)拓展，高速發(fā)展一體化物流，相關(guān)單位通過(guò)科學(xué)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建信息物流平臺(tái)，整合物流相關(guān)資源，完善全球物流網(wǎng)絡(luò)能夠確保我國(guó)航空物流得到更高程度發(fā)展，進(jìn)一步滿足現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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作者簡(jiǎn)介：劉佳辰 1996.1 男 漢 河北 學(xué)士 無(wú) 交通運(yùn)輸方向