面向車聯(lián)網(wǎng)的車載智能終端及其實(shí)現(xiàn)探究

劉澄

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車中得到了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)代化信息的控制手段是靈活多變的，推動(dòng)技術(shù)變革的同時(shí)，也整體的推動(dòng)了整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)中越來越多的加入了新的元素，為用戶帶來了更加方便和安全的駕駛體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)全新的概念，主要是指汽車的形勢情況和網(wǎng)絡(luò)相連接，通過互聯(lián)網(wǎng)的綜合分析，來對(duì)駕駛提出一個(gè)新的指導(dǎo)，提高汽車的通行效率和降低安全事故的發(fā)生。由于車輛網(wǎng)技術(shù)發(fā)展不成熟，目前在使用中還存在一定的問題。

關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng);車載智能終端;實(shí)現(xiàn)探究

中圖分類號(hào)：TP391.44;TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2019）06-0091-02

改革開放以來，我國公路交通事業(yè)迅速發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車保有量將繼續(xù)上升。同時(shí)也到來了很多的汽車安全事故，高速公路形成安全問題是一個(gè)很重要的問題。目前，主要的解決辦法就是讓車子能夠更加的“聰明”一些，在遇到一些緊急情況的時(shí)候能夠使用一些特殊裝置進(jìn)行制動(dòng)，最大可能的減小事故的發(fā)生。車聯(lián)網(wǎng)概念的出現(xiàn)給車子的緊急制動(dòng)提供了一個(gè)良好的新思路。車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)由三部分組成，即智能終端、基礎(chǔ)設(shè)施以及交通管理與控制實(shí)體?；A(chǔ)設(shè)施為車聯(lián)網(wǎng)提供一個(gè)基本的信息服務(wù)，包括基站，熱點(diǎn)接入、交通設(shè)施等。交通管理是給信息服務(wù)的，通過提供一些基本的交通服務(wù)從而控制整個(gè)交通情況。車載職能端是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分。能夠有效地降低整個(gè)行車安全事故。

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

隨著傳感技術(shù)、4G、5G等無線通信技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)的一個(gè)重要研究內(nèi)容，對(duì)于緩解交通擁堵和降低交通事故有著重要的意義。在我國的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中，由于起步較晚，在技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等方面都處于一個(gè)初級(jí)階段，很多的研究只是局限于其框架的構(gòu)建。近幾年來，各個(gè)大學(xué)的研究成果也是日益豐富，對(duì)于汽車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著積極地意義。目前，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已經(jīng)列為我國的第三項(xiàng)目的重要項(xiàng)目發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年其規(guī)模可達(dá)2億輛。2010年，我國召開了互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，主題為迎接智能時(shí)代，探討了多種智能交通方式，同年，長安汽車和清華大學(xué)練習(xí)研發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)智能終端，目前已經(jīng)良好的使用在汽車上面了。該樣車具備車道偏離報(bào)警、自適應(yīng)巡航、前撞預(yù)警功能。2011年國內(nèi)首個(gè)“智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”在重慶科技院揭牌，其很多研發(fā)成果已經(jīng)使用在汽車裝備上面了。還有宇通客車和天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)的“安節(jié)通”平臺(tái)已經(jīng)大量的使用在車輛上面了。

1.2 國外研究現(xiàn)狀

隨著無線射頻技術(shù)的不斷完善和5G網(wǎng)絡(luò)地出現(xiàn)，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)意義。早在2006年，美國等發(fā)達(dá)國家就專門為汽車的信息傳遞建立了特有的頻段，2005年，歐洲也成立了車輛間通信聯(lián)盟，越來越多的國家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到未來是屬于科技的，在車聯(lián)網(wǎng)的智能終端研究也是加大了馬力，國外的研究當(dāng)前還是處在研究與測試階段。2017年谷歌和特斯拉等公司相繼發(fā)布了一些無人駕駛汽車，但是在測試階段出現(xiàn)了很多的問題。

