空中交通管制工作中的人為因素分析

陳嘉賓

摘要：隨著我國航空事業(yè)不斷發(fā)展，這也對空中交通管制部門提出7更高的要求，如何更好的完成空中導航任務成為了行業(yè)發(fā)展中需重點解決的問題。人為因素是影響空中交通管制工作開展的重要因素，因此本文首先分析人為因素對交通管制的影響，進而提出加強人為因素控制的措施。

關(guān)鍵詞：空中交通管制 人為因素 影響 措施

引言

空中交通管制工作是加強航空器飛行協(xié)調(diào)性，避免航空器間發(fā)生碰撞，維護空中交通的流動性。我國針對空中交通管制提出了多項規(guī)則和標準，旨在確保空中交通管制系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，行業(yè)標準和規(guī)范要求管制人員、設備運維人員、飛行人員不斷提升個人的專業(yè)素養(yǎng)和身體素養(yǎng)，嚴格按照規(guī)章制度展開工作，機制工作中片面性、任意性行為。但在空中交通管制系統(tǒng)運行中，由于涉及人數(shù)較多，難免不會遇到人為因素的影響，從而出現(xiàn)空中交通管制誤差問題，這就必須要加強人為因素的控制。

1.人為因素對空中交通管制的影響

空中交通管制系統(tǒng)當中含有很多的空管設備，并通過規(guī)章制度標準、飛行標準制定軟件系統(tǒng)，但無論是軟件還是硬件，其行為主體都是人。如果想要保證空中交通管制系統(tǒng)正常運行上.必須要有軟硬件、行為主體、環(huán)境四個方面共同發(fā)揮作用，形成有效銜接。然而，不同組成部分都具有一定的獨立性、片面性，不可避免產(chǎn)生一定的沖突和缺陷問題。其中，行為主體在各個方面都充當著傳遞、銜接作用，由于人為主體在日常工作中存在著能力發(fā)揮不穩(wěn)定問題，所以在空中交通管制中可能會出現(xiàn)一些差錯?？罩薪煌ü苤谱鳛橐粋€高效、復雜的系統(tǒng)，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞都會對整個系統(tǒng)造成影響，嚴重會產(chǎn)生安全事故問題。

從另一個角度分析，在空中交通管制中勢必會受到人為因素的影響。為了保證飛行器的運營安全，我們必須要對每個環(huán)節(jié)所涉及的人為因素影響進行控制前提做出修正和優(yōu)化讓整個空中交通管制流程變得更加安全、順暢、高效，確保民航運行的安全管理質(zhì)量。

2.降低人為因素對空中交通管制負面影響措施

2.1強化管理，嚴明紀律

很多人為因素造成的負面影響都是因為人工作人員責任心不強，責任心是一個十分復雜的心理素養(yǎng)，并且責任心往往不是孤立存在的，在能夠加強管理嚴明紀律的基礎(chǔ)上還需要注重管理的方法與藝術(shù)加強文化建設、政治思想熏陶，全面培養(yǎng)空中交通管制隊伍的團隊精神、集體意識，特別是要加強主副管理員的協(xié)調(diào)與溝通，讓二者相互信任、相互理解，利用集體智慧、集體力量來弱化個人因素造成的失誤?？紤]到我國民航事業(yè)發(fā)展速度較快，提升了空中交通管制工作量，較多的工作量會降低管制員工作積極性，影響工作效率。所以，在空中交通管制當中，還需要注意工作量的分配，不得出現(xiàn)工作量分配不均等情況降低管制員積極性、責任心，最終造成責任事故，要做到公平、公正、公開。

2.2強化監(jiān)管機制，貫徹雙崗制度

軟件、硬件、行為主體、環(huán)境思想因素中每項因素產(chǎn)生了問題都會造成管制事故。注重業(yè)務建設實則就是軟件建設以及人機交互，合理制定符合空中交通管制工作的預案，這樣即可在管制工作中減少人為因素的隨機性，提升管制工作的有序性、規(guī)范性。落實雙崗制度也是不錯的方案，配合完善的監(jiān)督制度、責任制度等，從而降低生成誤差的幾率，將風險因素鏈條截斷，避免空管事故發(fā)生。

2.3加強設備的投入與更新

硬件設備是實現(xiàn)空中交通管制功能的基礎(chǔ)保障，為豐富管制手段、加強管制方法奠定了前提條件。但也正是因為硬件設施大量投入，讓人們對硬件設施的依賴性更強，形成定性思維模式，如果設備出現(xiàn)了故障問題，則會直接帶動事故鏈產(chǎn)生。因此，要提升管制員自身的崗位素養(yǎng)，降低對硬件設備的依賴程度，時刻對硬件設備進行檢查，如果空管硬件設備出現(xiàn)了老化、損壞問題，必須要解釋更換事故設備，同時還要積極引進先進的空管設備，加強新設備操作學習和運維學習，最大程度上發(fā)揮空管設備的運行效能。

2.4加強隊伍建設、提高綜合素養(yǎng)

空中交通管制的實施主體是人所以必須要強化管制員隊伍建設工作，提高工作人員的綜合素養(yǎng)，加強管制員的安全意識、應變能力，這對提高空中交通管制工作效能有著重要作用。通過對過去發(fā)生的空管事故分析可以發(fā)現(xiàn)，很多事故都是因為管制員素質(zhì)不高、責任心不強、工作隨意性較大最終造成事故發(fā)生這就需要加強管制員培養(yǎng)工作加強管制員隊伍建設，采用技術(shù)等級管理方案，針對管制區(qū)工作任務重要性、繁瑣性靈活安排不同等級管制員，如在高峰期安排綜合素養(yǎng)高的管制員，見習管制員或剛上崗管制員年負責非高峰期管制工作，逐漸學習，累積經(jīng)驗，這對提升空中交通管制工作開展質(zhì)量和安全性有著重要意義。

3結(jié)束語

綜上所述，對于空中交通管制工作來說，必須要認識到人為因素的影響，這樣才可以對系統(tǒng)運行影響展開客觀評估，減少空中交通管制工作中的負面因素。同時，還需要加強各個部門的配合工作，包括氣象、飛行、通訊、情報等部門，及時提供、共享信息，快速做出響應，從而提升飛行的安全性.充分發(fā)揮空中交通管制工作效益，促進我國民航事業(yè)又好又快發(fā)展。

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