市政道路的路基拓寬改造要點(diǎn)及軟土處理分析

李生隆

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提高，道路工程成為全社會關(guān)注的要點(diǎn)之一。由此，本文首先分析市政道路拓寬改造的基礎(chǔ)要點(diǎn)，然后探討拓寬道路過程中軟土的處理方法，以期為相關(guān)學(xué)者的研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路;拓寬改造;軟土處理

Abstract： With the continuous improvement of China's economic level and scientific and technological level， road engineering has become one of the main concerns of the whole society. Therefore， this paper first analysed the basic points of municipal road widening and transformation， and then discussed the treatment methods of soft soil in the process of road widening， with a view to providing reference for relevant scholars.

Keywords： municipal road;broaden and reform;soft soil treatment

早期修建的道路寬度和承載能力非常有限，很容易造成交通堵塞問題出現(xiàn)。因此，施工人員應(yīng)當(dāng)對此予以重視，及時(shí)進(jìn)行軟土問題處理，以此提升工程的整體質(zhì)量，確保交通足夠順暢。

1 市政道路拓寬改造的基礎(chǔ)要點(diǎn)

1.1 路基的處理工作

對于路基的處理工作來說，首要工作是保證材料能夠滿足施工本身的要求，確保路基能長時(shí)間承載汽車在行駛過程中帶來的壓力。由于路基屬于隱蔽工程，但凡有任何質(zhì)量問題，都需要采取鏟除處理的方式。所以，在實(shí)際施工時(shí)，需要確保路基質(zhì)量滿足預(yù)期要求，防止處理不當(dāng)?shù)那闆r發(fā)生。

1.2 確保地上工程和地下工程的協(xié)調(diào)性

相比于普通道路，市政道路除了需要承載城市交通，還需要為公共設(shè)施方面提供充足的空間，和人們的日常生活有非常重要的聯(lián)系。

以排水系統(tǒng)為例，伴隨車流量增加，早期應(yīng)用的排水管直徑相對偏小。因此，在當(dāng)前城市系統(tǒng)中已無法適用，會造成道路堵塞問題。路面在經(jīng)過車輛碾壓之后，其磨損程度非常大，導(dǎo)致不同層次的問題出現(xiàn)，使得路面通行能力受到了巨大影響。所以，在進(jìn)行實(shí)際改造時(shí)，應(yīng)對道路本身的防排水性能予以重視。首先，保證材料的級配足夠合理，并盡量選擇一些具有較強(qiáng)抗剝離性的材料，以此減少對穩(wěn)定性帶來的實(shí)際影響。其次，在確保道路橫坡值不受影響的基礎(chǔ)上，盡量提升路拱，促使雨水能盡快流入排水設(shè)施中。最后，對排水管網(wǎng)進(jìn)行疏通，除了需要提高路面的承載能力，為了防止雜物造成堵塞，還應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大原有的管徑。

1.3 防止新老路面沉降差異造成裂縫

在進(jìn)行市政道路改造時(shí)，由于荷載的提升和土基地質(zhì)不佳，很容易出現(xiàn)沉降問題。由于新路基和老路基的沉降差距非常大，基本上在改造之前便已完成了固結(jié)，同時(shí)新增加的荷載遠(yuǎn)小于新拓展的部分，施工工期也不長。因此，造成沉降量遠(yuǎn)超原路基，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性。為了防止這種情況出現(xiàn)，通常需要采取兩種處理方式。

①在老路基的邊坡位置上進(jìn)行臺階挖掘或者降低橫坡本身的坡度，促使路基的穩(wěn)定性得到提高，從而實(shí)現(xiàn)壓實(shí)的效果，以防出現(xiàn)任何由于壓實(shí)不到位造成強(qiáng)度不佳的情況[1]。

②在進(jìn)行瀝青路面拓寬時(shí)，將其改成混凝土路面。早期的市政道路基本上都是以瀝青路面為主，盡管具備價(jià)格低廉、防水、防塵以及較強(qiáng)耐用度的基本特點(diǎn)，但是如果氣溫過高，尤其是在夏季，很容易出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象。如果問題嚴(yán)重，還有可能造成路面變形。為此，施工人員應(yīng)當(dāng)在路面上方額外添加一層混凝土，促使其強(qiáng)度得到全面提高。

1.4 路面施工需要注意的內(nèi)容

在施工前，工作人員需要提前展開調(diào)查，基于原有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，分析路面本身的特性，以此為基礎(chǔ)制訂相關(guān)處理方案。

單從施工時(shí)間和環(huán)境角度來看，由于白天的車流量較大，如果采取封閉處理的方式，很容易給人們的日常生活帶來影響。因此，施工團(tuán)隊(duì)往往會選擇在夜間進(jìn)行施工，但夜間光線不足，影響視野，必須保證每一道工序更為嚴(yán)格。不僅要確保路面的平整度達(dá)到要求，而且要重視碾壓速度，以防出現(xiàn)任何安全問題。

