汽車電子電氣構(gòu)架設(shè)計及優(yōu)化措施

葉森 譚靜雅

摘 要 在社會和經(jīng)濟發(fā)展過程中，汽車成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞅夭豢缮俚慕煌üぞ?，提高汽車的運行能力，為人們提供安全舒適的乘車環(huán)境，已經(jīng)成為汽車行業(yè)重點發(fā)展的目標。本文圍繞汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化措施展開討論，通過研究電子電氣架構(gòu)設(shè)計以及優(yōu)化流程，為汽車發(fā)展提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞 汽車;電子電氣;架構(gòu)設(shè)計;優(yōu)化措施

引言

汽車在行駛過程中，需要汽車具備良好的操作性能，并且有效降低燃油的消耗，最重要的是保證汽車行駛安全穩(wěn)定。在汽車發(fā)展過程中，汽車的功能不斷增加，在汽車內(nèi)部會使用到大量的通信線路，從而構(gòu)建起復(fù)雜的電子電氣控制系統(tǒng)。為使電子電氣控制系統(tǒng)正常地運行，一方面簡化電子電氣架構(gòu)設(shè)計內(nèi)容，另一方面根據(jù)汽車的使用性能，實施有效的優(yōu)化措施。

1 汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的需求研究

在汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)遵循實事求是的原則，使電子電氣架構(gòu)設(shè)計更加合理，既能通過設(shè)計減輕汽車的重量，還能有效節(jié)約成本。通過電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計，可以將總成本降低30%。優(yōu)化電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計，需要設(shè)計人員進行科學合理的設(shè)計，使架構(gòu)系統(tǒng)更加完善。設(shè)計應(yīng)根據(jù)汽車運行的需求，針對運行需求進行深入的研究，一方面有效調(diào)整架構(gòu)系統(tǒng)，另一方面通過研究，不斷提升架構(gòu)系統(tǒng)的功能水平。

2 針對于電子電氣架構(gòu)的系統(tǒng)需求進行深入的研究

設(shè)計人員應(yīng)使電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計更加科學，應(yīng)全面深入的研究架構(gòu)系統(tǒng)的可靠性，根據(jù)研究結(jié)果，提升設(shè)計質(zhì)量，既需要設(shè)計人員按照標準嚴格的操作，還需要完善架構(gòu)系統(tǒng)，從而滿足不同需求。在研究電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)可靠性過程中，應(yīng)從多角度多層次進行分析，首先在操作過程中，應(yīng)根據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)的條件進行深入的分析;其次根據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)需求以及條件，通過對需求以及條件的驗證，最大程度滿足駕駛員的行車要求。

3 針對于數(shù)據(jù)庫進行全面的優(yōu)化

對數(shù)據(jù)庫進行全面的優(yōu)化，優(yōu)化分為三個方面：一，在電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)全面優(yōu)化數(shù)據(jù)庫，使數(shù)據(jù)庫符合設(shè)計標準。在全球經(jīng)濟一體化背景下，汽車企業(yè)在生產(chǎn)過程中，會根據(jù)行業(yè)趨勢以及駕駛員的需求，不斷優(yōu)化車型以及結(jié)構(gòu)，在優(yōu)化中建立完善的數(shù)據(jù)庫，以便為后續(xù)的生產(chǎn)提供參考依據(jù);二，設(shè)計人員應(yīng)實時調(diào)整數(shù)據(jù)庫，以發(fā)展的眼光分析汽車市場的發(fā)展趨勢，通過數(shù)據(jù)庫制定科學合理的電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計方案，有助于提高電子架構(gòu)系統(tǒng)的運行水平;三，在數(shù)據(jù)庫不斷更新過程中，應(yīng)做好數(shù)據(jù)庫的評估和分析，通過評估掌握數(shù)據(jù)庫的運行狀態(tài)，通過狀態(tài)進行分析，有助于數(shù)據(jù)庫內(nèi)容更加全面。

4 合理使用優(yōu)化工具

汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)運行過程中，需要使用優(yōu)化工具，才能保證系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)。在電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計過程中，應(yīng)使用合理化的工具，并且充分發(fā)揮優(yōu)化作用，有助于設(shè)計人員科學合理的使用優(yōu)化工具，使電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)更加合理。在使用優(yōu)化工具過程中，設(shè)計人員應(yīng)依照管理工作標準，合理使用優(yōu)化工具，在做好工具優(yōu)化配置的同時，還應(yīng)提高優(yōu)化工具的使用效率，在設(shè)計環(huán)節(jié)可以優(yōu)化電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)?，F(xiàn)階段在電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計過程中，使用PREE vision工具時，既能根據(jù)架構(gòu)變化需要，使用優(yōu)化工具重新設(shè)計，還能利用該工具的學習功能，通過學習優(yōu)化架構(gòu)系統(tǒng)。

