提高城市軌道交通效能的規(guī)劃對(duì)策與建議

陳元

【摘?要】在社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，為了更好地跟上我國(guó)城市化建設(shè)的速度，就需要在城市實(shí)際的發(fā)展過程中注重城市軌道交通的建設(shè)工作。在城市軌道交通建設(shè)工作中廣大人民群眾都在觀眾關(guān)注著效能問題，通過關(guān)注效能問題能夠直接的反映出質(zhì)量問題，所以提升城市軌道交通的效能對(duì)促進(jìn)城市化進(jìn)程和軌道交通的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。因此，本文我們將圍繞提高城市軌道交通效能的規(guī)劃對(duì)策與建議為主題來(lái)展開分析，通過詳細(xì)了解一下影響城市軌道交通效能的主要因素，再提出有利于提高城市軌道交通效能的可行性對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】提高;城市軌道交通效能;規(guī)劃對(duì)策與建議

一、針對(duì)于當(dāng)前影響城市軌道交通效能各個(gè)因素的分析

當(dāng)前影響城市軌道交通效能的因素是具有多樣化的，其中主要包括以下三點(diǎn)。第一，城市軌道交通腹地范圍實(shí)際覆蓋的人口數(shù)量。城市軌道交通車站本身就是廣大人民群眾出行的主要換乘地點(diǎn)之一，同時(shí)也是和其他交通相互聯(lián)系的橋梁，所以軌道交通車站腹地范圍覆蓋的實(shí)際客流量，將直接的對(duì)軌道交通的效能產(chǎn)生一定的影響。如果軌道交通車站腹地范圍覆蓋的人口數(shù)量較多的話，那么將會(huì)促使城市軌道交通的效能顯著提升。第二，軌道交通車站土地實(shí)際應(yīng)用。軌道交通車站的土地應(yīng)用和軌道交通建設(shè)工作的開展兩者是相互促進(jìn)和影響的，要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員在開展軌道交通車站設(shè)計(jì)工作時(shí)，要科學(xué)合理地利用土地資源，只有合理的利用土地資源才能夠?qū)崿F(xiàn)軌道交通車站正常運(yùn)行和發(fā)展。第三，城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。軌道交通效能的高低和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率有著直接的聯(lián)系，并且軌道交通網(wǎng)絡(luò)和實(shí)際的客流量、軌道交通路線等各方面也有著深遠(yuǎn)的影響，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果軌道交通的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較大，那么軌道交通的覆蓋率也將會(huì)呈現(xiàn)出增大的趨勢(shì)，那么城市軌道交通所能夠服務(wù)的廣大人民群眾數(shù)量也就會(huì)越多，促使城市軌道交通的效能全面的體現(xiàn)出來(lái)。

二、針對(duì)于有利于提高城市軌道交通效能可行性對(duì)策的分析

（一）城市和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)兩者的聯(lián)動(dòng)

首先，相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)采取有效的措施來(lái)提升城市結(jié)構(gòu)和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)兩者之間的聯(lián)動(dòng)。當(dāng)前在城市軌道交通實(shí)際的發(fā)展中軌道交通的發(fā)展情況和城市空間結(jié)構(gòu)兩者有著深遠(yuǎn)的聯(lián)系，兩者存在著互相促進(jìn)的關(guān)系，那么為了更好地提升城市軌道交通的效能，要求相關(guān)管理人員應(yīng)注重在開展軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和制定時(shí)，一定要綜合考慮城市的實(shí)際情況以及當(dāng)前城市的空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)和建設(shè)目標(biāo)兩者相互適應(yīng)，這對(duì)達(dá)到的工程目標(biāo)有著促進(jìn)作用。與此同時(shí)，要求工作人員還應(yīng)當(dāng)注重城市總體規(guī)劃修改工作的開展，通過這種手段來(lái)顯著的提升城市的空間和軌道交通網(wǎng)絡(luò)兩者之間的耦合性。需要注意的是，沿線土地開發(fā)所存在的輻射效應(yīng)，對(duì)城市空間范圍存在著影響作用，這就需要相關(guān)管理人員和建設(shè)人員在城市軌道交通建設(shè)工作中要對(duì)城市用地的功能開展平衡化處理工作，這種手段來(lái)將會(huì)進(jìn)一步形成一種專業(yè)化的軌道交通體系，為在本質(zhì)上提升城市軌道交通的效能提供保障。除此之外，為了更好地提升城市軌道交通的效能，要求管理人員要建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)和城市空間結(jié)構(gòu)兩者相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，這樣將會(huì)更好的促進(jìn)交通建設(shè)和城市的共同進(jìn)步和發(fā)展，并且也體現(xiàn)出了軌道交通網(wǎng)絡(luò)專項(xiàng)規(guī)劃編制的價(jià)值和作用，要求在開展這些一項(xiàng)工作時(shí)，應(yīng)要綜合考慮城市總體規(guī)劃成果，積極地建立內(nèi)容完善的城市規(guī)劃動(dòng)態(tài)更新機(jī)制。在這種背景下才能夠?qū)崿F(xiàn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)城市規(guī)劃工作做出具有專業(yè)化和針對(duì)性的反饋。除此之外，要想實(shí)現(xiàn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)和城市規(guī)劃兩者的耦合性開展專業(yè)化的評(píng)估工作，還要制定具有針對(duì)性的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，這就體現(xiàn)出了在城市軌道交通建設(shè)工作中構(gòu)建和軌道發(fā)展相互聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)機(jī)制以及評(píng)估機(jī)制的重要性，只有這樣才能夠真正意義上實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)和城市空間結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的完善和建立，最大限度地發(fā)揮出城市軌道交通的效能。