2 拓寬道路過程中軟土的處理方法

2.1 市政道路軟土路基的主要特點(diǎn)

通常來說，軟土內(nèi)部的成分主要包括淤泥、淤泥質(zhì)土以及飽和軟黏土，整個(gè)土層的飽和程度超過了96%。而軟土本身的含水量一般保持在36%～82%，空隙比值達(dá)1∶2。由于軟土自身滲透性不強(qiáng)，在經(jīng)受外部荷載之后，要想做到完全固結(jié)往往需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。當(dāng)受到震動影響后，土體蓄狀結(jié)構(gòu)很容易被完全破壞，使得路基強(qiáng)度有所下降。為此，工作人員應(yīng)采取一些針對性措施對路基展開全面加固，以此提升其整體的穩(wěn)定性[2]。

2.2 軟土路基的加固方法和技術(shù)形式

①灌漿加固法。灌漿加固法的原理主要是在土層內(nèi)部倒入大量液體，通過液體本身的凝聚力，促使整個(gè)軟土層得到凝結(jié)，將其中存在的所有空隙完全填滿，促使軟土層本身的承載性和堅(jiān)固性得到全面提高。

②強(qiáng)夯法。依靠機(jī)械本身的外力作用，促使軟土層原有的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，使土粒本身的接觸面積大幅度提高，使得其空隙完全縮小，進(jìn)而提高路面的承載能力。采用強(qiáng)夯法后，土體的加固效果會得到全面提升，促使其承載能力和抗液化性能有所上升，同時(shí)還會減少不均勻沉降。如果軟土地基中存在一些軟弱的夾層，在遭受強(qiáng)力夯擊之后便無法進(jìn)行傳遞，因此這種方法的效果通常不夠明顯。

③加固樁法。加固樁法主要是在原有的軟土地基中打入大量樁體，起到共同承擔(dān)壓力的效果，能在滿足承載要求的前提下，減少變形帶來的影響。一般來說，在完成樁體設(shè)置后，還需要依靠擠密或者換填土的方式展開處理。最為常見的樁體材料包括碎石樁、CFG樁、石灰樁以及PHC樁等。

④化學(xué)加固法?；瘜W(xué)加固法主要在軟土地基之中投入大量化學(xué)材料，促使地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，并使其物理特性發(fā)生變化?，F(xiàn)階段應(yīng)用率最高的物質(zhì)是硅酸鈉，可將其注入軟土地基中，依靠本身的膠凝特性減少軟土濕陷的情況。這類方式操作難度非常低，且效果明顯，但投入的資金成本較高[3]。

⑤排水固結(jié)法。排水固結(jié)法是針對軟土路基應(yīng)用效果最好的一種方式，主要依靠外部施力的方式，促使沉降速率得到提高，并逐步減少地基內(nèi)部的水分，提升飽和密度，縮減孔隙率，從而提升路面的穩(wěn)定性。

在應(yīng)用排水固結(jié)法時(shí)，還可采用預(yù)壓法、電離排水、砂樁以及砂井的方式。其中，預(yù)壓法又能分為兩類，加載預(yù)壓和真空預(yù)壓。加載預(yù)壓是依靠施工現(xiàn)場內(nèi)存在的材料展開加載工作，促使空隙水得到壓縮，以此提升土體的固結(jié)效果。這種方式通常應(yīng)用于一些飽和黏性土質(zhì)地基中。如果其透水性很強(qiáng)，則無需采取縱向排水的方式，而如果透水性較差，則需要采取縱向排水的方式。真空預(yù)壓法主要依靠設(shè)置薄膜的方式，依靠大氣壓強(qiáng)將土體內(nèi)部的所有水汽全部排出。這種方式十分安全，而且實(shí)際固結(jié)所需要耗費(fèi)的時(shí)間也很少，因此有著很高的應(yīng)用率[4]。

3 結(jié)語

現(xiàn)如今城市發(fā)展的速度越來越快，市政道路的規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。因此，在實(shí)際施工時(shí)，需要采取道路拓寬的方式，提升城市交通的整體效果，進(jìn)而滿足人們的正常交通需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉磊，白靖宇，王駿開.市政道路拓寬改造中面臨的困境及軟土地基的處理措施[J].黑龍江科學(xué)，2016（10）：64.

[2]李清.談大修改造城市公路處理軟土路基的一點(diǎn)做法[J].山西建筑，2018（10）：134-135.

[3]楊新云.分析市政道路建設(shè)中軟土路基的處理方法及質(zhì)量控制[J].低碳世界，2017（17）：187-188.

[4]譚亮.市政道路軟土路基處理中水泥攪拌樁的分析及應(yīng)用[J].城市建筑，2016（12）：244.