• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      典型輸電鐵塔風(fēng)振系數(shù)研究

      2019-09-10 12:55:56管明文
      關(guān)鍵詞:模態(tài)分析

      管明文

      [摘 要]:風(fēng)振系數(shù)反映了脈動(dòng)風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力作用效應(yīng),目前國(guó)內(nèi)輸電鐵塔設(shè)計(jì)主要依據(jù)《架空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》和《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定,兩者差異性較大。本文結(jié)合有限元計(jì)算和理論分析,對(duì)兩種規(guī)范計(jì)算的風(fēng)振系數(shù)值進(jìn)行比較分析,并給出風(fēng)振系數(shù)的取值建議。

      [關(guān)鍵詞]: 風(fēng)振系數(shù),有限元計(jì)算,模態(tài)分析

      1、序言

      風(fēng)荷載是輸電鐵塔設(shè)計(jì)的重要荷載,風(fēng)振系數(shù)對(duì)風(fēng)荷載大小起著關(guān)鍵性的作用,風(fēng)振系數(shù)反映了脈動(dòng)風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力作用效應(yīng),然而,風(fēng)振系數(shù)合理取值一直是輸電鐵塔設(shè)計(jì)中一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。

      目前,國(guó)內(nèi)輸電鐵塔風(fēng)荷載設(shè)計(jì)主要依據(jù)《架空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》和《建筑荷載規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,兩者取值有較大的差異性。本文結(jié)合有限元計(jì)算和理論分析,對(duì)兩種規(guī)范計(jì)算的風(fēng)振系數(shù)值進(jìn)行比較分析。

      2、輸電鐵塔風(fēng)振系數(shù)

      2.1風(fēng)振系數(shù)

      風(fēng)振系數(shù)反映脈動(dòng)風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力作用大小,與結(jié)構(gòu)的自振特性有關(guān)。《架空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》(DL/T5154-2012)(下文簡(jiǎn)稱《桿塔規(guī)定》)中規(guī)定:當(dāng)桿塔全高不超過(guò)60m時(shí),對(duì)全高采用一個(gè)系數(shù);當(dāng)桿塔全高超過(guò)60m時(shí),應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)(下文簡(jiǎn)稱《荷載規(guī)范》)采用由下到上逐段增大的數(shù)值,對(duì)于自立式桿塔,加權(quán)平均值不應(yīng)小于1.6。

      2.2桿塔結(jié)構(gòu)的風(fēng)振系數(shù)計(jì)算方法

      《桿塔規(guī)定》中規(guī)定:對(duì)桿塔本身,當(dāng)全高不超過(guò)60m時(shí),全高采用一個(gè)系數(shù);當(dāng)桿塔全高超過(guò)60m時(shí),應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范《荷載規(guī)范》采用由下到上逐段增大的數(shù)值。由于輸電鐵塔結(jié)構(gòu)截面沿高度并非連續(xù)變化,因此計(jì)算時(shí),將桿塔劃分為n段,那么每一段的風(fēng)振系數(shù)可表示為:

      對(duì)于迎風(fēng)面和側(cè)風(fēng)面的寬度沿高度按直線變化或接近直線變化,而質(zhì)量沿高度連續(xù)規(guī)律變化的高聳結(jié)構(gòu),計(jì)算Bz時(shí)應(yīng)乘以修正系數(shù)Qb和Qv。Qb可按下式計(jì)算:

      那么,全塔的風(fēng)振系數(shù)可表示為《桿塔規(guī)定》中并未對(duì)全高大于60m的塔風(fēng)振系數(shù)做出明確規(guī)定,需參照《荷載規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定。因此,有必要對(duì)桿塔結(jié)構(gòu)的風(fēng)振系數(shù)進(jìn)行專門分析,結(jié)合理論分析和有限的模擬,得到適合于架空鐵塔的計(jì)算方法。

      2.3自振周期的有限元分析

      取某一直線塔,采用ANSYS進(jìn)行模態(tài)分析,得到鐵塔的前三階模態(tài)的自振頻率和自振周期。

      采用《荷載規(guī)范》附錄F.1.1的計(jì)算方法,計(jì)算第一階振型的自振周期的公式如下:

