新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)

劉章棋

摘 要：本文主要圍繞新能源汽車的常見故障展開研究，通過分析其運行過程中出現(xiàn)故障的原因，在此基礎(chǔ)上開展對應(yīng)的故障維修工作，盡可能保障其維修工作的工作質(zhì)量，推動后續(xù)各項工作以合理方式開展，提高新能源汽車的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障問題;維修;關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車是當(dāng)前推廣力度較大的一種車型，其產(chǎn)生的污染相對較少，與國家的能源節(jié)約政策等相呼應(yīng)，具有相對比較廣闊的未來發(fā)展空間。但是不可否認，新能源汽車運行過程中還存在一定的常見故障，要求相關(guān)人員必須加強重視，采取合理措施解決該類問題。

1 電動汽車常見故障

在對原油進行基礎(chǔ)的提煉之后，可以將其運輸?shù)诫姀S作為發(fā)電使用的能源，再將產(chǎn)生的電輸入到電池中，就可以用來驅(qū)動汽車。該方式下的能源使用效率明顯提高，電動汽車相對比較環(huán)保，在控制汽車尾氣排放方面也有一定的用處。但是隨之產(chǎn)生的問題是，電動車的電池質(zhì)量可能并不能達到既定的標(biāo)準，鋰電池可能會出現(xiàn)放電過度問題。該類問題的存在，將會導(dǎo)致動力電池設(shè)備的使用壽命逐漸降低，增加汽車使用費用。

2 油電混合動力新能源汽車常見故障

受到多方面因素的影響，當(dāng)前市場上銷售的新能源汽車仍然以油電混合動力型為主。其工作原理是在汽車起步和加速的時候，除了消耗汽油之外，還需要電能的配合。而在汽車行駛過程中，其動能主要依靠汽油燃燒來獲得，但是汽車整體的耗油量明顯降低。此過程中，當(dāng)蓄電池的電量使用到達一定的界限時，動力輔助系統(tǒng)會進入工作狀態(tài)，繼而幫助新能源汽車實現(xiàn)大功率運行等目的，為駕駛員提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。同時，在電能輔助系統(tǒng)的幫助下，蓄電池和發(fā)動機彼此支撐，其運行過程中出現(xiàn)故障問題的幾率明顯下降，新能源汽車穩(wěn)定運行，可以實現(xiàn)對其排放物的有效控制，繼而將污染排放率控制在合理范圍內(nèi)。但是從另一方面講，新能源汽車運行過程中，可能會出現(xiàn)油箱和蓄電池故障問題，繼而引發(fā)空調(diào)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致冷媒泄露，這將對發(fā)動機的運行效率造成極為嚴重的影響，繼而導(dǎo)致新能源汽車的整體運行受到影響。

3 常見的電動新能源汽車檢修技術(shù)

電動新能源汽車檢修工作主要圍繞兩方面開展，一方面是對動力電池進行維修，另一方面是對控制器進行維修。在對動力電池進行維修的過程中可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其在自然環(huán)境下存放的時間相對過長時，則會導(dǎo)致出現(xiàn)虧電等現(xiàn)象，動力電池的壽命自然會逐漸下降。導(dǎo)致該類問題出現(xiàn)的原因是，在自然環(huán)境下，動力電池表面會出現(xiàn)硫酸鹽化的問題，繼而使得電池的正負板上增加不同數(shù)量的結(jié)晶物質(zhì)，動力電池組的效率會逐漸下降，在存儲電能方面的能力會逐漸降低。隨著時間不斷推移，動力電池的損壞程度將會逐漸加深。為了降低該問題發(fā)生的頻率，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強對動力電池充電工作的重視，即使長期不使用電動新能源汽車，也要根據(jù)其日常使用頻率和相關(guān)規(guī)律等來對電動汽車進行充電，做好相應(yīng)的保養(yǎng)工作，保障動力電池各項工作合理開展，降低出現(xiàn)硫酸鹽化的問題的幾率。另一方面，駕駛?cè)藛T及維修人員等要加強對電動新能源汽車檢修工作的重視，結(jié)合動力電池的使用壽命和使用故障發(fā)生的時間點等來開展定期故障檢查工作，可以及時發(fā)現(xiàn)動力汽車存在的問題，并對其進行控制，電池的使用壽命自然得到保障。同時在電動新能源汽車運行過程中，剛發(fā)現(xiàn)在某一時間續(xù)航里程的下降幅度相對較大時，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強重視，及時到相關(guān)維修機構(gòu)尋求幫助。通過維修人員的全面檢查等來發(fā)現(xiàn)動力電池組存在的問題，并及時采取相關(guān)措施對其進行調(diào)整。如當(dāng)前出現(xiàn)較多的是動力電池的正負板運行出現(xiàn)問題，其上面存在的活性物質(zhì)的數(shù)量逐漸減少，出現(xiàn)活性物質(zhì)掉落等問題，相關(guān)人員必須加強對該問題的控制，才能保障動力電池使用壽命，繼而保障電動新能源汽車合理運行。

另一方面，工作人員在對電動現(xiàn)在汽車進行控制器檢查的過程中，必須加強對電流的重視，及時切斷相應(yīng)電流。為了保證其檢修質(zhì)量，一般將控制器電流切斷的狀態(tài)控制在三個月以上。同時，在檢查控制器的過程中，要加強對檢修步驟的重視，減少不必要的檢修步驟和內(nèi)部檢修步驟。通過對控制器的外觀和連接線路等進行必要的檢查，及時清理控制器周邊的空間環(huán)境，做好清灰等工作，即可保證控制器維修的質(zhì)量，推動其后續(xù)各項工作以合理方式開展。

4 油電混合動力新能源汽車檢修技術(shù)

根據(jù)油電混合動力新能源汽車出現(xiàn)的故障不同，應(yīng)當(dāng)檢查的位置和使用的檢查技術(shù)也會存在差異。當(dāng)汽車啟動失敗時，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對打火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)進行檢查，繼而進行進一步的分析判斷。首先，當(dāng)運行路段的路況相對較差，車體出現(xiàn)抖動等現(xiàn)象而停火時，相關(guān)人員可以對打火系統(tǒng)（改為點火系統(tǒng)）進行檢查，其他情況下，只有考慮油路系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題，繼而進行針對性的維修。其次，等發(fā)現(xiàn)新能源汽車的馬達出現(xiàn)問題時，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對電瓶進行檢查，觀察是否出現(xiàn)電瓶接頭松動的問題，同時還應(yīng)當(dāng)檢查電池的電容量，其實，開展對應(yīng)的接頭擰緊以及電瓶充電、電瓶更換等工作。剛發(fā)現(xiàn)汽車同時出現(xiàn)。發(fā)動機啟動故障和馬達啟動故障問題時，應(yīng)當(dāng)檢查車輛的油量和打火裝置接頭的穩(wěn)定性，在此基礎(chǔ)上開展后續(xù)工作。

5 小結(jié)

新能源汽車的運行故障主要集中在動力電池使用壽命下降和打火系統(tǒng)故障上，相關(guān)人員要加強對該類問題的重視，結(jié)合其運行過程中出現(xiàn)的故障問題和常見的故障原因等來開展各項檢查工作，降低新能源汽車故障幾率，保障其各項工作合理開展。

參考文獻：

[1]陳桂海.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].新商務(wù)周刊，2018，（7）：267.

[2]柯偉忠.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].技術(shù)與市場，2017，24（12）：96-97.

[3]陳丹，劉良，劉福華.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].科技風(fēng)，2017，（13）：12.