自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用探究

摘 要：由于汽車制造的生產(chǎn)過程主要為流水線的作業(yè)，因此可以在其生產(chǎn)過程中采用自動(dòng)化技術(shù)，可以提高汽車的裝配加工、零件生產(chǎn)的效率，由此可以看出，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)為汽車的制造技術(shù)提供了很大的便利，可以減少汽車生產(chǎn)過程中人力資源的投入，提高汽車制造的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);汽車制造;機(jī)械制造;應(yīng)用探討

1 自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造的應(yīng)用

1.1 汽車機(jī)械制造中應(yīng)用的集成化技術(shù)

隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，也帶動(dòng)了其他領(lǐng)域的發(fā)展，當(dāng)前汽車機(jī)械制造取得的成就也同樣離不開科學(xué)技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)的作用。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)所有自動(dòng)化技術(shù)的統(tǒng)一操作，就形成了集成化技術(shù)的，是利用技術(shù)手段進(jìn)行分層式管理的集體控制系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)的汽車機(jī)械制造中應(yīng)用的十分廣泛，它主要是利用一個(gè)總的系統(tǒng)通過云技術(shù)的手段來(lái)管理其他的子系統(tǒng)，將這種系統(tǒng)應(yīng)用到汽車機(jī)械制造的程序中，可以實(shí)現(xiàn)集中控制目標(biāo)，促進(jìn)汽車機(jī)械制造業(yè)整體的進(jìn)步。在傳統(tǒng)的汽車機(jī)械制造過程中，各種設(shè)備的操作都沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)并且相互之間也沒有聯(lián)系，隨著制造技術(shù)的改變和工業(yè)時(shí)代的來(lái)臨，汽車制造行業(yè)也有了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且隨著自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用逐漸完善了生產(chǎn)技術(shù)，使汽車機(jī)械制造進(jìn)入到了集成化的時(shí)期。在汽車制造的加工過程中，通過集成化和自動(dòng)化的方式，將各個(gè)零件機(jī)器間的生產(chǎn)過程進(jìn)行合理分配，并按照正確的步驟連接，這種流程統(tǒng)一化的自動(dòng)化模式，最大程度縮短了汽車機(jī)械制造所需的時(shí)間，也提高了汽車的性能和生產(chǎn)的效率。

1.2 汽車機(jī)械制造中應(yīng)用的數(shù)控技術(shù)

汽車機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)指的是將自動(dòng)控制的手段和計(jì)算機(jī)技術(shù)等自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行融合，以此來(lái)提高制造階段的效率，使汽車制造更便捷的一種手段。利用數(shù)控技術(shù)可以使汽車機(jī)械制造的每個(gè)環(huán)節(jié)都借助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)的有效利用，以及提高制造過程中的安全性。但是數(shù)控技術(shù)的利用相比其他自動(dòng)化技術(shù)更加困難，將數(shù)控技術(shù)應(yīng)用到汽車機(jī)械制造中并充分發(fā)揮它的功能，對(duì)相關(guān)的操作人員的要求十分嚴(yán)格，需要相關(guān)人員具備一定的自動(dòng)化專業(yè)素養(yǎng)以及相關(guān)的職業(yè)素質(zhì)以及很強(qiáng)的責(zé)任心，這樣才能達(dá)到生產(chǎn)自動(dòng)化的目標(biāo)。同時(shí)操作人員也需要熟悉自動(dòng)化數(shù)控技術(shù)的操作過程，在工作中認(rèn)真仔細(xì)，才能使操作過程中的錯(cuò)誤率降到最低。目前對(duì)于我國(guó)的汽車制造企業(yè)來(lái)說，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用還不是很完善，這主要是由于數(shù)控技術(shù)的尖端技術(shù)已經(jīng)被國(guó)外的先進(jìn)企業(yè)所壟斷，因此國(guó)內(nèi)無(wú)法對(duì)數(shù)控技術(shù)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用，也使得我國(guó)企業(yè)提升企業(yè)規(guī)模和實(shí)力受到很大的約束。面對(duì)這種情況，就要求我國(guó)企業(yè)首先要努力解決這一問題，加大科技的研發(fā)和應(yīng)用，努力打破發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)對(duì)數(shù)控技術(shù)尖端技術(shù)的壟斷，以此來(lái)提高我國(guó)數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展水平，努力改善我國(guó)汽車機(jī)械制造中自動(dòng)化手段的不足。

