帶式輸送機(jī)降噪方式的現(xiàn)狀分析

許玉枝

摘? ?要：帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤礦、車間、倉(cāng)儲(chǔ)、港口等，文章對(duì)帶式輸送機(jī)使用過程中產(chǎn)生噪聲的原因進(jìn)行分析、歸類，并對(duì)目前帶式輸送機(jī)所采用的降噪方式進(jìn)行歸納總結(jié)，有效規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)問題，改善應(yīng)用環(huán)境，防止事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī);降噪;分析

帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤礦、車間、倉(cāng)儲(chǔ)、港口等，其在使用時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)傳輸需要，存在運(yùn)輸對(duì)象、鋪設(shè)距離和布局以及連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)等方面的差異。帶式輸送機(jī)的主體結(jié)構(gòu)一般由環(huán)形帶體、主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒、中間支撐托輥、驅(qū)動(dòng)裝置和支撐各部件的機(jī)架構(gòu)成，根據(jù)實(shí)際需要配備糾偏裝置、縱向撕裂和打滑保護(hù)裝置、張緊裝置、斷帶抓捕裝置、防沖擊裝置、滾筒和帶體清理裝置以及緊急制動(dòng)裝置等。驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器和相應(yīng)的傳動(dòng)鏈、傳動(dòng)帶等構(gòu)成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減速器一般由齒輪傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)組成。上述各個(gè)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和工作的過程中，或多或少會(huì)產(chǎn)生噪聲，且噪聲大小不盡相同。同時(shí)，帶式輸送機(jī)應(yīng)用環(huán)境的不同和所承載物料的不同，也會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。噪聲屬于一種環(huán)境污染，長(zhǎng)期處于噪聲污染中，工作人員、周邊居民的身體健康會(huì)受到影響。因此，對(duì)帶式輸送機(jī)降噪方式的研究一直是業(yè)內(nèi)非常重視的課題。

1? ? 帶式輸送機(jī)噪聲來源

1.1? 環(huán)形帶體本身

環(huán)形帶體一般以橡膠、織物為主體，具有彈性且不可避免地產(chǎn)生拉伸、伸長(zhǎng)，導(dǎo)致環(huán)形帶體繞設(shè)在主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒和支撐托輥上發(fā)生松弛，無法處于拉緊狀態(tài)。由于環(huán)形帶體一般鋪設(shè)距離較長(zhǎng)，未被支撐的部分松弛后容易產(chǎn)生振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪聲。

1.2? 主、從動(dòng)滾筒和支撐托輥

環(huán)形帶體松弛以后可能產(chǎn)生跑偏、打滑等現(xiàn)象，造成主、從動(dòng)滾筒和支撐托輥部分發(fā)生空轉(zhuǎn)，沒有承載帶體和物料的滾筒和托輥會(huì)發(fā)出嘯鳴聲，從而產(chǎn)生噪聲。在傳送顆粒狀物料時(shí)，顆粒狀物料掉落進(jìn)入滾筒、托輥與環(huán)形帶體接觸的部分，也會(huì)產(chǎn)生顆粒摩擦滾筒、托輥的噪聲。

1.3? 電機(jī)及減速器

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于震動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，運(yùn)轉(zhuǎn)越快，產(chǎn)生的噪聲越大。減速器采用齒輪傳動(dòng)或蝸輪蝸桿傳動(dòng)的方式，在嚙合的過程中由于齒輪誤差、變形等因素產(chǎn)生碰撞和沖擊，形成齒輪的直接噪聲，嚙合的沖擊作用還會(huì)導(dǎo)致外界強(qiáng)制振動(dòng)形成間接噪聲，同時(shí)，加速器由于拍擊振動(dòng)而產(chǎn)生拍擊噪聲[1]。

1.4? 支撐軸承

主、從動(dòng)滾筒通過相應(yīng)的軸承進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，而軸承在使用一段時(shí)間之后，由于潤(rùn)滑油的損耗，缺乏有效的潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的摩擦力增大，產(chǎn)生噪聲。

1.5? 被傳送的物品或物料

環(huán)形帶體運(yùn)載物品或物料，當(dāng)物品為超重型工件和設(shè)備時(shí)，由于其自身的質(zhì)量，將傳送帶緊緊壓靠在滾筒或托輥上，造成皮帶和滾筒、托輥之間的摩擦力增大，同時(shí)，物品的重力作用于支撐整個(gè)帶式輸送機(jī)的機(jī)架，也會(huì)造成輸送機(jī)振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪聲;當(dāng)物料為大顆粒不規(guī)則物料時(shí)，如將塊狀煤炭或大塊礦石通過料斗或溜槽卸料至帶式輸送機(jī)上時(shí)，不可避免地對(duì)帶式輸送機(jī)整體產(chǎn)生沖擊力，不僅沖擊在環(huán)形帶體上會(huì)產(chǎn)生噪聲，也會(huì)造成支撐環(huán)形帶體的滾筒、托輥及機(jī)架產(chǎn)生振動(dòng)，尤其是在頭部或尾部處的滾筒，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。

