廖健
(中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司,重慶 401120)
在橋梁工程中,高墩施工的技術(shù)要求較高,且因環(huán)境影響導(dǎo)致施工難度較大。在進(jìn)行施工的過程中,較易出現(xiàn)安全隱患問題,從而使得不安全事故發(fā)生[1]。翻模工藝技術(shù)具有滑膜技術(shù)及爬板技術(shù)優(yōu)勢(shì),能夠?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)平臺(tái)及模板進(jìn)行分割,使其成為兩項(xiàng)較為獨(dú)立的施工,能夠?qū)鹘y(tǒng)施工中的問題進(jìn)行改善,從而推動(dòng)橋梁工程的質(zhì)量提升[2]。因此,對(duì)其質(zhì)量控制進(jìn)行研究,存在著較為實(shí)際的意義。
在本次工程標(biāo)段中,共計(jì)空心薄壁墩36個(gè),為C40砼,方形墩則共計(jì)8個(gè),為C35砼。在本次空心薄壁墩墩身的截面存在橫向7.5m×縱向3m,共計(jì)28個(gè);橫向7.5m×縱向3.4m,共計(jì)8個(gè),兩種類型。方形墩墩身界面積尺寸則只有一種,作2.2m×2.2m,共計(jì)8個(gè)。
在本次工程中,經(jīng)過多個(gè)方案對(duì)比,最終選擇翻模施工方法進(jìn)行高墩施工。翻轉(zhuǎn)模板的整體結(jié)構(gòu),由工作平臺(tái)及對(duì)拉螺桿、模板各部分共同組成。模板的分節(jié)高度和分塊的大小則依據(jù)墩柱構(gòu)造及模板結(jié)構(gòu)、起重能力等進(jìn)行確認(rèn)。在使用翻模施工的過程中,模板的構(gòu)造相對(duì)更為簡(jiǎn)單,且構(gòu)件種類較少,混凝土的接縫較為容易進(jìn)行處理,施工速度較快,適應(yīng)性較為強(qiáng)。本次工程中,高墩在15m以上高度的主要有空心薄壁墩及方形實(shí)心墩,在進(jìn)行施工的過程中使用的方式主要為無(wú)支架翻模施工。且各個(gè)墩柱在施工中均配備了能夠滿足墩柱高度的爬梯,使得安全施工得到保障。墩柱的混凝土則主要使用了泵送以及料斗的澆筑方式,混凝土自由落體高度在2m以上時(shí),會(huì)采用傳統(tǒng)布料方式進(jìn)行入模操作,水平進(jìn)行分層澆筑。
本次工程中,翻模工藝施工流程按照下圖3進(jìn)行。
圖3:翻模施工工藝流程
在正式進(jìn)入施工前,需要對(duì)工廠制作完成的翻模進(jìn)行檢查及測(cè)試,對(duì)其與設(shè)計(jì)要求的符合程度進(jìn)行確認(rèn),達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)后按檢查次序進(jìn)行編號(hào)。翻模運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),還需要按模板編號(hào)進(jìn)行試拼。其次,在施工之前,還需要對(duì)施工方法及工藝、操作要點(diǎn)、關(guān)鍵控制點(diǎn)、安全措施等施工關(guān)鍵進(jìn)行交底工作,保證相關(guān)人員能夠明確具體施工操作及要求。
展開施工的過程中,內(nèi)測(cè)施工平臺(tái)的高度最好與下次澆筑混凝土頂面相等;平臺(tái)四周和墩柱的內(nèi)壁需要保證空出0.5m縫隙,便于內(nèi)膜的提升及拆除操作;在外側(cè)施工平臺(tái)則需要在頂面牛腿上,鋪滿3mm防滑鋼板,使得施工更為便利;在施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃中,最好制成環(huán)形,能夠?yàn)椴僮魅藛T的行動(dòng)、施工提供便利,也能夠進(jìn)行小型機(jī)具的存放。翻模施工中,主要包含有內(nèi)外模板和作業(yè)平臺(tái)等構(gòu)件,作業(yè)人員在平臺(tái)之上的主要活動(dòng)范圍,對(duì)模板進(jìn)行移位及控制,進(jìn)行鋼筋綁扎、模板的安裝、混凝土澆筑及振搗、模板拆卸等內(nèi)容的工作。此類工作是循環(huán)進(jìn)行的,模板翻升完成后,在繼續(xù)進(jìn)行糾偏、安裝,混凝土澆筑振搗等工序。
工程中采用人工輔助、塔式起重機(jī)結(jié)合的方式,進(jìn)行模板的吊裝及安裝工作。首先對(duì)拉裝外模面材質(zhì)進(jìn)行選用,其次通過模板進(jìn)行墩身第一節(jié)外模的拼裝;在拼裝完成之后,使用螺栓對(duì)內(nèi)模板進(jìn)行連接及安裝,隨后進(jìn)行吊裝圍帶及拉桿的安裝;在模板的成型工序完成后,對(duì)各部位的安裝尺寸進(jìn)行檢查,等到檢驗(yàn)合格之后,對(duì)其進(jìn)行吊裝模板固定架的安裝工作。
在進(jìn)行施工流程正常的循環(huán)過程中,第三節(jié)段也就是頂端混凝土在澆筑完成后,進(jìn)入養(yǎng)生期間,第三節(jié)段混凝土的強(qiáng)度達(dá)成2.5MPa、第一節(jié)段的混凝土在強(qiáng)度上也能滿足要求的情況下,展開下節(jié)段的施工。在下一節(jié)段的墩身鋼筋完成綁扎以后,對(duì)前節(jié)段墩身兩節(jié)模板進(jìn)行外滑作業(yè),滑出之后使用塔吊向上翻升。進(jìn)行翻模的過程中,對(duì)頂上的模板進(jìn)行保留,頂上模板能夠作下層模板翻升的持力部位,之后再進(jìn)行最下兩節(jié)的模板拆除,拆除之后滑出,用塔吊將兩節(jié)模板吊漆,同時(shí)將其放置在頂層模板的平面位置。此后進(jìn)行該兩節(jié)段模板的打磨,打磨干凈之后,進(jìn)行脫模劑的涂刷,最后便是模板與四周模板的聯(lián)結(jié)作業(yè),至此,兩節(jié)段模板翻轉(zhuǎn)施工結(jié)束。
在進(jìn)行橋梁工程高墩實(shí)際施工中,要求對(duì)施工方式進(jìn)行合理選擇。翻模技術(shù)的推廣及應(yīng)用,且能夠根據(jù)相關(guān)規(guī)范實(shí)施工程,對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制加強(qiáng),從而使得施工能夠較為有秩序進(jìn)行,從而對(duì)施工的效率進(jìn)行提升。在本次工程實(shí)施完成后,取得較為滿意的成績(jī),能夠?qū)Ω叨帐┕ぶ写嬖诘陌踩百|(zhì)量隱患進(jìn)行規(guī)避,從而提升了整體工程的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。