從整體上面來看，當(dāng)前國內(nèi)外的汽車互聯(lián)網(wǎng)智能終端研究都處于一個(gè)開始階段，很多汽車終端之間不能夠進(jìn)行相互的統(tǒng)一，在一定程度上來說還不能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同，同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)車輛控制中心的研究也是處于初級(jí)階段，在未來的使用階段還需要大力的研發(fā)和試驗(yàn)。

2 車聯(lián)網(wǎng)的車載智能終端及其實(shí)現(xiàn)

科技的發(fā)展給汽車的設(shè)計(jì)一個(gè)明朗的方向，智能終端在以后的汽車設(shè)計(jì)中是很重要的一部分，對(duì)于確保汽車安全行駛有著重要的意義。本文主要介紹當(dāng)前的汽車終端發(fā)展和需要解決的問題。

2.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由智能終端、處理中心、監(jiān)控中心和數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理中心四部分組成。其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

車輛中都安裝有智能終端，屬于后裝式設(shè)備，是由感知設(shè)備、信息處理設(shè)備、通信模塊等組成。數(shù)據(jù)處理中心是整個(gè)智能終端的重要部分，是保證信息準(zhǔn)確的重要途徑。監(jiān)控終端是由兩個(gè)部分組成，一部分為固定監(jiān)控端，另一部分為移動(dòng)監(jiān)控端。固定監(jiān)控端是有人為調(diào)度，呼叫中心等核心部分組成。呼叫中心是通過處理來自職能端的語音請求，及時(shí)的了解到駕駛員的需求等。電視墻能夠顯示車輛數(shù)量、行駛速度和路況等各種信息，移動(dòng)終端包括很多設(shè)備，比如手機(jī)或者筆記本，通過這些設(shè)備，能夠及時(shí)的反映車輛的基本信息以及路況，保證司機(jī)做成及時(shí)的調(diào)整。

2.2 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)軟件包括嵌入式車載終端軟件、服務(wù)器端軟件和遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件三部分。其中，嵌入式車載終端主要是包括身份認(rèn)證、信息采集、信息處理、信息獲取等功能。服務(wù)端的軟件主要是通過負(fù)責(zé)接收來自車輛終端和監(jiān)控終端的請求，完成信息請求和獲取。遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件向服務(wù)器發(fā)出請求，實(shí)現(xiàn)在線車輛動(dòng)態(tài)定位、現(xiàn)場圖片查看、歷史軌跡查看、調(diào)度管理等功能。

3 結(jié)語

本文主要簡單介紹了車聯(lián)網(wǎng)的車載智能終端及其實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，簡單了解當(dāng)前國內(nèi)外的汽車互聯(lián)網(wǎng)的研究情況。針對(duì)當(dāng)前的市場需求，制定合理的研究計(jì)劃，明確各個(gè)方面的需求，優(yōu)化系統(tǒng)的工作流程和設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)車輛之間的信息機(jī)交換，能夠給司機(jī)提供一個(gè)更加準(zhǔn)確的預(yù)警信息，保證行車安全。隨著技術(shù)的不斷完善和當(dāng)前5G的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)會(huì)不斷地更新，也會(huì)不斷地完善當(dāng)前出現(xiàn)的各種問題，使得車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加智能化和安全化，為駕駛者提供一個(gè)良好的駕駛環(huán)境，降低安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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Vehicle Intelligent Terminal Oriented to Vehicle Networking and Its Implementation

LIU Cheng

（Haman （China） Investment Co.， Ltd.， Shanghai 200233）

Abstract：With the development of economy and the progress of science and technology， mobile Internet technology has been widely used in automobiles. The control means of modern information are flexible and changeable. While promoting technological change， it also promotes the development of the whole automobile industry as a whole. Nowadays， more and more new elements have been added to automobile design， which brings more convenient and safe driving experience to users. Vehicle networking is a new concept， which mainly refers to the situation of the car and the connection of the network. Through the comprehensive analysis of the Internet， a new guidance for driving is put forward to improve the efficiency of the car and reduce the occurrence of safety accidents. Due to the immature development of vehicle network technology， there are still some problems in use.

Key words：Vehicle Internet;Vehicle Intelligent Terminal;Realize inquiry