以上為現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)中普遍存在的噪聲來源，實(shí)際的帶式輸送機(jī)在工作時(shí)，還會(huì)由于設(shè)置了其他功能性結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生噪聲，如糾偏、制動(dòng)、清理、斷帶抓捕、縱向撕裂和打滑保護(hù)裝置等。各個(gè)結(jié)構(gòu)中的噪聲一般都是由于摩擦或振動(dòng)而產(chǎn)生的。

2? ? 帶式輸送機(jī)降噪方式

2.1? 設(shè)置環(huán)形帶體張緊裝置

張緊裝置是帶式輸送機(jī)中比較常用的改變環(huán)形帶體張緊力的機(jī)構(gòu)，通常設(shè)置為可調(diào)節(jié)位置的張緊輪，根據(jù)環(huán)形帶體的張緊需要，調(diào)節(jié)張緊輪的位置，避免環(huán)形帶體因松弛產(chǎn)生振動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)降噪。

2.2? 設(shè)置相應(yīng)的糾偏、防打滑及清理裝置

在環(huán)形帶體的兩側(cè)設(shè)置糾偏和防打滑裝置，使環(huán)形帶體正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免產(chǎn)生噪聲。同時(shí)，在帶體的出料端或滾筒不接觸皮帶的一端設(shè)置相應(yīng)的清理裝置，如毛刷、刮板等，通過對(duì)帶體和滾筒的清理，降低摩擦帶來的噪聲。

2.3? 選用合適的電機(jī)和減速器

根據(jù)不同的使用環(huán)境和載荷量，選用不同型號(hào)的電機(jī)[2]，如通過選擇額定功率和扭矩最適宜的電機(jī)來減小噪音;采用齒輪傳動(dòng)的減速器則將齒輪材料設(shè)置為尼龍[2]，也可以將減速器設(shè)置為無級(jí)調(diào)速的方式[3]，以達(dá)到降低減速器噪聲的目的。

2.4? 軸承進(jìn)行定期潤(rùn)滑或采用自潤(rùn)滑

定期維護(hù)滾筒的支撐軸承，進(jìn)行潤(rùn)滑處理，或者采用自潤(rùn)式軸承，不需要添加潤(rùn)滑劑或保養(yǎng)劑，從而保證軸承的正常運(yùn)行，避免產(chǎn)生噪聲。

2.5? 設(shè)置支撐裝置和卸料溜槽緩沖結(jié)構(gòu)

當(dāng)傳送超重物品時(shí)，在環(huán)形帶體的上帶體下表面處設(shè)置支撐裝置，該支撐裝置可以為支撐板或滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，減輕滾筒、托輥的承重壓力，降低噪聲。當(dāng)傳送塊狀、顆粒狀物料時(shí)，在卸料溜槽內(nèi)設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)或?qū)⑵湓O(shè)計(jì)為拋物曲線[4]，以降低噪聲。

當(dāng)然，也有一些其他的降噪方式，如將環(huán)形帶體設(shè)置為低噪音皮帶等。

3? ? 結(jié)語(yǔ)

文章羅列了帶式輸送機(jī)中常見的噪聲來源，對(duì)噪聲產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，根據(jù)噪聲成因分析對(duì)應(yīng)的降噪手段。對(duì)帶式輸送機(jī)降噪手段的歸納、總結(jié)，有利于后續(xù)生產(chǎn)中出現(xiàn)相應(yīng)的狀況時(shí)，及時(shí)、有效地解決噪聲問題，避免噪聲污染導(dǎo)致工作人員、周邊居民出現(xiàn)健康問題，有利于促進(jìn)帶式輸送機(jī)的廣泛應(yīng)用。

[參考文獻(xiàn)]

[1]閆錦彥.煤礦帶式輸送機(jī)噪聲源分析與研究[J].山西能源學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（2）：50-52.

[2]李蒙，劉斌，孟志強(qiáng).X射線安檢設(shè)備中帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算[J].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2013（7）：35-37.

[3]張慶云.一種減小帶式輸送機(jī)噪音的方法：中國(guó)，CN108715315A[P].2018-10-30.

[4]牛創(chuàng)，楊杰，李文莉，等.利用拋物曲線進(jìn)行機(jī)頭溜槽防磨損和降噪的改造[J].2012（8）：74-75.