智能巡檢系統(tǒng)在管道輸油中的應(yīng)用研究

王浩

[摘 要]隨著輸油管道設(shè)備不斷完善，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的精細(xì)化管理越來(lái)越深入，在推進(jìn)智能巡檢系統(tǒng)信息化采集及管道完整性管理過(guò)程中，中石化銷(xiāo)售有限公司華東分公司南京輸油處利用現(xiàn)有資源，通過(guò)電子標(biāo)識(shí)、智能巡檢等多種技術(shù)展開(kāi)精耕細(xì)作，在保障了安全生產(chǎn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸油管道的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、分析。這是智能巡檢系統(tǒng)在巡檢管理中的一次成功實(shí)踐，也為將來(lái)的推廣工作提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

[關(guān)鍵詞]智能巡檢系統(tǒng);輸油站場(chǎng);網(wǎng)格化管理;巡檢管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.16.036

[中圖分類(lèi)號(hào)]TP274[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1673-0194（2019）16-00-02

0 ? ? 引 言

輸油站場(chǎng)是輸油管道系統(tǒng)中的重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，對(duì)輸油生產(chǎn)管理的一項(xiàng)基本工作是進(jìn)行日常巡檢，這是一項(xiàng)常規(guī)工作。蘇南成品油管道始建于2008年，在2010年投入運(yùn)行，首站位于南京，途經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、江陰、無(wú)錫、蘇州，全長(zhǎng)363 km，是江蘇成品油輸送的重要途徑。在保證油品輸送安全的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中，員工巡檢及管理工作至關(guān)重要，是作用在管道輸油平穩(wěn)高效運(yùn)行的一線屏障，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。以鎮(zhèn)江輸油站為例，鎮(zhèn)江輸油站為加壓分輸泵站，站場(chǎng)長(zhǎng)120 m，寬30 m，占地面積3 600 m2，具有收發(fā)清管器工藝、油品下載及切割工藝、加壓外輸及混油處理、管道陰極保護(hù)等工藝。配套設(shè)施有500 m3的泄壓混油儲(chǔ)罐、10 kV高壓變電所、UPS電源間、通信機(jī)房、PLC計(jì)算機(jī)間等。鎮(zhèn)江輸油站集多項(xiàng)輸油工藝及配套設(shè)施為一體，是具有典型代表的管道油品輸送站場(chǎng)。

1 ? ? 傳統(tǒng)輸油站場(chǎng)巡檢管理使用方式

1.1 ? 安排巡檢路線及巡檢點(diǎn)

在輸油站場(chǎng)巡檢管理過(guò)程中，工作人員根據(jù)輸油站場(chǎng)大小、設(shè)備重要性、行走路線、所需時(shí)間間隔，進(jìn)行一次巡檢，巡檢過(guò)程中所花費(fèi)的時(shí)間和精力以及勞動(dòng)強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃合理形成，較為完善，是巡檢系統(tǒng)的基礎(chǔ)及智能巡檢系統(tǒng)在建立時(shí)的參考。

1.2 ? 人工巡視及手工記錄的形式

在人工巡視過(guò)程中，工作人員應(yīng)觀察電腦監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)儀器、儀表現(xiàn)狀，需要進(jìn)行書(shū)面記錄，如壓力、溫度、震動(dòng)、液位、電流和泄漏情況以備檢查，需要書(shū)寫(xiě)認(rèn)真、記錄方式方法統(tǒng)一、字跡清晰、無(wú)涂改、及時(shí)記錄、不能漏寫(xiě)和弄虛作假，這對(duì)人員的思想素質(zhì)和工作態(tài)度有一定的要求。此外，還要存放2年，以備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)查找原因及通過(guò)數(shù)據(jù)觀察設(shè)備運(yùn)行情況。

1.3 ? 依據(jù)現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備和人工經(jīng)驗(yàn)的故障判斷五訣竅

