安全無(wú)小事

這是一條幾乎無(wú)處不在的標(biāo)語(yǔ)，它無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒我們：一切都應(yīng)以安全為前提。但問(wèn)題是，我們真的對(duì)安全足夠重視嗎？

標(biāo)題中的這幾個(gè)字幾乎是在大江南北無(wú)處不見(jiàn)的醒目標(biāo)語(yǔ)，它時(shí)刻提醒著我們：一切都應(yīng)以安全為前提。我記得在幼兒園時(shí)，老師和父母就不斷向我灌輸安全第一的原則，而在上學(xué)后，所在的學(xué)校也經(jīng)常會(huì)借周一全校大會(huì)之機(jī)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題。那么它真的有夠被重視嗎？從一些實(shí)際情況來(lái)看，好像并沒(méi)有！有時(shí)候，它經(jīng)常會(huì)被我們拋之腦后。

作為一名汽車(chē)媒體從業(yè)人員，接觸和試駕過(guò)的車(chē)型眾多，正因?yàn)槿绱?，我也就成為了身邊朋友們買(mǎi)車(chē)時(shí)的第一顧問(wèn)。他們提出的問(wèn)題五花八門(mén)，關(guān)注的點(diǎn)也各有不同，有注重動(dòng)力、操控的，有看重燃油經(jīng)濟(jì)性的，有人很在意品牌影響力，有人則非常在意空間表現(xiàn)，還有的朋友更在意車(chē)輛的配置和性?xún)r(jià)比，然而在這么多年的“導(dǎo)購(gòu)生涯”中，卻鮮有碰到十分注重整車(chē)安全性的人，詢(xún)問(wèn)碰撞試驗(yàn)結(jié)果的人數(shù)更是為零。

這樣的消費(fèi)觀就讓市場(chǎng)出現(xiàn)了一些怪相，在諸如中保研汽車(chē)碰撞測(cè)試中一些評(píng)分不高的車(chē)型，在市場(chǎng)上反而大受消費(fèi)者熱捧，月銷(xiāo)近萬(wàn)輛，有些車(chē)型甚至還成為了同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中的標(biāo)桿，這確實(shí)讓人覺(jué)得有些哭笑不得。

當(dāng)然，這不僅僅體現(xiàn)在消費(fèi)層面上，在使用層面上，安全問(wèn)題也同樣容易被我們忽視。就拿輪胎來(lái)說(shuō)吧，這個(gè)與車(chē)輛行駛安全性息息相關(guān)的物件兒很少會(huì)受到駕駛者關(guān)注，除非它出現(xiàn)如虧氣、刺穿或爆胎這樣的異常損壞，否則大多數(shù)人絕不會(huì)按照合理地方式對(duì)其進(jìn)行更換。所以在路上，我們經(jīng)常能見(jiàn)到裝著四五年輪胎卻依舊跑的飛快的車(chē)，我甚至見(jiàn)過(guò)一些舊到開(kāi)裂卻一直在使用的輪胎。因?yàn)樵诤芏嗳丝磥?lái)，這個(gè)部件只要不壞，就可以繼續(xù)使用。所以當(dāng)身邊的一些朋友聽(tīng)說(shuō)我每?jī)赡昃鸵獡Q一套輪胎之后，就會(huì)這樣調(diào)侃我：這么短時(shí)間就換輪胎？真有錢(qián)！

而在路上，忽視安全的情況也比比皆是。穿高跟鞋開(kāi)車(chē)、開(kāi)車(chē)接打電話(huà)、闖紅燈、超速行駛、危險(xiǎn)駕駛，甚至是酒后駕車(chē)。這些忽視安全甚至是違法行為并不是沒(méi)有釀成過(guò)慘劇，但好像總也無(wú)法引起人們的足夠重視，似乎是他們自己天生就足夠幸運(yùn)，而那些因?yàn)楹鲆暟踩l(fā)的問(wèn)題和事故永遠(yuǎn)只會(huì)發(fā)生在別人身上一樣。

說(shuō)完了消費(fèi)層面和使用層面，我還想再說(shuō)說(shuō)生產(chǎn)端。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，其目的不僅是為我們消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供參考，更是為了通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)督促整車(chē)廠不斷改進(jìn)產(chǎn)品，從而為我們提供更多合規(guī)和安全的產(chǎn)品。

其實(shí)這對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，并不算一個(gè)大難題，畢竟汽車(chē)從誕生至今已發(fā)展了超過(guò)百年，只要足夠用心和負(fù)責(zé)就可以做到。但對(duì)于那些純電動(dòng)汽車(chē)，尤其是那些剛剛進(jìn)入新能源圈的新勢(shì)力造車(chē)品牌而言，這卻是一個(gè)非常棘手的問(wèn)題，尤其是高能量密度電池包，它的出現(xiàn)帶來(lái)了一個(gè)巨大的安全問(wèn)題——自燃！從電動(dòng)汽車(chē)重新進(jìn)入人們的視野至今，已發(fā)生過(guò)無(wú)數(shù)電動(dòng)車(chē)自燃的案例，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)自燃事件尤其頻繁，而這些事件幾乎無(wú)一例外的都與電池包有關(guān)，即便是很多人追捧的特斯拉，在全球范圍內(nèi)發(fā)生的起火事件也已超過(guò)50起。所以對(duì)于這些號(hào)稱(chēng)創(chuàng)變者的品牌而言，如何造出一輛安全的車(chē)才是最為重要的，而那些所謂的性能參數(shù)、科技配置、做工用料等等，都只能算是錦上添花的附屬品。這安全就好似數(shù)字1，其余的都只是0，如果沒(méi)有了前面的這個(gè)1，那么添加再多的0也沒(méi)有意義，因?yàn)榘踩珶o(wú)小事！