瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

吳桂興

【摘?要】近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。公路也從單一功能變成了多功能發(fā)展，除了保障人們的正常出行外，舒適性也成為了大家共同追求的目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

對(duì)于我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言，公路工程是其關(guān)鍵的組成部分之一，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的上漲、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展提供巨大的幫助。而在開(kāi)展公路工程施工期間，瀝青路面的施工技術(shù)與施工質(zhì)量，對(duì)于整體公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。因此，必須要不斷地探尋提升瀝青路面施工技術(shù)水平的方法，并且對(duì)相關(guān)的質(zhì)量控制對(duì)策展開(kāi)分析，促使公路工程在日后的使用中，能夠更加具有安全性與可靠性。

1施工技術(shù)和質(zhì)量控制的意義

我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，有效改善了我國(guó)交通運(yùn)輸壓力過(guò)大的局面。在施工瀝青路面時(shí)，相關(guān)人員需要做好施工技術(shù)與質(zhì)量的全方位把控，為車輛運(yùn)行提供穩(wěn)定環(huán)境。交通條件直接影響到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，而引發(fā)交通事故的原因除了駕駛者的主觀因素外，還與道路施工技術(shù)與質(zhì)量高低有直接關(guān)系。為此，必須重視對(duì)施工技術(shù)與質(zhì)量的強(qiáng)力管控，確保公路工程的品質(zhì)，降低各類交通事故的發(fā)生概率。

2瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1瀝青混合料生產(chǎn)及運(yùn)輸

瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守瀝青混合料配比設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。每天開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，生產(chǎn)過(guò)程中如出現(xiàn)泛油或者白料情況，仔細(xì)檢查設(shè)備情況，排除后方可生產(chǎn)。檢驗(yàn)人員每天應(yīng)從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣，檢測(cè)瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)，以確保瀝青混合料質(zhì)量。拌和站工作人員應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，以確保拌和設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，拌和站各種傳感器必須定期標(biāo)定，確保計(jì)量準(zhǔn)確。瀝青路面混合料通常選擇大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂刷1層油水混合物，避免瀝青材料黏附車廂內(nèi)壁，確保隔離效果達(dá)標(biāo)，防止出現(xiàn)材料被污染的情況;運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)車輛位置，平衡裝料，以減少混合料離析;運(yùn)料車運(yùn)輸過(guò)程中宜用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。

2.2混合料配比技術(shù)

在瀝青路面的施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)技術(shù)人員需要做好瀝青混合料的拌和工作，為后續(xù)攤鋪和碾壓作業(yè)提供支持。在瀝青混合料的拌和過(guò)程中，相關(guān)人員需要合理地調(diào)整拌和溫度、時(shí)間、加熱溫度，確保細(xì)料充分拌和。同時(shí)，技術(shù)人員需要調(diào)試拌和機(jī)器，抽查已拌和的混合料，確?；旌狭系母黜?xiàng)性能符合相關(guān)規(guī)范和施工要求。

2.3瀝青路面攤鋪技術(shù)

完成混合料的拌和后，需借助車輛將其運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要對(duì)運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行合理控制。待瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，要安排專人進(jìn)行指揮，并按照規(guī)定要求進(jìn)行卸料，從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是，攤鋪前，應(yīng)對(duì)到場(chǎng)的瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下一步工作———攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過(guò)程要緩慢、均勻、連續(xù)，其中，攤鋪速度宜控制在2～6m/min。另外，為了提高攤鋪質(zhì)量，要保證攤鋪人員嚴(yán)格按照攤鋪要求進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁急剎車。對(duì)于交叉口的攤鋪，應(yīng)以機(jī)械攤鋪為主，人工輔助找平的方式進(jìn)行施工，為后續(xù)的碾壓施工奠定基礎(chǔ)。

2.4接縫施工及壓實(shí)技術(shù)

確保施工質(zhì)量的前提是具有合理的混合料配比，同時(shí)還需得到壓實(shí)作業(yè)的支持。若工程材料配比滿足要求，卻未采取有效的壓實(shí)措施，則會(huì)影響路面性能。經(jīng)路面壓實(shí)作業(yè)，可有效控制路面裂縫，增強(qiáng)路面整體密實(shí)度，使其在后續(xù)使用中更具穩(wěn)定性。關(guān)于瀝青路面施工作業(yè)，常遇到各類施工縫，若為橫向施工縫，可通過(guò)平接縫的方式加以處理，具體為：將接縫區(qū)域的粉塵處理干凈，隨后攤鋪瀝青混合料;在后續(xù)碾壓環(huán)節(jié)中，基于鋼筒壓路機(jī)持續(xù)橫向碾壓，自跨縫開(kāi)始逐步向新鋪面層展開(kāi)施工作業(yè)。對(duì)于縱向施工縫的處理，則應(yīng)適配兩臺(tái)性能一致的攤鋪機(jī)，實(shí)行梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)方式，重點(diǎn)做好混合料的預(yù)留工作，在此基礎(chǔ)上經(jīng)施工作業(yè)隨之出現(xiàn)攤鋪重疊現(xiàn)象，通過(guò)熱接縫的方式跨接碾壓，最終消除縱向裂縫。

3瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1嚴(yán)格控制瀝青混合料的攪拌

想要展開(kāi)瀝青混合料的攪拌工作，就必須要對(duì)選料的配比、質(zhì)量展開(kāi)細(xì)致的監(jiān)管與控制，從而確保瀝青混合料的攪拌質(zhì)量能夠與我國(guó)所頒發(fā)的相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)相符。同時(shí)，需要將攪拌的工作流程加以明確，促使其能夠與操作要求相符合，將拌和的比例在標(biāo)準(zhǔn)的范圍中管控。首先，在展開(kāi)混合料的攪拌工作期間，需要將施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況作為依據(jù)，從而對(duì)溫度展開(kāi)科學(xué)的控制。如果瀝青的溫度過(guò)高，超出了規(guī)定的溫度，便需要展開(kāi)廢氣處理瀝青混合料。其次，當(dāng)前對(duì)于瀝青混合料的拌和都是采取自動(dòng)化設(shè)施展開(kāi)的。在實(shí)際開(kāi)展拌和工作期間，施工人員需要將相應(yīng)的數(shù)據(jù)輸入其中，便可以將拌和工作完成。但是，在拌和工作完成之后，相關(guān)的檢測(cè)人員需要將已拌和完畢的瀝青混合料做出檢驗(yàn)，如果混合料的檢驗(yàn)結(jié)果不合格，則需要展開(kāi)廢氣處理。如此，才能夠真正確保瀝青路面的施工質(zhì)量與施工效率獲得提升，能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工流程打下良好的條件。

3.2控制瀝青路面施工的溫度

溫度變化會(huì)在一定程度上影響瀝青路面的施工質(zhì)量，因?yàn)闇囟茸兓瘯?huì)影響瀝青性能的變化，因此，要對(duì)施工過(guò)程中的溫度加以控制。特別是在攤鋪和碾壓過(guò)程中，要選擇適宜的溫度，以減少施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。通常情況下，施工單位會(huì)在瀝青路面施工前對(duì)瀝青混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，以便后續(xù)施工中進(jìn)行溫度變化對(duì)比和分析。在瀝青路面施工過(guò)程中，施工單位要隨時(shí)檢查瀝青混合料的溫度，防止溫度變化導(dǎo)致一些質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

3.3加強(qiáng)對(duì)公路工程瀝青路面準(zhǔn)備工作的重視

在公路瀝青混凝土路面質(zhì)量控制中，相關(guān)人員需要做好準(zhǔn)備工作，優(yōu)化瀝青混凝土配合比，并按照施工設(shè)計(jì)要求合理地控制瀝青混凝土配合比，提高瀝青施工材料的質(zhì)量。同時(shí)，在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員需要注重測(cè)量放樣工作，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，保證瀝青混凝土路面復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的精度，并對(duì)攤鋪機(jī)械、碾壓機(jī)械、運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，還應(yīng)做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作。除此之外，在施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)人員需要合理地選擇施工試驗(yàn)段，以獲取更多精確、具體的施工數(shù)據(jù)，如振搗時(shí)間、碾壓溫度和攤鋪系數(shù)。

3.4嚴(yán)格執(zhí)行施工后的檢查工作

在公路瀝青施工項(xiàng)目全部完成之后，工程技術(shù)人員進(jìn)行全面的檢查。在瀝青路面運(yùn)行期內(nèi)，要組織專業(yè)人員進(jìn)行必要的檢查與維護(hù)。整個(gè)施工過(guò)程中，要從項(xiàng)目建設(shè)的使用材料方面入手進(jìn)行，保證所有的材料質(zhì)量、性能都能夠達(dá)到規(guī)定的要求。對(duì)于施工結(jié)束之后的瀝青路面做出定期檢查，全面分析其使用性能，一方面要進(jìn)行必要的總結(jié)與評(píng)估，以保證其可以滿足系統(tǒng)的運(yùn)行需要;另一方面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為技術(shù)的提升奠定基礎(chǔ)，可以更好地促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展中，我國(guó)公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，社會(huì)各界越來(lái)越注重瀝青混凝土路面施工，這是公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵。因此，在公路施工過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土質(zhì)量的控制，提高公路路面的使用性能，減少后期維護(hù)費(fèi)用的投入，建設(shè)高質(zhì)量的公路工程項(xiàng)目，為人們的出行安全提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫培吉.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].價(jià)值工程，2019，38（28）：23-24.

[2]張青青，劉興中.高速公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通世界，2019（27）：38-39.

[3]王權(quán)勢(shì).瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通世界，2019（27）：134-135.

（作者單位：貴州省納雍公路管理段）