①看：觀察設(shè)備的儀表參數(shù)、設(shè)備外觀、其余零部件以及在運(yùn)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題。②聽(tīng)：通過(guò)使用聽(tīng)棒等工具聽(tīng)管線和機(jī)組發(fā)出的聲音。在設(shè)備正常工作的情況下，設(shè)備產(chǎn)生的噪音是穩(wěn)定具有一定規(guī)律的，且聲音具有一定的悅耳性。③摸：摸一摸軸承、設(shè)備來(lái)判斷聲音和溫度變化，推斷設(shè)備運(yùn)行情況。④聞：聞一聞氣味、如物料燒焦的氣味以及汽油和柴油釋放的刺激性氣味。⑤比：通過(guò)使用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備，如溫度檢測(cè)儀、震動(dòng)測(cè)試儀等對(duì)機(jī)組運(yùn)行的各種狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，找出不同，找出差距。在使用設(shè)備的過(guò)程中，將所得到的數(shù)據(jù)與電腦監(jiān)控檢測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，判斷設(shè)備出現(xiàn)的故障。這種檢測(cè)方式利用人工檢測(cè)的方法，利用個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題，利用自身豐富的經(jīng)驗(yàn)查找問(wèn)題所在。

2 ? ? 傳統(tǒng)輸油站場(chǎng)巡檢管理中存在的問(wèn)題

2.1 ? 不能及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)查看和處理

通過(guò)書(shū)面記錄及個(gè)人記憶，能夠快速查找本班組及前一天的數(shù)據(jù)內(nèi)容。但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)記錄的數(shù)據(jù)分析處理往往需要花費(fèi)大量的時(shí)間及人工成本。目前，管道輸油頻次越來(lái)越多，數(shù)據(jù)總量在不斷加大，大業(yè)務(wù)量使人力在數(shù)據(jù)處理方面力不從心。管道輸油具有距離長(zhǎng)的特性，橫跨數(shù)個(gè)城市，達(dá)到363 km，異地查看數(shù)據(jù)變得越來(lái)越困難。在數(shù)據(jù)化的今天，多組現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)查看和數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理，已經(jīng)出現(xiàn)了頹勢(shì)。

2.2 ? 工作人員缺乏責(zé)任心

在對(duì)輸油站場(chǎng)進(jìn)行巡檢管理的過(guò)程中，工作人員容易出現(xiàn)漏巡、少巡、不按時(shí)巡檢、巡檢任務(wù)不到位、對(duì)看到的問(wèn)題視而不見(jiàn)等問(wèn)題。管理人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題并予以制止和矯正，往往需要一個(gè)星期或者更久時(shí)間，通過(guò)巡檢棒和視頻監(jiān)控才能發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)久以往，員工的工作效率將得不到保障。

2.3 ? 人員勞動(dòng)量較大

巡檢人員佩戴物品較多，出現(xiàn)狀況時(shí)需要攜帶照相機(jī)、手電筒等物品，可能會(huì)延誤處理問(wèn)題的時(shí)間，存在安全隱患。

2.4 ? 管理效率不高

巡檢人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理效率不高，發(fā)現(xiàn)如異響、泄漏等問(wèn)題時(shí)，只能通過(guò)對(duì)講機(jī)口述及遠(yuǎn)處的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行觀察描述，效率低下，且容易出現(xiàn)口誤及誤判斷，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)人員巡檢狀況是否到位，設(shè)備檢修及施工監(jiān)護(hù)過(guò)程中的照片、視頻留存往往因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)設(shè)備而錯(cuò)失。管理人員對(duì)全局把控困難，不能對(duì)提出的新要求、新參數(shù)進(jìn)行適應(yīng)調(diào)整，設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后層層上報(bào)，需要的時(shí)間較長(zhǎng)，容易延誤。