1.3 汽車機(jī)械制造中組裝自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

在車間中進(jìn)行汽車機(jī)械生產(chǎn)中，汽車制造中組裝技術(shù)屬于流水線的生產(chǎn)過程，也是汽車性能和質(zhì)量的保障。傳統(tǒng)的以人工的方式進(jìn)行汽車組裝的過程，十分浪費(fèi)我國(guó)的人力資源，還需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，并且差錯(cuò)率也很大，引發(fā)一系列的安全問題。而如果在組裝過程中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，可以按照設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行流水線的裝配，達(dá)到提高了汽車組裝的效率。流水線組裝技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)中，包括了傳感設(shè)備和射頻識(shí)別系統(tǒng)以及組裝系統(tǒng)等，能夠自動(dòng)識(shí)別零件的參數(shù)、位置并進(jìn)行自動(dòng)組裝，不僅能夠極大的縮短汽車組裝所需要的車間，而且能過規(guī)避傳統(tǒng)人工組裝的弊端。在汽車組裝完畢之后，自動(dòng)化系統(tǒng)還可以利用傳感設(shè)備，對(duì)車輛的濕度、溫度、各種參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行提取，進(jìn)行可視化的反饋，對(duì)于不適合的環(huán)境及時(shí)反饋，降低汽車組裝過程的差錯(cuò)率。

1.4 汽車機(jī)械制造中柔韌自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

柔韌自動(dòng)化技術(shù)最早出現(xiàn)在英國(guó)，是自動(dòng)化技術(shù)中最基礎(chǔ)的一項(xiàng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)根據(jù)產(chǎn)品的基本資料信息，對(duì)產(chǎn)品的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化分析以此來(lái)滿足不同生產(chǎn)線的需求，是一項(xiàng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和信息技術(shù)相結(jié)合的一項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)。通過計(jì)算機(jī)輸入指定指令再通過設(shè)備輸出將其與加工的機(jī)床相連接，加工機(jī)床接受指令后可以自動(dòng)的對(duì)汽車機(jī)械制造的原料進(jìn)行加工，并且可以根據(jù)需要調(diào)整加工速度。在汽車機(jī)械制造的過程中使用柔韌自動(dòng)化技術(shù)，可以提高汽車機(jī)械生產(chǎn)的效率，節(jié)約了企業(yè)的人工成本，是汽車制造領(lǐng)域基本的一項(xiàng)技術(shù)。柔韌技術(shù)與組成技術(shù)有很多相似之處，組成技術(shù)是根據(jù)產(chǎn)品的種類生產(chǎn)出產(chǎn)品并進(jìn)行分類最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流水化管理的一項(xiàng)技術(shù)。而柔韌技術(shù)主要是以數(shù)控技術(shù)為核心，在汽車機(jī)械制造的生產(chǎn)過程中進(jìn)行產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)指標(biāo)檢測(cè)的工作，對(duì)汽車的生產(chǎn)過程進(jìn)行控制，同時(shí)將汽車機(jī)械制造的生產(chǎn)速度和生產(chǎn)進(jìn)度及時(shí)的反饋給操作人員，使操作人員根據(jù)需要進(jìn)行改變。柔韌技術(shù)可以運(yùn)用計(jì)算技術(shù)對(duì)汽車制造的生產(chǎn)工件進(jìn)行保護(hù)和輸送，也可以通過數(shù)控技術(shù)對(duì)工作機(jī)床進(jìn)行操作來(lái)提高生產(chǎn)的效率。目前，我國(guó)對(duì)柔韌自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，包括機(jī)械制造行業(yè)、管理信息系統(tǒng)行業(yè)以及加工制造行業(yè)等。

1.5 汽車機(jī)械制造中自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用

自動(dòng)化控制系統(tǒng)的作用在汽車機(jī)械制造中不可替代，在汽車機(jī)械制造過程中需要進(jìn)行沖壓操作時(shí)，控制系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)的生產(chǎn)線進(jìn)行完善、優(yōu)化，以此來(lái)保證操作過程的安全性。在控制系統(tǒng)中，還有應(yīng)急裝置，在汽車制造過程中出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻反饋給工作人員并立刻停止相關(guān)操作，避免故障對(duì)工作人員的安全出現(xiàn)威脅。除此之外，在控制系統(tǒng)中有相應(yīng)的安全防護(hù)措施位于人機(jī)操作的互動(dòng)界面，在控制系統(tǒng)中與專家故障診斷系統(tǒng)、模糊邏輯控制系統(tǒng)、神經(jīng)元控制系統(tǒng)相結(jié)合，以達(dá)到優(yōu)化汽車流程的目的。

2 結(jié)束語(yǔ)

隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造行業(yè)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛、深入。主要的原因是自動(dòng)化技術(shù)的引入可以降低企業(yè)的汽車制造成本并提高整體的工作效率。除此之外，自動(dòng)化技術(shù)比傳統(tǒng)的操作方法的出錯(cuò)率更小，這有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了汽車機(jī)械制造行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]王聰.淺談自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用[J].黑龍江科學(xué)，2017，8（08）：78-79.

作者簡(jiǎn)介：李龍（1977-），男，河北易縣人，大專，從事機(jī)械設(shè)計(jì)工作。