5 汽車的電子電氣架構(gòu)設(shè)計以及優(yōu)化具體流程研究

5.1 市場車型定位

在車型定位過程中，企業(yè)戰(zhàn)略部門應(yīng)深入到市場中進行調(diào)研，配合市場企劃部門推出全新的車型，一方面順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，另一方面滿足駕駛員的需求。在市場車型定位過程中，基于未來市場的變化，應(yīng)對市場進行全面的分析和評估，以便準確定位車型，使車型更加合理，在市場中可以占據(jù)主導地位。確定好車型后，可以開始電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計工作。

5.2 需求開發(fā)

在車型定位過程中，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)客戶的需求進行全面的分析，一方面最大程度滿足客戶的需求，另一方面全面提高車型的性能等，充分展現(xiàn)車型的特征，從而吸引客戶的目光。在新車出廠的準備環(huán)節(jié)，應(yīng)全面檢測車型，使車型更加合理，有助于滿足使用需求。在完成車型的需求開發(fā)后，在車型的基礎(chǔ)上合理配置相關(guān)構(gòu)件，有效控制車型的成本，若提高配置，會提高車型的成本。根據(jù)需求合理開發(fā)車型，可以使車型的成本控制在有效的范圍內(nèi)。

5.3 設(shè)計電子電氣架構(gòu)模型

在電子電氣架構(gòu)模型設(shè)計過程中，需要對架構(gòu)模型的原理、邏輯功能等進行深入的分析，上述內(nèi)容會涉及到多個部門，協(xié)同不同的部門設(shè)計電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)，應(yīng)遵循分層設(shè)計理念，在不同的層面內(nèi)，以滿足客戶的需求為設(shè)計原則，不斷優(yōu)化電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)，以模型的視角確定合理的設(shè)計方案。在功能設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)客戶的使用要求，使電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)功能充分展現(xiàn)出來，通過內(nèi)部變化展現(xiàn)出外部特性，有助于提高系統(tǒng)的運行水平。

5.4 對于電子電氣架構(gòu)進行合理的評估

在完成電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計后，應(yīng)對電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)進行合理的評估，通常評估以下幾項內(nèi)容：首先，應(yīng)評估架構(gòu)系統(tǒng)的硬件性能，分析硬件的應(yīng)用成本，還應(yīng)分析線束長度、ECU數(shù)量等，將上述硬件的成本控制在合理的范圍內(nèi)。此外還應(yīng)評估接插件在架構(gòu)中的作用，根據(jù)作用確定接插件的數(shù)量;其次，全面評估生產(chǎn)成本，生產(chǎn)成本主要與汽車架構(gòu)有關(guān);第一，研究分析開發(fā)成本;第二，分析和研究保修成本。以架構(gòu)系統(tǒng)自身的維護性能為例，需要架構(gòu)系統(tǒng)具有良好的可靠性，從而提高架構(gòu)系統(tǒng)的維護水平;第三，在研究和分析電子電氣架構(gòu)性能過程中，重點分析架構(gòu)系統(tǒng)的靈活性和拓展性，在行車需求發(fā)生變化時，充分利用架構(gòu)系統(tǒng)的靈活性，及時變化系統(tǒng)的運行需求，從而附加更多的功能;第四，汽車在行駛過程中會消耗燃油，分析和評估燃油的經(jīng)濟性，使系統(tǒng)為客戶有效控制運行成本。

6 結(jié)語

綜上所述，在汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計過程中，應(yīng)實施全面的優(yōu)化措施，一方面根據(jù)市場發(fā)展趨勢以及客戶要求，選定科學合理的車型，根據(jù)車型設(shè)計電子電氣架構(gòu)，另一方面通過架構(gòu)模型，全面分析和評估電子電氣架構(gòu)，使電子電氣架構(gòu)具有穩(wěn)定的運行能力，在行車過程中提高安全性和可靠性，還能有效控制成本，使客戶在駕駛過程中感受到駕駛的安全性。

參考文獻

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