車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

李秉徽

摘 要：網(wǎng)約車，共享車的出現(xiàn)即帶來了便利又帶來了危險(xiǎn)因素，每年都會(huì)發(fā)生車內(nèi)犯罪行為。例如，滴滴車遇害事件。人們在行駛時(shí)也會(huì)因健康狀況出現(xiàn)問題而導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。例如，駕車行駛時(shí)發(fā)生昏迷。而以上兩種情況時(shí)有發(fā)生。針對以上兩種情況，進(jìn)行了車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)由車內(nèi)犯罪行為預(yù)防系統(tǒng)與駕車健康問題安全保障系統(tǒng)組成。運(yùn)用并結(jié)合生物識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)駕駛，人工智能圖像識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)。該系統(tǒng)能夠有效的提高對車內(nèi)人員的生命保障，能夠有效的提高車內(nèi)人員的安全性。

關(guān)鍵詞：車內(nèi)安全保障系統(tǒng);自動(dòng)駕駛;生物識(shí)別系統(tǒng)

網(wǎng)約車、共享車的出現(xiàn)給人們的出行帶來了極大的便利，但是也造成了安全事故的發(fā)生，共享車、網(wǎng)約車犯罪成為新的犯罪名詞，每年都會(huì)發(fā)生車內(nèi)搶劫，強(qiáng)奸，殺人等惡行。而造成交通事故原因也同樣會(huì)因?yàn)轳{駛?cè)藛T突發(fā)疾病或失去行為能力無法正常駕駛而導(dǎo)致。

目前，大部分車輛在主被動(dòng)安全系統(tǒng)有很好的研究與進(jìn)展，但是對于車室內(nèi)由于人為犯罪因素與健康因素造成的安全隱患卻缺乏足夠的安全保障措施與相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)展。因此設(shè)計(jì)一套針對人為犯罪因素與駕車健康因素而導(dǎo)致發(fā)生事故的措施非常有必要。

1 車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路

針對車內(nèi)發(fā)生犯罪行為的問題，設(shè)計(jì)了車內(nèi)犯罪行為預(yù)防系統(tǒng)，首先利用車內(nèi)人體動(dòng)作識(shí)別系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)與面部表情識(shí)別系統(tǒng)分析車內(nèi)人員的行為與語音特征從而判斷是否發(fā)生車內(nèi)犯罪行為，如果有犯罪行為，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)引發(fā)報(bào)警。

針對駕車時(shí)突發(fā)健康安全問題，設(shè)計(jì)了駕車健康問題安全保障系統(tǒng)，首先利用車內(nèi)人體動(dòng)作識(shí)別系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)與面部表情識(shí)別系統(tǒng)判斷車內(nèi)駕駛?cè)藛T是否處于健康狀態(tài)，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員因突發(fā)健康問題而無法正常駕駛時(shí)，例如駕駛?cè)藛T在駕駛時(shí)發(fā)生昏迷或者癲瘋等癥狀而失去行為能力時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)將駕駛?cè)藛T自動(dòng)送往附近醫(yī)院，并通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將緊急信息發(fā)送給其家屬。

2 車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)的組成

由圖1所示，由車內(nèi)犯罪行為預(yù)防系統(tǒng)，駕車健康問題安全保障系統(tǒng)組成。

2.1 車內(nèi)犯罪行為預(yù)防系統(tǒng)

通過車內(nèi)安置的攝像頭，麥克風(fēng)收集車內(nèi)人員的視頻畫面信息與語音信息，將收集到的視頻與語音信息與數(shù)據(jù)庫的正確行為信息進(jìn)行對比分析，通過對比分析系統(tǒng)如果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)存在犯罪行為，則系統(tǒng)通過自動(dòng)觸發(fā)汽車的報(bào)警系統(tǒng)，使汽車的語音提示系統(tǒng)工作，發(fā)出“車內(nèi)發(fā)生犯罪行為”的語音提示聲，吸引周圍人的注意。同時(shí)聲音還會(huì)對犯罪人員進(jìn)行震懾，進(jìn)一步保護(hù)車內(nèi)人員的安全。在發(fā)出求救的語音提示聲的同時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)會(huì)自動(dòng)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)向警方平臺(tái)發(fā)出報(bào)警信號，同時(shí)也將汽車的位置信息發(fā)送給警方。

