城鄉(xiāng)貨運新選擇
——試駕長安睿行M60

本刊記者 李浩東 文/圖

長安睿行M60延續(xù)了長安輕型車睿行M系列的家族臉譜式設(shè)計風格

在市場日益細分的環(huán)境下，用戶對于車輛的需求也更加細化。針對城市物流貨運而言，在考慮車身大小的同時也要兼顧到載貨能力。近日，記者受邀對長安輕型車推出的新款車型——長安睿行M60進行了試駕體驗。

據(jù)介紹，新車型是長安輕型車通過對政策、市場以及用戶的充分調(diào)研而推出的其設(shè)計以長安輕型車睿行M系列中的M80為基礎(chǔ)，將車身進行縮短。長安睿行M60客運車型有5座、6座、7座版本，廂貨車型有2座、5座版本；座椅支持前翻和側(cè)掛，能夠滿足車主物流貨運和客運的需求。記者所試駕的車型是5座標準版。

設(shè)計時尚，顏值能打

長安睿行M60延續(xù)了長安輕型車睿行M系列的家族臉譜式設(shè)計風格，外觀與M80相似，除車身變得更短之外，在一些細節(jié)上也進行了重新設(shè)計。從正面來看，凸頭設(shè)計加上直瀑式的格柵和鷹眼式大燈，給人帶來一種乘用車的靈動和商務(wù)感，同時又不失作為一款商用車的穩(wěn)重和力量感。從側(cè)面看，長安睿行M60為箱體左側(cè)全封閉，右側(cè)側(cè)滑門的設(shè)計，方正的箱體加上簡潔的腰線，營造出平滑流暢而又有動感的形象。整體而言，長安睿行M60的造型更具時尚氣息，也更加符合新生代駕駛員的審美和需求。

鷹眼式大燈與直瀑式格柵

長安睿行M60的駕駛室設(shè)計風格也比較簡潔，中控臺布置緊湊而不擁擠，有多個儲物空間。使用雙筒式儀表盤，顯示內(nèi)容清晰詳細，另外該車配備有空調(diào)，舒適性進一步提高。

內(nèi)功扎實，表里如一

長安睿行M60有國Ⅴ和國Ⅵ 2種排放標準車型，其中國Ⅴ車型搭載的是東安三菱4G15S發(fā)動機，最大功率85 kW，最大轉(zhuǎn)矩131 Nm，綜合工況油耗8.0 L/100 km；國Ⅵ車型搭載DAM15KR發(fā)動機，最大功率85 kW，最大轉(zhuǎn)矩150 Nm，綜合工況油耗7.6 L/100 km，均可滿足城市及鄉(xiāng)間貨運對車輛動力性能的需求。傳動系統(tǒng)方面，長安睿行M60統(tǒng)一匹配愛信5速手動變速器。兩者組合可有效解決同級別產(chǎn)品功率小、加速慢、動力弱等問題，帶來更強勁的動力。此外，長安睿行M60全系標配185玲瓏牌輪胎以及駱駝牌電瓶，品質(zhì)均經(jīng)過市場驗證。

貨箱能裝，車身能抗

駕駛室設(shè)計風格簡潔，中控臺布置緊湊而不擁擠

超大空間

對于從事城鄉(xiāng)貨運的用戶而言，長安睿行M60在空間上表現(xiàn)如何？官方給出的數(shù)據(jù)是：客運車型空間達5.4 m3，廂貨車型空間為5.2 m3，這樣的空間容量在同級別車型也表現(xiàn)搶眼，能夠滿足大多數(shù)用戶的貨運需求。

作為一款微客車型，長安睿行M60沿用了睿行M80輕客標準，載重高達800 kg；此外，該車型前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用5片鋼板彈簧(板簧厚度9+13 mm)，保證更大承能力的同時兼顧駕乘舒適性和顛簸過濾性。據(jù)官方人員介紹，長安睿行M60采用橫截面為140 mm×78 mm的縱梁加9根橫梁的布置結(jié)構(gòu)，通過CAE分析調(diào)整，車輛承載能力最大化；大梁采用2.0 mm(傳統(tǒng)為1.8 mm)厚鋼板一次沖壓而成，承載能力更強，行駛更穩(wěn)定。車輛配備了制動防抱死系統(tǒng)(ABS)和電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)，配合全席安全帶，確保了嚴密的安全防范。

傳統(tǒng)微客市場在經(jīng)歷了連續(xù)的下跌之后，從2018年開始止跌回升，這大多是受4.3～4.5 m車長的大微客細分市場的銷量增長帶動的影響，也從側(cè)面反映了當前市場的主流趨勢和需求。實踐是檢驗真理的唯一標準，市場是檢驗產(chǎn)品的必經(jīng)之路，長安睿行M60的上市，為市場注入了新的活力，也為用戶提供了新的選擇，我們期待它的表現(xiàn)。B

前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用5 片鋼板彈簧

發(fā)動機有國Ⅴ、國Ⅵ2種機型

表1 長安睿行M60參數(shù)表