山區(qū)高速公路施工質量控制策略研究

韋慶勇

摘要：山區(qū)高速公路的施工質量對于高速公路投入運營后的使用年限及安全性都具有重要意義。文章分析了山區(qū)高速公路的施工難點，討論了施工前期的準備工作，分別從技術控制和管理控制兩個方面闡述了山區(qū)高速公路施工質量的控制策略。

關鍵詞：山區(qū);高速公路;質量控制;研究

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.07.009

文章編號：1673-4874（2019）07-0026-02

0引言

高速公路屬于我國交通領域的重要組成部分，對于提高交通運輸效率、促進各行業(yè)協(xié)調發(fā)展起到了關鍵性的作用。隨著我國路橋施工技術的不斷發(fā)展，在高速公路的研究和建設方面取得了飛速的進步，先進的施工原料、施工設備及施工方案在不斷應用，高速公路的通車里程紀錄在不斷刷新。通過先進的施工管理體系，保障了高速公路施工過程的安全性和質量，降低了工程后期的維護成本、延長了使用年限。山區(qū)高速公路的施工質量問題一直都是業(yè)內有關學者關注的重點內容，這是由山區(qū)環(huán)境下進行高速公路施工的特殊性決定的。在山區(qū)環(huán)境下進行高速公路施工將面臨復雜的地質條件、多變的氣象條件等，給工程的施工帶來一定挑戰(zhàn)。為此，深入研究山區(qū)高速公路的施工質量控制策略具有重要意義。

1山區(qū)高速公路施工難點

1.1施工環(huán)境復雜

山區(qū)高速公路施工過程中所面臨的困難和挑戰(zhàn)有很多，施工環(huán)境是主要問題。山區(qū)施工環(huán)境復雜多變，地質、水文及氣象條件存在諸多不確定因素。山區(qū)高速公路施工前期需對現場的地質進行勘測，勘測數據包括巖土成分的分析、力學數值的模擬等。應全面掌握當地氣象及自然條件情況，如山體滑坡、泥石流及地震發(fā)生的概率等。還應將勘測數據匯總、分析并出具詳盡的勘測報告，經由權威機構審核后形成施工方案。另外，山區(qū)位置一般較偏遠，為高速公路施工物料及設備的運輸等帶來一定困難。山區(qū)高速公路的施工進度也可能因現場環(huán)境的變化而發(fā)生改變，即存在很多突發(fā)情況，應在施工之前充分做好突發(fā)事件的應急處置預案，合理分配施工工期及現場施工資源，有效利用施工設備及現場環(huán)境的特殊性，在保證施工質量和工期進度的情況下，保證施工人員及設備的安全。

1.2環(huán)保問題突出

山區(qū)環(huán)境下的部分高速公路施工或將遇到環(huán)保問題，部分施工區(qū)域可能跨越自然保護區(qū)或國家級生態(tài)森林，需要進行與當地政府及環(huán)保部門的溝通和交涉等工作，更重要的是存在工程施工的迫切性與當地環(huán)境保護的現實性之間的矛盾問題。為此，應在施工前期的調研過程中充分掌握當地的政策及法規(guī)條款，對于涉及到環(huán)境保護的事項及問題應合理論證工程施工的必要性及可行性。山區(qū)高速公路在施工過程中所產生的有毒有害氣體以及工程廢料的處置問題也不容忽視，應制定較為詳盡的施工計劃來避免對當地環(huán)境造成污染，將施工所引起的危害及負面效應控制在最低級別，保證山區(qū)高速公路施工的順利進行，保護當地的自然資源及生態(tài)環(huán)境。

2山區(qū)高速公路施工前期準備工作

2.1施工環(huán)境的勘測

對山區(qū)高速公路施工現場的環(huán)境進行勘測能夠掌握第一手地質、水文數據，工程技術人員通過對施工勘測數據的分析，結合山區(qū)高速公路的建設類型和工期，制定出可行的施工方案。山區(qū)巖土成分的力學特性決定了高速公路工程應采用的施工方案及應急預案。例如對于軟土、硬土基凍土地區(qū)的高速公路施工，路基和路面的施工原料和工序會有所不同。軟土地區(qū)的高速公路施工對于路基的沉降范圍有一定要求;而硬土和凍土區(qū)域的施工需要考慮到路面的凍脹作用而引發(fā)的各類公路病害。上述可能存在的施工情況應在施工方案中有所體現，需要通過對現場的地質勘測數據詳細分析后匯總得出。

2.2施工方案的制定

合理、可行的施工方案對于山區(qū)高速公路工程的質量、工期及安全性具有積極意義。施工方案的制定要充分考慮到施工單位的資質、人員的數量和技術水平、企業(yè)實際的生產和經營現狀等各種因素，應合理衡量高速公路的標準等級和工程預期成本之間的關系。山區(qū)高速公路的施工方案涉及到的施工部分很多，包括具體責任部門的協(xié)調、工期質量的管控、現場施工進度的跟蹤以及下一階段施工方案的調整等，必要時根據所遇到的特殊的施工問題來重新制定高效、安全、可行的施工方案。