系統(tǒng)具有自動(dòng)防屏蔽的功能，當(dāng)車內(nèi)攝像頭被故意遮擋時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作，車輛無法正常行駛，同時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)不斷的播放語音“車內(nèi)有非正常行為，請禁止乘坐”，如果人體動(dòng)作識(shí)別系統(tǒng)與語音識(shí)別系統(tǒng)，語音提示系統(tǒng)無法正常工作，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，引起車內(nèi)人員的注意。同時(shí)攝像頭具有夜視功能，使其在夜晚也能正常工作。

2.2 駕車健康問題安全保障系統(tǒng)

當(dāng)行車過程中駕駛?cè)藛T的健康狀況出現(xiàn)問題時(shí)，例如突發(fā)白癜風(fēng)，或者突然昏迷而導(dǎo)致無法正常健康駕駛等一系列失去行為能力的癥狀時(shí)，則系統(tǒng)通過車內(nèi)的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者的行為狀態(tài)，并通過車輛內(nèi)載麥克風(fēng)收集駕駛者的聲音信息，并將實(shí)時(shí)行為狀態(tài)與語音信息與數(shù)據(jù)庫的正確行為進(jìn)行對比分析，通過分析系統(tǒng)如果發(fā)現(xiàn)駕駛者昏迷或者失去行為能力無法正常駕駛時(shí)，系統(tǒng)則根據(jù)判斷進(jìn)行不同的動(dòng)作指令，如果駕駛?cè)藛T出現(xiàn)健康問題例如發(fā)生昏迷，或者癲癇等疾病時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過自動(dòng)導(dǎo)航與地圖導(dǎo)航系統(tǒng)將患者送往附近醫(yī)院，同時(shí)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將求助信號發(fā)送給提前預(yù)留在通訊錄的家人和朋友。

3 車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)的特點(diǎn)

3.1 適用性廣泛

隨著車輛智能化技術(shù)的不斷應(yīng)用、軟硬件的不斷升級以及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的不斷加強(qiáng)，車輛的功能越來越趨向于智能化與萬物互聯(lián)的范疇，這為車內(nèi)人員的安全保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用提供了越來越便利的條件。

3.2 安全性強(qiáng)

目前，大部分的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部對于車內(nèi)人員僅具有一些最常規(guī)的基本保護(hù)措施，但對于一些突發(fā)的人為犯罪因素狀況導(dǎo)致的事故缺乏相應(yīng)的安全處理能力，同時(shí)對于駕駛?cè)藛T行車過程中突發(fā)健康問題而導(dǎo)致無法正常駕駛的突發(fā)狀況缺乏相應(yīng)的進(jìn)展與研究，車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)能夠提高車輛處理突發(fā)人為犯罪因素與行車健康因素導(dǎo)致事故的能力，從而進(jìn)一步提高車輛的安全性。

3.3 應(yīng)用前景廣闊

隨著人們對安全駕駛的意識(shí)不斷加強(qiáng)，以及車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不斷完善，并且不斷趨向于大眾化，將會(huì)使其應(yīng)用前景愈加廣闊。

4 結(jié)論

目前，大部分的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部對于車內(nèi)人員基本僅具有最常規(guī)的保護(hù)措施，例如安全帶，安全氣囊，等一些針對非犯罪與健康因素引起的事故的措施。但對于一些突發(fā)人為犯罪因素與健康因素狀況缺乏安全處理能力，例如車內(nèi)傷人事件，搶劫事件等。駕車時(shí)發(fā)生抽搐或羊癲瘋，甚至是突然失去意識(shí)與行為能力。這兩種情況在現(xiàn)實(shí)中時(shí)有發(fā)生，針對以上兩種情況，本論文進(jìn)行了車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，車內(nèi)人員安全保障系統(tǒng)由車內(nèi)犯罪行為預(yù)防系統(tǒng)、駕車健康問題安全保障系統(tǒng)組成，具有適用性廣、安全性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊的特點(diǎn)。

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