道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)研究

張麗麗 張端正

摘 要：現(xiàn)代社會(huì)不斷發(fā)展，在城市化進(jìn)程不斷加快下，使得道路橋梁工程規(guī)模及數(shù)量在不斷擴(kuò)大。道路橋梁工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，由于受到多種因素影響，會(huì)出現(xiàn)道路沉降、開(kāi)裂等常見(jiàn)病害，嚴(yán)重影響道路橋梁的正常使用。本文主要分析了道路橋梁工程中的常見(jiàn)病害及原因，并提出了相應(yīng)的施工處理技術(shù)方法，希望可以為業(yè)內(nèi)相關(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

從目前我國(guó)大多數(shù)城市道路橋梁工程情況看，由于受到多方面因素影響，病害程度不斷加重，非常影響道路橋梁的正常使用，給人們生命安全造成了一定威脅。因此，從道路橋梁工程常見(jiàn)病害出發(fā)，需要深入研究處理技術(shù)，進(jìn)而提升工程質(zhì)量，為人們出行提供安全保障。

一、道路橋梁工程病害及原因

（一）橋面裂縫

在道路橋梁施工過(guò)程中，路面裂縫可以說(shuō)是最容易發(fā)生的病害類(lèi)型，如（圖1）所示。當(dāng)發(fā)生裂縫后，導(dǎo)致路面不平整，如果情況嚴(yán)重還會(huì)直接影響橋梁基礎(chǔ)。從大多橋面裂縫情況分析，產(chǎn)生這一病害的原因主要原因：一方面是受到溫度的影響。從現(xiàn)階段橋梁工程施工過(guò)程情況看，實(shí)際用到的施工原料為瀝青混凝土，對(duì)于這些原料的使用，如果沒(méi)有按照相應(yīng)的鋪裝設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，或者沒(méi)有做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，則會(huì)出現(xiàn)溫差，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫[1]。另一方面，由于橋梁工程項(xiàng)目，規(guī)定的承載力是固定的，所以其只能在設(shè)計(jì)荷載力范圍內(nèi)使用，如果行車(chē)超過(guò)了其能承受的固定值，也會(huì)出現(xiàn)裂縫。

（二）沉降裂縫

在路橋工程病害中，路面沉降裂縫也是較為常見(jiàn)的類(lèi)型之一，如（圖2）所示。在實(shí)際工程施工中，如果路基存在質(zhì)量問(wèn)題，那么經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)路面沉降情況。從目前情況看，最為典型的沉降情況就是橋頭跳車(chē)，造成這一現(xiàn)象主要是因?yàn)樵谑┕で捌诳辈鞎r(shí)，沒(méi)有做好水文地質(zhì)條件勘察工作，以致于在后期施工設(shè)計(jì)時(shí)與地質(zhì)實(shí)際情況不符合，進(jìn)而出現(xiàn)不均勻沉降裂縫病害，對(duì)道橋工程建設(shè)以及使用造成了危害[2]。

（三）鋼筋銹蝕

鋼筋作為道路橋梁工程施工中的主要材料之一，其主要的作用就是提升整個(gè)路橋工程的承重能力。處于路基之中的鋼筋如果出現(xiàn)銹蝕，則會(huì)直接影響到鋼筋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。再有，就是混凝土受到環(huán)境影響后出現(xiàn)裂縫，當(dāng)空氣中的水分進(jìn)入到鋼筋結(jié)構(gòu)中，則會(huì)導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題。

（四）外觀剝蝕

外觀剝蝕的病害主要出現(xiàn)在道路橋梁表面，比如表面起皮、蜂窩、剝落等可以肉眼看到的情況。如果道路橋梁外觀質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)逐步向內(nèi)部侵蝕，尤其是一些處于偏遠(yuǎn)野外地區(qū)的道橋，由于長(zhǎng)時(shí)間被自然力量所侵蝕，受到有害物質(zhì)的長(zhǎng)期侵害，會(huì)從小問(wèn)題逐步擴(kuò)大到大面積的損壞，對(duì)道路橋梁整體質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，縮短了道路橋梁的使用壽命[3]。

二、道路橋梁工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)

（一）路面裂縫處理技術(shù)

1、填充處理技術(shù)