3 ? ? 智能巡檢系統(tǒng)概述

智能巡檢系統(tǒng)是為巡檢工作人員、管理者開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)，是將GPS、北斗定位技術(shù)、4G網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、圖片影像紀(jì)錄和傳輸技術(shù)相結(jié)合的巡查定位對(duì)講管理系統(tǒng)。系統(tǒng)分為服務(wù)器和巡檢終端服務(wù)器兩大部分，建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的控制管理平臺(tái)，擁有智能的線路規(guī)劃、集群自由、消息公告等多種功能于一體的方法。一改傳統(tǒng)人工監(jiān)管模式，為管理者建立一個(gè)智能的管理系統(tǒng)來(lái)掌握人員到崗情況，及時(shí)處理危險(xiǎn)情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。

3.1 ? 智能巡檢系統(tǒng)管理端的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

在巡檢管理系統(tǒng)建立初期，智能巡檢系統(tǒng)可以為每個(gè)站點(diǎn)和相應(yīng)檢查要求制訂單獨(dú)的檢查計(jì)劃，并為每個(gè)所需位置和時(shí)間制訂單獨(dú)的工作計(jì)劃。設(shè)置檢查位置（NFC標(biāo)簽）以安排檢查任務(wù)。支持跟蹤播放，實(shí)時(shí)查看工作人員的位置，并檢查人員的到達(dá)狀態(tài)。跟蹤檢查進(jìn)度和工作執(zhí)行情況，確保按時(shí)和按批量完成日常檢查，高效監(jiān)督巡邏、巡檢工作的執(zhí)行情況，避免中途偷懶、漏檢事件，從而有效排查隱患、降低維護(hù)成本。突發(fā)事故隨傳隨報(bào)，最短時(shí)間內(nèi)得到事故現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)確位置及情況，提高指揮效率，便于快速部署。

在實(shí)際使用中，智能巡檢系統(tǒng)管理者應(yīng)做到以下內(nèi)容：①科學(xué)有效地管理在線檢查人員，任務(wù)調(diào)度和任務(wù)執(zhí)行檢查;②輸入和修改檢查線和設(shè)備等基本信息數(shù)據(jù);③確保管理部門(mén)能夠集中有效地進(jìn)行管理檢查工作、收集數(shù)據(jù)并與其他相關(guān)部門(mén)合作;④改進(jìn)數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能，使數(shù)據(jù)報(bào)告一目了然（將指定的表數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel文件，從Excel文件導(dǎo)入數(shù)據(jù)）。

3.2 ? 智能管理系統(tǒng)終端（手持機(jī)）的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

終端（手持機(jī)）長(zhǎng)135 mm、寬74 mm、高26 mm，重量為216 g，攜帶方便，具有IP6/8防水防塵，1.5 m的跌落距離，確保結(jié)實(shí)耐用。具有集群自由對(duì)講、信息智能上報(bào)、錄音錄像及視頻通話功能，解決工具攜帶不便的煩惱。使用方法和手機(jī)無(wú)異，上手簡(jiǎn)單快速，主要功能有以下幾個(gè)方面。

3.2.1 ? 智能巡檢

巡檢人員登錄自己的賬號(hào)后，系統(tǒng)會(huì)在管理員指定的時(shí)間內(nèi)提示巡檢，避免錯(cuò)過(guò)漏巡。針對(duì)每個(gè)巡檢點(diǎn)列出詳細(xì)的檢查目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保巡檢到位。如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，還可以執(zhí)行檢查，將檢查數(shù)據(jù)保存到本地，并在連接網(wǎng)絡(luò)后自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)。無(wú)須人工精加工，有效提高了檢測(cè)效率，實(shí)現(xiàn)信息互通，實(shí)時(shí)溝通，可以及時(shí)處理異常情況。

3.2.2 ? 實(shí)時(shí)通訊

利用多種網(wǎng)絡(luò)模式，如4G、WIFI、藍(lán)牙等進(jìn)行一對(duì)一或一對(duì)多通話，免費(fèi)對(duì)講。即時(shí)視頻直播和錄制語(yǔ)音視頻，以保留圖像數(shù)據(jù)，并將場(chǎng)景和背景信息相互通信，在第一時(shí)間解決問(wèn)題。