3施工質量技術控制策略

3.1基底與邊界質量控制

山區(qū)高速公路施工中填筑路堤時需對原有地面進行預處理。依據工程原始設計方案，當路堤填筑高度>1m時，在對原有地面進行處理過程中應首先清除其中的石塊、樹根等雜物;當基底表層土質為腐殖土，實際工程中的硬度無法達到路堤設計要求時，應去掉基底表層土，深度為1m左右，而后使用機械設備將地面壓實，并將符合施工條件的土體回填。路堤填筑過程應充分重視邊界處理環(huán)節(jié)，其分為三種類型，即填筑前處理、填筑過程處理以及填筑前排水處理。填筑前處理主要是根據施工方案開挖到一定深度，也可確定土質條件是否滿足施工要求，在確定表層土質性能良好、結構較為穩(wěn)定后，可清除地表的石塊等不良土質，隨后將表面壓實。填筑前排水處理主要通過縱向滲溝或橫向盲溝來完成，在實際施工中應根據具體條件選擇合適的排水處理方式。

3.2回填施工質量控制

（1）控制填料質量

山區(qū)高速公路施工過程中填料的選取尤為重要，關系到工程的整體質量。填料的種類有很多，但通過研究后發(fā)現，具有較大內摩擦角的透水性材料作為山區(qū)高速公路的填料較為理想，這有別于平原地區(qū)的高速公路填料。宜選用巖渣、砂礫以及碎石片等來作為填料，且細料含量應<2%，含沙量應>60%，以保證回填后壓實的均勻性。

（2）選用合適的壓實設備

山區(qū)環(huán)境下的高速公路的施工會受到場地方面的限制，一般情況下大型壓實設備很難進入現場施工。針對山區(qū)特殊的地理環(huán)境及現場施工條件，應選用小型壓實設備來施工。在山區(qū)高速公路路面壓實過程中，小型壓實設備具有靈活、高效等特點，對于路面邊角處也可進行壓實，保障了山區(qū)高速公路路面的壓實范圍及質量。

（3）提高作業(yè)的規(guī)范性

回填過程中的排水情況對于山區(qū)高速公路路面的強度及穩(wěn)定性具有一定影響。排水不通暢會引起路面積水沉降，排水坡度應>45°，地下排水設施主要以盲溝為主。通過逐層填筑、壓實保持各層厚度在20～30cm。為保證壓實密度，可使用填土預壓方式來減小填土縫隙，控制好預壓載荷及時間，保證路面預壓的效果。

3.3雨季施工措施

雨季施工過程應將安全工作列為重點內容。對于山體滑坡、泥石流等頻發(fā)地區(qū)，應避免雨季施工并做好對施工設備及施工原料的存放和管理工作。對于需要趕工期的山區(qū)高速公路工程，應選擇地質結構較為穩(wěn)定的區(qū)域進行施工，施工前應詳細進行地質勘測并反復論證施工方案的可行性與安全性?；靥钸^程應以砂土、礫石為主要填料;現場應設置排水溝以及時排出積水，保證雨季山區(qū)高速公路工程施工的質量及安全性。

4施工質量管理控制策略

4.1施工人員、設備及原料的管理

山區(qū)高速公路的施工有別于一般類別的高速公路施工，這是由山區(qū)環(huán)境下特殊的地質結構及自然環(huán)境所決定的。山區(qū)環(huán)境下施工條件艱苦，對施工人員的技術水平是一種考驗，應加強對施工人員的管理，進一步提高施工質量。施工設備及施工原料的管理應遵循協(xié)調、有序、高效的原則，在現有的施工環(huán)境下充分利用施工原料及施工設備，規(guī)范施工作業(yè)流程，提升山區(qū)高速公路工程的品質。

4.2驗收環(huán)節(jié)的控制

驗收環(huán)節(jié)對于保證山區(qū)高速公路的施工質量具有根本性作用。驗收過程中應對照施工標準規(guī)范以及施工方案，對工程各部分完成情況進行嚴格檢查，對工程各階段的進度和質量達標情況進行驗收。對達不到驗收標準要求的施工質量問題，應及時提出并限期進行落實整改。驗收環(huán)節(jié)是對山區(qū)高速公路施工質量情況的一次全面梳理，能夠發(fā)現施工過程中的很多質量問題，為此，應充分做好驗收環(huán)節(jié)的各項工作，把好控制山區(qū)高速公路施工質量的最后一道關口。

5結語

山區(qū)高速公路的施工難度大、周期長，需要綜合考慮及協(xié)調的因素有很多，其施工質量直接關系到高速公路投運后車輛通行的安全性。為嚴格控制山區(qū)高速公路的施工質量，本文分別從技術及管理兩個方面對山區(qū)高速公路的施工質量控制策略進行了深入研究，為保障山區(qū)高速公路的運營安全提供了有利支撐。