對(duì)于路面裂縫的情況，可以先看裂縫程度大小，如果路面裂縫面積小，則可以采用填充處理技術(shù)。在處理過(guò)程中，利用樹(shù)脂膠結(jié)物、水泥漿等材料，將這些材料填充到裂縫中。在實(shí)際施工處理時(shí)，施工人員需要從裂縫開(kāi)始處一直延伸，并且需要向槽內(nèi)投放橡膠、防水性能好的材料，以免出現(xiàn)較大的病害。

2、表面修整技術(shù)

表面修整技術(shù)主要用于處理路橋工程中，裂縫病害程度相對(duì)較小處，此種方法非常便捷、高效。要注意的是，由于道橋裂縫對(duì)承載力有一定的要求，所以在實(shí)際施工處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)分析其裂縫承載力、工程承載力，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。施工人員在實(shí)際操作過(guò)程中，利用水泥漿材料、環(huán)氧膠泥等施工材料在準(zhǔn)確的病害位置進(jìn)行涂抹施工[4]。而后再利用性能比較高的材料，如油漆、瀝青等，實(shí)施覆蓋處理，最后進(jìn)行裂縫阻斷，可以選用性?xún)r(jià)比高的玻璃纖維等材料，主要是防止裂縫擴(kuò)大。

（二）路基沉降處理技術(shù)

在處理路基沉降病害時(shí)，施工人員首要任務(wù)就是評(píng)估沉降程度，對(duì)于沉降度低的，可以采用路面修補(bǔ)法;對(duì)于沉降度高的，則可以考慮灌注、置換、壓實(shí)等方法。其中的置換法，就是置換軟土地基，提升地基土質(zhì)量;而灌注，則主要是指將水泥砂漿灌入到地基內(nèi)部，提升整個(gè)地基的承載力;壓實(shí)就是對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)而降低路基沉降的可能性，在具體壓實(shí)過(guò)程中，需要按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)路基，從根本上保證施工質(zhì)量，進(jìn)而有效防止路基沉降。

（三）鋼筋銹蝕處理技術(shù)

對(duì)于鋼筋銹蝕問(wèn)題，首要任務(wù)就是要合理控制混凝土質(zhì)量，從而保證鋼筋不被侵害?？梢栽黾踊炷恋暮穸?，可以在混凝土表面增加砂漿層、封閉層、覆蓋層等，促使其更好的保護(hù)鋼筋;可以調(diào)整混凝土配比，可以在其中增加礦渣、煤灰粉等材料，利用提高密度的方式，提升其防滲透性;全面預(yù)測(cè)和分析可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并做好相應(yīng)的預(yù)防促使，使得混凝土在使用后期裂縫程度降到最低。

（四）損傷部位修補(bǔ)技術(shù)

道路橋梁的路面會(huì)在日常汽車(chē)行駛過(guò)程中受到大量的碾壓，長(zhǎng)期受到荷載作用會(huì)損傷路面，導(dǎo)致路面質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，比如混凝土脫落、腐蝕等情況。所以，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)損傷位置進(jìn)行修補(bǔ)，可以采用添加碳纖維的方式修補(bǔ)損傷部位?；蛘呤褂铆h(huán)氧混凝土等材料，避免修補(bǔ)部位出現(xiàn)滲漏，從而更好的提高修補(bǔ)部位的質(zhì)量，此外，在實(shí)施修補(bǔ)施工過(guò)程中，需要先清理原有損傷部位，主要目的是避免修補(bǔ)的混凝土與原有混凝土結(jié)合不牢固。

結(jié) 語(yǔ)

總之，道路橋梁工程常見(jiàn)的橋面裂縫、沉降裂縫、鋼筋銹蝕、外觀剝蝕等病害問(wèn)題，是多方面原因造成的，因此，在施工中需要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境條件，根據(jù)相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及施工規(guī)范進(jìn)行施工，從而有效保證工程施工質(zhì)量。對(duì)于這些病害問(wèn)題，需要采用正確合理的病害處理技術(shù)，保證道路橋梁的安全使用，延長(zhǎng)其使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔡川.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探析[J].綠色環(huán)保建材，2019，45（05）：110+112.

[2] 王品楠.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探討[J].居舍，2019，12（14）：159-160.

[3] 陳廷堯.探究市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].建材與裝飾，2019，45（13）：252+254.