      H—塔的全高,對(duì)于桿塔結(jié)構(gòu)可取上限,即系數(shù)取0.013。

      由上表可知,采用《荷載規(guī)范》計(jì)算的自振周期比通過(guò)有限元分析的自振周期大。

      3、算例分析

      以某直線塔為例,全高60m,根開(kāi)12m,塔頭寬度2.4m,塔高與根開(kāi)之比為5(滿足高寬比4~6的要求)。按B類地形粗糙度考慮,按《桿塔規(guī)定》中要求:風(fēng)振系數(shù)取1.6。以下按《荷載規(guī)范》中的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算:

      取基本風(fēng)壓,地面粗糙度修正系數(shù),結(jié)構(gòu)阻尼比,計(jì)算處的風(fēng)振系數(shù):則脈動(dòng)風(fēng)荷載的共振分量因子為根據(jù)《荷載規(guī)范》中的規(guī)定,計(jì)算水平系數(shù)和豎直系數(shù)分別為:

      30m米處的第一階振型系數(shù)為按B類地形,系數(shù)和分別取0.91和0.218,30m處風(fēng)壓高度系數(shù)為1.39,則脈動(dòng)風(fēng)荷載的背景分量因子為:

      所以,30m米處的風(fēng)振系數(shù)為:由于桿塔質(zhì)量近似沿高度連續(xù)變化,考慮修正系數(shù)Qb和Qv后,得到30米處風(fēng)振系數(shù)的修正值為1.55。其它高度處的風(fēng)振系數(shù)如下表:

      由上表的計(jì)算結(jié)果可知,《桿塔規(guī)定》與《荷載規(guī)范》風(fēng)振系數(shù)的計(jì)算結(jié)果差異較大。除塔高60m時(shí)兩者取值較為接近,當(dāng)塔高30m-50m時(shí),《荷載規(guī)范》取值增大3.5%-15.7%.

      4、結(jié)論

      4.1 風(fēng)振系數(shù)與結(jié)構(gòu)的自振特性有關(guān),通過(guò)有限元分析得到的自振周期比《荷載規(guī)范》計(jì)算值小,規(guī)范值更接近風(fēng)的脈動(dòng)周期,故按規(guī)范取值結(jié)構(gòu)更合理。

      4.2 在塔高60m以下的輸電鐵塔設(shè)計(jì)中,建議按《荷載規(guī)范》計(jì)算風(fēng)振系數(shù)。

      參 ?考 ?文 ?獻(xiàn)

      [1] GB50009-2012 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范[S]. 北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2012.

      [2] DL/T5154-2012 架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)定[S].北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,2012.

      [3] 張相庭. 結(jié)構(gòu)風(fēng)壓和風(fēng)振計(jì)算[M]. 上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1985.

      [4] 王力爭(zhēng). 輸電鐵塔順風(fēng)向風(fēng)振系數(shù)計(jì)算方法的對(duì)比分析[J]. 電力建設(shè),1996.

      猜你喜歡
      模態(tài)分析
      基于ABAQUS的越浪式波浪發(fā)電裝置模態(tài)分析
      夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的有限元模態(tài)分析
      東方教育(2016年18期)2017-01-16 16:51:31
      基于有限元建模的機(jī)床動(dòng)態(tài)分析
      基于ANSYS workbench六片斜葉圓盤渦輪攪拌器的模態(tài)分析
      基于Ansys的礦用局部通風(fēng)機(jī)葉輪模態(tài)分析
      某調(diào)速型液力偶合器泵輪的模態(tài)分析
      基于NX nastran新型顯示屏支架的有限元分析
      科技視界(2016年24期)2016-10-11 22:05:47
      飛機(jī)慣性基準(zhǔn)裝置安裝強(qiáng)度分析
      科技視界(2016年14期)2016-06-08 12:48:41
      基于ANSYS Workbench的直升機(jī)尾傳動(dòng)軸模態(tài)分析及諧響應(yīng)分析
      大展弦比機(jī)翼的有限元模態(tài)及諧響應(yīng)分析
      科技視界(2016年4期)2016-02-22 12:28:59
      东兴市| 射洪县| 武冈市| 肃宁县| 安宁市| 龙江县| 昔阳县| 盖州市| 松潘县| 武定县| 九龙城区| 杭锦旗| 繁峙县| 葫芦岛市| 微山县| 余干县| 诏安县| 宣恩县| 无棣县| 涡阳县| 阳谷县| 乾安县| 军事| 东光县| 西宁市| 双桥区| 雅安市| 东宁县| 德钦县| 兴安县| 襄汾县| 夹江县| 涟源市| 元氏县| 醴陵市| 通化市| 阳山县| 海兴县| 武宣县| 台东县| 浦东新区|