3.2.3 ? 智能報(bào)告

報(bào)告檢測(cè)信息，正?；虍惓?shù)據(jù)的零延遲傳輸，立即傳輸信息，確保檢查結(jié)果有效。可以從報(bào)告、確認(rèn)、糾正和審查整個(gè)情況的隱患中進(jìn)行監(jiān)測(cè)和追蹤。

3.2.4 ? 推送管理

在后臺(tái)發(fā)布不同類(lèi)型的通告/消息，并實(shí)時(shí)推送到終端設(shè)備，確保檢查人員在第一時(shí)間收到背景通知。終端可以接收查詢信息/通知，并且讀/未讀狀態(tài)被反饋到后臺(tái)。

3.2.5 ? 隱患排查

根據(jù)正常分析，將正常的指數(shù)作為參考值，將兩者的差距作為評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)桿，通過(guò)對(duì)比修正，防患于未然。

3.3 ? 智能巡檢系統(tǒng)的工作流程

①管理者設(shè)置巡檢路線、巡檢地點(diǎn)、時(shí)間和巡檢關(guān)鍵點(diǎn);②在巡檢工作的過(guò)程中，工作人員利用智能巡檢終端下載所要完成的任務(wù);③巡檢工作人員執(zhí)行巡檢工作，使用智能巡檢終端采集巡檢點(diǎn)信息;④智能巡檢終端上報(bào)巡檢結(jié)果至智能巡檢系統(tǒng);⑤管理者在智能巡檢系統(tǒng)內(nèi)查看巡檢軌跡和報(bào)表，分析巡檢是否到位、是否按時(shí)按量完成、是否漏檢。

4 ? ? 使用智能管理系統(tǒng)后的應(yīng)用效果

4.1 ? 減少了巡檢人員的工作強(qiáng)度，顯著提高了巡檢質(zhì)量

從員工實(shí)際使用的反饋可以看出，巡檢人員出現(xiàn)漏巡的概率明顯降低，安全隱患和設(shè)備故障排查效果顯著提升。員工使用一個(gè)手持機(jī)代替原來(lái)3～4個(gè)巡檢工具，減輕了工作負(fù)擔(dān)。在各個(gè)巡檢點(diǎn)的巡檢要求在終端上顯示，巡檢人員照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，排查出的設(shè)備類(lèi)安全隱患相較往年提升了42%。

4.2 ? 實(shí)現(xiàn)了站場(chǎng)巡檢工作的精細(xì)化管理

管理人員登錄智能巡檢平臺(tái)，每天對(duì)巡檢狀況進(jìn)行檢查。通過(guò)檢查可以看出，巡檢人員的巡檢模式更加規(guī)范，人員的狀態(tài)更加飽滿。巡檢定位更加精確，使管理人員能夠?qū)γ恳晃谎矙z人員進(jìn)行更加科學(xué)合理的績(jī)效考核。通過(guò)對(duì)終端輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)對(duì)設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)以及工況運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。

4.3 ? 提高蘇南成品油管道的整體管理水平

應(yīng)用該系統(tǒng)使上級(jí)部門(mén)可登錄系統(tǒng)，查看基層人員的作業(yè)及日常巡檢管理情況。該系統(tǒng)為綠色企業(yè)，為節(jié)能環(huán)保提供了支撐。

5 ? ? 結(jié) 語(yǔ)

智能管道系統(tǒng)投入運(yùn)行以來(lái)，對(duì)巡檢各項(xiàng)數(shù)據(jù)采集處理和智能管理進(jìn)行有效結(jié)合，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)巡檢模式的缺陷，大大提升了輸油管道的安全性。從數(shù)據(jù)采集到整合處理，再到全面掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，能夠降低運(yùn)營(yíng)成本，規(guī)范日常管理，提高運(yùn)行水平和風(fēng)險(xiǎn)防范能力，為智能管道系統(tǒng)提供了有力保障。

主要參考文獻(xiàn)

[1]南文康.PDA智能巡檢系統(tǒng)在電力巡視中的應(yīng)用[J].中國(guó)科技信息，2009（8）