我國(guó)綠色生態(tài)港口建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)策

胡朔

摘 要：經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，港口的重要性日益凸顯，但是，港口建設(shè)中，面積較大，并且所涉及的內(nèi)容較多，還容易造成嚴(yán)重的污染，因此，應(yīng)該積極加強(qiáng)綠色港口的建設(shè)，進(jìn)一步提高港口的環(huán)保能力，才能更好促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色港口;建設(shè);問(wèn)題與對(duì)策

0 引言

隨著國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)投入，我國(guó)港口工程借著“東風(fēng)”發(fā)展迅猛。隨著大型港口不斷資源整合、集群式發(fā)展，港航主管部門(mén)和發(fā)展改革部門(mén)正逐漸推行綜合性港口樞紐工程建設(shè)，因此，早日實(shí)現(xiàn)港口工程項(xiàng)目的合理化管理變得非常重要。

1 綠色港口建設(shè)中存在的問(wèn)題

1.1 綠色港口建設(shè)意識(shí)較為薄弱

在我國(guó)發(fā)展中，綠色港口的建設(shè)雖然取得了一定成果，但是，相較于國(guó)外的先進(jìn)的港口建設(shè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)港口的管理建設(shè)一定程度上還存在較大差距，主要表現(xiàn)在：（1）整體管理機(jī)制不符合我國(guó)國(guó)情，并且管理效率較低;（2）港口的環(huán)境保護(hù)意識(shí)較差，并且許多港口在管理中，并沒(méi)有將環(huán)保理念應(yīng)用到實(shí)際管理中。所以，在我國(guó)港口建設(shè)中，不僅需要消耗大量的資源，而且還會(huì)造成較大污染。

1.2 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)不健全

在我國(guó)綠色港口建設(shè)中，由于各項(xiàng)工作起步較晚，環(huán)境保護(hù)、管理規(guī)范等工作并沒(méi)有建立統(tǒng)一的管理機(jī)制。并且，在資金以及政策方面都較為匱乏。雖然一些環(huán)保理念已經(jīng)應(yīng)用到其中，但是，由于各種因素的影響，導(dǎo)致各項(xiàng)工作的開(kāi)展存在較大難度，同時(shí)，各個(gè)部門(mén)不能做好協(xié)調(diào)工作，導(dǎo)致各項(xiàng)措施流于形式，不能取得良好的效果。

2 綠色港口建設(shè)的措施

2.1 優(yōu)化港口工程建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)控制

通過(guò)引入新技術(shù)，新工藝和新設(shè)備，建設(shè)新的管理系統(tǒng)。例如，近幾年新型技術(shù)軟件——小P3、今目標(biāo)等軟件已經(jīng)逐漸在港口工程項(xiàng)目中普及開(kāi)來(lái)，大大提升了管理流程科學(xué)性，為工程進(jìn)度管理和銜接管理提供了較大的優(yōu)勢(shì)。此外，加大技術(shù)控制力度，以港口項(xiàng)目工程師為核心，建立工程技術(shù)保證體系，同時(shí)由總項(xiàng)目工程師與技術(shù)人員共同編制系統(tǒng)、科學(xué)、有效的技術(shù)控制方案，并將其落實(shí)在每個(gè)管理部門(mén)、責(zé)任人，甚至每個(gè)工序中。

2.2 雨水滲透設(shè)施在港口工程中的應(yīng)用

雨水滲透是海綿城市的重要組成部分，而每一個(gè)港口工程相當(dāng)于一個(gè)小型城市的縮影，但還沒(méi)有將“雨水滲透”的理論應(yīng)用到港口工程的實(shí)際建設(shè)中。

（1）雨水滲透與傳統(tǒng)雨水排水相比，是一種全新的排水方式，在港口工程中，是可供選擇的方案。

（2）雨水滲透設(shè)施設(shè)置條件和實(shí)施方案的確定須由設(shè)計(jì)人員根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目所在區(qū)域雨水系統(tǒng)實(shí)施情況以及當(dāng)?shù)匾?guī)范的要求來(lái)確定。重現(xiàn)期是雨水方案的重要參數(shù)，其選擇應(yīng)滿足當(dāng)?shù)匾?guī)范的要求。

（3）在港口項(xiàng)目中，當(dāng)降雨量蕊91mm/h和滲透系數(shù)）0.5mm/s的情況下，滲透設(shè)施在雨水排放方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

2.3 多能源集成的港口綠色照明能量管理中的應(yīng)用

根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)，同時(shí)結(jié)合第四代港口信息化的要求，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口是當(dāng)前港口建設(shè)的重要方針和政策，需要不斷深化港口行業(yè)節(jié)能減排工作。完成港口節(jié)能減排任務(wù)，確保節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，最根本的是要建立起低碳綠色港口發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，在機(jī)制的引導(dǎo)下加大清潔能源的應(yīng)用，利用清潔能源、可再生能源，提高港口使用清潔能源、可再生能源比例。加快港口技術(shù)改造，加快淘汰高耗能、高排放、低效率的老舊設(shè)備。利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源為港口提供照明、生產(chǎn)及港區(qū)的合理監(jiān)控運(yùn)行是指導(dǎo)意見(jiàn)中提出的具體方案要求，因此根據(jù)當(dāng)前背景要求提出了基于風(fēng)能和太陽(yáng)能互補(bǔ)使用的能源控制港區(qū)綠色照明及監(jiān)控系統(tǒng)研究方案，符合當(dāng)前節(jié)能要求，具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

2.4 做好節(jié)能減排工作

綠色港口的建設(shè)，其本質(zhì)就是節(jié)能減排，降低污染物的排放，促進(jìn)生態(tài)平衡。因此，在各項(xiàng)工作開(kāi)展中，港口應(yīng)該從以下幾點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)：（1）及時(shí)構(gòu)建科學(xué)合理的港口節(jié)能減排機(jī)制，制定嚴(yán)格的管理措施，將各項(xiàng)工作落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口的動(dòng)態(tài)管理，并且還要及時(shí)引進(jìn)一些新技術(shù)，促進(jìn)節(jié)能減排的工作的開(kāi)展。（2）做好對(duì)新技術(shù)的宣傳推廣。例如：在輪胎式集裝箱式起重設(shè)備應(yīng)用中，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)油改氣、岸電技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)對(duì)這些新技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以提高港口的節(jié)能減排水平，而且還能保證港口良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.5 制定港口綠色發(fā)展計(jì)劃

只有依據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建合理的綠色發(fā)展計(jì)劃，才能確保各項(xiàng)工作的開(kāi)展，低碳綠色理念是各項(xiàng)工作中開(kāi)展的基礎(chǔ)。在綠色發(fā)展計(jì)劃制定中，工作人員需要對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容的可行性進(jìn)行研究，進(jìn)行合理規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)以及新設(shè)備的應(yīng)用，提高資源利用效率，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)狀況。另一方面，還要及時(shí)對(duì)港口周?chē)Ｑ笕萘俊夂颦h(huán)境等內(nèi)容進(jìn)行深入研究分析，同時(shí)，還要加強(qiáng)的對(duì)國(guó)外一些先進(jìn)技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行研究，才能確保綠色港口建設(shè)計(jì)劃的合理性，進(jìn)一步提高資源利用效率，避免造成環(huán)境污染。除此之外，工作人員還要加強(qiáng)對(duì)港口的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮，制定相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)，為綠色港口的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，綠色港口的建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)港口未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。在建設(shè)中應(yīng)該從設(shè)備改造、新技術(shù)、管理制度等方面入手，制定合理的措施，才能更好地促進(jìn)綠色港口的建設(shè)發(fā)展。

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