（二）土地和城市軌道交通兩者之間的聯(lián)動(dòng)

其次，相關(guān)管理人員應(yīng)采取有效的對(duì)策來(lái)協(xié)調(diào)的處理土地應(yīng)用和城市軌道交通兩者之間的關(guān)系。需要相關(guān)管理人員意識(shí)到城市軌道交通建設(shè)工作的順利開展和沿線土地的實(shí)際應(yīng)用情況有著密切的聯(lián)系。因?yàn)橥恋氐膶?shí)際使用將決定著城市在交通建設(shè)方面的實(shí)際需求。在當(dāng)前社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，城市軌道交通建設(shè)工作更加完善，這對(duì)城市交通有著一定的改善，所以對(duì)土地的應(yīng)用模式以及強(qiáng)度也有著一定的轉(zhuǎn)變。要求相關(guān)管理人員在處理土地和城市軌道交通兩者之間的問題時(shí)，要綜合考慮沿線土地的功能。與此同時(shí)，還要注重完善相關(guān)規(guī)章制度以及引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通和沿線土地兩者更加協(xié)調(diào)，最終達(dá)到提升城市軌道交通效能的目的。

（三）其他交通和城市軌道交通之間的融合

最后，要實(shí)現(xiàn)其他交通和城市軌道交通之間的有效融合和銜接。因?yàn)橹挥泻透鞣N類型的交通無(wú)縫連接才能夠?qū)⒊鞘熊壍澜煌ǖ慕ㄔO(shè)水平全面的體現(xiàn)，最大限度的提升廣大人民群眾的出行質(zhì)量。其中車站是城市軌道交通建設(shè)的主要內(nèi)容，并且廣大人民群眾也需要在軌道交通車站來(lái)完成和其他交通之間的換乘工作，這就要求管理人員在開展軌道交通車站建設(shè)工作時(shí)要，綜合的考慮各種因素，完成規(guī)劃工作，整合各種交通設(shè)施，實(shí)現(xiàn)其他交通和城市軌道交通之間的有效銜接，在方便廣大人民群眾出行的同時(shí)，最大限度的提升城市軌道交通的效能。

總結(jié)：通過上述問題的分析，我們充分的意識(shí)到提高城市軌道交通效能的重要性和必要性。但是不可否認(rèn)，當(dāng)前在城市軌道交通中依然存在著各種薄弱環(huán)節(jié)有待進(jìn)一步完善，管理人員和工作人員就要了解到城市軌道交通規(guī)劃的質(zhì)量和效率將直接決定著城市化發(fā)展。所以，相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)綜合考慮實(shí)際客流量、土地以及物業(yè)等效能，然后再根據(jù)城市軌道交通規(guī)劃的實(shí)際情況來(lái)采取有效的措施促進(jìn)城市和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、土地和城市軌道交通以及其他交通和城市軌道交通之間的聯(lián)動(dòng)，為促進(jìn)我國(guó)軌道交通建筑事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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（作者單位：長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司）