車輛機械零部件的磨損與預防策略研究

馮杰

【摘要】文章主要分析了車輛機械零部件的磨損與預防策略，，探究了有效的應對對策與手段，以供參考。

【關鍵詞】車輛機械零部件 磨損 預防策略

車輛機械零部件很容易出現(xiàn)不同程度的磨損狀況，而其對應的磨損原因就是通過多種磨損機理研究，在共同作用影響之下產(chǎn)生的問題。而在多種磨損問題共同出現(xiàn)，出現(xiàn)磨損機理疊加問題就會造成嚴重的后果與影響。

1.粘著磨損

粘著磨損就是車輛在、機械零件在接觸過程中的摩擦表面，在其接觸點之間因為引力黏附或者出現(xiàn)了局部的高溫熔著問題，導致摩擦表面的金屬之間出現(xiàn)轉移而誘發(fā)的磨損問題。

其主要的表現(xiàn)為零件出現(xiàn)了輕微的磨損、涂抹以及擦傷、膠合或者咬死等五種形式。出現(xiàn)此類磨損會造成潤滑油膜破裂等問題，導致接觸點之間形成了強粘著，造成摩擦熱量無法散發(fā)，導致粘著點之間出現(xiàn)了塑性變形嚴重的甚至會導致其被剪切撕脫等問題的出現(xiàn)。循環(huán)反復粘著以及撕脫則會形成一種粘著性磨損問題，在嚴重的時候則就會導致其摩擦表面被損壞，嚴重的影響了其正常運行，甚至會造成機械事故隱患問題。

為了合理的應對此種問題，就要做好以下幾點：

第一，不僅僅要保障兩個摩擦表面間存在薄膜。可以通過邊界膜以及油膜兩種類型，邊界膜的應用相對較為廣泛。車輛的機械零件中的潤滑部分則要選擇較為合適的潤滑油，在潤滑油中要添加適當數(shù)量的抗磨類型的添加劑，這樣在摩擦過程中零件的表面上則會形成邊界膜，達到在摩擦中保護零件的作用。同時，可以通過固體的潤滑劑，在邊界潤滑以及液體潤滑失效的時候可以有效的減少摩擦以及磨損等問題。第二，要正確選擇摩擦副配對材料。要應用戶溶性較小的材料作為主要的材料，其粘著傾向相對較小，不容易產(chǎn)生粘著性磨損問題。同時，在一組摩擦副中要選擇其表層相對較弱的金屬，減少磨損量。第三，在零件處理重要做好改性處理，避免其出現(xiàn)粘著磨損問題。

2.磨料磨損

磨料磨損就是通過硬質的顆粒以及運動之間的零件在相互摩擦作用之下而出現(xiàn)的表面材料損失性問題，是一種較為常見的零件失效形式，是多數(shù)機械零件的主要破損形式。

預防此種問題主要方式如下;

第一，避免磨料進入到摩擦副中，在車輛使用過程中要根據(jù)規(guī)范要求及時更換空氣濾清器、燃油濾清器等設備，保障其狀態(tài)良好。第二，要對各個管路接頭以及集合面位置進行全面的檢查分析，保障其為松動的問題。車輛中的維修保養(yǎng)場要保持環(huán)境清潔。第三，在零部件裝配之前要認真檢查分析，將其清洗干凈。第四，對于容易磨損的機械零件做好改性處理，達到提升零部件表面硬度的目的。在改性中要保障摩擦面硬度高于磨料硬度，達到提升零件耐磨性的問題，合理控制磨損問題。

3.疲勞磨損

疲勞磨損就是在滾動的零件摩擦面受到接觸應力周期性的作用與影響，摩擦面的材料出現(xiàn)疲勞破壞以及微粒脫落等問題，疲勞磨損的表面外觀呈現(xiàn)較為顯著的裂紋以及點蝕狀特征，嚴重的甚至會出現(xiàn)疲勞脫層等問題。一般狀況之下其生命周期為萌生、擴展、斷裂三個過程;材料的疲勞斷裂是較為特殊的方式，疲勞破損是獨立且較為普遍的一個磨損形式。

疲勞破損主要會受到材料性能、表面的粗糙程度、潤滑以及環(huán)境等多種因素的影響。在預防工程中要保障零件質量，避免出現(xiàn)各種缺陷性問題，同時要提升零件表面品質，其粗糙程度越小則抗疲磨損能力則越強;同時，要通過激光表面沖擊、表面滲碳滲氮等方式改性工藝，提升其抗磨損能力。

4.腐蝕磨損

腐蝕性磨損就是機械零部件受到腐蝕性的氣體或者液體環(huán)境的影響，在其相對滑動摩擦過程中，摩擦表面的材料以及周圍的介質出現(xiàn)化學或者電化學反應而形成的一種物質，其腐蝕產(chǎn)物就是在零部件摩擦過程中被磨掉而誘發(fā)的材料損失問題。此種磨損主要受到腐蝕以及摩擦的共同作用影響。

在腐蝕磨損中材料表面介質與溶液會受到機體攪拌作用影響，成分與溶液本體會保持一致，則會消除其存在的問題，導致腐蝕加速進行。其主要預防方式如下：

第一，主要通過車輛在加工中發(fā)動機工作條件合理性，避免發(fā)動機在長期不合理的狀態(tài)之下工作，為了保障車輛的正常形式避免車輛頻繁啟動或者在行駛的過程中突然加速、減速，合理的控制腐蝕性問題。第二，通過對容易出現(xiàn)腐蝕磨損的零件進行表面的改性處理，通過多種方式獲得防腐蝕保護層，有效的減緩零部件的腐蝕性磨損問題。

5.微動磨損

微動磨損就是在互相接觸被壓僅兩個表面之間出現(xiàn)了低幅的往復切向振動的時候，零件的表面材料出現(xiàn)微粒脫落的問題。微動磨損就是在相對靜止的零件表面上。在發(fā)動機的固定位置、螺栓連接等位置上出現(xiàn)了麻面或則溝槽等問題，微動磨損中其絕對磨損量雖然相對較小但是會產(chǎn)生較大的危害，導致零件的配合精度下降，降低了零件的疲勞強度而導致零件出現(xiàn)疲勞性斷裂等問題。

第一，為了合理的規(guī)避此種問題，就要最大限度的減少零件配合表面之間的振動，應用螺栓緊固零件的時候要綜合其預緊力，通過在螺栓連接中添加彈簧墊圈或者非金屬墊圈的方式預緊處理，保障其符合要求。第三，通過固體潤滑劑進行處理，減少零部件之間的微動磨損性問題。

結束語：

在進行車輛機械零件磨損原因分析過程中，要綜合分析各個方面的不同因素，根據(jù)其具體狀況系統(tǒng)劃分分析，通過科學合理的方式合理預防，進而在最大程度上提升機械零件的應用壽命，減少各種故障的發(fā)生率，進而達到提升車輛性能參數(shù)的目的。

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